Raymon YARA 120 29 new

YARA 120 – 29″ – Corn Matt

Das YARA 120 kombiniert 29″-Laufräder mit einem 120 mm Federweg an der Front, was in der Praxis spürbar andere Fahreigenschaften ergibt als ein reiner Cross-Country-Renner oder ein Downhill-Bike.

Warum 29″ plus 120 mm nicht wie „nur mehr Federweg“ wirkt

Die Kombination aus größeren Laufrädern und moderatem Federweg erhöht die Überroll-Effizienz deutlich: 29″-Räder rollen Hindernisse flacher an und reduzieren kleine Verzögerungen durch Steine und Wurzeln.

• Mit 29″-Laufrädern überwindest Du Wurzeln und Steine mit weniger Geschwindigkeitseinbuße. Das bedeutet auf verspurten Forstwegen und Flowtrails, dass Du Schwung länger hältst und seltener an Tempo verlierst.
• 120 mm Federweg am Gabelholm dämpfen Schläge und glätten Absätze bis in den mittleren Größenbereich von Trails. Damit lässt sich aggressiver in Kurven einlenken und auch kleine Drops um ~30–40 cm kontrolliert abfangen.

Rahmen, Achsstandard und Kompatibilität

Der Rahmen ist aus einer leichten Aluminiumlegierung gefertigt und bietet moderne Standards für Trail-orientierte Hardtails.

• Der Rahmen nutzt einen Boost-148 Hinterachsstandard (12×148 mm), der breitere Naben und steifere Laufräder erlaubt. Das Ergebnis ist mehr Seitensteifigkeit beim Beschleunigen und in Kurven.
• Die Gabelaufnahme ist auf eine konische Steuerrohrschaft ausgelegt, sodass du Gabeln mit 1¼“–1½“-Konus einsetzen kannst. Das unterstützt eine präzise Lenkung und eine größere Auswahl an Nachrüstgabeln.
• Die Rahmenkabelführung ist überwiegend intern, was die Optik sauber hält und den Kabelverschleiß durch Witterung reduziert. Außerdem ist Platz für einen Dropper-Standard vorgesehen, meist mit 30,9 mm Sattelrohrdurchmesser.

Komponentencharakter und Bremsleistung

Die Ausstattungsphilosophie zielt auf klare Trailtauglichkeit: 1x-Antriebe, hydraulische Scheibenbremsen und Reifen mit robustem Profil.

• Der serienmäßige Antrieb kommt als 1×12-Schaltung mit großem Übersetzungsbereich, typischerweise bis 10–51 Zähne auf der Kassette. Das ergibt ausreichend bergauf- und bergab-Reserve ohne Frontumwerfer.
• Hydraulische Scheibenbremsen sind mit rotorspezifischen Größen von 180 mm vorne und 160 mm hinten montiert, was bei Nässe und langen Abfahrten konstante Verzögerung liefert. Solche Rotorgrößen sorgen für gute Wärmeabfuhr und Dosierbarkeit.
• Die Reifenfreiheit ist für Reifen bis 2,35″–2,4″ ausgelegt, was eine gute Balance zwischen Rollwiderstand und Grip ergibt. Du kannst die Bereifung je nach Einsatz leicht anpassen — schneller oder griffiger.

Handling, Einsatzbereich und Farbfinish

Das YARA 120 ist für Trail- und Forstwegebereiche ausgelegt, wo Laufruhe, Kontrolle und Effizienz gefragt sind.

• Die Geometrie unterstützt längere Anlieger und stabile Kurvenfahrten, weil die Kombination aus Reach und 29″-Rädern Traktion sowie Laufruhe erhöht. Auf flowigen Singletrails macht sich das durch weniger Korrekturen und mehr Konstanz bemerkbar.
• Die Sitzposition ist so abgestimmt, dass sie ausreichend Komfort für lange Touren bietet, während die Front genug Kontrolle bei steilen Abfahrten bereithält. Das erleichtert sowohl längere Tagesausfahrten als auch technischere Passagen.
• Die Oberfläche in Corn Matt ist matt lackiert und widerstandsfähig gegenüber Kratzern und Schmutz; matte Farben reflektieren weniger Licht und bleiben optisch länger unauffällig sauber.