Lapierre Xelius DRS 6 0 AXS High

Xelius DRS 6.0 AXS High | Gravelbike | 28″ | circular grey

Das Xelius DRS 6.0 AXS High verbindet einen vollcarbon Rahmen mit 28‑Zoll Laufrädern (ISO 622 mm) und einer elektronischen 12‑fach Schaltung, um lange Gravel‑Tagesetappen mit präziser Gangwahl zu absolvieren.

Fahrdynamik und Geometrie: komfortorientierte Renngeometrie mit Gravel‑Toleranz

Die Bezeichnung „High“ signalisiert eine erhöhte Frontpartie, die für mehr Komfort sorgt und die Nackenbelastung auf Strecken über 4 Stunden reduziert.

• Mit einer 28‑Zoll (ISO 622 mm) Laufradgröße rollt das Rad Größeres leichter über Hindernisse, weil der effektive Rollwiderstand gegenüber kleineren Laufrädern spürbar sinkt. Diese Radgröße erlaubt zudem Reifenbreiten bis zu 40 mm, ohne die Fahrstabilität einzuschränken.
• Die Rahmengeometrie bietet eine erhöhte Stack‑Angabe gegenüber raceorientierten Varianten, was bei Dauereinsätzen über 100 km spürbar mehr Sitzkomfort erzeugt. Durch die geringfügig längere Front entsteht gleichzeitig ein stabileres Handling auf ruppigem Untergrund.

Antrieb und Bremsen: elektronische Präzision und dosierbare Verzögerung

Die verbaute AXS‑Elektronik liefert schaltbare Schritte, die sich über kabellose Signale steuern lassen, was auf Touren mit wechselndem Untergrund Zeit spart.

• Das SRAM AXS 12‑fach System ermöglicht Schaltvorgänge in Millisekunden und bietet typischerweise Kassetten mit Übersetzungsbereichen wie 10–36 Zähne, wodurch Steilstücke und schnelle Gravel‑Passagen abgedeckt werden.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit standardmäßig 160 mm Rotoren sorgen für konstante Verzögerung bei nasser oder staubiger Witterung und erlauben feine Dosierung auch auf Gefälleabschnitten mit mehr als 12 % Neigung.

Laufräder, Reifen und Komfortausstattung: tubeless‑Bereitschaft und Allroad‑Performance

Die Laufräder sind für den Allroad‑Einsatz konzipiert und unterstützen niedrige Drücke für besseren Grip auf losem Untergrund.

• Die Felgen sind tubeless‑ready, wodurch Reifen ab 35 mm Breite bei Drücken um 1,8–2,2 bar gefahren werden können; das reduziert Durchschlagsrisiken auf Wurzeln und Schotter.
• Mit Reifenfreiheit bis zu 40 mm lassen sich Komfort‑ oder Reiseräderreifen montieren, was bei Schotteretappen mit über 50 km an Tagesdistanz spürbar den Komfort erhöht.

Rahmen, Integration und Praxisausstattung

Der Rahmen ist aus Vollcarbon gefertigt und setzt auf integrierte Anbauteile für reduzierte Aerodynamik und sauberes Kabelmanagement.

• Ein vollcarbon Rahmenset reduziert die Masse gegenüber Aluminium um mehrere hundert Gramm bei vergleichbarer Steifigkeit, wodurch eine spürbarere Beschleunigung bei Sprints über 10–20 Sekunden entsteht.
• Die integrierte Kabelführung und ein minimalistisch gestaltetes Cockpit reduzieren Luftwiderstand durch definierte Anbaulängen und erlauben präzise Anpassungen in Schritten von 5 mm zwischen Vorbau‑Riser und Spacer‑Positionen.