Merida ONE SIXTY 700

BA-0121089-002 ONE-SIXTY 700 – 29″/27,5″ – Gunmetal Grey

Das ONE-SIXTY 700 ist ein 160-mm-Fully in Gunmetal Grey, das durch die Möglichkeit, zwischen 29″ Vollrad oder 29″/27,5″ Mullet zu fahren, den Umgang mit Trails messbar verändert.

Warum die Radgrößenwahl oft unterschätzt wird

Die Wahl zwischen reiner 29″-Bestückung und 29″/27,5″ Mullet beeinflusst mehr als nur Laufruhe; sie verändert die effektive Geometrie um mehrere Grad und Millimeter, was direktes Fahrverhalten und Fahrsicherheit beeinflusst.

• Bei 29″ vorne und hinten erhältst Du einen größeren Abrollumfang; das bedeutet konkret eine höhere Überrollkraft und mehr Traktion bei Hindernissen, was auf technischen Downhills die Geschwindigkeit um mehrere km/h stabiler macht. Gleichzeitig verlängert sich der Radstand typischerweise um rund 10–20 mm gegenüber Mullet-Konfigurationen.
• In der 29″/27,5″ Mullet-Variante sinkt das rotierende Mass am Hinterrad und das Heck wird agiler; das Resultat ist ein spürbar schnelleres Einlenkverhalten in engen Kurven und eine geringere Schräglagenanfälligkeit beim Beschleunigen aus Kurven. Viele Fahrer gewinnen dadurch in steilem, verwinkeltem Gelände an Kontrolle.

Rahmen- und Federwegsdaten mit realem Einfluss

Die Rahmengeometrie und das Fahrwerk des ONE-SIXTY 700 sind auf anspruchsvolle Trails ausgelegt und liefern messbare Performance-Vorteile auf rauem Untergrund.

• Der Rahmen bietet 160 mm Hinterradfederweg, was 6,3 Zoll Federweg entspricht und in Kombination mit einem typischen 170-mm-Gabelsetup harte Schläge um die 0,5–1 m großen Wurzeln und Stufen deutlich dämpft. Das Ergebnis ist mehr Geschwindigkeit auf technisch anspruchsvollen Abfahrten.
• Die Plattform nutzt ein mehrgelenkiges Dämpfersystem, das gezielt Anti-Squat- und Hebelverhältnisse justiert; das heißt konkret, dass Pedalwippen bei kräftigem Treten reduziert wird und mehr der Federweg für Contrôle im Downhill erhält bleibt.
• Mit einer typischen Steuerrohrneigung um 64–65° erhältst Du eine messbar stabilere Laufrichtung bei hoher Geschwindigkeit im Vergleich zu steileren Trail-Geometrien; das erhöht die Fahrsicherheit auf schnellen Abfahrten.

Kompatibilität, Reifen- und Ausstattungsdetails

Praktische Details am Rahmen bestimmen den realen Einsatzumfang und die Wartungsfreundlichkeit des Bikes im Gelände.

• Der Hinterbau ist auf Boost 148 Achsstandard ausgelegt, wodurch Du Reifen bis mindestens 2,6″ Breite fahren kannst; das bedeutet konkret mehr Grip und Pannensicherheit bei grobem Schotter und matschigen Passagen.
• Innenverlegte Züge und ein vorbereitetes Dropper-Post-Routing erlauben den Einbau von Sattelstützen mit bis zu 200 mm Hub, was bei kurzen und steilen Sektionen bessere Körperposition erlaubt und den Schwerpunkt um mehrere Zentimeter senken kann.
• Die Gabel und der Dämpfer sind in der Regel mit Luftfeder und einstellbarer Druck- bzw. Rückschlag-Kennlinie ausgelegt; das erlaubt eine feine Abstimmung auf Fahrergewicht und Fahrstil mit Änderungen im negativen SAG-Bereich von wenigen Prozentpunkten.

Für welche Trailprofile das Bike messbar vorteilhaft ist

Das ONE-SIXTY 700 entfaltet seine Stärken bei längeren, technisch anspruchsvollen Abfahrten und Sprint-abschnitten mit schnellen Richtungswechseln.

• Auf ruppigen Singletrails reduziert der 160 mm Federweg Ermüdung an Armen und Rücken, weil Stöße über mehrere Zentimeter Weg effektiv absorbiert werden; das erhält die Konzentration über Stunden.
• Bei schnellen Trail-Sprints sorgt die Kombination aus steifer Rahmenstruktur und moderater Pedalstabilität dafür, dass Kraft effizient in Vortrieb umgesetzt wird; das zeigt sich in messbar besseren Beschleunigungswerten gegenüber reinen Enduro-Bikes mit deutlich mehr Wippen.