Lapierre Xelius DRS 10.0 AXS High

Xelius DRS 10.0 AXS High | Gravelbike | 28″ | translucent hex blue

Das Xelius DRS 10.0 AXS High kombiniert einen 12‑fach SRAM AXS-Antrieb mit 28″ Laufrädern und einem Rahmen aus hochmoduligem Carbon in der Farbe translucent hex blue; diese Kombination zielt auf schnelle Straßenfahrten mit gelegentlichen Schotterpassagen ab.

Überraschend großzügige Reifenfreiheit trotz sportlicher Silhouette

Obwohl die Rahmengeometrie eine rennorientierte Lage nahelegt, erlaubt das Rahmendesign eine Reifenbreite von bis zu 32 mm, ohne die Kettenstrebenfreiheit einzuschränken.

• Mit Reifen bis 32 mm Breite erhöht sich die Traktion auf Schotter und feuchtem Asphalt deutlich, weil der Kontaktflächenbereich im Vergleich zu 25 mm Reifen um etwa 28 % wächst. Das Resultat ist spürbar mehr Grip in Kurven und auf losem Untergrund.
• Die 28″ Laufräder (700c) behalten den Rollwiderstandsvorteil gegenüber 650b-Systemen; bei identischem Luftdruck reduziert ein 32 mm Reifen den Rollwiderstand auf rauhem Belag messbar gegenüber einem 25 mm Reifen, weil das Rad weniger stark im Belag einsinkt.

Elektronisches Schalten: Präzision und Reichweite

Der verbaute SRAM AXS 12‑gang-Antrieb bietet kabelloses Schalten und definierte Gangabstufungen, die eine Bandbreite von typischen 10–36 Zähnen ermöglichen; das verbessert die Übersetzungswahl auf langen Touren.

• Die kabellose Übertragung eliminiert klassische Schaltzüge und reduziert damit äußere Einstellarbeiten; dadurch sinkt die notwendige tägliche Wartung auf ein Minimum, weil keine Bowdenzüge mehr gespannt oder geschmiert werden müssen.
• Die Akkus der AXS‑Komponenten liefern in der Regel Betriebszeiten von rund 40–60 Stunden pro Ladung bei normalem Renn- und Gravel-Einsatz, was mehrere Tagestouren ermöglicht, bevor eine Ladung nötig ist.

Rahmenbau, Steifigkeit und Fahrgefühl

Rahmen und Gabel sind aus hochmoduligem Carbon gefertigt, was ein günstiges Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht erzeugt; dadurch bleibt die Tretkraftübertragung auf längeren Strecken konstanter.

• Die High‑Modulus‑Carbonkonstruktion steigert die Laterallsteifigkeit am Tretlager, sodass bei maximaler Belastung weniger Energieverlust auftritt; das lässt sich in direkter Beschleunigung messen, da mehr Watt in Vortrieb umgesetzt werden.
• Das Gesamtgewicht des kompletten Fahrrads liegt in vergleichbaren Ausstattungsvarianten typischerweise im Bereich von 7,5–8,5 kg in mittlerer Rahmengröße, was schnelle Beschleunigungen ermöglicht und zugleich genug Reserven für Komfort bietet.

Bremsen, Laufräder und Alltagsnutzen

Das Rad ist mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, die üblicherweise mit 160 mm-Rotoren an beiden Laufrädern kombiniert werden, um konstante Verzögerung zu liefern.

• Hydraulische Scheibenbremsen erzeugen eine messbar höhere Bremskraft als mechanische Systeme, wobei die Modulation besonders bei Nässe Vorteile bringt; die Standfestigkeit ist auf langen Abfahrten höher.
• Die eingesetzten Laufräder sind für schlauchlose Bereifung vorbereitet, was den Rollwiderstand weiter senkt und die Möglichkeit bietet, mit einem niedrigeren Druck zu fahren; dies reduziert Stöße und erhöht den Komfort auf unebenem Untergrund.