EVERCROSS TECH EK20

EVERCROSS TECH EK20 mit 748,8 Wh Akku

Das EVERCROSS TECH EK20 ist ein E-Mountainbike mit 20-Zoll-Rädern und 4,0 Zoll breiten Reifen, einem 48-V-Akku mit 15,6 Ah und einer Herstellerangabe von rund 90 km Reichweite. Die wichtigste Zahl für deine Entscheidung steht aber woanders: Das Rad wiegt laut Hersteller 41,92 kg. Wer es regelmäßig in den Keller trägt oder auf einen Heckträger hebt, muss das einplanen.

Der 250-W-Motor sitzt im Hinterrad und unterstützt bis 25 km/h. Geschaltet wird über eine Shimano-Schaltung mit 7 Gängen, gebremst über mechanische Scheibenbremsen vorne und hinten. Das Modelljahr ist 2026. Der Rahmen besteht aus Stahl, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 kg.

Für wen das EK20 passt

Die Reifen sind der Kern dieses Rads. 20 Zoll Durchmesser bei 4,0 Zoll Breite ergibt eine breite Aufstandsfläche, wie du sie von Fatbikes kennst. Das ist für Schotter, Waldwege und nasses Kopfsteinpflaster gedacht. Wer vor allem glatte Radwege fährt, braucht diese Breite eher nicht. Wer Feld- und Forstwege mischt, profitiert davon.

Die kleinen 20-Zoll-Räder machen das Rad kompakter als ein 26- oder 29-Zoll-Mountainbike. Der Hersteller stuft das EK20 als Unisex-Modell ein. Konkrete Angaben zur Körpergröße liegen nicht vor, deshalb zählt bei dir die Sitzprobe oder der Abgleich mit deinem aktuellen Rad.

Das zulässige Gesamtgewicht von 150 kg schließt alles ein: Rad, Fahrer, Rucksack, Gepäckträgerlast. Ziehst du die 41,92 kg des Rads ab, bleiben rund 108 kg für dich und dein Gepäck. Mit 85 kg Körpergewicht und 10 kg Einkauf bist du bei 95 kg und damit im Rahmen. Mit 100 kg und 10 kg Gepäck wird es eng.

Was dich Reichweite und Laden kosten

Der Akku liefert 48 V bei 15,6 Ah, das sind 748,8 Wh. Der Hersteller gibt damit eine Reichweite von ca. 90 km an. Dieser Wert gilt unter Herstellerbedingungen. Gegenwind, Steigungen, hohes Fahrergewicht und Gelände drücken die reale Strecke nach unten. Plane bei gemischtem Gelände mit spürbar weniger als 90 km, wenn du dich nicht auf einen Wert verlassen willst, den du selbst noch nicht gemessen hast.

Von leer auf voll dauert das Laden laut Hersteller 7,5 bis 8 Stunden. Das ist eine Nacht. Wer morgens mit vollem Akku starten will, steckt das Ladegerät abends an. Der Akku sitzt im Rahmen und ist wechselbar. Du kannst ihn also zum Laden in die Wohnung mitnehmen, statt das 41,92 kg schwere Rad neben die Steckdose zu stellen.

Der Motor leistet 250 W und unterstützt bis 25 km/h. Darüber trittst du ohne Hilfe.

Was du vor dem Kauf messen und prüfen musst

Erstens das Gewicht. 41,92 kg sind mehr als viele City-E-Bikes auf die Waage bringen. Prüfe, ob du das Rad über Stufen zum Abstellplatz bekommst, ob dein Fahrradträger die Last erlaubt und ob dein Fahrstuhl das Rad aufnimmt.

Zweitens die Verpackung. Der Karton misst 27 x 86 x 141 cm. Das passt nicht in jeden Kombi mit stehender Rückbank. Miss deinen Kofferraum, bevor du das Paket abholst.

Drittens die Bremsen. Es sind mechanische Scheibenbremsen, keine hydraulischen. Dazu gehört, dass du den Bremszug bei Bedarf selbst nachstellst.

Viertens die Ausstattung. Das LED-Smart-Display zeigt den Batteriestatus an. Bluetooth ist vorhanden. Beleuchtung, Gepäckträger und Ständer sind am Rad, ein Schloss liegt bei. Der Hersteller empfiehlt einen Helm. Angaben zur Zulassung im Straßenverkehr liegen in den Herstellerdaten nicht vor, deshalb klärst du diesen Punkt vor der ersten Fahrt selbst.

Was im Karton liegt

Der Lieferumfang deckt den ersten Start ab:

• 1 x EK20 Elektrofahrrad
• 1 x Fahrradschloss
• 1 x Fahrradpumpe
• 1 x Ladegerät
• 1 x Benutzerhandbuch

Die Pumpe ist bei 4,0-Zoll-Reifen kein Beiwerk: Mit einem Luftreifen dieser Breite kontrollierst du den Luftdruck regelmäßig. Das Schloss liegt bei, du musst dich also nicht am ersten Tag ohne Sicherung an den Supermarkt stellen.

Kurz gefasst: Das EVERCROSS TECH EK20 ist ein Fatbike-E-MTB mit 748,8 Wh Akku, 150 kg zulässigem Gesamtgewicht und 41,92 kg Eigengewicht. Passt das Gewicht zu deinem Alltag und das Packmaß in dein Auto, bleibt als offene Frage nur deine reale Reichweite, und die misst du am besten auf deiner Hausstrecke.