SACHSENRAD Urban City C3V Roma II

SACHSENRAD Urban City C3V Roma II mit Riemenantrieb

Das SACHSENRAD Urban City C3V Roma II wiegt laut Hersteller 16 kg. Für ein E-Citybike mit 28-Zoll-Rädern, Gepäckträger, Schutzblechen und eingebauter Alarmanlage ist das die Zahl, die im Alltag zählt – beim Tragen in den Keller, beim Heben auf den Fahrradträger, beim Rangieren im Hausflur. Der Rahmen besteht aus Aluminium, die Farbe heißt Marmorweiß.

Der 250-W-Motor unterstützt dich im Pedelec-Modus bis 25 km/h. Der Riemenantrieb kommt ohne Kettenöl aus. Den Akku kannst du zum Laden abnehmen. Als Reichweite nennt der Hersteller ca. 100 km – ein Maximalwert. Was das für deine Strecken bedeutet, was du vorher nachmessen musst und welche Angaben fehlen, liest du hier.

Für wen passt die Rahmenhöhe von 50 cm?

Das Roma II ist ein Citybike im Unisex-Zuschnitt. Die Rahmenhöhe beträgt 50 cm, eine zweite Größe wird nicht genannt. Eine Zuordnung zu Körpergrößen gibt der Hersteller nicht an. Vergleiche die 50 cm mit dem Rad, auf dem du heute bequem sitzt, und miss dort die Rahmenhöhe von der Tretlagermitte bis zur Oberkante des Sitzrohrs. Weicht dein Wert stark ab, fragst du vor dem Kauf nach dem Verstellbereich der Sattelstütze.

Der Gepäckträger und die Schutzbleche machen das Rad zum Alltagsfahrzeug: Einkäufe, Büro-Tasche, nasse Straße. Eine Klingel ist montiert, ebenso ein im Lenkerkopf integriertes LCD-Steuerdisplay.

Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg. Ob die 16 kg des Rads darin eingerechnet sind, geht aus den Angaben nicht hervor. Rechne im Zweifel mit dem engeren Wert: rund 104 kg für dich plus Gepäck, Einkäufe auf dem Gepäckträger inklusive.

Was kosten Fahren und Laden an Zeit?

Die 100 km Reichweite sind eine Herstellerangabe. Unterstützungsstufe, Gegenwind, Steigungen, Temperatur und dein Gewicht drücken den Wert im Alltag nach unten. Rechne konservativ: Erreichst du nur die Hälfte, bringen dich 50 km bei 16 km Pendelstrecke pro Tag gut drei Arbeitstage weit, bevor das Ladegerät dran ist. Die Akku-Kapazität in Wattstunden nennt der Hersteller nicht – frag danach, wenn du verschiedene Räder vergleichst.

Das Laden dauert laut Hersteller 4 bis 5 Stunden. Das passt in eine Nacht oder in einen Bürotag. Weil der Akku wechselbar ist, nimmst du ihn mit in die Wohnung oder ins Büro, während das Rad im Keller oder am Bügel bleibt. Eine Batteriestatusanzeige ist vorhanden.

Der Riemenantrieb spart dir einen festen Posten im Kalender: kein Ölen, kein Nachfetten, keine schwarzen Streifen an der Hose. Ob und wie der Riemen nachgespannt wird, steht in der Bedienungsanleitung – die Angaben des Herstellers sagen dazu nichts.

Was musst du vor dem Kauf messen und prüfen?

Drei Dinge misst du am besten mit dem Zollstock, bevor du bestellst.

• Die Rahmenhöhe von 50 cm im Vergleich zu deinem jetzigen Rad.
• Die Packmaße des Kartons: 24 x 80 x 150 cm. Passt das durch Haustür, Aufzug und Kellergang? Passt es in deinen Kofferraum, wenn du abholst?
• Den Stellplatz für ein Rad mit 28-Zoll-Rädern, Gepäckträger und Schutzblechen.

Dann sind da die Lücken in den Herstellerangaben. Zur Schaltung und zur Zahl der Gänge gibt es keine Information. Reifen und Federung sind ebenfalls nicht angegeben. Wenn du bergig wohnst oder viel Kopfsteinpflaster fährst, klärst du diese Punkte beim Anbieter, bevor du kaufst. Gleiches gilt für die Alarmanlage: Sie ist Teil der Ausstattung, aber wie du sie scharf schaltest und wie laut sie ist, erfährst du erst aus der Bedienungsanleitung.

Gebremst wird hydraulisch über Scheibenbremsen. Die LED-Beleuchtung ordnet der Hersteller als StVZO-konform ein, das Rücklicht sitzt im Schutzblech. Prüfe die Prüfzeichen auf den Leuchten, wenn du das Rad auspackst.

Was liegt im Karton und was erledigst du selbst?

Der Lieferumfang umfasst drei Positionen: das E-Bike, die Bedienungsanleitung und das Ladegerät. Mehr nicht. Ein Schloss ist nicht aufgeführt. Wie weit das Rad vormontiert ankommt, geht aus den Angaben nicht hervor – plane Zeit fürs Auspacken ein und mach im Hof eine Bremsprobe, bevor du auf die Straße fährst.

Nachrüsten musst du beim Roma II wenig. Gepäckträger, Schutzbleche, Beleuchtung, Klingel und Alarmanlage sind ab Werk dran. Was fehlt, ist alles, was du zum Abstellen brauchst: ein Schloss, das zu deinem Abstellort passt. Rechne das in dein Budget ein.

Unterm Strich entscheidest du dich beim SACHSENRAD Urban City C3V Roma II für 16 kg, Riemen statt Kette und einen Akku, den du zum Laden mitnimmst. Die offenen Punkte – Gänge, Reifen, Federung, Akku-Kapazität – klärst du mit einer kurzen Nachfrage, bevor du bestellst.