EVERCROSS TECH EK6

EVERCROSS TECH EK6 – Falt-E-Bike mit 624-Wh-Akku

Das EVERCROSS TECH EK6 wiegt laut Hersteller 33,2 kg. Diese Zahl entscheidet mehr als jede andere, ob das Faltrad zu deinem Alltag passt. Wer es täglich in den Zug hebt oder in den dritten Stock trägt, merkt das Gewicht deutlich. Dafür bekommst du einen 48-V-Akku mit 13 Ah und 624 Wh, der laut Hersteller bis zu 90 km weit reicht.

Das EK6 ist ein Pedelec mit Modelljahr 2024, 20-Zoll-Rädern, Aluminiumrahmen, 250-W-Nabenmotor am Hinterrad und Shimano-7-Gang-Schaltung. Die Unterstützung endet bei 25 km/h. Der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein und gibt an, dass weder Führerschein noch Versicherung nötig sind. Einen Helm empfiehlt er.

Für wen passt das EK6 – und für wen nicht?

Das EK6 passt zu dir, wenn du eine längere Pendelstrecke fährst und das Rad eher selten trägst. Akku, Gepäckträger, Schutzbleche und Beleuchtung sind auf Alltagsfahrten ausgelegt, nicht auf geringes Gewicht. Verbaut sind eine Vordergabel-Federung und eine Dämpfersattelstütze.

Weniger passend ist es, wenn du das Rad täglich über Treppen tragen oder in Bus und Bahn heben musst. 33,2 kg sind für kurze Strecken machbar, für regelmäßiges Heben eine echte Belastung. Prüfe außerdem das zulässige Gesamtgewicht von 120 kg. Ob darin das Eigengewicht des Rads enthalten ist, geht aus den Daten nicht hervor. Rechne deshalb vorsichtig: Körpergewicht, Rucksack, Einkäufe und das Rad selbst.

Der Rahmen ist als Unisex-Modell ausgelegt, die Standard-Edition kommt in Weiß. Angaben zur Körpergröße macht der Hersteller in den vorliegenden Daten nicht. Probiere die Sitzposition vor dem Kauf aus oder frage den Händler nach dem Verstellbereich.

Was kosten dich Reichweite und Ladezeit im Alltag?

Der Akku ist ein Lithium-Ionen-Akku mit 48 V und 13 Ah, daraus ergeben sich die 624 Wh. Er ist wechselbar und sitzt im Rahmen. Der Akku speichert 624 Wh. Die Herstellerangabe von bis zu 90 km ist ein Höchstwert. Wie weit du tatsächlich kommst, hängt von der Unterstützungsstufe (es gibt drei), deinem Gewicht, dem Gelände und der Witterung ab. Teile deine tägliche Strecke durch die Herstellerangabe und plane Reserve ein.

Das Laden dauert laut Hersteller 7 Stunden. Das ist eine Nachtladung, keine Mittagspause. Der Akku ist wechselbar und sitzt im Rahmen, du kannst ihn also herausnehmen und in der Wohnung oder am Schreibtisch laden. Ein zweiter Akku gehört nicht zum Lieferumfang.

Der Motor arbeitet mit einem Bewegungssensor. Er reagiert auf das Treten, nicht auf die Kraft, mit der du in die Pedale trittst. Ein Drehmomentsensor ist laut Datenlage nicht verbaut.

Was prüfst und misst du vor dem Kauf?

1. Dein Stauraum. Die Faltmaße liegen in den verfügbaren Daten nicht vor. Miss den Platz im Kofferraum, unter dem Schreibtisch oder im Flur und frage den Händler nach den gefalteten Abmessungen, bevor du bestellst.
2. Dein Tragweg. Zähle die Stufen zwischen Abstellplatz und Straße. Bei 33,2 kg ist jede Treppe ein Argument für einen ebenerdigen Stellplatz.
3. Deine Bremsen. Das EK6 bremst mit mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten.

Was du nicht erwarten darfst: Das EK6 hat keinen USB-Anschluss und kein Bluetooth. Das abnehmbare LCD-Display zeigt die Geschwindigkeit und den Akkustand. Wenn du dein Smartphone am Lenker laden oder per App koppeln willst, ist das ein Ausschlusskriterium.

Geschaltet wird mit einer Shimano-7-Gang-Schaltung mit Shimano-Schalthebel. Die Kraftübertragung läuft über einen Nabenmotor mit Direktantrieb.

Was liegt im Karton und was ist schon am Rad?

• EK6 Elektrofahrrad
• Ladegerät
• Luftpumpe
• Fahrradschloss
• Werkzeugsatz
• Bedienungsanleitung

Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer gehören laut Datenlage zur Ausstattung. Ein Schloss liegt bei. Der Helm liegt nicht bei: Der Hersteller empfiehlt ihn, eine Pflicht nennt er nicht.

Unterm Strich ist das EK6 ein Faltrad für Menschen, die Reichweite und Alltagsausstattung höher gewichten als geringes Gewicht. Wer diese Prioritäten teilt, bekommt ein Pendler-Pedelec mit 624 Wh. Wer täglich trägt, rechnet besser zweimal nach.