Der entscheidende Wert bei diesem Deruiz aus der Reihe Mica Pro 2026 ist der Akku: 48 V und 15 Ah ergeben 720 Wh, der Hersteller gibt damit eine Reichweite von bis zu 180 km an. Für ein Pendler-E-Bike heißt das in der Praxis: Du lädst nicht jeden Tag. Der Rahmen ist ein Tiefeinsteiger aus Aluminium mit 42 cm Rahmenhöhe und 27,5-Zoll-Laufrädern, der Antrieb läuft über einen Zahnriemen auf eine stufenlose Enviolo-CVT-Nabe.

Dazu kommen ein 250-W-Mittelmotor mit Drehmoment- und Trittfrequenzsensor, sechs Unterstützungsstufen bis 25 km/h, eine Federgabel mit 100 mm Federweg und hydraulische Scheibenbremsen mit 180-mm-Scheiben vorn und hinten. Das Rad wiegt 29,1 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 180 kg.

Für wen passt der Tiefeinsteiger mit 42 cm Rahmen?

Der Rahmen ist als Unisex-Tiefeinsteiger gebaut. Du steigst also nicht über ein Oberrohr, sondern durch den Rahmen. Das zählt an jeder Ampel, an der du mit Gepäck auf dem Träger anhalten musst. Die Rahmenhöhe ist mit 42 cm angegeben, eine zweite Größe nennt der Hersteller nicht. Die Sattelstütze misst 31,6 × 350 mm, der Deruiz Comfort Bar ist 700 mm breit und hat 10° Backsweep – die Griffe sind leicht zu dir hin gebogen.

Die Enviolo-Nabe schaltet stufenlos über den Drehgriff MC Twist Display Pro. Es gibt keine einzelnen Gänge, du drehst, bis die Trittfrequenz passt. Mit dem Drehmomentsensor reagiert der Motor auf deinen Druck aufs Pedal, nicht nur auf die Drehbewegung. Bei 180 kg zulässigem Gesamtgewicht bleiben nach Abzug der 29,1 kg Rad rund 150 kg für dich und dein Gepäck.

Was kostet dich der 720-Wh-Akku an Zeit?

Die Ladezeit gibt Deruiz mit etwa 3 bis 5 Stunden an. Der Akku sitzt im Rahmen, ist abnehmbar und wiegt 4 kg. Du kannst ihn also in die Wohnung oder ins Büro tragen und dort laden, das Rad bleibt unten. Die 180 km Reichweite sind eine Herstellerangabe; wie weit du tatsächlich kommst, hängt von Unterstützungsstufe, Gewicht, Gegenwind und Höhenmetern ab. Mit sechs Stufen hast du Spielraum, auf flacher Strecke sparsam zu fahren und erst am Berg hochzuschalten.

Beim Antrieb gibt es keine Kette, damit entfällt das Ölen. Die Bremsen sind hydraulisch, der Hersteller nennt Shimano MT200 und Tektro HD T275 in einem Doppelbremssystem. Vorn sitzt eine 110-mm-Steckachse, die Gabel hat eine hydraulische Lockout-Funktion: Auf glattem Asphalt stellst du die 100 mm Federweg fest und verlierst keine Kraft ans Einfedern.

Was misst und prüfst du vor dem Kauf?

Erstens: der Stellplatz. Das Packmaß liegt bei 25 × 90 × 157 cm. Miss nach, ob der Karton durch Haustür und Treppenhaus passt und ob das aufgebaute Rad in deinen Keller oder Fahrradraum geht. Zweitens: dein Fahrrad von heute. Vergleiche die 42 cm Rahmenhöhe und die 700 mm Lenkerbreite mit dem Rad, auf dem du jetzt bequem sitzt. Drittens: die Reifen. Montiert sind Schwalbe Johnny Watts 365 Performance in 27,5 × 2,35 mit RaceGuard, E-50 und Reflexstreifen.

Viertens: die Herstellerangaben zur Zulassung. Der Hersteller nennt keine Zulassungspflicht und beschreibt den Scheinwerfer mit 120 Lux samt Rücklicht als StVZO-zertifiziert. Das sind Herstellerangaben. Die Unterstützung endet bei 25 km/h, die Motorleistung beträgt 250 W. Fünftens: das Display. Es ist ein abnehmbares LCD mit Bluetooth, zeigt Geschwindigkeit und Akkustand und hat eine Anfahrhilfe. Ob die Bluetooth-Funktion mit deinem Smartphone zusammenarbeitet, klärst du vorab in der Bedienungsanleitung des Herstellers.

Was liegt im Karton und was erledigst du selbst?

Zum Lieferumfang gehören das Elektrofahrrad, der Akku, das Ladegerät, die Bedienungsanleitung und ein Werkzeugset. Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer sind vorhanden, ebenso Scheinwerfer und Rücklicht. Du brauchst also keine zusätzlichen Anbauteile, um am ersten Morgen loszufahren.

• Vor der ersten Fahrt: Akku voll laden, rechne mit 3 bis 5 Stunden.
• Sattelhöhe einstellen, die Stütze hat 350 mm Länge.
• Lenker und Pedale mit dem beiliegenden Werkzeugset prüfen.

Der Sattel ist ein Velo Gel-Sattel, die Farbe heißt Bronze matt. Wenn du jeden Tag denselben Weg fährst und den Akku lieber zweimal pro Woche als jeden Abend an die Steckdose hängst, sind die 720 Wh, der Tiefeinsteiger und der Riemenantrieb die drei Punkte, auf die es bei diesem Deruiz ankommt.

Das SMARTEC Camp20H wiegt laut Hersteller 23 kg und bringt einen 562-Wh-Akku mit. Diese beiden Zahlen entscheiden, ob das Faltrad zu dir passt. Der Akku ist groß für ein 20-Zoll-Faltrad, das Gewicht auch. Wer das Rad täglich in den Kofferraum hebt oder in den dritten Stock trägt, rechnet mit beiden Werten.

Angetrieben wird das Pedelec von einem bürstenlosen 36-V/250-W-Nabenmotor im Hinterrad, der bis 25 km/h unterstützt. Ein Kraft-/Drehmomentsensor kommt mit fünf Unterstützungsstufen, einer Anfahrhilfe und einem Gasdrehgriff. Gabel, gefederte Sattelstütze, Scheibenbremsen, LED-Licht, Gepäckträger und Schutzbleche sind ab Werk montiert. Als Verwendung nennt der Hersteller Freizeit.

Für wen das Camp20H passt

Der Aluminiumrahmen hat 42 cm Rahmenhöhe und einen geraden Einstieg. Die Laufräder messen 20 Zoll, bereift mit KENDA 20 x 1,95 Zoll. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 125 kg – also Rad plus Fahrer plus Gepäck. Zieht man die 23 kg des Rads ab, bleiben rechnerisch 102 kg für dich und deine Ladung.

Der Drehmomentsensor ist das wichtigste Detail im Antrieb. Wer an der Ampel ohne Pedalieren losfahren will, nutzt die Anfahrhilfe oder den Gasdrehgriff. Geschaltet wird mechanisch über eine Shimano Tourney mit 7 Gängen per Daumenschalter.

Die Gabel heißt ZOOM, die Sattelstütze (27,2 mm) ist gefedert. Der Sattel stammt von Selle Royal, der gerade Aluminiumlenker ist 62 cm breit.

Was dich der Akku an Zeit kostet

Der Li-Ion-Akku liefert 36 V und 15,6 Ah, zusammen 562 Wh. SMARTEC gibt die Ladezeit mit 3–5 Stunden an. Über Nacht am Ladegerät ist er also voll. Die Reichweite nennt der Hersteller mit ca. 100 km – das ist ein Maximalwert. Unterstützungsstufe, Zuladung, Steigung und Wind drücken diese Zahl im Alltag nach unten.

Der Akku sitzt unter dem Gepäckträger, ist verriegelbar und wechselbar. Er wiegt 3,5 kg. Du nimmst ihn ab und lädst ihn in der Wohnung, während das Rad im Keller steht. Ohne Akku bleiben rechnerisch 19,5 kg.

Das abnehmbare LCD-Display am Lenker zeigt Batteriestatus und Geschwindigkeit. Die Tageskilometer lassen sich zurücksetzen, die Anzeige kann zwischen km und Meilen wechseln. Mehr Elektronik gibt es nicht: kein Bluetooth, kein USB-Anschluss zum Laden des Smartphones.

Was du vor dem Kauf messen und prüfen musst

Der wichtigste offene Punkt sind die Faltmaße. In den vorliegenden Daten stehen dazu keine Zentimeterangaben. Frag die gefalteten Außenmaße vor der Bestellung ab und miss nach, wohin das Rad soll: Kofferraum, Flur, Abstellraum, Bahnabteil.

Weitere Prüfpunkte in Kürze:

• Gewicht tragen: 23 kg komplett, rechnerisch 19,5 kg ohne Akku. Hebe testweise etwas Vergleichbares, wenn du Treppen vor dir hast.
• Bremsen: Tektro mechanische Scheibenbremsen, keine Rücktrittbremse. Wer Rücktritt gewohnt ist, muss umlernen.
• Lenkerbreite: 62 cm. Für schmale Durchgänge eine Zahl, die zählt.
• Schloss: nicht enthalten. Ein Schloss musst du separat kaufen.
• Licht: LED-Scheinwerfer und LED-Rücklicht, aber kein Dynamo.
• Rechtlicher Rahmen: Laut Herstellereinordnung ist das Camp20H StVZO-konform und braucht weder Versicherung noch Zulassung noch Führerschein. Prüfe diese Angabe in der Bedienungsanleitung des gelieferten Modells.

Die Farbe ist schwarz matt. Die Pedale sind klappbar. Gummierte Bremsgriffe, Ständer und Spritzschutz sind ab Werk dran.

Was im Karton liegt

Der Lieferumfang umfasst sieben Positionen:

1. Pedelec SMARTEC Camp20H in schwarz matt
2. Akku 36 V / 15,6 Ah
3. Ladegerät
4. Pedale
5. Klingel
6. Werkzeug-Set
7. Bedienungsanleitung

Nicht dabei ist ein Schloss. Rechne diesen Posten mit ein, bevor du das Camp20H mit anderen Falt-Pedelecs vergleichst. Die Kernzahlen: 562 Wh, 250 W, 25 km/h, 23 kg, 125 kg zulässiges Gesamtgewicht, 7 Gänge, 3–5 Stunden Ladezeit.

Das Smartec Camp 20D hat einen Akku mit 562 Wh und eine Reichweite von ca. 100 km. Der Lithium-Ionen-Akku hat 36 V und 15,6 Ah, ist wechselbar und sitzt unter dem Gepäckträger.

Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Sicherheits-Faltmechanik. Er läuft auf 20-Zoll-Rädern, die Rahmenhöhe beträgt 42 cm. Das Rad wiegt 23 kg und ist als Unisex-Modell ausgelegt. Der Motor unterstützt dich bis 25 km/h.

Wie viel Akku steckt drin und wie lange lädt er?

Der Akku hat 562 Wh und wiegt 3,5 kg. Laut Hersteller ist er nach 3 bis 5 Stunden wieder voll. Die Reichweite liegt bei ca. 100 km.

Der Akku ist wechselbar und verriegelbar. Er sitzt unter dem Gepäckträger. Ein Ladegerät gehört zum Lieferumfang.

Welcher Motor treibt das Rad an?

Im Hinterrad sitzt ein bürstenloser Nabenmotor von XOFO mit 36 V und 250 W. Er ist als Direktantrieb ausgeführt, dazu kommt ein Kraft-/Drehmomentsensor. Es gibt 5 Unterstützungsmodi, die Hilfe endet bei 25 km/h. Das Rad hat außerdem eine Anfahrhilfe und einen Gasdrehgriff.

Die Motorunterstützung steuerst du über das LCD-Display Bigstone C300S. Es ist eingebaut und abnehmbar und bietet:

• Batteriestatusanzeige
• Geschwindigkeitsmesser
• Tageskilometer-Rücksetzung
• Anzeige in km oder miles

Wie wird geschaltet und gebremst?

Geschaltet wird mit einer 7-Gang-Kettenschaltung Shimano Tourney und einem Shimano-Daumenschalter.

Gebremst wird mit der mechanischen Scheibenbremse Tektro MD-300. Die Bremsgriffe sind gummiert. Eine Rücktrittbremse gibt es nicht.

Wie groß und schwer ist das Faltrad?

Das Rad wiegt 23 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 125 kg. Die Packmaße betragen 86 × 72 × 46 cm (B/H/T).

Der Rahmen hat eine Höhe von 42 cm. Die Reifen von Kenda sind 20 × 1,95 Zoll groß. Der gerade Aluminium-Lenker ist 62 cm breit. Die Pedale Wellgo F178 sind klappbar.

Wie ist das Rad für den Alltag ausgestattet?

Das Rad hat Gepäckträger, Schutzbleche, Spritzschutz und Ständer. Zur Beleuchtung gehören der Spanninga-Scheinwerfer HL5201 und das Spanninga-LED-Licht DUXO. Einen Dynamo hat das Rad nicht. Auch ein Schloss, ein USB-Anschluss und Bluetooth fehlen.

Die Sattelstütze ist gefedert und hat 27,2 mm Rohrdurchmesser. Darauf sitzt ein schwarzer Sattel Selle Royal Freeway A094D. Die Gabel stammt von ZOOM.

Was ist im Lieferumfang?

• Pedelec Smartec Camp 20D in Schwarz matt
• Akku mit 562 Wh
• Ladegerät
• Pedale
• Klingel
• Werkzeug-Set
• Bedienungsanleitung

Das Winora iRide Pure R5f Mid ist ein urbanes, alltagstaugliches City‑E‑Bike, das Dir mit kompakten 27.5″ Laufrädern und einem effizienten Bosch SX Mittelmotor souveräne Unterstützung bietet.

• Motor: Bosch SX Mittelmotor für kraftvolle Unterstützung im Stadtverkehr (Pedelec‑Betrieb bis 25 km/h)
• Akku: 400Wh Bosch Akku für zuverlässige Reichweiten im Alltag
• Laufräder: 27.5″ für wendige Fahreigenschaften und guten Fahrkomfort
• Modell: iRide Pure R5f Mid — ausgelegt auf Komfort und Alltagstauglichkeit
• Einsatzbereich: City‑E‑Bike ideal zum Pendeln, Einkaufen und für kurze Touren
• Farbe: elegantes vanilla latte / silver dollar Finish

Kurz, prägnant und praxisorientiert: Das iRide Pure R5f Mid kombiniert Bosch‑Antrieb und handliche 27.5″ Räder in einem City‑konformen Paket, das Dich zuverlässig durch den urbanen Alltag bringt.

Das Ghost E-Riot CF Advanced High hat einen Bosch PowerTube Akku mit 800 Wh und den Bosch Performance CX mit 85 Nm Drehmoment. Der Rahmen besteht aus Lightcarbon. Vorn arbeiten 170 mm Federweg, hinten 160 mm.

Das E-MTB Fully fährt als Mullet mit einem 29-Zoll-Laufrad vorn und einem 27,5-Zoll-Laufrad hinten. Gebremst wird mit der SRAM DB Maven Base mit 4 Kolben und Scheiben mit 220/200 mm. Geschaltet wird mit der 12-fachen SRAM Eagle 70 T-Type.

Wie viel Motor und Akku bekommst du?

Der Bosch Performance CX liefert 85 Nm und unterstützt bis 25 km/h. Die Energie kommt aus einer Bosch PowerTube mit 800 Wh, ein Ladegerät ist dabei.

Als Display ist das Bosch Kiox 400C mit Mini Remote montiert. Die Kurbel ist eine SRAM CR XX Eagle Bosch DU38 T-Type mit 34 Zähnen.

Welches Fahrwerk ist verbaut?

Vorn steckt eine RockShox Domain Gold Isolator RC3 Debonair mit 170 mm Federweg und 44 mm Versatz. Hinten arbeitet ein RockShox Vivid SelecT Air in Trunnion-Ausführung im Maß 205 x 65 mm. Der Hinterbau hat 160 mm Federweg.

Der Carbonrahmen hat Boost-Standard mit 110 mm vorn und 148 mm hinten. Der Steuersatz ist ein Acros Blocklock 120°, konisch und semi-integriert (ZS56/ZS56).

Was ist vorn anders als hinten?

Beim Mullet-Aufbau unterscheiden sich vorn und hinten Laufradgröße, Reifen, Felge, Nabe und Federweg:

Die Naben haben 32 Loch und eine 6-Loch-Aufnahme für die Bremsscheiben, die Speichen sind DT Swiss Factory 2.0.

Welche Schaltung und Bremsen sind montiert?

Die SRAM Eagle 70 T-Type hat 12 Gänge und wird mit einem Single Click Trigger geschaltet. Die Kassette SRAM XS-1270 hat 10 bis 52 Zähne, das Kettenblatt 34 Zähne. Die Kette ist eine SRAM Eagle 70 T-Type.

Die SRAM DB Maven Base ist eine hydraulische Scheibenbremse mit 4 Kolben und organischen Belägen, die Scheiben messen 220 und 200 mm. Eine Rücktrittbremse gibt es nicht.

Wie sind Cockpit und Kontaktpunkte ausgestattet?

• Lenker: XLC HB-M34, 800 mm breit, 35 mm, 20 mm Rise, 9° Backsweep
• Vorbau: XLC ST-M50, 40 mm
• Griffe: XLC GR-S34
• Sattelstütze: XLC Dropper SP-T21, 34,9 mm Durchmesser, 200 mm Hub, 560 mm Länge
• Sattel: Prologo Proxim Nembo, 145 mm, Stahlschiene
• Pedale: XLC PD-M29 Flat mit Pins und Reflektor

Welche Größe gibt es, und wie viel Gewicht ist zulässig?

Laut Größentabelle gibt es das E-Riot CF Advanced High in vier Größen:

Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 kg. Die Lackierung heißt „rebel red / misty grey“, die Hauptfarbe ist Rot.

Welche Modelle aus der E-Riot-Reihe kannst du noch vergleichen?

Ghost bietet die E-Riot-Plattform in weiteren Ausstattungen an. Du kannst zum Beispiel das Ghost E-Riot CF LTD High oder das Ghost E-Riot EN Full Party mit diesem Modell vergleichen. Weitere Modelle findest du in der Kategorie E-Bikes.

Du suchst ein leistungsstarkes E-MTB für anspruchsvolle Trails? Das Focus Thron² 6.9 High ist ein trailorientiertes E-MTB Fully mit 29″-Laufrädern, das Power und Kontrolle verbindet — perfekt für lange Anstiege und schnelle Abfahrten.

Technische Highlights

• Antrieb: Bosch Performance Line CX (Gen4) – hohe Unterstützung, bis zu 85 Nm Drehmoment
• Akku: 750Wh Bosch PowerTube (integriert) für lange Reichweiten
• Laufräder: 29″ für stabilen Rollenlauf und Überrollverhalten
• Geometrie: High-Setup für erhöhte Tret- und Klettereffizienz bei agiler Fahrdynamik
• Fahrwerk: Vollgefedertes Fully-Design, abgestimmt auf Trail-/All-Mountain-Einsatz
• Integration: Saubere Kabelverlegung und Bosch-Systemintegration (Kompatibilität mit gängigen Displays und Unterstützungsstufen)
• Optik: Zweifarbiger Lack slategrey glossy / magicblack glossy für eleganten Auftritt
• Praxis: Robust dimensionierte Rahmen- und Anbauteile, ausgelegt für Belastbarkeit auf anspruchsvollen Touren

Dieses Bike bietet dir die Kombination aus kraftvollem Bosch-Antrieb, großer Akkukapazität und trailtauglicher 29″-Plattform — bereit für lange, anspruchsvolle Einsätze.

Das Ghost E-Riot EN Full Party ist ein vollgefedertes E-Mountainbike. Es kombiniert den Bosch Performance CX Race Edition mit 85 Nm mit einem Bosch PowerTube-Akku mit 750 Wh. Laut Händlertext ist das Rad „gebaut für Rennen und rauhe Trails“. Hinten arbeitet ein Fox DHX2 Factory mit Stahlfeder und 160 mm.

Dieses Angebot gilt für die Rahmengröße S (42 cm). Das Rad rollt auf 27,5-Zoll-Laufrädern und ist in Grau/Schwarz gehalten.

Wie stark ist der Antrieb und wie groß ist der Akku?

Der Bosch Performance CX Race Edition hat 250 W und ein Drehmoment von 85 Nm. Er arbeitet mit 36 V und unterstützt bis 25 km/h. Das E-Riot EN ist ein Pedelec.

Die Energie kommt aus einer Bosch PowerTube mit 750 Wh. Der Lithium-Ionen-Akku arbeitet ebenfalls mit 36 V. Ein Ladegerät ist im Lieferumfang enthalten. Verbaut ist das Display Bosch Kiox 300.

Welches Fahrwerk ist verbaut?

Vorne sitzt eine Fox 38 Float Factory mit Grip2-Dämpfung in der eMTB+-Ausführung. Hinten federt ein Fox DHX2 Factory mit Stahlfeder und 160 mm. Beide Federelemente stammen aus Fox’ Factory-Linie.

Welche Schaltung und Übersetzung hat das Rad?

Geschaltet wird mit 12 Gängen über Shimano XT. Schaltwerk (RD-M8100), Schalthebel (SL-M8100) und Kassette (CS-M8100) stammen alle aus dieser Gruppe. Die Kassette reicht von 10 bis 51 Zähnen. An der Kurbel e*thirteen e*spec Plus sitzt ein Kettenblatt mit 34 Zähnen. Als Kette ist eine Shimano SLX M7100 montiert.

Wie bremst das E-Riot EN?

Gebremst wird mit der hydraulischen Scheibenbremse Formula Cura 4 und Bremshebeln von Formula Cura. Die Bremse ist mit 203 mm angegeben. Eine Rücktrittbremse gibt es nicht.

Welche Reifen sind montiert?

Vorne und hinten sind unterschiedliche Maxxis-Reifen aufgezogen:

• Vorne: Maxxis Assegai 3C MaxxGrip Exo+ in 2.5
• Hinten: Maxxis Minion DH II 3C MaxxTerra Exo+ in 2.6

Ausstattung im Überblick

Wie sind Cockpit und Kontaktpunkte ausgestattet?

Der Lenker Race Face Aeffect R ist 780 mm breit und hat 20 mm Rise. Er wird mit 35 mm Klemmung im passenden Vorbau Race Face Aeffect R befestigt. Als Steuersatz ist ein Acros Blocklock verbaut. Für Halt an den Händen sorgen Griffe vom Typ Race Face Half Nelson.

Gesessen wird auf einem Fizik Terra Aidon. Der Sattel steckt auf einer Ghost Alpha 1 mit 34,9 mm Durchmesser. Pedale vom Typ VPE-527 sind montiert, als Fahrradständer ist ein KSA18 angegeben.

Was solltest du vor dem Kauf wissen?

Das Angebot bezieht sich auf die Rahmengröße S mit 42 cm. Es heißt dazu: „Der Hersteller behält sich vor, einzelne der abgebildeten Komponenten durch gleich- oder höherwertige zu ersetzen.“ Schau dir auch das Ghost E-Riot CF LTD High an. Weitere E-Bikes findest du in der Kategorie E-Bikes.