Merida ONE SIXTY 7000

ONE-SIXTY 7000 – 29″/27,5″ – Gunmetal Grey

Das ONE-SIXTY 7000 kombiniert eine ausgeprägte Abfahrtsbereitschaft mit klaren, messbaren Fahreigenschaften und kommt in der dezenten Farbe Gunmetal Grey. Dieses Bike ist als 29″/27,5″ Modell ausgelegt und liefert damit konkret messbare Vorteile auf ruppigem Gelände.

Warum die Laufrad-Kombination den Unterschied macht

Die Kombination aus 29″ vorne und 27,5″ hinten verändert das Handling messbar: das größere Vorderrad rollt Hindernisse leichter an, das kleinere Hinterrad ermöglicht eine kürzere Kettenstrebe und damit ein direkteres Kurvenverhalten. In der Praxis heißt das: höhere Laufruhe in geraden Streckenabschnitten bei gleichzeitig spürbar wendigerem Hinterbau auf engen Trails.

• Das 29″-Vorderrad erhöht Traktion und Überrollverhalten um messbare Millimeter im Kontaktpatch, was auf schnellen Downhill-Passagen die Linienstabilität erhöht. Gleichzeitig reduziert das 27,5″-Hinterrad die Platzierungslänge des Hinterbaus, was engere Spitzkehren ermöglicht.
• Wechsel auf eine gleichgroße 29″-Laufradbestückung ist bei diesem Rahmen in vielen Größen möglich, führt aber zu längerer Kettenstrebe und verändert das Wendemanöver um mehrere Zentimeter. Die vorinstallierte Mullet-Geometrie ist auf Balance zwischen Stabilität und Agilität abgestimmt.

Federungskennlinie: 160 mm am Heck erklärt

Der Hinterbau bietet 160 mm Federweg, was direkten Einfluss auf Schlagaufnahme und Bodenhaftung hat und das Bike deutlich robuster in technischen Abfahrten macht. Dieser Wert beschreibt den maximal nutzbaren Hub der Dämpfung und ist zentral für die Abfahrtsperformance.

• 160 mm Heck-Federweg absorbiert größere Stöße und ermöglicht kontrollierteres Anfahren nach Drops, indem Aufprallenergie über den Dämpfer verteilt wird. Das Resultat ist eine niedrigere Rückschlagbelastung für Fahrer und Material bei hohen Geschwindigkeiten.
• Typischerweise wird der Federungsaufbau mit etwas mehr Druck im System auf Steilstrecken abgestimmt, wodurch das Bike bei 160 mm weniger durchschlägt als klassische Trailbikes mit 120–140 mm. Dadurch bleibt die Pedalplattform auch in ruppigem Terrain stabiler.

Rahmen, Steifigkeit und Materialausprägung

Der Rahmen ist auf hohe Laterallastigkeit und definierte Kettenstrebenlänge ausgelegt, um präzises Kurvenverhalten und direkte Kraftübertragung zu ermöglichen. Die Oberfläche in Gunmetal Grey ist korrosionsresistent lackiert und betont die klaren Linien des Rahmendesigns.

• Die Rahmengeometrie bietet längeren Reach und einen flacheren Lenkwinkel als traditionelle Tourenbikes, wodurch die Front stabiler in technischen Abfahrten liegt. Längere Reach-Werte verschieben den Körperschwerpunkt zur Mitte, was die Balance bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
• Verstrebungen und Lagerpunkte sind so positioniert, dass die Torsionssteifigkeit erhöht wird, ohne das Dämpfungsansprechen zu beeinträchtigen. Höhere Steifigkeit bedeutet in Zahlen: direktere Lenkimpulse und geringere Verwindung bei Anliegerbelastung.

Komponenten- und Bremspaket: konkrete Erwartungen

Das Bike wird serienmäßig mit hochwertigen Bremsen und einem robusten Antriebsstrang ausgeliefert, die auf die 160-mm-Fahrdynamik abgestimmt sind. Bremskraft und Schaltstufen orientieren sich an All-Mountain/Enduro-Ansprüchen, sodass Form und Funktion auf rasante Abfahrten ausgerichtet sind.

• Die Bremsanlage ist auf hohe thermische Stabilität ausgelegt und bietet konstant hohe Verzögerung bei langen Abfahrten. Das konkrete Ergebnis ist eine geringere Fadingneigung, wenn mehrere Minuten starke Bremsung hintereinander erfolgen.
• Der Antriebsstrang arbeitet mit einer breiten Übersetzungsbandbreite, die steile Auffahrten unter Last ermöglicht und in Zahlen heißt das: kleinere Gänge für starke Steigungen und große Ritzel für hohe Zielgeschwindigkeiten auf Abfahrten.

Praxis-Einsatzfelder und Fahrprofil

Dieses Bike ist messbar auf anspruchsvolle Downhills und technisch anspruchsvolle Enduro-Strecken ausgelegt, wo 160 mm Federweg und die Mullet-Laufrad-Kombination entscheidende Vorteile liefern. Es richtet sich an Fahrer, die auf steilen Strecken Tempo und Kontrolle verlangen.

• Auf groben Enduro-Strecken steigert die Kombination aus Federweg und Geometrie die Kontrollreserve, was sich in schnelleren Linienwechseln und sichererem Landeverhalten zeigt. Gemessene Zeitgewinne auf technisch anspruchsvollen Sektionen liegen oft im Bereich mehrerer Sekunden gegenüber kürzer gefederten Bikes.
• Für Bikepark- und Freeride-Tage bietet das Fahrwerk die nötige Reserven, um größere Drops und komprimierte Landungen zu verarbeiten. Das Ergebnis ist weniger notwendige Wartung nach Extrembelastungen und höhere Verlässlichkeit über mehrere Trainingsrunden.