EVERCROSS TECH EM3

EVERCROSS TECH EM3 – 26-Zoll-Mountainbike mit 21 Gängen

Das EVERCROSS TECH EM3 ist für ein zulässiges Gesamtgewicht von 150 kg ausgelegt. Das ist die Zahl, die zuerst zählt, wenn du Fahrer, Gepäck und Rad zusammenrechnest. Der Aluminiumrahmen bringt laut Hersteller 18 kg auf die Waage, die 26-Zoll-Laufräder rollen auf All-Terrain-Reifen, und eine Shimano-Schaltung mit 21 Gängen sortiert die Kraft auf Anstieg und Ebene.

Dazu kommt eine Federgabel mit Lockout, also mit einer Sperre, die du auf Asphalt zuschaltest und im Gelände wieder öffnest. Beleuchtung ist nicht verbaut. Schloss, Luftpumpe und Werkzeugset liegen dagegen im Karton, ein Ständer ist laut Daten vorhanden. Das EM3 ist ein Modell des Jahrgangs 2026 und wird als Unisex-Rad geführt.

Für wen das EM3 passt – und für wen eher nicht

Du suchst ein Rad für Waldwege, Schotter und Feldwege? Dann liegt das EM3 in der richtigen Kategorie. Die Räder messen 26 Zoll, die Reifen sind als All-Terrain und abriebfest beschrieben. Zahlen zur Reifenbreite liegen nicht vor.

Das zulässige Gesamtgewicht von 150 kg schließt dich, dein Gepäck und alles am Rad ein. Wiegst du beispielsweise 95 kg und nimmst einen 10-kg-Rucksack mit, kommst du mit dem Rad von 18 kg auf 123 kg. Rechne selbst nach, bevor du bestellst.

Beleuchtung musst du separat kaufen. Das EM3 kommt ohne Front- und Rücklicht. Wer im Dunkeln fährt, kalkuliert ein Lichtset ein.

Was dich das Rad im Alltag an Kraft und Zeit kostet

18 kg trägst du nicht nebenbei. Einen Stock Treppen hoch, in den Fahrradkeller, auf den Autoträger: Das geht, aber du spürst es.

Bergauf hilft die 21-Gang-Schaltung von Shimano. Mit den kleinen Gängen kurbelst du Steigungen hoch, mit den großen nimmst du auf der Ebene Tempo auf. Wie die 21 Gänge aufgeteilt sind, geben die Daten nicht an.

Die Federgabel kostet dich auf glattem Untergrund Energie, weil ein Teil deiner Kraft im Einfedern verpufft. Genau dafür ist der Lockout da. Sperre schließen, Gabel wird starr, Kraft geht in den Vortrieb. Vor dem Trail öffnest du die Sperre wieder. Den Federweg nennt der Hersteller nicht; wie viel die Gabel schluckt, prüfst du vor dem Kauf nach.

Wartung gehört dazu. Eine Kettenschaltung mit 21 Gängen will regelmäßig geölt und nachjustiert werden. Ein Werkzeugset und eine Luftpumpe liegen dem Rad bei. Den Reifendruck liest du von der Reifenflanke ab.

Was du vor dem Kauf prüfen und messen musst

Einige Angaben fehlen im Datenblatt. Die klärst du beim Händler oder beim Hersteller, bevor du den Kauf abschließt:

• Rahmengröße: Es ist nicht bekannt, in welchen Rahmenhöhen das EM3 angeboten wird. Miss deine Schrittlänge (innen, barfuß, vom Boden bis zum Schritt) und vergleiche sie mit der Größentabelle des Anbieters.
• Bremstyp: Ob Felgenbremse, mechanische oder hydraulische Scheibenbremse verbaut ist, geht aus den Daten nicht hervor. Das beeinflusst Bremskraft bei Nässe, Wartungsaufwand und Ersatzteilkosten.
• Federweg: Nicht angegeben. Wer viel grobes Gelände fährt, will hier eine Zahl sehen.
• Reifenbreite: Nicht angegeben. Sie entscheidet über Grip im Gelände und Rollwiderstand auf Asphalt.

Zusätzlich kontrollierst du nach dem Auspacken: Sitzen Lenker und Vorbau fest, ist der Sattel auf deine Höhe eingestellt, haben die Reifen den angegebenen Druck. Die Bedienungsanleitung liegt bei.

Was im Karton liegt

Der Lieferumfang des EM3 ist angegeben. Du bekommst je ein Stück:

1. EM3 Fahrrad
2. Luftpumpe
3. Fahrradschloss
4. Werkzeugset
5. Bedienungsanleitung

Beleuchtung musst du separat kaufen. Ein Helm ist nicht enthalten. Plane Zeit für die Endmontage ein und ziehe alle Verbindungen nach der ersten Probefahrt noch einmal nach.

Kurz gesagt, was das EM3 ausmacht: Aluminiumrahmen mit 18 kg, 26-Zoll-All-Terrain-Reifen, Shimano 21-Gang-Schaltung, Federgabel mit Lockout, 150 kg zulässiges Gesamtgewicht, Schloss und Ständer ab Werk, keine Beleuchtung. Die offenen Punkte – Bremstyp, Federweg, Rahmengröße und Reifenbreite – klärst du vor der Bestellung.