Gaming Stühle DXRacer

DXRacer Gaming Stühle im Vergleich und Test

Der häufigste Fehler beim Kauf eines DXRacer ist nicht die falsche Farbe, sondern die falsche Größe. Die Racing-Schalen mit ihren hochgezogenen Seitenwangen sind auf konkrete Körpermaße geschnitten — sitzt du in einem Modell, das für 15 cm mehr Körpergröße ausgelegt ist, hängt das Lendenkissen auf Höhe der Schulterblätter und die Wangen drücken nirgendwo, wo sie stützen könnten. Umgekehrt quetschen zu schmale Sitzflächen die Oberschenkel schon nach einer Stunde.

DXRacer löst das über Serien statt über ein Einheitsmodell. Deshalb steht am Anfang nicht die Frage nach Optik oder Preis, sondern nach deiner Größe und deinem Gewicht — erst danach entscheiden Bezug, Mechanik und Armlehnen über den Alltag am Schreibtisch.

Welche Serie zu welchem Körperbau passt

Die Formula-Serie ist der Klassiker für Nutzer bis etwa 1,80 m und rund 90 kg — die Sitzfläche misst dort etwa 38 cm zwischen den Wangen, was schlanke Personen gut hält, breiter gebaute aber einengt. Die Prince- und Craft-Modelle legen bei Sitzbreite und Belastbarkeit nach und tragen bis etwa 100 kg.

Wer über 1,85 m misst oder mehr als 100 kg wiegt, landet bei der Master-Serie: bis 125 kg belastbar, mit flacherer Sitzfläche ohne aggressive Wangen und Aluminium-Fußkreuz statt Nylon. Das ist kein kosmetischer Unterschied — ein Nylon-Fußkreuz kann bei dauerhafter Überlastung nach zwei bis drei Jahren Risse bilden, Aluminium nicht.

Kunstleder, Stoff oder Mesh und was der Raum damit zu tun hat

PU-Kunstleder dominiert das DXRacer-Sortiment, weil es sich abwischen lässt und die Racing-Optik trägt. In einem Zimmer, das im Sommer über 25 °C warm wird, schwitzt du darauf allerdings spürbar — und günstige PU-Beschichtungen beginnen nach drei bis fünf Jahren an den Kanten abzublättern. Stoffbezüge atmen besser, nehmen dafür Flüssigkeiten auf.

Die Air-Serie geht einen dritten Weg: Sitz und Lehne komplett aus gespanntem Mesh, wie bei Bürostühlen der 400-Euro-Klasse üblich. Kein Polster bedeutet keine durchgesessene Schaumstoffkuhle nach vier Jahren, dafür fehlt das weiche Einsinken beim Hinsetzen. Für Sessions über sechs Stunden in warmen Räumen ist Mesh die klar kühlere Option.

Bei den gepolsterten Serien lohnt der Blick auf die Schaumdichte: DXRacer verbaut Kaltschaum mit rund 50 kg/m³. Zum Vergleich: Billigstühle unter 150 Euro liegen oft bei 25–30 kg/m³ — dort sitzt du nach einem Jahr auf der Sperrholzplatte, beim Kaltschaum bleibt die Form über fünf Jahre und länger stabil.

Wippmechanik und Rückenlehne im Detail

Alle DXRacer-Lehnen lassen sich stufenlos bis 135 Grad neigen, einige Modelle bis 150 Grad — genug für eine Pause im Liegen, ohne aufzustehen. Entscheidend ist aber die Mechanik darunter: Die einfache Wippfunktion kippt den ganzen Stuhl um wenige Grad nach hinten. Eine Multiblock-Mechanik, wie sie in den höheren Serien steckt, lässt sich dagegen in mehreren Winkeln arretieren und im Widerstand auf dein Körpergewicht einstellen.

Der Unterschied zeigt sich beim Zurücklehnen während einer Denkpause: Ohne Arretierung musst du aktiv Gegendruck halten, mit Multiblock trägt der Stuhl die Position. Bei acht Stunden am Tag summiert sich das zu deutlich weniger Verspannung im unteren Rücken.

Armlehnen und Kissen die unterschätzten Verschleißpunkte

Bei den Armlehnen reicht die Spanne von 1D (nur Höhe) bis 4D (Höhe, Tiefe, seitlich, Drehung). 4D klingt nach Spielerei, entscheidet aber darüber, ob die Lehne unter deinen Schreibtisch fährt und ob dein Unterarm beim Zocken mit der Maus aufliegt oder in der Luft hängt. Wer die Ellbogen nicht abstützt, verlagert die Last in Nacken und Schulter — das merkst du nach zwei Stunden, nicht nach zehn Minuten.

Die mitgelieferten Nacken- und Lendenkissen sind bei DXRacer per Gurt verstellbar. Prüfe vor dem Kauf, ob das Lendenkissen bei deiner Sitzhöhe wirklich auf Höhe der Lendenwirbel landet — bei Personen unter 1,70 m im Formula-Modell sitzt es oft zu hoch und wird deshalb weggelassen, womit der ergonomische Hauptvorteil der Schale verpufft.

Ein Detail, das kaum jemand vor dem Kauf prüft: die Rollen. Standardrollen sind hart und hinterlassen auf Parkett Spuren — weiche PU-Rollen kosten als Nachrüstsatz etwa 20 Euro und ersparen dir die Bodenschutzmatte. Bei einigen DXRacer-Modellen sind sie ab Werk dabei, im Datenblatt steht das unter dem Kürzel „PU-Castors“.