SAVA Fjoll 4 0

SAVA Fjoll 4.0 mit Carbonrahmen in 19 Zoll

Das SAVA Fjoll 4.0 bringt laut Hersteller 12,4 kg auf die Waage – mit Carbonrahmen, 29-Zoll-Laufrädern und einer Luftgabel mit 100 mm Federweg. Du bekommst hier ein Rad, das aufs Fahren reduziert ist: kein Gepäckträger, keine Schutzbleche, kein Ständer, keine Beleuchtung.

Die Variante in Rot kommt mit Rahmengröße 48,26 cm, also 19 Zoll. Geschaltet wird über eine 1×11-Gruppe von Shimano Deore, gebremst mit hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano. Was das für dich konkret bedeutet, liest du in den folgenden Abschnitten.

Passt das Fjoll 4.0 zu dir?

Die Antwort hängt an drei Punkten: Rahmengröße, Laufradgröße und Einsatzzweck. Der Rahmen misst 48,26 cm. Eine Zuordnung zu Körpergrößen liegt für dieses Modell nicht vor, deshalb vergleichst du den Wert am besten mit dem Rahmen, auf dem du heute sitzt. Die Sattelstütze ist 350 mm lang.

Die 29-Zoll-Laufräder rollen mit Continental Race King in 29 x 2.0, mit 60 TPI. Wer vor allem auf Schotter, Waldwegen und festen Trails unterwegs sein will, findet hier eine passende Reifenbreite. Für grobes, loses Gelände sind 2.0 Zoll Breite ein Punkt, den du bewusst abwägst.

Der Lenker ist 680 mm breit. Breitere Schultern oder der Wunsch nach mehr Kontrolle in Kurven sprechen für einen Tausch – die Klemmung mit 31,8 mm macht das unkompliziert.

Das Rad ist als Unisex-Modell ausgewiesen. Es gibt keine Beleuchtung, keinen Dynamo, keine Schutzbleche und keinen Gepäckträger. Als Pendlerrad für den Alltag musst du also nachrüsten. Als reines Sportgerät ist es so, wie es kommt, komplett.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

12,4 kg. Diese Zahl spürst du an jedem Anstieg und bei jedem Tragen über eine Treppe.

Der Antrieb ist 1×11: ein Kettenblatt vorne, elf Ritzel hinten, geschaltet über den Shimano SL-M5100-R Schalthebel. Du hast nur einen Schalthebel am Lenker, keinen Umwerfer. Das spart Konzentration auf dem Trail.

Die Sava Air Gabel mit 100 mm hat einen hydraulischen Lockout. Auf Asphalt oder festem Forstweg sperrst du die Gabel, im Gelände öffnest du sie wieder.

Die Bremsen sind hydraulische Scheibenbremsen Shimano Altus mit BL-MT200 Hebeln und BR-MT200 Sätteln, Bremsscheiben 160 mm. Hydraulik heißt: weniger Handkraft am Hebel als bei mechanischen Systemen. Bei langen, steilen Abfahrten mit viel Gewicht beachtest du die Scheibengröße von 160 mm.

Was du vor dem Kauf messen oder prüfen willst

Ein paar Maße entscheiden darüber, ob dein vorhandenes Zubehör weiter passt oder ob du neu kaufst.

• Sattelstütze: 31,6 mm Durchmesser, 350 mm Länge. Eine vorhandene Stütze passt nur mit exakt 31,6 mm.
• Lenkerklemmung: 31,8 mm. Vorbauten und Lenker mit anderem Klemmmaß passen nicht ohne Tausch des Gegenstücks.
• Bremsscheiben: 160 mm. Wer auf 180 mm wechseln will, braucht passende Adapter.
• Felgen: Alu, 29 Zoll, 32 Loch. Relevant, falls du Speichen oder eine Nabe tauschen willst.
• Reifenmaß: 29 x 2.0. Vorhandene Schläuche müssen diese Breite abdecken.

Prüfe außerdem, ob du Licht brauchst. Es ist keine Beleuchtung und kein Dynamo verbaut. Willst du im Dunkeln fahren, rüstest du Beleuchtung nach.

Wenn du den Rahmen mit deinem aktuellen Rad vergleichst, miss dort die Sitzrohrlänge von Tretlagermitte bis Oberkante. 48,26 cm ist der Wert, mit dem du abgleichst.

Das steckt in der Verpackung

Der Lieferumfang laut Hersteller ist knapp gehalten: das Sava Fjoll 4.0 in Rot mit 19-Zoll-Rahmen. Dazu gehören die montierten Komponenten:

• Carbonrahmen, 48,26 cm
• Sava Air Gabel, 100 mm, hydraulischer Lockout
• Shimano Deore 1×11 mit Schalthebel SL-M5100-R
• Hydraulische Scheibenbremsen Shimano BL-MT200 / BR-MT200, 160 mm
• Sava Alu-Lenker, 680 mm, 31,8 mm Klemmung
• Sava Alu-Sattelstütze, 31,6 mm, 350 mm
• Sattel Sava 1084
• Pedale Alu LP-829
• Continental Race King 29 x 2.0, 60 TPI, auf Alu-Felgen mit 32 Loch

Pedale sind verbaut – du kannst also direkt losfahren. Was nicht dabei ist, hast du oben gelesen: Licht, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer. Plane das Budget dafür ein, falls du es brauchst.

Kurz gesagt: Das Fjoll 4.0 richtet sich an Fahrer, die ein 29er mit Carbonrahmen für Touren und Trails suchen und auf Alltagsausstattung verzichten können. Die 12,4 kg, der 1×11-Antrieb und die 100-mm-Luftgabel mit Lockout sind die Argumente, die den Unterschied machen.