SACHSENRAD T3A Trio II

SachsenRAD T3A Trio II – Lastenrad-Pedelec bis 150 kg

Das SachsenRAD T3A Trio II ist ein Lastenrad mit Tretunterstützung bis 25 km/h und einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg. Diese Zahl entscheidet, ob das Rad zu dir passt: Dein Körpergewicht, dein Gepäck und das Eigengewicht des Rads müssen zusammen unter diesen 150 kg bleiben. Der Hersteller gibt die Reichweite mit bis zu 100 km an – als Maximalwert, nicht als Alltagswert.

Der Antrieb sitzt im Vorderrad, geschaltet wird über eine Shimano-Kettenschaltung mit 7 Gängen. Der Aluminiumrahmen misst 48 cm, die Räder haben 24 Zoll. Das Modelljahr ist 2026, die Farbe schwarz, die Einordnung unisex. Laut Hersteller ist das Rad StVZO-konform und nicht zulassungspflichtig. Beleuchtung ist verbaut, ein Gepäckträger laut Daten nicht.

Für wen das T3A Trio II passt

Du suchst ein Lastenrad für Einkäufe, Transportfahrten oder den täglichen Weg mit Gepäck. Dann zählt zuerst die Rechnung mit dem Gesamtgewicht. Vom zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg ziehst du dein Körpergewicht und das Eigengewicht des Rads ab. Der Rest ist deine Ladung. Das Eigengewicht des T3A Trio II ist in den Daten nicht belegt. Frag es ab, bevor du planst.

Der Rahmen misst 48 cm, die Räder 24 Zoll. Für welche Körpergrößen der Hersteller das Rad freigibt, ist nicht dokumentiert. Probesitzen oder nachfragen.

Die 7-Gang-Kettenschaltung von Shimano verlangt Pflege: Kette ölen, Schaltzug nachstellen. Eine Rücktrittbremse hat das Rad nicht. Du bremst mit den Handhebeln. Kommst du von einem Rad mit Rücktritt, ist das eine Umstellung.

Was dich das Rad an Zeit und Energie kostet

Die Motorunterstützung endet bei 25 km/h. Darüber trittst du allein.

Die Reichweite von ca. 100 km ist eine Herstellerangabe und gilt als Maximalwert. Mit Ladung, Gegenwind und hoher Unterstützung sinkt die Zahl. Teste die reale Reichweite in den ersten Wochen auf deiner Stammstrecke.

Wie lange der Akku lädt, ist nicht belegt. Auch die Akkukapazität in Wattstunden und die Spannung fehlen in den Daten. Ohne diese Werte lassen sich weder Ladezeit noch Stromverbrauch seriös beziffern. Ein Ladegerät liegt bei. Ob der Akku zum Laden abnehmbar ist, geht aus den Daten nicht hervor – wichtig, wenn du keine Steckdose am Abstellplatz hast.

Einen USB-Anschluss zum Laden des Smartphones gibt es nicht.

Das musst du vor dem Kauf prüfen

Mehrere Angaben, die bei einem Lastenrad kaufentscheidend sind, liegen nicht vor. Kläre sie direkt beim Händler oder Hersteller:

• Radanzahl und Bauform: Der Name „Trio“ legt drei Räder nahe, die Händlerbezeichnung nennt zugleich „faltbar“ und „Klapprad“. Ob das Rad zwei oder drei Räder hat, ist nicht belegt.
• Faltmaße: Wenn das Rad faltbar ist, fehlen die Transportmaße. Miss deinen Kofferraum oder Kellerzugang und frag die gefalteten Maße ab.
• Eigengewicht: Ohne diese Zahl kannst du die nutzbare Zuladung aus den 150 kg Gesamtgewicht nicht berechnen.
• Zuladung und Volumen der Ladefläche: Wie viel Kilogramm die Ladefläche selbst trägt und wie groß sie ist, ist nicht dokumentiert.
• Kindertransport: Ob und wie Kinder mitfahren dürfen, ist nicht belegt. Frag nach Sitzen, Gurten und Freigabe.
• Motorleistung: Die Nennleistung in Watt fehlt.
• Akkukapazität und Ladezeit: Beide Werte fehlen.
• Bremsentyp: Ob Scheiben- oder Felgenbremsen verbaut sind, ist nicht angegeben. Bei 150 kg Gesamtgewicht ist das keine Nebensache.
• Display: Ob ein Display vorhanden ist und was es anzeigt, geht aus den Daten nicht hervor.
• Körpergrößenbereich: Nicht dokumentiert. Bei 48 cm Rahmenhöhe und 24 Zoll lohnt die Probefahrt.

Notiere dir diese zehn Punkte und lass sie dir schriftlich beantworten. Dann hast du Zahlen statt Werbetexte.

Was im Karton liegt

Der Lieferumfang umfasst vier Positionen: das SachsenRad T3A Trio II selbst, eine Alarmanlage, die Bedienungsanleitung und das Ladegerät. Wie die Alarmanlage funktioniert und wo sie montiert wird, ist nicht belegt.

Ob Zubehör wie Transportbox, Regenverdeck oder Sitzbank nachrüstbar ist, musst du erfragen.

Zur Beleuchtung steht in den Daten nur „ja“. Welche Lichter verbaut sind und wie sie versorgt werden, ist nicht angegeben. Prüfe nach dem Auspacken, ob Beleuchtung und Reflektoren montiert sind und funktionieren.

Plan für den ersten Tag: Akku vollladen, Reifendruck prüfen, Schaltung auf allen 7 Gängen durchschalten, Bremsen bei langsamer Fahrt testen. Dann eine Runde ohne Ladung, danach mit.