Gefaltet misst das SACHSENRAD F11 MagPuma Edition 2026 noch 800 × 430 × 670 mm. Das ist die Zahl, die über den Kauf entscheidet: Passt dieses Paket in deinen Kofferraum, unter den Schreibtisch oder in den Flur, bist du hier richtig. Das Rad wiegt 19,8 kg inklusive Akku.

Der Rahmen besteht aus einer Magnesium-Legierung, im Druckguss aus einem Stück gefertigt und ohne Schweißnähte. Das Design ist patentiert und laut Hersteller mit dem IF Design Award ausgezeichnet. Der Motor leistet 250 W bei 36 V und unterstützt bis 25 km/h. Der herausnehmbare Akku speichert rund 281 Wh. Im ECO-Modus reicht das laut Hersteller für bis zu 80 km.

Für wen ist das F11 MagPuma gebaut?

Du pendelst mit Bahn oder Auto und willst die letzten Kilometer radeln? Oder du wohnst ohne Fahrradkeller und hast im Flur genau eine Ecke frei? In beiden Fällen zählt die Dreifach-Faltstruktur: Rahmen, Lenker und Pedale klappen ein, ein Magnethalter hält das gefaltete Rad zusammen.

Nimmst du den Akku heraus, wird das Rad leichter. Sein Gewicht nennen die Daten nicht, du kannst es aber vor dem Tragen selbst auf der Waage prüfen.

Die Radgröße liegt bei 20 Zoll, der Rahmen ist als Unisex-Modell ausgelegt und kommt in Anthrazit. Die zulässige Belastung beträgt 120 kg. Rechne dein Körpergewicht plus Rucksack plus Einkauf zusammen und prüfe, ob du darunter bleibst. Die Reifen im Format 20 × 2,125 Zoll sind laut Hersteller On- und Off-Road-Reifen.

Was kostet dich der Alltag an Energie und Zeit?

Der Akku hat 36 V und 7,8 Ah, das sind rund 281 Wh. Der Hersteller nennt bis zu 80 km als Maximalreichweite im ECO-Modus, also in der sparsamsten Unterstützungsstufe. Mit mehr Unterstützung, bergauf oder bei Gegenwind sinkt der Wert. Bei 2 × 10 km am Tag reicht die Maximalreichweite rechnerisch für bis zu vier Arbeitstage, real kommst du weniger weit. Plane Touren über 80 km nicht ohne Nachladen.

Laden geht ohne das Rad. Der Akku ist herausnehmbar und über eine patentierte Verriegelung abschließbar. Du nimmst ihn mit ins Büro oder in die Wohnung, das Rad bleibt im Keller oder im Auto. Das Ladegerät liefert 42 V bei 1,5 A. Eine Ladezeit nennen die Daten nicht.

Der Motor unterstützt bis 25 km/h, ein Geschwindigkeitssensor ist verbaut, das Rad fährt im Modus Pedelec. Bedient wird der Antrieb über ein LCD-Steuerdisplay. Geschaltet wird mit der Shimano SIS 6-Gang-Schaltung, gebremst mit mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten.

Was prüfst und misst du vor dem Kauf?

1. Stauraum gefaltet: Du brauchst 800 mm Länge, 430 mm Breite und 670 mm Höhe. Im Kofferraum zählt die Ladeöffnung, nicht nur das Volumen.
2. Platz aufgeklappt: Fahrbereit misst das Rad 1.520 × 650 × 1.080 mm. Prüfe, ob es so durch Kellertür und Hausflur passt.
3. Tragewege: Zähle die Stufen zwischen Abstellplatz und Straße. Bei 19,8 kg macht jede Treppe einen Unterschied. Für Wege zu Fuß liegt eine Transporttasche im Karton.
4. Gesamtgewicht: 120 kg zulässige Belastung, Fahrer und Gepäck zusammen.
5. Straßenzulassung: Der Hersteller gibt eine StVZO-Zulassung an, LED-Frontlicht und LED-Rücklicht gehören zur Ausstattung. Das ist die Angabe des Herstellers, keine eigene Prüfung.

Der Hinterbauständer ist aus Aluminium, der Sattel ist ergonomisch geformt.

Was liegt im Karton?

Der Lieferumfang umfasst vier Positionen: das SachsenRAD F11 MagPuma, eine Transporttasche, die Bedienungsanleitung und das Ladegerät mit 42 V und 1,5 A. Ein Schloss steht nicht im Lieferumfang. Der abschließbare Akku sichert nur die Batterie, nicht das Rad.

Kurz gesagt: Das F11 MagPuma passt zu dir, wenn du 800 × 430 × 670 mm Stauraum hast, 19,8 kg tragen kannst und mit rund 281 Wh für deine Strecke auskommst.

Das Sachsenrad C3V Roma II ist ein Pedelec mit Riemenantrieb statt Kette. Der Hersteller gibt die Reichweite mit ca. 100 km an. Das Rad wiegt laut Hersteller 16 kg.

Dieses Unisex-Citybike in Marmorweiß hat einen 50-cm-Rahmen aus Aluminium und 28-Zoll-Laufräder. Gebremst wird mit einer hydraulischen Scheibenbremse. Zur Ausstattung gehören Schutzbleche, LED-Beleuchtung, Gepäckträger, Klingel und Alarmanlage.

Wie viel Unterstützung liefert der Motor?

Der Motor hat eine Leistung von 250 Watt. Als Fahrmodus ist Pedelec angegeben, die Motorunterstützung reicht bis 25 km/h.

Wie weit kommst du mit einer Akkuladung?

Laut Hersteller schaffst du mit einer Akkuladung ca. 100 km. Der Akku ist wechselbar. Eine Batteriestatusanzeige zeigt den Ladestand. Das Ladegerät ist im Lieferumfang enthalten.

Was bedeutet der Riemenantrieb?

Das C3V Roma II hat einen Riemenantrieb statt einer Kette.

Wie bedienst und bremst du das Rad?

Das LCD-Steuerdisplay ist in den Lenkerkopf integriert. Das Rad hat eine hydraulische Scheibenbremse.

Welche Ausstattung hat das Rad?

Mit Gepäckträger, Schutzblechen, LED-Beleuchtung und Klingel ist das Rad ausgestattet. Das Rücklicht ist ins Schutzblech integriert.

Rahmen, Größe und Gewicht im Überblick

Die Rahmenhöhe beträgt 50 cm, die Laufräder haben 28 Zoll. Laut Hersteller wiegt das Rad 16 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg.

Was ist im Karton und wie groß ist das Paket?

Im Karton sind das SachsenRAD C3V Roma II, die Bedienungsanleitung und das Ladegerät. Das Paket misst 24 x 80 x 150 cm (B x H x T).

Wenn du das Modell mit anderen Elektro-Cityrädern vergleichen willst, findest du sie in der Kategorie E-Bikes.

Das Hitway BK11 ist ein faltbares Pedelec mit Aluminiumrahmen und wechselbarem 432-Wh-Akku. Es wiegt 25,8 kg. Der 250-W-Hinterradmotor unterstützt dich bis 25 km/h, und die Reifen sind 3,0 Zoll breit.

Das Rad ist Modelljahr 2023, als Unisex-Modell ausgelegt und in der Farbe Schwarzgrün. Zur Ausstattung gehören Gepäckträger, Schutzbleche, LED-Beleuchtung, Ständer und Schloss.

Wie viel Akku steckt im BK11 und wie lange lädt er?

Der Lithium-Ionen-Akku arbeitet mit 36 V und 12 Ah. Das ergibt 432 Wh. Der Akku ist wechselbar und sitzt im Rahmen. Eine Ladung dauert 5–6 Stunden.

Die Reichweite wird mit ca. 90 km angegeben. Das ist eine Herstellerangabe und kein garantierter Wert.

Wie unterstützt dich der Motor?

Der Motor sitzt am Hinterrad und leistet 250 W. Die Unterstützung reicht bis 25 km/h. Du wählst zwischen 3 Unterstützungsmodi. Ein Bewegungssensor ist verbaut. Dazu kommt eine Shimano-7-Gang-Schaltung mit Shimano-Schalthebel und 7-fach-Zahnkranz.

Welche Reifen und welche Federung hat das BK11?

Die 20-Zoll-Drahtspeichenräder tragen 3,0 Zoll breite Reifen mit Pannenschutz. Vorne ist eine stoßdämpfende Gabel verbaut, dazu kommt eine stoßdämpfende Sattelstütze. Das BK11 ist damit an zwei Stellen gefedert.

Womit bremst das BK11?

Vorne und hinten sitzen Scheibenbremsen. Eine Rücktrittbremse hat das Rad nicht.

Wie transportabel ist das Faltrad?

Der Aluminiumrahmen ist faltbar. Das BK11 wiegt 25,8 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg. Die Packmaße betragen 38 x 74,5 x 97 cm.

Was zeigt das Display an?

Das Rad hat ein abnehmbares LCD-Display mit Batteriestatusanzeige und Geschwindigkeitsmesser. Einen USB-Anschluss und Bluetooth hat das BK11 nicht.

Technische Daten im Überblick

Was ist im Lieferumfang?

• E-Bike und Ladegerät
• Fahrradpumpe und Fahrradschloss
• Anleitung und Installationsanleitung
• Installationswerkzeuge
• EG-Konformitätserklärung

Zur Ausstattung gehören außerdem LED-Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche, Ständer und Pedale mit Reflektor.

Weitere Modelle findest du in der Kategorie E-Bikes.

Der entscheidende Wert bei diesem Deruiz aus der Reihe Mica Pro 2026 ist der Akku: 48 V und 15 Ah ergeben 720 Wh, der Hersteller gibt damit eine Reichweite von bis zu 180 km an. Für ein Pendler-E-Bike heißt das in der Praxis: Du lädst nicht jeden Tag. Der Rahmen ist ein Tiefeinsteiger aus Aluminium mit 42 cm Rahmenhöhe und 27,5-Zoll-Laufrädern, der Antrieb läuft über einen Zahnriemen auf eine stufenlose Enviolo-CVT-Nabe.

Dazu kommen ein 250-W-Mittelmotor mit Drehmoment- und Trittfrequenzsensor, sechs Unterstützungsstufen bis 25 km/h, eine Federgabel mit 100 mm Federweg und hydraulische Scheibenbremsen mit 180-mm-Scheiben vorn und hinten. Das Rad wiegt 29,1 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 180 kg.

Für wen passt der Tiefeinsteiger mit 42 cm Rahmen?

Der Rahmen ist als Unisex-Tiefeinsteiger gebaut. Du steigst also nicht über ein Oberrohr, sondern durch den Rahmen. Das zählt an jeder Ampel, an der du mit Gepäck auf dem Träger anhalten musst. Die Rahmenhöhe ist mit 42 cm angegeben, eine zweite Größe nennt der Hersteller nicht. Die Sattelstütze misst 31,6 × 350 mm, der Deruiz Comfort Bar ist 700 mm breit und hat 10° Backsweep – die Griffe sind leicht zu dir hin gebogen.

Die Enviolo-Nabe schaltet stufenlos über den Drehgriff MC Twist Display Pro. Es gibt keine einzelnen Gänge, du drehst, bis die Trittfrequenz passt. Mit dem Drehmomentsensor reagiert der Motor auf deinen Druck aufs Pedal, nicht nur auf die Drehbewegung. Bei 180 kg zulässigem Gesamtgewicht bleiben nach Abzug der 29,1 kg Rad rund 150 kg für dich und dein Gepäck.

Was kostet dich der 720-Wh-Akku an Zeit?

Die Ladezeit gibt Deruiz mit etwa 3 bis 5 Stunden an. Der Akku sitzt im Rahmen, ist abnehmbar und wiegt 4 kg. Du kannst ihn also in die Wohnung oder ins Büro tragen und dort laden, das Rad bleibt unten. Die 180 km Reichweite sind eine Herstellerangabe; wie weit du tatsächlich kommst, hängt von Unterstützungsstufe, Gewicht, Gegenwind und Höhenmetern ab. Mit sechs Stufen hast du Spielraum, auf flacher Strecke sparsam zu fahren und erst am Berg hochzuschalten.

Beim Antrieb gibt es keine Kette, damit entfällt das Ölen. Die Bremsen sind hydraulisch, der Hersteller nennt Shimano MT200 und Tektro HD T275 in einem Doppelbremssystem. Vorn sitzt eine 110-mm-Steckachse, die Gabel hat eine hydraulische Lockout-Funktion: Auf glattem Asphalt stellst du die 100 mm Federweg fest und verlierst keine Kraft ans Einfedern.

Was misst und prüfst du vor dem Kauf?

Erstens: der Stellplatz. Das Packmaß liegt bei 25 × 90 × 157 cm. Miss nach, ob der Karton durch Haustür und Treppenhaus passt und ob das aufgebaute Rad in deinen Keller oder Fahrradraum geht. Zweitens: dein Fahrrad von heute. Vergleiche die 42 cm Rahmenhöhe und die 700 mm Lenkerbreite mit dem Rad, auf dem du jetzt bequem sitzt. Drittens: die Reifen. Montiert sind Schwalbe Johnny Watts 365 Performance in 27,5 × 2,35 mit RaceGuard, E-50 und Reflexstreifen.

Viertens: die Herstellerangaben zur Zulassung. Der Hersteller nennt keine Zulassungspflicht und beschreibt den Scheinwerfer mit 120 Lux samt Rücklicht als StVZO-zertifiziert. Das sind Herstellerangaben. Die Unterstützung endet bei 25 km/h, die Motorleistung beträgt 250 W. Fünftens: das Display. Es ist ein abnehmbares LCD mit Bluetooth, zeigt Geschwindigkeit und Akkustand und hat eine Anfahrhilfe. Ob die Bluetooth-Funktion mit deinem Smartphone zusammenarbeitet, klärst du vorab in der Bedienungsanleitung des Herstellers.

Was liegt im Karton und was erledigst du selbst?

Zum Lieferumfang gehören das Elektrofahrrad, der Akku, das Ladegerät, die Bedienungsanleitung und ein Werkzeugset. Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer sind vorhanden, ebenso Scheinwerfer und Rücklicht. Du brauchst also keine zusätzlichen Anbauteile, um am ersten Morgen loszufahren.

• Vor der ersten Fahrt: Akku voll laden, rechne mit 3 bis 5 Stunden.
• Sattelhöhe einstellen, die Stütze hat 350 mm Länge.
• Lenker und Pedale mit dem beiliegenden Werkzeugset prüfen.

Der Sattel ist ein Velo Gel-Sattel, die Farbe heißt Bronze matt. Wenn du jeden Tag denselben Weg fährst und den Akku lieber zweimal pro Woche als jeden Abend an die Steckdose hängst, sind die 720 Wh, der Tiefeinsteiger und der Riemenantrieb die drei Punkte, auf die es bei diesem Deruiz ankommt.

Das DERUIZ Quartz 2026 ist ein 28-Zoll-Citybike mit Tiefeinstieg, 44 cm Rahmenhöhe und einem 644-Wh-Akku, der im Rahmen sitzt und sich zum Laden herausnehmen lässt. Der 250-W-Hinterradmotor arbeitet mit einem Drehmomentsensor. Das heißt: Die Unterstützung richtet sich danach, wie kräftig du selbst in die Pedale trittst, nicht nur danach, ob du trittst. Bis 25 km/h schiebt der Motor mit, darüber fährst du mit eigener Kraft.

Mit 24,59 kg Herstellergewicht und 160 kg zulässigem Gesamtgewicht ist das Quartz ein Rad für Wege mit Gepäck – Einkauf und Pendeln. Gepäckträger, Schutzbleche, Ständer und Licht sind ab Werk dran. Du musst also nichts nachrüsten, um loszufahren.

Für wen passt der Tiefeinsteiger mit 44 cm Rahmen?

Der Rahmen ist als Unisex-Tiefeinsteiger gebaut. Du steigst nicht über ein hohes Oberrohr, sondern trittst durch den Rahmen hindurch – mit Tasche oder steifem Knie. Die Rahmenhöhe liegt bei 44 cm, die Räder messen 28 Zoll. Vergleiche die 44 cm vor dem Kauf mit deiner Schrittlänge und der Rahmenhöhe deines aktuellen Rads.

Der Lenker ist 640 mm breit. Das braucht Platz zwischen parkenden Autos und im Fahrradkeller. Die Federgabel mit 60 mm Federweg fängt Bordsteine und Kopfsteinpflaster ab. Auf glattem Asphalt kannst du sie über den mechanischen Lockout starr stellen.

Gebremst wird hydraulisch mit zwei 180-mm-Scheiben. Bei 160 kg zulässigem Gesamtgewicht ist das die Ausstattung, die zählt, wenn Gepäck auf dem Träger liegt und vor dir eine Ampel auf Rot springt.

Was kostet dich der Akku an Zeit und Aufwand?

Der Akku hat 644 Wh bei 48 V Systemspannung und wiegt 3,93 kg. Laut Hersteller ist er in etwa 4 bis 6 Stunden geladen. Ein Ladevorgang über Nacht oder während eines Arbeitstags reicht also aus. Du nimmst den Akku aus dem Rahmen und lädst ihn in der Wohnung.

Wie weit du mit einer Ladung kommst, hängt von Gewicht, Gegenwind, Steigungen, Unterstützungsstufe und Temperatur ab. Deshalb steht hier bewusst keine Kilometerzahl. Der Drehmomentsensor dosiert die Unterstützung nach deinem Tritt.

Den Ladestand siehst du auf dem Farb-LCD am Lenker. Es zeigt Geschwindigkeit und Batteriestatus, verbindet sich per Bluetooth und lässt sich abnehmen, wenn du das Rad draußen abstellst.

Was kannst du vor dem Kauf nachmessen und prüfen?

Drei Zahlen entscheiden, ob das Quartz zu dir und deinem Alltag passt.

• Rahmenhöhe 44 cm: Vergleiche sie mit deinem aktuellen Rad oder messe deine Schrittlänge.
• Gewicht 24,59 kg: Musst du das Rad eine Treppe hochtragen oder in einen Keller heben? Nimmst du vorher den 3,93 kg schweren Akku heraus, sind es rund 20,7 kg.
• Lenkerbreite 640 mm: Passt das durch deine Haustür, in den Aufzug, in den Fahrradständer am Bahnhof?

Verbaut ist eine 8-Gang Shimano Altus mit Schaltwerk RD-M310 und Rapidfire-Hebel SL-M315-8R, dazu ein Zahnkranz mit 11 bis 32 Zähnen und Kettenantrieb.

Die Reifen sind Schwalbe Road Cruiser in 28 Zoll mit K-Guard-Pannenschutz auf Doppelwand-Aluminiumfelgen. Der Frontscheinwerfer leistet 40 Lux, hinten sitzt ein Rücklicht, die Pedale tragen Reflektoren. Prüfe vor der ersten Fahrt den Reifendruck.

Was liegt im Karton?

Geliefert werden das Elektrofahrrad, der Akku, das Ladegerät, eine Bedienungsanleitung und ein Werkzeugset. Das Rad kommt in der Farbe „City Leaf“. Ein Schloss steht nicht im Lieferumfang – das wählst du passend zu deinem Alltag selbst.

Danach: Akku laden, Display einschalten, Unterstützungsstufe wählen, losfahren. Ein separates Licht, ein Gepäckträger oder Schutzbleche sind nicht nötig. All das ist Teil der Ausstattung.

Das RCB RK8S hat einen Motor mit 250 W, der dich bis 25 km/h unterstützt. Den Strom liefert ein wechselbarer Lithium-Ionen-Akku mit 374,4 Wh, der im Rahmen sitzt. Der Händler gibt die Reichweite mit ca. 90 km an.

Das Rad ist ein Unisex-Mountainbike mit 26-Zoll-Laufrädern, Stahlrahmen, SunTour-Federgabel, Shimano-7-Gang-Schaltung und Scheibenbremsen. Schutzbleche und Schloss sind vorhanden. Die Farbe ist Schwarz.

Wie viel Akku steckt im RK8S?

Laut Händler sind mit einer Akkuladung ca. 90 km angegeben. Der Akku hat 10,4 Ah und 374,4 Wh. Eine Batteriestatusanzeige ist vorhanden.

Der Akku ist wechselbar und sitzt im Rahmen. Das Ladegerät gehört zum Lieferumfang.

Welche Ausstattung hat das Rad?

Welches gesamte Gewicht ist angegeben?

Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 120 kg.

Was ist im Karton?

• E-Bike
• Ladegerät
• Luftpumpe
• Schloss
• Werkzeugset
• Anleitung

Das Paket misst 24 x 77 x 155 cm (B x H x T).

Technische Daten im Überblick

Weitere Elektroräder findest du in der Kategorie E-Bikes.

Das ECORUSH R2 ist ein faltbares E-Bike mit 20-Zoll-Rädern, das laut Hersteller 31 kg wiegt. Dieses Gewicht entscheidet, ob es zu dir passt. Zusammenklappen verkleinert das Rad, aber täglich drei Stockwerke hochtragen ist mit 31 kg eine andere Sache. Dafür bekommst du einen wechselbaren 48-V-Akku mit 499,2 Wh, 4,0 Zoll breite Reifen mit Pannenschutz, eine stoßdämpfende Vordergabel und eine stoßdämpfende Sattelstütze.

Die Reichweite gibt der Hersteller mit ca. 100 km an. Das ist ein Maximalwert. Im Alltag liegst du darunter, sobald du den höchsten der drei Unterstützungsmodi nutzt, Gegenwind hast oder Gepäck auf dem Träger liegt.

Für wen das R2 passt – und für wen nicht

Der Hersteller nennt als Einsatzzweck Pendeln, und die Ausstattung passt dazu: Gepäckträger, Schutzbleche, Ständer, LED-Beleuchtung und ein Schloss sind ab Werk dabei. Der 250-W-Hinterradmotor unterstützt bis 25 km/h. Danach trittst du allein. Die Shimano-Schaltung mit 7 Gängen hilft dir an Steigungen und beim Anfahren.

Der Antrieb arbeitet mit einem Bewegungssensor. Drei Unterstützungsmodi stehen zur Wahl.

Die 4,0 Zoll breiten Reifen mit Pannenschutz bilden zusammen mit der gefederten Gabel und der gedämpften Sattelstütze die Komfortausstattung auf 20-Zoll-Rädern. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg. Das Rad ist als Unisex-Modell eingeordnet und in Gold lackiert.

Nicht passend ist das R2 für dich, wenn du das Bike jeden Tag in die Bahn heben oder über Treppen tragen willst. 31 kg sind dafür viel.

Was dich Laden und Fahren an Zeit kosten

Der Akku ist ein Li-Ion-Pack mit 48 V und 10,4 Ah, also 499,2 Wh. Eine volle Ladung dauert laut Hersteller 6 bis 7 Stunden. Das ist eine Nachtladung.

Weil der Akku wechselbar ist, musst du das 31 kg schwere Rad nicht zur Steckdose bringen. Du nimmst den Akku mit in die Wohnung oder ins Büro und lässt das Bike am Ständer stehen.

Ein Rechenbeispiel zur Reichweite: Pendelst du 15 km je Richtung, fährst du 30 km am Tag. Rein rechnerisch kämst du mit den 100 km des Herstellers drei Arbeitstage weit. Diese Zahl ist ein Maximalwert. Plane bei Gegenwind und im höchsten Unterstützungsmodus kürzere Ladeintervalle ein. Das LCD-Display zeigt dir den Batteriestatus und die Geschwindigkeit. Es ist eingebaut, lässt sich aber abnehmen.

Was du vor dem Kauf messen und prüfen musst

Einige Angaben fehlen in den verfügbaren Daten. Kläre sie vor der Bestellung, sonst erlebst du beim Auspacken eine Überraschung.

• Faltmaße: Der Hersteller gibt keine Maße für den gefalteten Zustand an. Miss deinen Kofferraum, den Abstellplatz oder den Stellplatz im Büro aus und frag die Maße vor dem Kauf beim Anbieter ab.
• Gewicht: 31 kg laut Hersteller. Überleg dir konkret, wo du das Rad anheben musst – Kofferraumkante, Kellertreppe, Bahnsteig.
• Zulässiges Gesamtgewicht: 120 kg. Rechne dein Körpergewicht plus Gepäck zusammen.
• Sitzposition: Angaben zur passenden Körpergröße liegen nicht vor. Frag den Verstellbereich von Sattel und Lenker ab, bevor du bestellst.
• Rechtlicher Rahmen: Der Hersteller ordnet das R2 als StVZO-konform ein. Nach seiner Angabe brauchst du weder Versicherung noch Zulassung noch Führerschein. Ein Helm wird empfohlen.

Die Scheibenbremsen und die LED-Beleuchtung sind ab Werk montiert. Dass Installationswerkzeuge und eine Installationsanleitung mitgeliefert werden, spricht dafür, dass du einige Teile selbst anbringst.

Was im Karton liegt

Der Lieferumfang deckt den Start ab. Du musst nicht sofort Zubehör nachkaufen, um loszufahren.

• E-Bike ECORUSH R2 mit Gepäckträger, Schutzblechen, Ständer, LED-Beleuchtung und Pedalen mit Reflektor
• Ladegerät für den 48-V-Akku
• Fahrradpumpe
• Fahrradschloss
• Anleitung und Installationsanleitung
• Installationswerkzeuge
• EG-Konformitätserklärung

Die Pumpe brauchst du für die breiten Luftreifen. Prüfe den Luftdruck regelmäßig.

Kurz gesagt: Das ECORUSH R2 ist ein komplett ausgestattetes Falt-E-Bike mit 499,2 Wh für Pendler, die 31 kg verkraften. Kläre vor dem Kauf die Faltmaße, und du weißt, ob es zu deinem Alltag passt.

Das SACHSENRAD E Dreirad T6 Comfort tauscht den klassischen Sattel gegen einen längs verstellbaren Sitz mit Rückenlehne. Du sitzt also aufrecht und angelehnt, steigst über einen tiefen Einstieg auf und stehst auf drei Rädern, sobald du anhältst. Genau dieser Punkt entscheidet, ob das Modell für dich infrage kommt: Es fährt sich nicht wie ein Zweirad, sondern wie ein Sitz-Dreirad mit Motorunterstützung bis 25 km/h.

Der Hinterrad-Nabenmotor leistet 250 W bei 36 V, der abnehmbare LG-Akku fasst 15 Ah. Der Hersteller gibt 60 bis 100 km Reichweite an. Das Dreirad wiegt 37 kg, trägt bis 120 kg Zuladung und lässt sich am Rahmen auf 128 x 80 x 63 cm zusammenfalten.

Für wen passt das T6 Comfort?

Du willst nicht balancieren müssen. Dann ist das die wichtigste Eigenschaft: Zwei Hinterräder mit Differenzial halten das Dreirad im Stand aufrecht, auch an der Ampel oder beim Einparken. Am Heck sitzen zusätzliche Stützrollen, die ein Kippen nach hinten beim Bergauffahren verhindern.

Die Sitzposition ist der zweite Punkt. Der gepolsterte Sitz in Lederoptik hat eine Rückenlehne und lässt sich in Längsrichtung verschieben. Der Vordergriff ist ebenfalls verstellbar. Du stellst also Abstand zum Lenker und Griffhöhe auf dich ein. Wer ein Rad mit Sattel und sportlicher Haltung sucht, ist hier falsch. Wer entspannt sitzen und sich anlehnen will, bekommt genau das.

Gerollt wird auf KENDA-Reifen: vorne 16 Zoll, hinten 20 Zoll, jeweils 2,25 Zoll breit.

Was kostet dich das Dreirad an Zeit und Energie?

Das Laden dauert 8 bis 10 Stunden. Plane also eine Nacht pro Vollladung ein. Dafür steht laut Hersteller eine Reichweite von 60 bis 100 km zur Verfügung – die tatsächliche Strecke hängt von Zuladung, Gelände, Unterstützungsstufe und Temperatur ab. Der Akku ist abnehmbar und abschließbar, du lädst ihn also wahlweise am Rad oder in der Wohnung.

Der Motor unterstützt bis 25 km/h, darüber trittst du allein. Die Shimano-7-Gang-Kettenschaltung gibt dir an Steigungen und beim Anfahren die passende Übersetzung. Eine Rücktrittbremse gibt es nicht. Gebremst wird hydraulisch an Vorderrad und Hinterrädern – wer bisher mit Rücktritt gefahren ist, muss sich umstellen.

Die eingebaute Alarmanlage löst bei unerlaubter Bewegung eine laute Sirene aus. Sie ergänzt ein Schloss, ersetzt es aber nicht.

Was musst du vorher messen oder prüfen?

Drei Maße entscheiden, ob das T6 Comfort bei dir Platz findet. Ungeklappt belegt es 173 cm Länge, 80 cm Breite und 140 cm Höhe. Geklappt bleiben 128 x 80 x 63 cm. Die Breite von 80 cm ändert sich durch das Falten nicht – miss also deine Kellertür, den Fahrstuhl und den Durchgang zur Garage genau an dieser Stelle.

Ordne das Gewicht von 37 kg realistisch ein. Treppen werden damit zur Aufgabe für zwei Personen. Prüfe deshalb, ob du einen ebenerdigen Abstellplatz hast.

Rechne außerdem dein Gesamtgewicht durch. Zulässig sind 160 kg, davon 120 kg maximale Zuladung für dich plus alles, was du mitnimmst. Was du nicht bekommst:

• Keinen Gepäckträger – Taschen oder Körbe musst du separat lösen.
• Keinen USB-Anschluss – das Smartphone lädst du nicht unterwegs.
• Keine Rücktrittbremse – nur hydraulische Bremsen.

Das LCD-Steuerdisplay zeigt Fahrdaten und Unterstützungsstufe. LED-Frontlicht, LED-Rücklicht mit Blinker und Bremslicht sowie Schutzblech sind ab Werk dabei. Der Rahmen besteht aus einer Aluminiumlegierung, die Farbe ist Schwarz.

Was liegt im Karton?

1. E-Dreirad T6 Comfort
2. Alarmanlage
3. Ladegerät für den 36-V-Akku
4. Bedienungsanleitung

Vor der ersten Tour stellst du den Sitz längs ein, richtest Vordergriff aus und lädst den Akku einmal komplett – rechne dafür mit 8 bis 10 Stunden. Danach fehlt nur noch, was du selbst nachrüsten willst: ein Schloss als Ergänzung zur Sirene und eine Lösung für Gepäck, weil das Dreirad ohne Träger kommt.

Kurz gesagt: Das SACHSENRAD E Dreirad T6 Comfort richtet sich an alle, die sitzend, angelehnt und ohne Balancieren fahren wollen, einen ebenerdigen Stellplatz mit mindestens 80 cm Durchgang haben und mit einer Ladezeit über Nacht leben können. Wer Gepäckträger, USB-Buchse oder Rücktrittbremse voraussetzt, muss anders planen.

Das ECORUSH R2 wiegt 31 kg. Diese Zahl steht hier zuerst, weil sie über den Alltag mit dem Rad entscheidet: Der Aluminiumrahmen lässt sich falten, aber in den Keller, in den Kofferraum oder in die Bahn trägst du es trotzdem selbst. Wer das einplant, bekommt ein Kompaktrad mit 20-Zoll-Laufrädern, 4,0 Zoll breiten Reifen mit Pannenschutz, einer stoßdämpfenden Vordergabel und einer stoßdämpfenden Sattelstütze.

Angetrieben wird das R2 von einem 250-W-Hinterradmotor, der bis 25 km/h unterstützt. Die Energie kommt aus einem abnehmbaren Li-Ion-Akku mit 48 V und 10,4 Ah, also 499,2 Wh, der im Rahmen sitzt. Der Hersteller nennt eine Reichweite von bis zu 100 km – abhängig von Fahrweise und gewählter Unterstützungsstufe.

Für wen das ECORUSH R2 passt

Das Rad ist als Unisex-Modell ausgelegt. Der Hersteller nennt ein zulässiges Gesamtgewicht von 120 kg. Prüfe in der Anleitung, ob das Eigengewicht des Rads darin enthalten ist, und rechne dein Körpergewicht, Kleidung, Rucksack und Gepäckträgerlast dagegen.

Die Motorunterstützung steuert ein Bewegungssensor. Sobald du in die Pedale trittst, schiebt der Motor mit – in einem von drei Unterstützungsmodi. Für die Feinabstimmung hast du die Shimano-Schaltung mit 7 Gängen. Oberhalb von 25 km/h setzt die Unterstützung aus, dann trittst du allein. Wer ein E-Bike mit Drehmomentsensor gewohnt ist, muss wissen: Hier reagiert das System auf die Bewegung der Kurbel, nicht auf die Kraft, die du einbringst.

Die 4,0 Zoll breiten Reifen und die Federung vorn in der Gabel und unter dem Sattel unterscheiden das R2 von Falträdern mit schmaler Bereifung. Gebremst wird mit Scheibenbremsen, eine LED-Beleuchtung gehört zur Ausstattung, die Pedale tragen Reflektoren. Einen Helm empfiehlt der Hersteller.

Was dich Reichweite und Laden an Zeit kosten

499,2 Wh Akkukapazität – daraus macht der Hersteller bis zu 100 km. Wie weit du tatsächlich kommst, hängt von deiner Fahrweise und der Unterstützungsstufe ab. Wer dauerhaft in der höchsten Stufe fährt, erreicht den oberen Wert nicht. Plane deshalb mit Puffer, vor allem wenn du Pendelstrecken ohne Lademöglichkeit am Ziel fährst.

Eine volle Ladung dauert laut Hersteller 6–7 Stunden. Praktisch heißt das: Steckst du das Ladegerät um 22 Uhr an, ist der Akku am frühen Morgen voll. Weil der Akku abnehmbar und wechselbar ist, kannst du ihn aus dem Rahmen nehmen und in der Wohnung laden, während das Rad im Hof, in der Garage oder im Fahrradkeller bleibt.

Den Ladestand zeigt dir das LCD-Display, zusammen mit der aktuellen Geschwindigkeit. Das Display ist abnehmbar – beim Abstellen nimmst du es einfach mit.

Was du vor dem Kauf nachmessen musst

Ein paar Zahlen aus den Specs lohnt es sich, gegen deine eigene Situation zu halten.

• Transportweg und Stellplatz: Das Rad kommt in einem Paket mit 30 cm Breite, 71 cm Höhe und 147 cm Tiefe. Miss Haustür, Treppenhaus und Kofferraum gegen diese Maße. Faltmaße des Rades gibt der Hersteller nicht an.
• Tragen: 31 kg. Wenn du täglich Treppen gehst, prüfe, ob du dieses Gewicht über genau diese Treppen bekommst – am besten mit einem Gegenstand ähnlicher Masse.
• Zuladung: 120 kg zulässiges Gesamtgewicht.
• Ladeplatz: 6–7 Stunden Ladezeit. Du brauchst eine Steckdose, an der der Akku oder das Rad so lange ungestört stehen kann.
• Reifen: 20 Zoll Durchmesser, 4,0 Zoll Breite. Fahrradständer mit schmalen Klemmbügeln passen nicht immer zu dieser Reifenbreite – prüfe deinen Abstellplatz.

Was im Karton liegt

Das R2 kommt in Schwarz und mit Zubehör, das du bei vielen anderen Rädern separat kaufst. Gepäckträger, Schutzbleche, Ständer und Schloss gehören zur Ausstattung. Im Lieferumfang enthalten sind:

• E-Bike ECORUSH R2
• Ladegerät
• Fahrradpumpe
• Fahrradschloss
• Anleitung
• Installationsanleitung
• Installationswerkzeuge
• EG-Konformitätserklärung

Installationsanleitung und passendes Werkzeug liegen bei. Die EG-Konformitätserklärung ist das Dokument, mit dem der Hersteller die Übereinstimmung mit den geltenden EU-Richtlinien bestätigt – heb es zusammen mit der Anleitung auf.

Kurz gefasst: Das ECORUSH R2 ist ein faltbares Kompakt-E-Bike mit 499,2 Wh Akku, 250-W-Hinterradmotor, 7-Gang-Shimano-Schaltung, Scheibenbremsen und Federung vorn und unter dem Sattel. Es wiegt 31 kg und lädt in 6–7 Stunden. Passen diese Zahlen zu deinem Alltag, passt das Rad.

Das SachsenRAD T3A Trio II ist ein Lastenrad mit Tretunterstützung bis 25 km/h und einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg. Diese Zahl entscheidet, ob das Rad zu dir passt: Dein Körpergewicht, dein Gepäck und das Eigengewicht des Rads müssen zusammen unter diesen 150 kg bleiben. Der Hersteller gibt die Reichweite mit bis zu 100 km an – als Maximalwert, nicht als Alltagswert.

Der Antrieb sitzt im Vorderrad, geschaltet wird über eine Shimano-Kettenschaltung mit 7 Gängen. Der Aluminiumrahmen misst 48 cm, die Räder haben 24 Zoll. Das Modelljahr ist 2026, die Farbe schwarz, die Einordnung unisex. Laut Hersteller ist das Rad StVZO-konform und nicht zulassungspflichtig. Beleuchtung ist verbaut, ein Gepäckträger laut Daten nicht.

Für wen das T3A Trio II passt

Du suchst ein Lastenrad für Einkäufe, Transportfahrten oder den täglichen Weg mit Gepäck. Dann zählt zuerst die Rechnung mit dem Gesamtgewicht. Vom zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg ziehst du dein Körpergewicht und das Eigengewicht des Rads ab. Der Rest ist deine Ladung. Das Eigengewicht des T3A Trio II ist in den Daten nicht belegt. Frag es ab, bevor du planst.

Der Rahmen misst 48 cm, die Räder 24 Zoll. Für welche Körpergrößen der Hersteller das Rad freigibt, ist nicht dokumentiert. Probesitzen oder nachfragen.

Die 7-Gang-Kettenschaltung von Shimano verlangt Pflege: Kette ölen, Schaltzug nachstellen. Eine Rücktrittbremse hat das Rad nicht. Du bremst mit den Handhebeln. Kommst du von einem Rad mit Rücktritt, ist das eine Umstellung.

Was dich das Rad an Zeit und Energie kostet

Die Motorunterstützung endet bei 25 km/h. Darüber trittst du allein.

Die Reichweite von ca. 100 km ist eine Herstellerangabe und gilt als Maximalwert. Mit Ladung, Gegenwind und hoher Unterstützung sinkt die Zahl. Teste die reale Reichweite in den ersten Wochen auf deiner Stammstrecke.

Wie lange der Akku lädt, ist nicht belegt. Auch die Akkukapazität in Wattstunden und die Spannung fehlen in den Daten. Ohne diese Werte lassen sich weder Ladezeit noch Stromverbrauch seriös beziffern. Ein Ladegerät liegt bei. Ob der Akku zum Laden abnehmbar ist, geht aus den Daten nicht hervor – wichtig, wenn du keine Steckdose am Abstellplatz hast.

Einen USB-Anschluss zum Laden des Smartphones gibt es nicht.

Das musst du vor dem Kauf prüfen

Mehrere Angaben, die bei einem Lastenrad kaufentscheidend sind, liegen nicht vor. Kläre sie direkt beim Händler oder Hersteller:

• Radanzahl und Bauform: Der Name „Trio“ legt drei Räder nahe, die Händlerbezeichnung nennt zugleich „faltbar“ und „Klapprad“. Ob das Rad zwei oder drei Räder hat, ist nicht belegt.
• Faltmaße: Wenn das Rad faltbar ist, fehlen die Transportmaße. Miss deinen Kofferraum oder Kellerzugang und frag die gefalteten Maße ab.
• Eigengewicht: Ohne diese Zahl kannst du die nutzbare Zuladung aus den 150 kg Gesamtgewicht nicht berechnen.
• Zuladung und Volumen der Ladefläche: Wie viel Kilogramm die Ladefläche selbst trägt und wie groß sie ist, ist nicht dokumentiert.
• Kindertransport: Ob und wie Kinder mitfahren dürfen, ist nicht belegt. Frag nach Sitzen, Gurten und Freigabe.
• Motorleistung: Die Nennleistung in Watt fehlt.
• Akkukapazität und Ladezeit: Beide Werte fehlen.
• Bremsentyp: Ob Scheiben- oder Felgenbremsen verbaut sind, ist nicht angegeben. Bei 150 kg Gesamtgewicht ist das keine Nebensache.
• Display: Ob ein Display vorhanden ist und was es anzeigt, geht aus den Daten nicht hervor.
• Körpergrößenbereich: Nicht dokumentiert. Bei 48 cm Rahmenhöhe und 24 Zoll lohnt die Probefahrt.

Notiere dir diese zehn Punkte und lass sie dir schriftlich beantworten. Dann hast du Zahlen statt Werbetexte.

Was im Karton liegt

Der Lieferumfang umfasst vier Positionen: das SachsenRad T3A Trio II selbst, eine Alarmanlage, die Bedienungsanleitung und das Ladegerät. Wie die Alarmanlage funktioniert und wo sie montiert wird, ist nicht belegt.

Ob Zubehör wie Transportbox, Regenverdeck oder Sitzbank nachrüstbar ist, musst du erfragen.

Zur Beleuchtung steht in den Daten nur „ja“. Welche Lichter verbaut sind und wie sie versorgt werden, ist nicht angegeben. Prüfe nach dem Auspacken, ob Beleuchtung und Reflektoren montiert sind und funktionieren.

Plan für den ersten Tag: Akku vollladen, Reifendruck prüfen, Schaltung auf allen 7 Gängen durchschalten, Bremsen bei langsamer Fahrt testen. Dann eine Runde ohne Ladung, danach mit.