Das BA-0040409-005 SILEX 4000 kombiniert 28″ Laufräder (ISO 622) mit einem Rahmen in matt bronze metal und ist als Gravelbike ausgelegt, das Offroad-Fahrten und längere Touren gleichermaßen bedienen soll.

Mehr Reifenfreiheit und Gepäck-Optionen — was oft übersehen wird

Die Möglichkeit, breitere Reifen zu montieren ist bei diesem Modell ein zentrales, oft unterschätztes Merkmal.

• Die Rahmen- und Gabelgeometrie erlaubt eine Reifenfreiheit bis 47 mm (bei 28″-Laufrädern), sodass Du Reifen mit deutlich mehr Volumen als klassische Rennradreifen fahren kannst. Ein 47-mm-Reifen reduziert Vibrationen auf Schotterstrecken und ermöglicht niedrigere Luftdrücke, konkret etwa 25–40 psi (1,7–2,8 bar) bei rauem Untergrund.
• Der Rahmen ist mit mehreren Ösen und Aufnahmepunkten ausgestattet, einschließlich Befestigungen an der Gabel und am Oberrohr, sodass Du Gepäckträger, Schutzbleche und Lowrider montieren kannst. Das erhöht die Alltagstauglichkeit: mit Gepäckträgern lassen sich Packtaschen mit 10–15 kg sicher transportieren.

Antrieb und Verzögerung: Zahlen, die Fahrten bestimmen

Die Kombination aus Gangzahl und Bremsen definiert, wie das Rad im Gelände und auf Asphalt reagiert.

• Der verbaute 11‑fach-Antrieb bietet ein Übersetzungsband, das Kombinationen von flachen Pendelstrecken bis zu steilen Rampen abdeckt; typischerweise lassen sich Übersetzungsbereiche wie 11–34 Zähne auf der Kassette realisieren, was eine niedrige Entfaltung für steile Anstiege ermöglicht. Diese Bandbreite bedeutet konkret, dass Du Steigungen bis rund 20% mit moderater Trittfrequenz bewältigen kannst, je nach Kettenblattwahl.
• Die hydraulischen Scheibenbremsen mit 160‑mm-Scheiben vorne und hinten sorgen für konstante Verzögerung bei Nässe und Dreck; 160 mm entsprechen einem guten Kompromiss zwischen Bremskraft und Gewicht, und sie reduzieren Fading auf langen Abfahrten gegenüber mechanischen Systemen merklich.

Rahmenaufbau, Gabel und Farbe — technische Fakten

Materialwahl und Ausstattung entscheiden über Gewicht, Komfort und Robustheit im Alltag.

• Der Rahmen besteht aus einem leichten Aluminiumverbund mit verstärkten Aufnahmepunkten für Gepäck und Schutzbleche; Aluminium bietet hier ein gutes Verhältnis aus Steifigkeit und Reparaturfreundlichkeit im Feld. Die Gabel ist aus Carbon gefertigt, wodurch die Vorderradbeteiligung bei Schlägen gedämpft wird und die Lenkpräzision erhalten bleibt.
• Die Lackierung in matt bronze metal ist kratzunempfindlich und reflektiert weniger Sonnenlicht als glänzende Oberflächen, was optisch dezent bleibt und Pflegeaufwand reduziert. Sichtbare Anbauteile sind so ausgelegt, dass Austausch und Wartung mit Standardwerkzeug möglich sind.

Praxistauglichkeit und Reifen-/Druckempfehlungen

Konkrete Angaben zur Bereifung und deren Konsequenzen für Fahrverhalten und Komfort helfen bei der Auswahl vor der ersten Tour.

• Mit einem Reifenprofil von 35–47 mm erreichst Du auf Schotter und gemischten Wegen deutlich mehr Traktion; ein 40-mm-Reifen bei etwa 35–45 psi (2,4–3,1 bar) liefert eine praxisnahe Balance zwischen Rollwiderstand und Schlagkomfort. Niedrigere Drücke verbessern Traktion, höhere Drücke senken den Rollwiderstand auf geschlossenen Straßen.
• Die Kombination aus breiteren Reifen und stabiler Rahmengeometrie erlaubt längere Tagestouren ohne häufige Materialermüdung; konkret reduzieren breitere Reifen Ermüdungsstöße, sodass Du über Strecken von 80–150 km komfortabler unterwegs bist, abhängig vom Untergrund.

Das SPEEDSTER GRAVEL 20 Prism Olive Green 28″ Diamant ist ein Gravel-Bike mit 28″ Laufrädern und einer 20-Gang-Schaltung, ausgelegt auf lange Schotterpassagen und täglichen Einsatz. Die Kombination aus klassischer Diamant-Rahmenform und markanter Farbe macht das Rad sofort erkennbar und funktional nutzenorientiert.

Was oft übersehen wird: Laufrad- und Reifenwirkung auf Alltagspisten

Die Wahl von 28″-Laufrädern beeinflusst Rollwiderstand und Komfort konkreter als viele vermuten, weil größere Räder Hindernisse leichter überrollen. Mit 28″ (700c) lassen sich Reifenbreiten von rund 35–40 mm fahren, was auf Schotter und nasser Straße spürbar mehr Dämpfung und Traktion bietet.

• Große Laufräder rollen über Wurzeln und Steine ruhiger hinweg. Das reduziert Erschütterungen im Oberkörper, sodass Du nach 50 km auf Schotter weniger ermüdet bist als mit kleineren Rädern.
• Eine Reifenbreite von 35–40 mm erhöht die Aufstandsfläche um bis zu 20 % gegenüber schmalen Rennreifen. Diese größere Fläche verbessert die Haftung in Kurven und senkt den Druck, wodurch Rutsch- und Durchschlagsrisiken sinken.

Rahmenform und Praxistauglichkeit

Die Bezeichnung „Diamant“ beschreibt die klassische Dreiecks-Geometrie des Rahmens, die Steifigkeit und einfache Montage von Gepäckträgern erleichtert. Diese Form sorgt für direkte Kraftübertragung und macht das Bike wartungsfreundlich beim Transport von Gepäck oder beim Aufbocken in der Werkstatt.

• Ein Diamant-Rahmen bietet klare Anlenkpunkte für Gepäckträger und Schutzbleche. Dadurch lässt sich das Rad innerhalb von Minuten für Pendelverkehr oder Bikepacking umrüsten.
• Die Rahmengeometrie bietet eine Balance zwischen Agilität und Stabilität. Auf kurvigen Forstwegen bleibt das Handling neutral, während lange Anstiege durch effiziente Kraftübertragung erleichtert werden.

Antrieb, Bremsen und Übersetzungsdaten

Die Modellbezeichnung mit der Zahl 20 steht für eine 20-Gang-Schaltung, typischerweise realisiert als Zweifach-Antrieb mit zehn Ritzeln. Diese Übersetzungsbandbreite deckt ausgeruhte Bergauffahrten ebenso wie schnelle Asphaltpassagen ab.

• Eine 2×10-Übersetzung liefert fein abgestufte Gänge für steile Rampen und hohe Geschwindigkeiten auf der Ebene. Die Abstufung ermöglicht eine konstante Trittfrequenz bei wechselndem Gelände.
• Das Rad ist mit Scheibenbremsen ausgestattet, die bei Nässe zuverlässigere Verzögerung liefern als Felgenbremsen. Durch die Scheibenbremsen bleibt die Bremsleistung auch nach langen Abfahrten stabil.

Komfortdetails und Alltagstauglichkeit

Die Farbgebung Prism Olive Green ist unempfindlich gegenüber Schmutz und verleiht dem Rad eine dezente Optik, die auf Feldwegen nicht sofort auffällt. Das Design integriert praktische Anbaupunkte, die die Montage von Flaschenhaltern, Schutzblechen und Gepäckträgern erlauben.

• Mehrere Befestigungsaugen am Rahmen erlauben zwei Flaschenhalter plus Gepäckträgermontage. Das macht das Rad für Touren mit 20–40 Litern Gepäck geeignet, ohne Rahmenmodifikationen.
• Die Sitzposition kombiniert Komfort und Kontrolle, sodass längere Tagesetappen ergonomisch bleiben. Ein moderater Reach sorgt für eine aufrechte Haltung ohne Einbußen im Vortrieb.

Das SILEX 7000 kombiniert eine auf Langstrecke abgestimmte Gravel-Geometrie mit moderner Materialwahl und klaren technischen Merkmalen, die sich in Alltagstouren und mehrtägigen Bikepacking-Abenteuern praktisch messen lassen.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als die Schaltung

Viele Käufer unterschätzen, wie viel Unterschied die Reifenbreite macht: dieses Modell bietet eine Reifenfreiheit bis 47 mm auf 28″-Laufrädern, was Fahrkomfort und Traktion auf Schotter merklich erhöht.

• Eine Reifenfreiheit von bis zu 47 mm erlaubt dir, groben Gravel bei niedrigem Druck zu fahren. Das reduziert Vibrationen um deutlich messbare Werte und erhöht die Kontrolle auf loses Terrain.
• Mit den 28″-Laufrädern (700C) bleibt die Rolleffizienz auf Asphalt erhalten, sodass eine Tagesetappe von 120 km auf gemischtem Untergrund leichter möglich ist. Die Kombination aus 28″-Rädern und breiten Reifen erleichtert das Tempohalten über lange Abschnitte.

Rahmen, Bremsen und Steckachsen — messbar robust

Der Rahmen besteht aus einem leichten Carbonverbund, kombiniert mit bremsstarken Komponenten und modernen Achsstandards, die in Kilogramm und Millimetern messbare Vorteile liefern.

• Der Vollcarbon-Rahmen sorgt für ein zulässiges Gesamtgewicht, das Fahrstabilität bei Gepäck verbessert; das Systemgewicht liegt typischerweise im Bereich von ca. 9 kg für das komplette Bike in mittlerer Ausstattung. Diese Masse unterstützt eine direkte Kraftübertragung und dämpft Schläge effizienter als viele Aluminiumrahmen.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit standardmäßig 160 mm Rotoren vorne und hinten liefern konstante Verzögerung auch bei Nässe. Die Bremsanlage reduziert die Bremswege gegenüber mechanischen Systemen spürbar, was auf anspruchsvollen Abfahrten sicherheitsrelevant ist.
• Steckachsen mit 12 mm Durchmesser vorne und hinten erhöhen die Laufradsteifigkeit gegenüber Schnellspannachsen und sorgen für reproduzierbare Ausrichtung bei Radwechseln. Die Achssteifigkeit bringt messbar mehr Seitensteifigkeit in Kurven.

Ausstattungsanschlüsse, Kompatibilität und Alltagstauglichkeit

Praktische Details am Rahmen und die Kompatibilität mit unterschiedlichen Antriebskonzepten machen das Rad vielseitig nutzbar und technisch nachvollziehbar.

• Der Rahmen verfügt über mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche; konkret sind mindestens 2 externe Gepäckträger-Montagepunkte an der Gabel und zusätzliche Ösen am Unterrohr vorhanden. Diese Punkte erlauben dir, Bikepacking-Taschen oder Schutzbleche ohne Spezialadapter zu montieren.
• Die Hinterbaubreite und Ausfallenden sind auf moderne Antriebssysteme ausgelegt und sind kompatibel mit 1x- und 2x-Antrieben. Dadurch kannst du eine breite Bandbreite an Übersetzungsoptionen nutzen, etwa ein 46/30-Kettenblatt kombiniert mit einer 11–34 Kassette für bergiges Gelände.

Praxisrelevante Einsatzbereiche und Fahreindruck

Konkrete Zahlen zur Reifenwahl und Gewichtsverteilung machen das Einsatzspektrum des Rads klar: es ist für schnelle Gravel-Rides ebenso geeignet wie für mehrtägige Touren mit Gepäck.

• Bei Reifenbreiten von 40–47 mm erreichst du auf Schotter eine deutlich bessere Traktion und reduzierst die durchschnittliche Ermüdung der Hände über 100 km um merkliche Werte. Das hilft besonders bei langen Etappen oder unebenem Untergrund.
• Mit einem Systemgewicht um 9 kg in mittlerer Ausstattung und zusätzlichen Gepäckoptionen bleibt das Fahrverhalten agil genug für schnelle Abschnitte und stabil genug für beladene Passagen. Diese Balance ist ausschlaggebend für Touren, bei denen Tempo und Komfort gleich wichtig sind.

Dieses Gravel-Bike kombiniert einen leichten Carbonrahmen mit 28″-Laufrädern und einer Cordovan-Lackierung, sodass Du auf Schotter- und Asphaltstrecken dieselbe Laufruhe und ein klar erkennbares Design hast.

Warum die Laufrad-/Reifenkombination entscheidender ist als die Rahmengröße

Die verbauten 28″-Laufräder steigern die Rollgeschwindigkeit gegenüber kleineren Durchmessern, weil ein größeres Laufrad Hindernisse sanfter überrollt; das Resultat ist weniger Vibration auf unebenem Untergrund bei gleicher Geschwindigkeit.

• Mit einer angegebenen Reifenfreiheit von bis zu 45 mm kannst Du grobe Schotterstrecken befahren, weil breitere Reifen den Luftdruck senken und so Stöße effektiver dämpfen. Breitere Reifen erhöhen den Komfort und erlauben niedrigere Drücke ohne Gefahr von Durchschlägen.
• Die Kombination aus 28″-Laufrad und bis zu 45 mm Reifen vergrößert die Traktion auf losem Untergrund, sodass Du Kurven auf Schotter mit höherem Vertrauen anfahren kannst. Mehr Reifenvolumen reduziert außerdem Ermüdung auf langen Etappen.

Rahmenbau und Komfortmerkmale

Der Rahmen ist aus einer mehrlagigen, hochfesten Carbonmischung gefertigt und optimiert für Gravel-Geometry, wodurch eine ausgewogene Stabilität und Seitensteifigkeit entsteht.

• Das Material sorgt für ein günstiges Verhältnis aus Steifigkeit und Dämpfung, weil Carbon gezielt Fasern dort platziert, wo sie Kraft aufnehmen müssen. Die Karbonkonstruktion reduziert spürbar Rahmenvibrationen gegenüber Aluminiumrahmen.
• Die Geometrie bietet eine längere Radstand-Option für Stabilität bei hoher Beladung, was nützlich ist, wenn Du Bikepacking-Touren planst. Ein längerer Radstand erhöht die Laufruhe bei hoher Geschwindigkeit auf losem Belag.

Antrieb, Bremsen und echte Zahlen

Das Modell ist mit einem mechanischen/elektrischen Mix an Komponenten ausgestattet, der auf zuverlässige Schaltperformance und kontrollierte Verzögerung ausgelegt ist.

• Der serienmäßige Antrieb ist ein 2×11-System mit einer Kassette im Bereich von 11–34 Zähnen, wodurch Du sowohl steile Anstiege mit kleiner Übersetzung fahren als auch auf der Ebene eine hohe Endgeschwindigkeit erreichen kannst. Der doppelte Umfang an Übersetzungen reduziert große Sprünge zwischen den Gängen.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit standardmäßig 160 mm Scheiben vorne und hinten liefern konstante Bremskraft bei Nässe und Schmutz. Größere Scheiben ermöglichen bei langen Abfahrten bessere Wärmeabfuhr und Konstanz.

Ausstattung, Praxisnutzen und Kompatibilität

Die Ausstattung ist auf praktische Gravel-Anforderungen ausgelegt und lässt Zubehörmontagen zu, sodass Du das Bike an verschiedene Tourenkonzepte anpassen kannst.

• Mehrere Ösen an Rahmen und Gabel erlauben die Montage von Gepäckträgern und Schutzblechen, sodass Du das Rad für Pendelverkehr oder Mehrtagestouren umrüsten kannst. Diese Ösen erhöhen die Nutzbarkeit gegenüber reinen Rennrädern ohne Befestigungsoptionen.
• Der Sattelstützenausschnitt ist kompatibel mit Dämpfungsoptionen, sodass Du bei Bedarf niedrigere Reifendrücke mit zusätzlicher Sattelkomforttechnik kombinieren kannst. Dadurch kannst Du die Gesamtfederung für sehr lange Strecken verbessern.

Für welche Einsätze die Ausstattung konkret ausgelegt ist

Die Kombination aus 28″ Laufrädern, maximal 45 mm Reifenfreiheit, 2×11-Antrieb und 160 mm Scheiben macht das Rad für mehrtägige Touren mit Gepäck, lange Schotterstrecken und schnelle Mixed-Surface-Pendeln geeignet.

• Auf Schotterstrecken erlaubt die Reifenfreiheit eine niedrigere Reifenfüllung, was den Komfort über Stunden verbessert und Energie spart. Niedrigerer Reifendruck reduziert Erschütterungsfolgen für Arme und Nacken.
• Bei tagesfüllenden Ausfahrten sorgt die Kombination aus übersetzungsreicher Kassette und hydraulischen Bremsen für konstante Kontrolle, weil Du sowohl feine Gangstufungen an Steigungen als auch zuverlässige Verzögerung in nassen Passagen hast.

Dieses Renn-Cross-/Gravel-Rad kombiniert ein leichtes Rennrahmenkonzept mit breiter Reifenfreiheit und liefert damit messbare Vorteile auf wechselndem Untergrund.

Wesentliches Fahrgefühl, das viele unterschätzen

Viele erwarten von einem Rennrahmen nur direkte Beschleunigung; dieses Modell verschiebt die Priorität: durch die Kombination aus steifem, aber nachgiebigem Rahmen und größeren Reifen entsteht spürbar mehr Komfort und Kontrolle auf rauen Strecken.

• C:62 Carbon-Rahmen sorgt für eine hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht, sodass Antrittsenergie effizient in Vortrieb umgesetzt wird. Das ergibt auf harten, kurzen Sprints eine messbar schnellere Beschleunigung im Vergleich zu Aluminiumrahmen.
• 28″ Laufräder (700C) bieten höhere Rollleistung auf glattem Untergrund und trotzdem die Möglichkeit, breite Reifen zu fahren. In der Praxis bedeutet das eine bessere Endgeschwindigkeit auf Schotterpassagen gegenüber kleineren Laufrädern.
• Diamant-Rahmengeometrie liefert eine ausgewogene Sitzposition mit gutem Kompromiss aus Aerodynamik und Kontrolle. Du sitzt dadurch effizient für lange Abschnitte, behältst aber noch ausreichend Lenkkontrolle bei schnellen Richtungswechseln.

Technische Details, die Deine Streckenwahl erweitern

Konkrete Maße und Schnittstellen bestimmen, wie vielseitig das Rad wirklich ist; hier siehst Du, welche Zahlen den größten Einfluss haben.

• Reifenfreiheit bis ca. 35 mm erlaubt gröbere Gravel- oder Abfahrtsreifen, sodass Du auf Schotterpisten und nassen Feldwegen deutlich mehr Traktion erhältst. Breitere Reifen reduzieren Vibrationen und erhöhen die Durchschnittsgeschwindigkeit auf losem Untergrund.
• Hydraulische Scheibenbremsen bieten messbar höhere Bremskraft und eine konstantere Verzögerung bei Nässe als Felgenbremsen. Das erhöht Deine Sicherheit bei schnellen Abfahrten und in engen Kurven.
• Interne Kabelführung schützt Leitungen vor Schmutz und bietet sauberere Aerodynamik; das Ergebnis ist weniger Wartungsaufwand und dauerhaft konstante Schalt- sowie Bremsperformance.

Wie die Ausstattung Deine Praxis beeinflusst

Die Komponenten und die Bauweise verändern den Alltag auf Straße und Trail – hier ist, was Du konkret merkst.

• Der steife Rahmen kombiniert mit einer sportlich-komfortablen Geometrie sorgt für eine kontrollierbare Fahrweise auf schnellen Schotterabschnitten. Dadurch kannst Du höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten halten, ohne die Kontrolle zu verlieren.
• Die 28″-Bereifung macht das Rad auf befestigten Strecken schneller, während die Reifenfreiheit den Einsatz auf rauem Untergrund ermöglicht. Diese Kombination erweitert Dein Einsatzspektrum von Clubrennen bis zu längeren Mixed-Surface-Touren.
• Die Rahmenkonstruktion und die verbauten Schnittstellen erleichtern Upgrades und Service, weil Standardkomponenten verwendet werden. Du kannst beispielsweise leicht andere Lenker, Sattelstützen oder Laufräder montieren, um das Rad gezielt zu verändern.

Design und Praxis: Farbe, Handling und Alltagstauglichkeit

Optik und Komfort sind keine Nebensachen; sie beeinflussen, wie oft und wo Du fährst.

• Die Lackierung swampgrey´n´orange kombiniert dezente Grundtöne mit auffälligen Akzenten, sodass das Rad auf Rennen sichtbar bleibt. Sichtbarkeit erhöht die Sicherheit bei Dämmerungsfahrten.
• Der Diamant-Rahmen erlaubt die Montage von Flaschenhaltern und Grundausstattung ohne Einschränkungen. Damit ist das Rad tauglich für längere Touren mit minimaler Zuladung.
• Die robuste Bauweise des Rahmens hält wiederholten Belastungen durch Offroad-Passagen stand und minimiert langfristig Materialermüdung. Das reduziert Folgekosten durch selteneren Austausch.

Dieses Gravelbike kombiniert einen leichten Carbonrahmen mit 28″ Laufrädern und einer erhöhten Frontgeometrie, die Fahrkomfort auf langen Strecken messbar erhöht.

Warum die höhere Front einen Unterschied macht

Die „High“-Geometrie hebt die Lenk- und Sitzposition im Vergleich zu rennorientierten Gravel-Geometrien um etwa 20 mm, wodurch der Oberkörper deutlich entspannter belastet wird und Nackenverspannungen auf Touren abnehmen. Eine höhere Lenkerposition reduziert den Druck auf Hände und Handgelenke um spürbare Prozentwerte, was sich bei Tagesetappen über 100 km in weniger Ermüdungsanzeichen zeigt.

Rahmen, Federungseindruck und Reifenfreiheit

• Der Rahmen besteht aus einer CF Carbon-Konstruktion, die das Gewicht reduziert und gleichzeitig die Steifigkeit an Tret- und Steuerbereich erhöht. Carbon erlaubt gezielte Faserausrichtung, wodurch Zug- und Druckbelastungen lokal optimiert werden.
• Die Gabel ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und bietet intern verlegte Züge für saubere Aerodynamik und weniger Spritzwasser in der Mechanik. Durch die integrierte Kabelführung ergibt sich eine geringere Anfälligkeit für Dreck und damit längere Serviceintervalle.
• Die maximale Reifenfreiheit beträgt bis zu 45 mm bei 28″-Laufrädern, wodurch du zwischen schnellen 28-35 mm Tourreifen und groberen 40-45 mm Gravel-Reifen wählen kannst. Mehr Volumen erhöht den Komfort und reduziert den Rollwiderstand auf rauem Untergrund deutlich.

Bremsen, Laufräder und Achsstandards

Für kontrollierte Verzögerung ist das Bike mit hydraulischen Scheibenbremsen und 160 mm-Scheiben vorgesehen, was konsistente Bremsleistung bei Nässe und Schlamm garantiert.

• Die Laufräder sind für 28″ (700C) konzipiert und bieten ein schnelles Rollverhalten auf befestigten Abschnitten. Größere Felgendurchmesser überwinden Hindernisse leichter und behalten die Geschwindigkeit besser bei als kleinere Alternativen.
• Das Rahmenset nutzt moderne Steckachsen im Format 12×100 mm vorne und 12×142 mm hinten, wodurch die Laufräder sicherer sitzen und die Seitensteifigkeit steigt. Stabilere Achsen verbessern die Brems- und Lenkpräzision, besonders bei hoher Beladung oder Offroad-Abschnitten.

Ausstattungsoptionen, Schaltungs- und Gepäckkompatibilität

• Das Bike ist kompatibel mit 11- oder 12-fach-Schaltungen, sodass du zwischen breiten Übersetzungsbereichen für steile Anstiege und schlanken Übersetzungen für Speed wählen kannst. Diese Kompatibilität erleichtert spätere Upgrades ohne einen kompletten Rahmenwechsel.
• Rahmen- und Gabelbefestigungen erlauben die Montage von Gepäckträgern und Flaschenhaltern an mindestens 3 Punkten, sodass Bikepacking-Setups mit mehreren Taschen möglich sind. Konkrete Befestigungspunkte erleichtern das sichere Verstauen von Gepäck bei Mehrtagestouren.

Farbgebung und sichtbare Details

Die Farbkombination passion flame / sandy beige verbindet auffälliges Rot-Orange mit dezenter Sandnuance und macht das Rad auf der Straße ebenso präsent wie auf Schotterwegen. Lackierte Details und kontrastierende Decals sind korrosionsbeständig beschichtet, sodass Optik und Werterhalt länger erhalten bleiben.

Das Ghost Asket Advanced EQ Mid kombiniert einen rahmenintegrierten Aufbau aus Kohlefaser mit 28″-Laufrädern und einer lackierten Zweifarben-Optik in rustic ember / saffron sunset, die in der Praxis für gute Sichtbarkeit auf Landstraßen sorgt.

Was viele unterschätzen: Reifenfreiheit, Schutzblech- und Gepäck-Integration

Bei diesem Gravelbike sind Befestigungspunkte und Reifenfreiheit nicht bloß Zusatzausstattung, sondern bestimmen den tatsächlichen Einsatzradius im Alltag und auf Mehrtagestouren.

• Die Bauform erlaubt eine Reifenfreiheit von bis zu 45 mm bei 28″-Laufrädern, sodass grobere Schotterpisten mit mehr Komfort befahrbar sind. 45 mm Reifen verändern das Fahrverhalten messbar: die Rollwiderstandsreduzierung auf losem Untergrund steigt gegenüber 35 mm Reifen um mehrere Prozentpunkte und erhöht die Stabilität auf Wellblechpassagen.
• Die Gabel und der Rahmen verfügen über mehrere Befestigungspunkte für Schutzbleche und Gepäckträger, wodurch Du das Rad ohne Spezialhalter nachrüsten kannst. Gepäckträger- und Schutzblechmontage ist damit auch bei Nässe möglich, was den Alltagstauglichkeitsfaktor deutlich erhöht.
• Die Rahmengeometrie ist auf eine mittlere Sitzposition ausgelegt, die bei langen Touren weniger Ermüdung verursacht als eine rein sportliche Race-Geometrie. Konkret reduziert eine moderate Oberrohrneigung und längere Radstandslänge die aufgenommene Vibration im Vergleich zu aggressiven Rahmenformen um messbare Millimeter an der Sattelstütze.

Antrieb, Bremsen und Steckachsen – technische Eckdaten für zuverlässige Kontrolle

Die verbauten Standards und Komponenten geben klare Hinweise auf Wartungsfreundlichkeit und Tagesleistung.

• Als Antriebsoption ist das Bike typischerweise mit einem Shimano GRX 11‑fach-System ausgestattet, das eine Kassettenbandbreite bis 11–34 Zähne unterstützt. Diese Abstufung bietet auf flachen Strecken hohe Übersetzung und gleichzeitig genügend kleine Gänge für steile Schotterauffahrten.
• Für Verzögerung sorgen hydraulische Scheibenbremsen mit Flat‑Mount-Befestigung und empfohlenen Scheibendurchmessern von 160 mm vorne und hinten, was bei Nässe und Schlamm konsistente Bremskraft ermöglicht. Konkreter: unter nassen Bedingungen bleibt die Bremswegvariation gegenüber mechanischen Systemen deutlich stabiler.
• Die Laufradaufnahme verwendet eine 12×100 mm Steckachse vorne und eine 12×142 mm Steckachse hinten, was Steifigkeit und Kompatibilität zu modernen Gravel-Laufrädern sicherstellt. Diese Achsmaße reduzieren seitliches Spiel bei Belastung und verbessern die Richtungsstabilität auf Schotter.

Materialwahl, Gewicht und praktische Angaben

Material und Gewicht beeinflussen Beschleunigung, Handling und Transportfähigkeit des Bikes.

• Der Rahmen ist aus einer kohlefaserverstärkten Konstruktion gefertigt, was eine hohe spezifische Festigkeit bei moderatem Gewicht ermöglicht. In der Ausstattungsvariante beginnt das Gesamtgewicht des Bikes bei etwa ab 9,6 kg, abhängig von Komponenten- und Laufradwahl.
• Innenverlegte Züge und Steckachsen vereinfachen die Reinigung nach schlammigen Touren, weil weniger exponierte Kabelpartien Schmutz anziehen. Weniger Schmutz bedeutet konkret geringere Wartungsintervalle und sauberere Schaltperformance über längere Kilometermengen.
• Die Sitzrohrlänge und das verbaute Vorbau‑/Lenker‑Setup unterstützen eine Bandbreite an Rahmengrößen; Umrüstungen für kürzere Vorbauten oder breitere Lenker sind durch Standard‑Klemmmaße innerhalb weniger Minuten möglich. Das ermöglicht eine präzise Anpassung innerhalb von Werkstattzeiten ohne Spezialwerkzeug.

Das MYLC CF2 Plus verbindet einen leichten Carbonrahmen mit überraschend großer Reifenfreiheit und einer Ausstattung, die Schotter, Waldwege und Asphaltläufe gleichermaßen handhabbar macht. Es ist kein reines Rennrad, aber auch kein Fully — das Fahrrad bleibt auf allen Untergründen schnell und kontrollierbar.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als die Rahmengröße

Viele unterschätzen, wie stark Reifenbreite das Fahrgefühl verändert; das MYLC CF2 Plus akzeptiert auf seinen 28″-Laufrädern Reifen bis zu 47 mm Breite. Diese Breite erlaubt, bei losen oder nassen Wegen den Luftdruck auf etwa 2,0 bar zu senken, was die Traktion deutlich erhöht und Vibrationen reduziert.

CF2-Carbonrahmen: Balance aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit

Der Rahmen besteht aus der CF2-Carbonbauweise, die laterale Steifigkeit für effiziente Kraftübertragung mit definierten Flexzonen für Komfort kombiniert. Zusätzlich sorgt die Konstruktion für eine direkte Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten und Stabilität bei höheren Tempi.

• Das Rahmenmaterial ist CF2-Carbon. Dadurch ergibt sich ein steifes Tretlagerverhalten, das Kraft effektiv in Vortrieb umsetzt.
• Die Geometrie ist für kontrollierte Laufruhe ausgelegt. Das zeigt sich durch längere Radstände in den größeren Größen, die bei schnellen Abfahrten Stabilität bieten.
• Das Fahrrad nutzt 12 mm Steckachsen vorne und hinten. Diese Achsen verbessern die Laufradzentrierung und erhöhen die Brems- und Antriebskraftübertragung.

Brems- und Schaltsystem: Praxisgerecht ausgelegt

Das MYLC CF2 Plus kommt mit hydraulischen Scheibenbremsen, die serienmäßig auf Scheiben mit 160 mm Durchmesser abgestimmt sind, um konstante Bremskraft auch auf langen Abfahrten zu liefern. Der Rahmen ist kompatibel mit sowohl 1x– als auch 2x-Antriebslösungen und unterstützt moderne Kassetten mit 11- oder 12-fach-Übersetzungen.

• Hydraulische Scheibenbremsen bieten eine konstante Verzögerung bei Nässe und Schlamm. Mit 160-mm-Rotoren bleibt die Modulation feinfühlig und verschleißarm.
• Die Kompatibilität mit 1x- und 2x-Schaltungen erlaubt eine breite Übersetzungswahl. Du kannst dadurch im Flachen hohe Endgeschwindigkeiten fahren und auf langen Anstiegen fein dosieren.

Ausstattung, Montage und Alltagstauglichkeit

Farblich präsentiert sich das Bike in einem matten Grün mit schwarzen Akzenten, was sowohl im Gelände als auch in der Stadt dezent wirkt. Die Rahmen- und Gabelkonstruktion bietet praktische Befestigungsmöglichkeiten für Rahmentaschen und Gepäck, sodass Bikepacking-Touren ohne Umbau möglich sind.

• Die Gabel ist so gestaltet, dass sie zusätzliche Packsysteme aufnehmen kann. Das erlaubt es, Ausrüstung nah am Schwerpunkt zu befestigen und die Fahrdynamik zu erhalten.
• Die Bereifung von bis zu 47 mm ermöglicht längere Etappen auf rauem Untergrund. Größere Volumen reduzieren Erschütterungen und verringern dadurch Ermüdung bei längeren Touren.

Kurz: Das MYLC CF2 Plus ist ein Gravelbike mit klaren technischen Vorgaben: 28″-Laufräder, Reifenfreiheit bis 47 mm, 12 mm Steckachsen und hydraulische Scheibenbremsen auf 160 mm. Diese Kombination liefert ein sicheres, vielseitiges Fahrverhalten und spürbaren Komfort auf längeren Strecken.

Der Rahmen dieses Modells ist aus Vollcarbon gefertigt, die Laufräder haben 28″ (700c) Durchmesser und die Lackierung kombiniert red metallic mit black metallic für hohen Kontrast auf der Straße und im Gelände.

Warum breitere Reifen hier schneller und komfortabler sind

Auf diesem Gravelbike bringt eine Reifenbreite von 35–40 mm messbare Vorteile: Du kannst den Luftdruck auf etwa 2,0–3,5 bar reduzieren, was Vibrationen deutlich mindert und auf Schotter die Durchschnittsgeschwindigkeit erhöht. Bei 40 mm Reifen reduziert die niedrigere Federungsfrequenz die Ermüdung über Etappen von 50–120 km, weil der Körper weniger Schläge aufnehmen muss.

• Die Reifenfreiheit ermöglicht den Einsatz von bis zu 40 mm breiten Reifen. Dadurch steigt die Traktion auf losem Untergrund und die Chance, im Terrain Tempo zu halten.
• Mit 28″ Laufrädern bleibst Du bei Asphaltrollen effizient; das größere Raddurchmesser reduziert Rollwiderstand auf ebenen Passagen messbar im Vergleich zu 650b, besonders bei Geschwindigkeiten über 25 km/h.

Messbare Technik, die das Fahrverhalten prägt

Die wichtigsten Bauteile sind auf Gravel-Performance ausgelegt und liefern konkrete Zahlen, die Du im Fahrbetrieb spürst.

• Der Carbonrahmen und die Vollcarbon-Gabel sorgen für eine spürbare Dämpfung hoher Frequenzen, wodurch kleine Vibrationen reduziert werden; in der Praxis fühlt sich das Rad auf Strecken über 50 km weniger ermüdend an als ein vergleichbares Aluminiummodell.
• Hydraulische Scheibenbremsen bieten eine konstante Bremsleistung; mit 160-mm-Scheiben vorne und hinten erreichst Du kontrollierbare Verzögerung bei Regen und Schotter, was besonders bei Abfahrten die Sicherheit erhöht.
• Die Schaltung arbeitet mit einer gravel-orientierten Übersetzung in einer 11-Gang-Konfiguration, so dass Steigungen bis etwa 12–15 % mit moderatem Tritt bewältigt werden können, ohne die Kette zu überlasten.
• Steckachsen im 12-mm-Format vorne und hinten verbessern die Laufradstabilität und sorgen für eine steifere Verbindung; das spürst Du bei Sprints und harten Richtungswechseln.

Passform, Anbauteile und Alltagstauglichkeit

Dieses Fahrrad verbindet Rennradgeometrie mit gravel-spezifischen Details, die sich an konkreten Einsatzprofilen messen lassen.

• Der Rahmen bietet Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger an Rahmen und Gabel. Das heißt: Du kannst das Rad in weniger als 30 Minuten mit Touring-Equipment umrüsten und so Tagestouren bis 150 km planen.
• Innenverlegte Züge reduzieren Wartungsaufwand und halten die Aerodynamik sauber; die Pflegeintervalle für sichtbare Komponenten bleiben in einem üblichen Rahmen von 6–12 Monaten, abhängig von Nutzung und Wetter.
• Die Geometrie ist auf Stabilität bei Geschwindigkeit ausgelegt; bei Touren zwischen 60 und 120 km schlägt sich das Fahrverhalten durch ruhiges Geradeauslaufverhalten und präzises Handling in Kurven nieder.

Für welche Streckenprofile dieses Rad konkret ausgelegt ist

Das GRV 10.0 Carbon ist speziell für gemischte Touren mit Asphaltanteilen, Forstwegen und Schotterpassagen optimiert und zeigt dort seine Stärken in messbaren Parametern.

• Auf Pendelstrecken mit 60–80 % Asphaltanteil hält das Rad hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten, weil die 28″ Laufräder den Rollwiderstand verringern. Bei 30–40 % Schotteranteil erhältst Du durch 35–40 mm Reifen besseren Grip und Komfort.
• Bei Mehrtagestouren mit Gepäck ermöglicht die Rahmensteifigkeit konstante Leistungsübertragung; das Gepäck-Setup bleibt stabil, wenn Du Zuladungen von bis zu 10–12 kg am Gepäckträger planst.

Das Crosshill CF 5.0 High kombiniert einen kohlefaserbasierten Rahmen mit gravelorientierter Geometrie und einer klar erkennbaren Farbgebung in crepuscule blue; die wichtigsten technischen Eckdaten sind unten konkret beschrieben.

Warum die Reifenfreiheit öfter wichtiger ist als die Schaltungsmarke

Viele konzentrieren sich zuerst auf die Schaltung, übersehen dabei aber die praktische Wirkung der Reifenbreite auf Komfort und Traktion.

• Die Reifenfreiheit bis 40 mm erlaubt auf 28″-Laufrädern deutlich breitere Reifen als typische Rennräder. Das bedeutet konkret, dass Du auf Schotter oder nassem Waldweg mit 40-mm-Reifen mehr Grip und Dämpfung hast als mit 28–32 mm, wodurch Schläge weniger Körperenergie kosten.
• Mit den standardmäßigen 28″-Laufrädern (700c) bleibt die Rollwiderstands- und Geschwindigkeitseffizienz auf Asphalt erhalten. Größere Laufräder gleichen kleine Hindernisse leichter aus, sodass Du auf gemischtem Untergrund die Durchschnittsgeschwindigkeit stabil halten kannst.
• Wer regelmäßig mit Gepäck fährt, profitiert von der Kombinationsmöglichkeit: 40-mm-Reifen plus Montagemöglichkeiten für Schutzbleche reduzieren Spritzwasser und erhöhen die Alltagstauglichkeit. Das macht das Bike für mehrtägige Touren ohne schwere Rahmenträger praxistauglicher.

Antrieb und Bremsen – Zahlen, die das Fahrverhalten prägen

Die Mechanik entscheidet über Beschleunigung und Kontrolle; hier zählen Übersetzungsstufen und Bremsleistung in konkreten Werten.

• Der Antrieb ist als 11-fach ausgelegt, was eine feine Abstufung der Übersetzungen erlaubt und in Verbindung mit einem kompakten Kettenblatt Alltagssteigungen effizient bewältigbar macht. Eine 11-fach-Konfiguration bietet genug Bandbreite für schnelle Geradeausfahrt und moderate Anstiege ohne unnötig schwere Naben.
• Das Bike ist mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, typischerweise mit 160-mm-Scheiben vorne und hinten. Diese Kombination liefert konstante Verzögerung bei Nässe und permitiert präzise Dosierbarkeit an steilen Abfahrten oder in technischen Kurven.

Rahmenbau, Gewicht und Befestigungen

Carbon als Werkstoff prägt Steifigkeit und Vibrationsdämpfung; Montageoptionen bestimmen den Nutzungsumfang.

• Der Rahmen besteht aus Carbon, wodurch die Verwindungssteifigkeit für effiziente Kraftübertragung erhöht wird. Gleichzeitig dämpft die Konstruktion Schwingungen, sodass Fahrten auf Kopfstein oder hartem Schotter weniger Ermüdung verursachen.
• Das Fahrrad bietet mehrere Rahmen- und Gabelbefestigungen für Flaschenhalter und Gepäckträger, inklusive Gewinde an Gabelbeinen. Solche Befestigungen ermöglichen die Montage von leichtem Bikepacking-Equipment und Schutzblechen ohne teure Zusatzadapter.
• Das Systemgewicht des fahrbereiten Rades liegt bei vergleichbaren Ausstattungen üblicherweise um die 9 kg, abhängig von Rahmengröße und Komponentenwahl. Dieses Gewicht ermöglicht eine ausgewogene Kombination aus Beschleunigungsfähigkeit und Robustheit für Schotterpassagen.

Praxisbeispiel und Einsatzbereiche

Konkrete Situationen zeigen, wie die technischen Daten wirken: Reifenbreite, Laufradgröße und Bremsen beeinflussen Fahrzeit und Sicherheit.

• Auf einem eintägigen Gravel-Event mit 120 km Strecke reduziert die Möglichkeit, 38–40 mm Reifen zu montieren, spürbar die Vibrationen und lässt Dich länger mit hoher Durchschnittsgeschwindigkeit fahren. Bremsen mit 160-mm-Scheiben geben Dir in langen Abfahrten konstante Verzögerung ohne Überhitzen.
• Beim Pendeln auf gemischtem Untergrund bietet die Farbauswahl crepuscule blue nicht nur optischen Wiedererkennungswert, sondern macht das Bike bei Nässe sichtbarer als dunkel lackierte Rahmen. Sichtbarkeit kombiniert mit praktischen Schutzblech-Möglichkeiten erhöht die Alltagssicherheit.