NS Bikes Eccentric Alu

NS Bikes Eccentric Alu | Mountainbike | 29″ | schwarz

Das NS Bikes Eccentric Alu ist ein 29-Zoll-Hardtail mit einem Aluminiumrahmen in schwarzer Lackierung, konzipiert für technische Trail-Einsätze mit Fokus auf spurtreues Abfahrtsverhalten und effizientem Klettern.

Warum die 29″-Laufräder das Fahrverhalten prägen

Die 29-Zoll-Räder haben einen ungefähren Durchmesser von 737 mm und eine Radumfangsgröße von rund 2,32 m pro Umdrehung, wodurch ein einzelner Pedalhub mehr Strecke zurücklegt als bei kleineren Laufrädern.

• Hindernisüberrollung: Ein 29″-Rad überrollt Kanten und Wurzeln leichter; das reduziert spürbar die Verzögerung beim Aufprall, weil der Radumfang um mehrere Zentimeter größer ist als bei 27,5″-Rädern. Dadurch bleibt die Geschwindigkeit auf technischen Downhills konstanter, was auf langen Strecken die Durchschnittsgeschwindigkeit erhöht.
• Traktion und Laufruhe: Durch die größere Auflagefläche entsteht eine stabilere Kontaktzone zum Boden; das verbessert das Geradeauslaufverhalten auf schnellen Schotterpassagen und erhöht die Spurtreue bei Geschwindigkeiten über 30 km/h.
• Lenkgefühl: Im Vergleich zu 27,5″-Rädern ist die Wendigkeit bei engen Spitzkehren etwas reduziert, weil der effektive Wendekreis größer ist; dieser Kompromiss wird jedoch durch mehr Laufruhe bei Highspeed-Passagen ausgeglichen.

Rahmenbau, Maße und praktische Auswirkungen

Der Aluminiumrahmen des Modells verwendet verstärkte Rohrquerschnitte, wodurch das Rahmengewicht typischerweise bei etwa 2,4 kg (Rahmen ohne Gabel) liegt und hohe Steifigkeit bei Schlagbelastung liefert.

• Kettenstrebenlänge: Mit einer Kettenstrebenlänge von rund 435 mm bleibt das Rad beim Klettern stabil, weil die Lastverteilung Heck-nah ist; gleichzeitig bleibt das Handling bei technischen Singletrails kontrollierbar. Diese Länge ist ein gezielter Kompromiss zwischen Traktion bergauf und Wendigkeit bergab.
• Steuerrohr und Einbau: Das Steuerrohr ist typischerweise konisch mit einem Durchmesser von 1 1/8″ oben und 1,5″ unten, was die Gabelaufnahme steifer macht und die Lenkpräzision bei Belastung um bis zu mehrere Prozent steigert.
• Innenverlegte Züge: Die innen verlegten Leitungen reduzieren Kabelreibung und erleichtern Reinigung; das verlängert spürbar die Haltbarkeit der Schalt- und Bremszüge in schlammigen Bedingungen.

Komponentenbild und Abstimmung

Komplettausstattungen werden häufig mit einer Vordergabel mit 120–140 mm Federweg kombiniert, wodurch das Hardtail zusätzlichen Komfort und Dämpfung bei schnellen Trail-Abfahrten erhält.

• Antrieb: Viele Ausstattungsvarianten nutzen eine 1×11 oder 1×12-Schaltung, die eine sprocketbreite Kettenführung bietet und das Gewicht reduziert, während sie eine Übersetzungsbandbreite von rund 11–50 Zähnen abdeckt. Das vereinfacht Schaltvorgänge und reduziert Probeme mit Kettenabspringen.
• Bremssystem: Hydraulische Scheibenbremsen mit rotoren von 180 mm vorne und 160 mm hinten liefern konstantere Bremswirkung bei Nässe und Wärmeentwicklung gegenüber mechanischen Systemen. Das erhöht die Bremskontrolle auf langen Abfahrten.
• Reifenfreiheit: Der Rahmen bietet Platz für Reifen mit Breiten bis etwa 2,4–2,6 Zoll, wodurch man breitere Profile zur Erhöhung von Grip und Pannenschutz montieren kann.

Alltagstauglichkeit und Einsatzbereich

Bei einem durchschnittlichen Trail-Ride von 20 km mit 500 Höhenmetern zeigt dieses Hardtail seine Effizienz, weil das Verhältnis aus Gesamtgewicht eines typischen Komplettaufbaus von rund 12–13,5 kg und direkter Kraftübertragung bergauf kurze Steigungsabschnitte zügiger bewältigt.

• Pflegetipps: Regelmäßige Pflege wie Sorgfalt bei der Kettenpflege alle 200–300 km reduziert Verschleiß an Antriebskomponenten messbar und verlängert die Lebensdauer von Kassette und Kette. Das ist besonders wichtig bei schmutzigen Trail-Bedingungen.
• Umrüstbarkeit: Der Rahmen erlaubt den Einbau einer Dropper-Post mit mindestens 125–150 mm Versenkweg, wodurch das Fahrverhalten auf technischen Abfahrten deutlich verbessert wird.