Raymon ARID ULTRA 29

ARID ULTRA — 29″ Carbon

Das ARID ULTRA ist ein 29-Zoll-Carbon-Rahmenkonzept, das gezielt auf schnelle Geländepassagen und lange Offroad-Tage ausgelegt ist. Du bekommst eine Kombination aus großvolumigen Laufrädern, definiertem Reifenfreiraum und einem Leichtbau-Carbon mit konkreten Zahlen für Gewicht und Kompatibilität.

Warum die 29″-Laufräder hier mehr als nur eine Zahl sind

Die Wahl der Radgröße beeinflusst direkt Rollverhalten, Traktion und Laufruhe; beim ARID ULTRA sind das keine vagen Versprechen, sondern messbare Effekte.

• Mit 29 Zoll rollen Hindernisse deutlich leichter an, was auf Forstreifen und Schotterstraßen zu einem spürbar ruhigeren Tempo führt. Praktisch bedeutet das: Du verlierst weniger Geschwindigkeit beim Überrollen von Wurzeln und Steinen und sparst Energie über Stunden.
• Der Rahmen bietet Platz für Reifen bis zu 2,25 Zoll Breite, was mehr Grip und Pannensicherheit ermöglicht. Breitere Reifen senken den Reifendruck, erhöhen die Traktion und reduzieren Vibrationen auf langen Etappen.
• Mit einer Kettenstrebenlänge von rund 435 mm bleibt das Handling agil genug für schnelle Richtungswechsel, bleibt dabei aber stabil bei hoher Geschwindigkeit. Kürzere Kettenstreben verstärken Beschleunigung; hier ist das Verhältnis auf ausgewogene Sprint- und Kletterleistung abgestimmt.

Carbonrahmen: Gewicht, Steifigkeit und Dämpfung in Zahlen

Der Rahmen ist aus Mehrlagen-Carbon gefertigt und liefert messbare Vorteile gegenüber Aluminiumvarianten.

• Das Rahmengesamtgewicht liegt bei etwa 1,45 kg in mittlerer Rahmengröße; das senkt die rotierende Masse und verbessert das Beschleunigungsverhalten. Geringeres Rahmengewicht erlaubt außerdem eine feinere Abstimmung der Komponenten, ohne das Gesamtgewicht unnötig zu erhöhen.
• Die Torsionssteifigkeit wurde gegenüber typischen Aluminiumrahmen um bis zu 30 % erhöht, sodass Kraftübertragung in Sprints und steilen Anstiegen effizienter erfolgt. Höhere Steifigkeit bedeutet präzisere Lenkreaktion bei gleichzeitig kontrolliertem Vortrieb.
• Die Carbon-Layup-Strategie reduziert Übertragungen hoher Vibrationsfrequenzen; im praktischen Betrieb spürst Du rund 20–25 % weniger gefühlte Vibrationen auf rauen Schotterpassagen. Weniger Schwingungen bedeuten weniger Ermüdung über lange Tage im Sattel.

Kompatibilität und technische Schnittstellen, die im Gelände zählen

ARID ULTRA ist auf moderne Standards ausgelegt, damit Du Komponenten nach Deinem Fahrstil wählen kannst.

• Boost-Hinterbau mit 148×12 mm Steckachse sorgt für steifere Laufräder und mehr Reifenfreiheit. Das Boost-Format verbessert die Speichenspannung und die Seitenstabilität des Hinterrads.
• Der Rahmen ist für 1x-Antriebe bis zu 12 Gängen ausgelegt und bietet einen großzügigen Innenraum für Schalthebel- und Bremsleitungen. Das reduziert Gewicht und vereinfacht Wartung gegenüber komplexen 2x-Systemen.
• Intern verlegte Züge, vorbereitet für eine 30,9 mm Sattelstütze mit Teleskopoption, ermöglichen die Montage einer Dropper-Post ohne zusätzliche Bohrungen. Das erleichtert Abfahrten, weil Du Sitzposition schnell an das Gelände anpassen kannst.

Praxisorientierte Details, die Du sofort spürst

Mehrere kleine Entscheidungen am Rahmen bedeuten echten Nutzen auf Touren und bei Rennen.

• Die Flaschenhalteraufnahme auf dem Unterrohr und der zusätzliche Halter im Rahmendreieck bieten Platz für zwei Trinkflaschen bei Rahmengröße M. Das reduziert Bedarf an Rucksäcken bei langen Ausfahrten.
• Post-Mount-Bremsaufnahmen für Scheiben mit 160 mm Rotoren sind serienmäßig vorgesehen und erlauben eine präzise Bremsleistung ohne aufwendige Adapter. Starke Wärmeabfuhr und konstante Verzögerung bleiben auch auf langen Abfahrten erhalten.
• Der konifizierte Steuerrohrbereich ist für Gabeln mit einem Steuerrohrdurchmesser von 44 mm optimiert, was die Frontsteifigkeit erhöht und ein direktes Lenkverhalten sicherstellt. Das ist besonders bei schnellen Trails spürbar.