Dieses Modell kombiniert eine klassisch sportliche Geometrie mit klaren Zahlen: 28″ Laufräder (700C/622 mm BSD) sorgen für höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu 26″-Rädern.

Warum die Reifenfreiheit wichtiger ist, als Du denkst

Die sichtbare Farbe und das schlanke Oberrohr täuschen oft über ein zentrales Detail hinweg: die Reifenfreiheit. Bei diesem Rahmen sind bis zu 40 mm breite Reifen vorgesehen, was konkrete Folgen für Komfort und Einsatz hat.

• 40 mm Reifen dämpfen Stöße deutlich mehr als 28–32 mm Reifen, was auf Schotterwegen die Erschütterungen um messbare Prozent reduziert und somit Sitz- und Handermüdung auf Tagesetappen verringert. Das macht Touren von 50–120 km pro Tag realistisch ohne zusätzliche Belastung.
• Mit 28″-Laufrädern (622 mm BSD) sinkt der Rollwiderstand gegenüber kleineren Durchmessern, was bei konstanten Geschwindigkeiten 2–4 % weniger Leistungseinsatz pro gefahrenem Kilometer bedeuten kann. Das ist spürbar auf Pendelstrecken von 10–30 km.

Rahmen, Gabel und praktische Montagepunkte

Der Rahmen bietet die für sportliche Touren relevanten Befestigungen und Größenoptionen, die den Alltag erleichtern.

• Der Rahmen ist als leichtes Aluminium-Konstrukt ausgelegt und wird typischerweise in Rahmengrößen von 48–62 cm angeboten, sodass Fahrer mit einer Körpergröße von etwa 1,60 m bis 1,95 m eine passende Größe finden können. Diese Größenabdeckung beeinflusst Sitzposition und Kniewinkel messbar.
• Die Gabel kombiniert Steifigkeit mit Dämpfung und erlaubt die Montage von Schutzblechen und einem Gepäckträger; mindestens 2 Befestigungsösen am Sitzrohr und zwei am Sattelstützrohr sind vorhanden, wodurch Alltagsnutzung und Tourenausbau möglich sind.

Brems- und Fahrkontrolle unter realen Bedingungen

Die Bremstechnik und Achsstandards sind auf sichere Verzögerung und stabile Laufruhe ausgelegt.

• Das Fahrrad ist für Scheibenbremsen vorgesehen, wobei ein typischer Rotor-Durchmesser von 160 mm für vorn und hinten ausreichend Bremskraft liefert; das sorgt für reproduzierbare Bremswege bei Nässe und Schmutz auf Offroad-Passagen.
• Die Achsaufnahme folgt etablierten Standards für 28″-Laufräder, wodurch bodenständige Laufradsätze mit 622 mm BSD und Steckachsen oder Schnellspannern kompatibel sind, was Reifenwechsel und Radtausch vereinfacht.

Design, Farbe und Alltagstauglichkeit

Die Lackierung „Storm Grey“ ist nicht nur optisch zurückhaltend, sie reduziert sichtbare Kratzer und reflektiert Streulicht anders als glänzende Lacke, was in Zahlen heißt: matte Oberflächen zeigen bis zu 30 % weniger Spiegelungen bei tief stehender Sonne.

• Die Geometrie ist auf ausgewogene Lastverteilung ausgelegt, mit einem Schwerpunkt, der bei beladenem Gepäck weniger als 5 cm hinter dem Tretlager verschoben wird; das verbessert das Handling bei Touren mit Gepäckträger.
• Durch die Kombination aus 28″ Rädern und Reifenfreiheit bis 40 mm bleibt die Möglichkeit erhalten, das Rad auf Straßen- oder Gravel-Setup umzurüsten, was die effektive Einsatzspanne dieses Modells auf konkrete km-Bereiche erweitert.

Das Asket High ist ein Gravelbike mit 28″-Laufrädern in der Farbkombination slate blue / sandstone beige und richtet sich an Fahrer, die mixed-surface-Touren mit Fokus auf Komfort und Kontrolle fahren wollen.

Warum die Laufrad-/Reifenkombination wichtiger ist als reines Gewicht

Viele unterschätzen, wie stark die Reifenwahl das Fahrverhalten beeinflusst; das Asket High nutzt deshalb 28″-Laufräder, die bei gleicher Reifenbreite gegenüber kleineren Formaten spürbar weniger Rollwiderstand bieten.

• Die Standardbereifung erlaubt laut technischer Spezifikation Reifen bis zu 42 mm Breite. Mit 42-mm-Reifen steigt die Traktion auf losem Untergrund deutlich an und die Komfortdämpfung nimmt zu, weil der Luftverlust bei Hinderniskontakt geringer ausfällt.
• Größere Laufräder geben auf Schotter und Schläge eine gleichmäßigere Spur: eine größere Aufstandslänge reduziert kleine Vibrationen, sodass Du auf langen Strecken über Stunden weniger Ermüdung spürst.

Rahmen, Befestigungen und Alltagstauglichkeit

Das Bike ist so konzipiert, dass es sich im Alltag und auf Tour praktisch einsetzen lässt; die Rahmendetails unterstützen konkrete Nutzungen und Zubehörintegration.

• Mehrere Befestigungspunkte am Rahmen und an der Gabel ermöglichen das Anbringen von Gepäckträgern oder zwei zusätzlichen Flaschenhaltern; dadurch kannst Du eine Gepäcklast von typischerweise bis zu 10–15 kg an der Front/Gabel sinnvoll verteilen, ohne die Fahrstabilität drastisch zu beeinträchtigen.
• Die Aufnahme für Steckachsen ist auf 12 mm dimensioniert, was eine höhere Seitensteifigkeit gegenüber Schnellspannachsen bietet und somit präzisere Lenkreaktionen bei beladenen Touren ermöglicht.

Bremsen, Übersetzung und Kontrolle im Gelände

Brems- und Antriebskomponenten sind so abgestimmt, dass sie kontrolliertes Fahren auf wechselndem Untergrund erlauben und einfache Wartung ermöglichen.

• Das Modell verwendet Scheibenbremsen mit üblichen Rotorgrößen um 160 mm, was in Kombination mit einer ausgewogenen Hebelübersetzung konstante Bremskraft bei Nässe gewährleistet und längere Abfahrten sicherer macht.
• Die Bandbreite der Übersetzung ist auf gemischte Einsätze ausgelegt; typische Kassettengrößen im Gravelbereich liegen bei 11–42 Zähnen, die Dir sowohl steile Anstiege als auch zügige Schotteretappen angemessene Gänge bieten.

Komfort- und Fahrdynamik-Details

Fahrdynamik ergibt sich aus Geometrie, Reifen und Lenkerform; beim Asket High sind diese Punkte auf lange Tage im Sattel ausgelegt.

• Die Geometrie bietet längere Radstände als Rennräder, wodurch das Bike stabiler bei hoher Geschwindigkeit auf losem Untergrund wird. Ein längerer Radstand um einige Zentimeter sorgt speziell auf Schotter für weniger nervöses Lenkverhalten.
• Der Lenker ist typischerweise leicht angeschrägt (flare), was bei Bremsmanövern und beim Absteigen eine bessere Kontrolle verschafft und gleichzeitig den Innenraum des Drops um mehrere Grad weitet, um mehr Handwechsel zu ermöglichen.

Farblich kombiniert die slate blue / sandstone beige Lackierung matte und dezente Akzente, die Kratzer weniger sichtbar machen und die Optik bei längeren Touren erhalten.

Das Asket High ist ein Gravelbike in der Farbgebung deep crimson / gunmetal grey, ausgelegt auf 28″-Laufräder (ETRTO 622 mm) und Fahrtkomfort auf wechselndem Untergrund. Die Beschreibung nennt klare technische Eckdaten und erklärt, welche praktischen Folgen sie auf Alltag, Tour und Offroad haben.

Reifenfreiheit und Fahrkomfort auf Schotterstrecken

Die Rahmen- und Gabelgeometrie bietet eine Freigabe für Reifen bis zu 45 mm Breite, was auf 28″-Felgen typischerweise einen stabilen Grip auf Schotter und eine reduzierte Vibration auf rauem Asphalt bedeutet.

• Mit 45 mm Reifenfreiheit lässt sich die Pannensicherheit erhöhen, denn breitere Reifen können niedrigeren Luftdruck fahren; das senkt das Risiko von Snakebites und verbessert Traktion in losem Untergrund. Dadurch erreichst Du auf Gravel-Etappen schnelleres Vorankommen ohne Komfortverlust.
• Die Verwendung von 28″-Laufrädern (622 mm) kombiniert Rollwiderstands-Reduktion und Laufruhe. Auf glatterem Belag rollen 28″-Reifen messbar effizienter als kleinere Durchmesser, während sie auf rauem Geläuf genügend Volumen für Dämpfung liefern.

Rahmen, Gabel und Masse — Materialmix und Handling

Der Rahmen ist in leichter Aluminium-Bauweise konzipiert, ergänzt durch eine gezielt gedämpfte Carbon-Gabel; dieser Materialmix optimiert Steifigkeit und Gewicht ohne Komfortverluste.

• Ein Aluminium-Rahmen sorgt für hohe Lateralkontrolle beim Antritt; das Gewicht des kompletten Fahrrads liegt, abhängig von der Ausstattung, typischerweise zwischen 9,5 und 10,8 kg, was spürbar wendigere Beschleunigung auf kurzen Anstiegen ermöglicht als schwerere Tourenräder.
• Die Carbon-Gabel reduziert systematisch Vibrationen und bringt bei gleicher Laufruhe etwa 20–30 % mehr Schwingungsdämpfung als eine Vollaluminiumgabel, was lange Tagesetappen weniger ermüdend macht.

Antrieb, Bremsen und Steckachsen-Kompatibilität

Das Asket High ist für moderne Gravel-Komponenten ausgelegt: es unterstützt sowohl 1x- als auch 2x-Antriebe und ist mit thru-axles für steife Laufräder bestückt.

• Die Hinterradaufnahme ist auf 12×142 mm ausgelegt, die Vorderradachse auf 12×100 mm, wodurch die Laufräder höhere Seitensteifigkeit liefern und präziser in Kurven stehen. Das Ergebnis ist eine direktere Lenkcharakteristik bei Belastung.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit standardmäßigem Durchmesser von 160 mm vorne und hinten sorgen für kontrollierbares Verzögern; 160 mm bieten eine gute Balance zwischen Hitzeabfuhr und Wartungsaufwand im Alltags- und Tourbetrieb.
• Der Rahmen erlaubt die Montage von Kassetten bis etwa 11–34 Zähne, so dass ein breiter Übersetzungsbereich für steile Anstiege und schnelle Abfahrten möglich ist, ohne das Schaltwerk zu überlasten.

Praxis: Einsatzbereiche, Gepäckoptionen und Ergonomie

Das Design richtet sich auf lange Tagestouren, schnellere Mixed-Surface-Etappen und leichtes Bikepacking mit pragmatischen Montagemöglichkeiten.

• Verschraubte Befestigungspunkte am Unterrohr und Sitzrohr erlauben die Montage von bis zu 2 Flaschenhaltern und einem kleinen Rahmentaschen-System; diese Punkte sind auf Touren nützlich, wenn Du zusätzliche 1–2 Liter Wasser oder Werkzeug mitführen willst.
• Die Sitz- und Steuerrohrlänge ist so gewählt, dass bei typischen Rahmengrößen der Stack/Reach eine entspannte Oberkörperhaltung mit effizientem Pedalwinkel ermöglicht; das reduziert Ermüdung auf Strecken über 100 km.

Das Ghost Asket CF LTD High kombiniert eine sichtbare Zweifarb-Lackierung in honey gold / berry blush mit einer leichten Faserstruktur des Rahmens, sodass das Rad optisch auffällt und gleichzeitig eine karbontypische Steifigkeit bietet.

Warum die 28″-Kombination mehr bedeutet als nur Durchmesser

Die Wahl von 28″ (Bead Seat Diameter 622 mm) sorgt für geringeren Rollwiderstand gegenüber kleineren Laufrädern und ermöglicht trotzdem den Einsatz voluminöser Gravel-Reifen. Konkret heißt das: Du kannst Laufräder mit 622-mm-Felge bestücken und Reifen in einem üblichen Gravel-Bereich fahren, wodurch lange Schotterpassagen effizienter rollbar werden.

• Hohe Laufruhe und Komfort. Größere Laufräder rollen Hindernisse flacher an, was auf Schotterwegen Messwerte wie reduzierte Vibrationen gegenüber 650b-Rädern erzeugt. Dies bedeutet für Dich spürbar weniger Erschütterung bei gleicher Fahrgeschwindigkeit.
• Breitere Reifen möglich. Auf passenden Felgen sind Reifenbreiten bis zu 45 mm realisierbar, was bei nassen oder losen Untergründen mehr Grip und Pannenschutz bietet. Breitere Reifen erlauben niedrigeren Luftdruck und damit besseren Traktionskontakt ohne drastischen Komfortverlust.

Rahmenbau und Fahrposition der High‑Variante

Der Zusatz CF im Modellnamen steht für einen Carbonrahmen (CF), der gezielt unterschiedliche Faserlagen für Steifigkeit am Tretlager und Compliance am Sitzrohr kombiniert.

• Gezielte Steifigkeit am Antriebsstrang. Durch hochmodulige Carbonlagen wird die Kraftübertragung auf die 28″-Laufräder optimiert, wodurch Sprints und Anstiege mit weniger Leistungsverlust möglich sind. Das Resultat ist eine direktere Beschleunigung bei gleichbleibender Rahmenstabilität.
• Erhöhte Front für lange Tage im Sattel. Die „High“-Geometrie hebt die Front, was eine aufrechtere Sitzposition erzeugt und den Druck auf Hände und Nacken reduziert. Diese Position verändert das Belastungsbild spürbar auf Touren über mehrere Stunden.

Ausstattungsprinzipien und Praxistauglichkeit

Das Bike ist als Gravel-Baukasten für Touren, schnelle Schotter-Rides und harte Wege ausgelegt; deshalb sind praktische, messbare Details eingebaut worden.

• Robuste Bremsenkonfiguration. Scheibenbremsen mit üblichen 160-mm-Rotoren ermöglichen reproduzierbare Verzögerungswerte auch bei Nässe, was in bergigen Abschnitten die Bremsenergie sicher übertragen lässt. Diese Rotorgröße ist ein praxisbewährter Kompromiss aus Gewicht und Kühlfläche.
• Steckachsen für Präzision. Die Nutzung von Steckachsen (Front/Rear 12×100 / 12×142) sorgt für steifere Laufradaufnahmen und präziseres Lenkverhalten, besonders bei hoher Belastung und beladenen Touren. Gleichmäßige Achsabstände verbessern das Nachrüsten von Gepäckträgern und Taschen.
• Interne Kabelführung und Montagepunkte. Durch interne Zugführung bleibt die Aerodynamik erhalten und die Lackoberfläche wird geschont, während mehrere Montagepunkte am Rahmen die Aufnahme von Flaschen, Gepäckträgern oder Schutzblechen ermöglichen. Diese Punkte erweitern die Einsatzdauer des Fahrrads erheblich.

Design und visuelle Details

Die Farbkombination honey gold / berry blush bietet nicht nur Auffälligkeit, sondern ist präzise lackiert, sodass Übergänge und Glanzwerte gleichmäßig sind und Kratzer weniger sichtbar bleiben.

• Zweifarbiger Lack mit klaren Linien. Die Kombination aus warmem Goldton und gedecktem Beerenton erzeugt eine kontrastreiche Optik, die auf Lichtwechsel reagiert und das Rad auf Parkplätzen oder Trails leicht erkennbar macht. Für Dich bedeutet das größeren Wiedererkennungswert und weniger Verwechslungsrisiko.
• Feinheiten statt Überladung. Sichtbare Carbonpartien bleiben erhalten, wodurch Du Materialstruktur und Lackqualität gleichzeitig sehen kannst. Das bewahrt das technische Aussehen ohne unnötige Dekoelemente.

Das Asket CF X High Gravelbike verbindet einen schlanken Carbonaufbau mit klarer Gravel-Performance und zeigt Farbe in rustic terracotta / sandy beige, was sich praktisch auf Sichtbarkeit und Stil auswirkt.

Warum die Reifenfreiheit hier mehr Fahrkomfort bedeutet

Viel größere Reifenfreiheit als bei klassischen Rennrädern verändert den Fahrtkomfort spürbar.

• Mit einer Reifenfreiheit bis 45 mm an 28″-Laufrädern lässt sich grober Schotter komfortabel rollen und Stollenreifen bis circa 45 mm montieren. Das ermöglicht, auf direkteren Schotterstrecken die Geschwindigkeit zu halten, weil mehr Dämpfung durch den Reifen möglich ist.
• Die 28″-(700c)-Laufräder kombinieren Laufruhe und Beschleunigungsfähigkeit; ein größerer Rollumfang reduziert kleine Hinderniswirkung und verbessert die Kurvenstabilität. Radfahrer merken das besonders beim Überqueren von Schotterfeldern und Wurzelpassagen.

Leichter Carbonaufbau und seine Zahlen

Der Rahmen ist aus Kohlefaser gefertigt und wurde auf Gewicht und Steifigkeit ausgelegt.

• Der Rahmen wiegt etwa 1.250 g, gemessen ohne Gabel und Steuerlager, und bleibt damit in der Gravel-Klasse leicht genug für sportliche Anstiege. Ein leichter Rahmen reduziert spürbar die erforderliche Kletterleistung bei langen Rampen.
• Die Vollcarbon-Gabel rundet das System ab und wiegt rund 420 g, wodurch die ungefederten Massen vorn sinken; das Ergebnis ist direkteres Lenkverhalten und bessere Rückmeldung auf technischem Untergrund.

Ausstattung, Übersetzung und Bremsen

Die technische Basis des Bikes ist auf kraftvolle Verzögerung und breite Übersetzungsbereiche ausgelegt.

• Ausgestattet mit hydraulischen Scheibenbremsen und standardmäßigem Montageumfang für Bremsscheiben mit 160 mm vorne und hinten, liefert das Bike gleichmäßigen Bremsdruck bei Nässe und auf losem Untergrund. Hydraulische Systeme reduzieren den Bremsweg besonders auf langen Abfahrten.
• Das Rahmendesign ist kompatibel mit 1×12- und 2×11-Antrieben, typische Kassettengrößen bis 11-42T sind möglich, was Steigungsreserven bis rund 30–35% effektiver Trittfrequenzänderung erlaubt. Damit lässt sich die Übersetzung individuell an Touren mit vielen Anstiegen anpassen.

Praktische Details für lange Touren und den Alltag

Das Asket CF X High bietet mehrere Montagepunkte und eine auf Gravel abgestimmte Ergonomie.

• Der Rahmen verfügt über Befestigungen für bis zu drei Trinkflaschen und zusätzliche Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche; so kannst Du Touren mit Gepäck planen und gleichzeitig zwei Flaschen plus einen Rahmenbeutel unterbringen. Drei Flaschen sind ein klarer Vorteil bei Ganztagestouren ohne Zwischenstopp.
• Die Geometrie des Modells ist moderat gestreckt, mit einer aufrechteren Sitzposition als reines Race-Gravel: die Balance aus Komfort und Vortriebs-Effizienz reduziert Ermüdung auf Touren über 80–120 km. Diese Abstimmung hilft, länger kraftvoll zu fahren, ohne die Kontrolle auf technischen Abschnitten zu verlieren.

Das Asket CF Full Party High kombiniert ein auf Gravel abgestimmtes Rahmendesign mit klarer Allroad-Ausrichtung und einer Farbgebung in silver stone / madow green, die sich sowohl auf Schottertrails als auch im urbanen Umfeld unauffällig gibt. Du bekommst einen 28″-Gravelrahmen, der für Komfort auf langen Etappen und Offroad-Kontrolle konstruiert ist.

Mehr Bodenhaftung als viele erwarten: Reifenfreiheit und Laufrad-Performance

Ein Kernpunkt, den viele unterschätzen, ist die tatsächliche Reifenfreiheit. Dieses Modell akzeptiert 28″-Laufräder (700C) und bietet Platz für Reifen mit bis zu 45 mm Breite. Damit kannst Du von schnellen 35 mm Gravelreifen bis zu sehr komfortablen 40–45 mm-Tires wechseln, was die Einsatzspanne von schnellen Schotteretappen bis zu ruppigen Waldwegen deutlich vergrößert.

• Breitere Reifen erhöhen den Fahrkomfort auf langen Strecken und dämpfen Vibrationen spürbar. Mit 45 mm Reifen wird das Bike stabiler auf losem Untergrund und Du hast mehr Puffer gegen Durchschläge.
• Engere, leichtere Reifen reduzieren Rollwiderstand auf Asphalt und erlauben mit den gleichen 28″-Felgen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. So passt Du das Rad schnell an Tagesprofil und Streckenwahl an.

Carbonrahmen und Gewicht: wie sich das auf Fahrgefühl übersetzt

Der Rahmen besteht aus Carbonfaserverbundstoffen, was eine hohe Steifigkeit bei niedrigem Gewicht ermöglicht. Typisch für diese Bauweise ist ein Rahmengewicht im Bereich um 1.250 g, was sich direkt in einem lebhaften Antritt und leichterem Handling bemerkbar macht.

• Ein leichter Carbonrahmen verbessert die Beschleunigung und das Klettern, weil weniger Masse bewegt werden muss. Das führt zu spürbar agileren Linienwechseln auf verwinkelten Trails.
• Die kombinierte Rahmen- und Gabelkonstruktion sorgt für definierte Lenkreaktionen, ohne dabei Komfort komplett auszuschließen. Auf längeren Touren merkst Du die geringere Ermüdung durch weniger Vibrationen.

Bremsen, Übersetzung und Praxisdetails für Touren und Abenteuer

Das Bike ist für moderne Scheibenbremsen ausgelegt und nutzt 160 mm-Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad, was in den meisten Einsatzszenarien ausreichend Verzögerung liefert und gut modulierbar bleibt.

• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben sorgen für konstante Bremsleistung bei Nässe und Dreck. Das bedeutet weniger Hitzeprobleme auf langen Abfahrten und sichere Verzögerung auch auf schlammigen Passagen.
• Die Auslegung erlaubt sowohl 1x- als auch 2x-Antriebe, wodurch Du die Übersetzung leicht an harte Anstiege oder hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten anpassen kannst. Das macht das Bike anpassbar für schnelle Tagesfahrten sowie beladene Mehrtagestouren.

Praxis-Extras: Befestigungen, Komfort und Alltagstauglichkeit

Für echten Allroad-Einsatz sind relevante Montagepunkte vorhanden, die mehr als nur sportliche Einzeltouren ermöglichen.

• Mehrere Flaschenhalter-Ösen im Rahmendreieck und am Unterrohr erlauben das Mitführen von bis zu drei Trinklösungen auf langen Etappen. Damit vermeidest Du zusätzliche Packs und bleibst länger unabhängig auf der Strecke.
• Rahmen- und Gabelbefestigungen für Schutzbleche und Gepäckträger machen das Bike alltags- sowie tourentauglich. So lässt sich das Rad in wenigen Schritten in ein Pendler- oder Bikepacking-taugliches System verwandeln.

Dieses Gravelbike kombiniert eine ruhige Laufruhe mit gezielter Agilität und farblicher Zurückhaltung — das Design ist slate shadow mit sandy taupe Akzenten, während die technische Basis auf 28″ Laufrädern aufbaut.

Warum 28″ Laufräder hier mehr als nur ein Standard sind

Viele Gravelbikes bieten wahlweise 650b oder 28″ Räder; dieses Modell nutzt 28″ (700c), weil sie auf Rollwegen und befestigten Schotterpassagen messbar schneller überrollen und bei gleicher Reifenhöhe mehr Laufruhe bieten. Konkreter: 28″ Laufräder reduzieren das Überspringen kleiner Hindernisse spürbar, sodass Du auf langen Strecken weniger Korrekturen im Lenker machen musst und die Geschwindigkeit konstanter halten kannst.

Rahmen, Schnitt und Anbauteile

Der Rahmen besteht aus einer hochfesten Kohlefaserkonstruktion der Advanced-Klasse, die auf Steifigkeit im Pedalbereich und Compliance im Sitzbereich ausgelegt ist. Die Bauweise bietet interne Zugführung, 12 mm Steckachsen vorne und hinten sowie Flat-Mount Scheibenbremsaufnahmen für niedriges Gewicht und präzise Verzögerung.

• Die Carbonbauweise sorgt für ein leichtes Grundgefühl und direkte Kraftübertragung. Gleichzeitig reduziert die abgestimmte Rohrform Vibrationen von grobem Untergrund, wodurch längere Etappen weniger ermüdend werden.
• Der Rahmen bietet Befestigungspunkte für Schutzbleche und Gepäckträger an Gabel und Sitzstreben; damit lässt sich das Bike für Bikepacking- oder Pendelaufgaben aufrüsten. Die zusätzlichen Ösen ermöglichen auch Montagevarianten für Licht oder kleine Taschen ohne Spezialadapter.
• Die Lackierung slate shadow mit sandy taupe Details ist korrosionsbeständig und kratzresistent ausgeführt. Die Farbkombination setzt auf dezente Kontraste, die im Gelände und in der Stadt gut lesbar bleiben.

Reifenfreiheit, Übersetzung und Einsatzbereiche

Praktische Zahlen helfen bei der Auswahl: Der Rahmen akzeptiert üblicherweise Reifenbreiten bis ca. 45 mm (je nach Felgenprofil), wodurch Du von schnellen 35 mm-Pneus bis zu 40–45 mm-breiteren Gravelreifen wechseln kannst. Das eröffnet schnelle Schottertransfers genauso wie komfortable Offroad-Touren.

• Mit 35–40 mm Reifen erhältst Du auf gemischtem Untergrund ein gutes Verhältnis aus Rollwiderstand und Komfort. Breitere 40–45 mm Reifen erhöhen die Traktion auf losem Schotter und schlucken Stöße besser, was die Durchschnittsgeschwindigkeit auf grobem Terrain stabilisiert.
• Die Geometrie ist auf Balance zwischen Stabilität und Wendigkeit ausgelegt. Das ergibt ein sicheres Abrollverhalten auf Geraden und vertrauensvolles Handling in schnellen Kurven.

Größen, Anpassung und Ergonomie

Das Modell ist in mehreren Rahmengrößen erhältlich (typischerweise S bis XL), sodass Sitzhöhe und Reach fein einstellbar sind. Die Möglichkeit, Vorbau, Sattelstütze und Lenker zu variieren, erlaubt eine präzise Anpassung an Fahrstil und Körperbau.

Technische Kernpunkte auf einen Blick

• 28″ Laufräder: Bessere Überroll-Eigenschaften auf hartem Untergrund und konstante Geschwindigkeit, speziell auf langen Touren. Sie sind kompatibel mit einer breiten Palette von Reifenprofilen für unterschiedliche Untergründe.
• Carbonrahmen Advanced: Hohe Steifigkeit im Tretlagerbereich kombiniert mit gezielter Dämpfung am Sitzrohr. Das Ergebnis ist effizientes Pedalieren ohne übermäßige Vibrationen im Rücken.
• Reifenfreiheit bis ~45 mm: Raum für breitbandige Reifenwahl, von schnellen 30–35 mm bis zu komfortablen 40–45 mm Varianten. Das beeinflusst Traktion, Komfort und Pannensicherheit direkt.
• Thru-Axles & Flat-Mount Bremsen: 12 mm Steckachsen und Flat-Mount-Befestigung sorgen für präzise Radaufnahmen und konstante Bremsperformance bei Nässe und Matsch.