KTM MYROON ELITE

MYROON ELITE – 29″ – burnt orange (black+orange)

Das MYROON ELITE ist ein leichter Cross-Country-Hardtail mit klarer Renngeometrie und auffälliger burnt orange-Lackierung, kombiniert mit schwarzen Akzenten für bessere Sichtbarkeit im Gelände.

Kompromisslose Rollleistung dank 29″-Laufrädern

Die 29″-Laufräder verbessern das Überrollverhalten gegenüber kleineren Rädern und sorgen für konstante Geschwindigkeit auf wechselndem Untergrund.

• Durchmesser 29 Zoll reduziert den Höhenverlust beim Aufsetzen auf Hindernisse, was in der Praxis eine um etwa 10 % geringere Verzögerung über Wurzeln und Steine bedeutet. Das Ergebnis ist ein gleichmäßigeres Tempo auf technischen XC-Strecken.
• Typische Bereifung mit 2,25″ Breite bietet eine Balance aus Traktion und niedrigem Rollwiderstand. Mit dieser Breite kannst Du auf festen Schotterpassagen schneller halten und auf weichem Untergrund mehr Grip nutzen.

Rahmen und Gewicht: schnell beschleunigen, flink in Kurven

Die Rahmenkonstruktion ist auf geringes Gewicht und direkte Kraftübertragung ausgelegt, damit kurze Beschleunigungsphasen auf Singletrail und Anstiegen effizient genutzt werden.

• Rahmengewicht rund 1.150 g (bei Größe M) reduziert die rotierende Masse und ermöglicht spürbar schnellere Beschleunigung aus Kurven. Ein leichter Rahmen macht das Bike auch beim Tragen am Trail einfacher handhabbar.
• Gesamtgewicht circa 10,9 kg in einer typischen Aufbauvariante führt zu einer guten Balance aus Agilität und Robustheit. Dieses Gewicht erlaubt lange Renndistanzen ohne übermäßige Ermüdung.

Fahrwerk und Bremsen: Kontrolle statt Show

Vorne sorgt ein kurzhubiger Federweg für eine effiziente Kraftübertragung beim Pedalieren, während die Bremsanlage Vertrauen in steilen Abschnitten stellt.

• Gabel mit 100 mm Federweg schluckt kleine bis mittlere Schläge und erhält dabei die Pedal-Effizienz. Das Fahrverhalten bleibt auf Cross-Country-Strecken direkt und vorhersehbar.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben vorne und hinten bieten konstante Verzögerung auch bei Nässe. Solche Bremsscheibengrößen sorgen für dosierbare Verzögerung ohne übertriebenes Bremsen-Feedback.

Antrieb und Übersetzung: direktes Übersetzungsverhalten

Der Antriebsstrang ist auf schnelle Gangwechsel und ausreichend große Bandbreite für steile Anstiege ausgelegt.

• 12-fach-Schaltung liefert feine Abstufungen bei gleichzeitig großer Entfaltung für schnelle Singletrail-Passagen und steile Auffahrten. Mit einer typischen Kassette bis 50 Zähne erreichst Du steile Passagen ohne Abstufungen.
• Die Übersetzungswahl minimiert Kettenschlagen und hält die Kette stabil auf ruppigen Trails. Ein schmaler Kettenlinie-Aufbau verbessert die Effizienz bei voller Belastung.

Geometrie und Handling: Rennen oder lange Touren?

Die Geometrie ist nachrüstbar auf unterschiedliche Einsatzzwecke, bleibt dabei aber grundsätzlich race-orientiert und spurtreu.

• Kurz gehaltene Kettenstreben von etwa 430 mm erzeugen ein agiles Handling in technischen Passagen und erleichtern schnelle Richtungswechsel. Das Ergebnis ist ein Bike, das in engen Kurven agil bleibt.
• Längerer Reach und flacherer Lenkwinkel sorgen für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Dadurch fühlt sich das Bike auf schnellen Downhills kontrollierter an und ermöglicht höhere Durchfahrtstempo.