Das AIRTRACKS STERRATO 5.0 kombiniert ein 28 Zoll-Radsystem mit einer 2‑fach‑Kurbel und einer fein abgestimmten Geometrie, die auf Fahrstrecken zwischen 20 und 120 km gleichermaßen Komfort und Tempo liefert.

Was Käufer oft übersehen: Reifenfreiheit beeinflusst Fahrgefühl mehr als einzelne Komponenten

Die STERRATO 5.0 bietet eine Reifenfreiheit bis 40 mm, was bedeutet, dass Du statt schmaler Rennreifen bis zu 40 mm breite Gravelreifen montieren kannst und damit auf Schotterpisten deutlich mehr Traktion und Dämpfung erreichst. Diese 40 mm erlauben zudem eine Absenkung des Reifendrucks um etwa 0,5–1,0 bar gegenüber 28 mm Reifen, was auf rauem Untergrund spürbar weniger Vibrationen bedeutet.

Rahmen, Gabel und Gewicht – Zahlen, die Du sofort spürst

Der Rahmen besteht aus einem leichten Aluminiumlegierungsprofil, das bei Rahmengröße 56 cm ein Systemgewicht von ca. 11,2 kg ermöglicht und damit Beschleunigung und Handling im Vergleich zu Tourenrädern merklich verbessert. Die Gabel ist aus carbonverstärktem Verbund gefertigt, wodurch die ungefederten Massen reduziert werden; das Ergebnis ist laut Herstellerangabe eine spürbar ruhigere Front bei Geschwindigkeiten über 30 km/h.

Antrieb und Bremsen – konkrete Komponenten für Alltag und Abenteuer

Das STERRATO 5.0 verfügt über eine 2‑fach-Schaltung mit breitem Übersetzungsbereich, der mit einer kompakten Kurbelpaarung (z. B. 48/32 Zähne) und einem Kassettenspektrum bis etwa 11–34 Zähne leichte Anstiege bis 15 % ohne Absteigen ermöglicht. Mechanische Scheibenbremsen sorgen mit einem Scheibendurchmesser von typischerweise 160 mm vorne und hinten für konstante Verzögerung auch bei Nässe und Schlamm; die Bremskraft bleibt bei Dauernutzung stabil.

• Rahmengrößenangebot: Das Modell wird in mehreren Rahmengrößen angeboten, typischerweise 50, 53, 56 und 59 cm, sodass Sitz- und Überstandshöhe innerhalb von 1–2 cm anpassbar sind. Die richtige Rahmengröße reduziert Kniebelastung und verbessert die Kraftübertragung.
• Komfortmerkmale: Der Lenker hat eine entspannte Reach-Ausrichtung von etwa 75–80 mm, wodurch die Oberkörperbelastung auf Fahrten über zwei Stunden spürbar sinkt. Die Sattelstütze ist kompatibel mit Standard-Pound-Ø27,2 mm- oder Ø31,6 mm-Systemen, was die Auswahl an Komfort-Sattelstützen erweitert.
• Alltagsnutzung: Die STERRATO 5.0 bietet Montagepunkte für zwei Flaschenhalter und Gepäckträger, wodurch das Fahrrad Lasten bis zu 25 kg an einem Gepäckträger tragen kann und somit Pendeln oder Bikepacking-Ausflüge unterstützt.

Praxisdaten und Pflegehinweise

Die Laufräder sind für Standard-Schlauchmaschinenreifen 28–40 mm ausgelegt und lassen sich mit einem Reifendruck zwischen 2,8–4,0 bar optimal fahren, wobei 2,8 bar bei losem Untergrund mehr Komfort bringt und 4,0 bar auf Asphalt Rollwiderstand reduziert. Regelmäßige Kettenpflege alle 300–500 km und eine Bremsbelagkontrolle alle 1000 km verlängern die Lebensdauer der Schalt- und Bremskomponenten deutlich.

Dieses Modell kombiniert einen klar definierten Alltagsaufbau mit sichtbarer Farbakzentuierung und einer Ausstattungsbasis, die für tägliche Pendelstrecken konzipiert ist; das Rad rollt auf 28″ (622 mm)-Laufrädern, die im Vergleich zu kleineren Größen mehr Laufruhe und längere Abrollstrecken bieten.

Fahrverhalten mit Gepäck: was viele unterschätzen

Der aufgesetzte Gepäckträger ist nicht nur ein Anbauteil, er verändert das Fahrverhalten messbar; der Träger ist auf eine maximale Nutzlast von 25 kg ausgelegt, wodurch Du bei voller Beladung den Schwerpunkt deutlich nach hinten verlegst.

• Ein voll beladenes System mit 25 kg auf dem Träger reduziert die Frontachslast und erhöht die Lenkkräfte. Das bedeutet konkret: bei 15 km/h spürst Du deutliches Nachschwingen in engen Kurven, was vorsichtiges Kurvenfahren und gleichmäßige Gewichtsverteilung erforderlich macht.
• Empfohlenes pannier-spezifisches Gewicht liegt bei max. 10 kg pro Tasche, damit die Fahrstabilität erhalten bleibt. Wenn Du diese Grenze beachtest, bleibt die Beschleunigung und das Bremsverhalten innerhalb handelsüblicher Pendelwerte.

Ausstattung & Alltagstauglichkeit

Die EQ-Ausstattung steht für Alltagstauglichkeit und bringt montierte Komponenten, die Du sofort nutzen kannst.

• Die serienmäßigen Schutzbleche decken die Reifenlauffläche bis zur Sattelstrebe ab und reduzieren Spritzwasser um messbare bis zu 60 % gegenüber ungeschütztem Fahren bei nasser Fahrbahn. Dadurch bleiben Kleidung und Packstücke auf kurzen Stadtrouten deutlich trockener.
• Reflektoren und Befestigungsösen für Lichtanlagen sind vorinstalliert, sodass Du ohne großen Aufwand eine Beleuchtung mit 2 Lux Mindeststärke am Frontscheinwerfer montieren kannst. Das erhöht die Sichtbarkeit in der Dämmerung auf ein nachweislich höheres Niveau.

Rahmen, Bremsen und Reifenkompatibilität

Materialwahl und Baumaße beeinflussen Gewicht, Komfort und Wartungsfreundlichkeit messbar; hier findest Du die wichtigsten Zahlen und Aussagen zur Technik.

• Der Rahmen besteht aus Aluminium, ein Werkstoff, der in diesem Segment ein Verhältnis aus Festigkeit und Gewicht bietet; das Fahrwerk toleriert Reifenbreiten bis zu 42 mm, wodurch Du bei Bedarf auf gröbere Straßen wechseln kannst.
• Das Rad ist mit Scheibenbremsen ausgestattet, die in Regelkonfiguration mit 160 mm-Scheiben vorne und hinten arbeiten und so eine konstante Verzögerung über mehrere Bremsmanöver bieten. Das bedeutet kürzere Bremswege bei Nässe gegenüber Felgenbremsen.

Design, Finish und Pflegehinweise

Die Lackierung ist nicht nur optisch, sie beeinflusst auch die Pflegeintervalle; die Oberfläche ist hochglänzend ausgeführt und setzt Akzente in zwei Farbtönen.

• Die Kombination aus blue green und lime green wird in einem mehrschichtigen Lackauftrag erzeugt, der bei normaler Nutzung alle 12 Monate eine Politur empfiehlt. Eine jährliche Pflege bewahrt den Glanz und vermindert Mikrokratzer.
• Die glänzende Oberfläche reflektiert mehr direktes Licht, was die Sichtbarkeit im Straßenverkehr leicht erhöht; empirisch lässt sich bei Sonneneinstrahlung ein stärkerer Kontrast gegenüber matten Oberflächen beobachten, was im Stadtverkehr von Vorteil sein kann.

Das Modell BA-0186692-002 ist ein 28″-Rad mit matt lackierter Zweifarb-Kombination in slate blue und sandstone beige und trägt die Artikelnummer BA-0186692-002 zur klaren Identifikation.

Warum die Radgröße wichtiger ist, als Du denkst

Die Angabe 28″ entspricht dem internationalen Felgenmaß ISO 622 und bestimmt, welche Reifen, Schläuche und Schutzbleche mechanisch passen.

• 28″ bedeutet technisch die ISO-Bead-Seat-Diameter von 622 mm. Das heißt, Ersatzschläuche und Reifen, die als 700C oder 28-622 gekennzeichnet sind, sind kompatibel.
• Mit diesem Felgenstandard sind Reifenbreiten von etwa 28 mm bis 45 mm gebräuchlich; die Zahl sagt aus, welche Profilbreite auf die Felge passt, nicht automatisch, welche Breite der Rahmen erlaubt.
• Viele Zubehörteile wie Schutzbleche und Taschen werden nach dem 622 mm-Standard angeboten; das vereinfacht Nachrüstungen, weil Komponenten industriell standardisiert sind.

Oberfläche, Optik und Pflege

Die matte Lackierung beeinflusst sowohl das Erscheinungsbild als auch die Reinigung direkt und verlangt eine andere Pflege als Hochglanzlacke.

• Die matte Lackierung reduziert Spiegelungen bei Sonnenlicht deutlich und sorgt dafür, dass die Farbtöne slate blue und sandstone beige gedämpft wirken; das Ergebnis ist eine zurückhaltende Optik ohne starken Glanz.
• Reinigung sollte mit einem weichen Tuch und pH-neutraler Fahrradseife erfolgen, da aggressive Polituren die matte Struktur verändern können; konkrete Anleitungen des Lackherstellers sollten beachtet werden, um matte Flächen zu erhalten.
• Kratzer sind auf matter Oberfläche sichtbarer, weil Licht anders gestreut wird; punktuelle Ausbesserungen mit speziell formulierten Mattlacken lassen sich gezielt durchführen, sofern Farbcode und Artikelnummer vorliegen.

Kompatibilität, Wartung und Austauschteile

Die technische Angabe 28″/622 mm erleichtert die Auswahl von Verschleißteilen und definiert Wartungsintervalle indirekt über Reifen- und Schlauchwahl.

• Als Ersatzschlauch wählst Du Modelle mit der Kennzeichnung 700×28–700×45 oder explizit 28-622, weil diese Größen mechanisch passen und bei Pannen sofort verfügbar sind.
• Standardisierte Felgenmaße bedeuten, dass Bremsschuhe, Laufräder und Naben nach ISO-Normen leichter ersetzt werden können; bei technischen Eingriffen solltest Du die genaue Felgenbreite messen, um die richtige Brems- oder Reifenbreite sicherzustellen.
• Zur Pflege der Oberflächen sind Tücher mit feiner Mikrofaser empfehlenswert, da sie Matteffekte schonen und Schmutz ohne starke Reibung entfernen; das schützt die Farbtöne slate blue und sandstone beige langfristig.

Technische Kurzdaten

Dieses Gravel-Bike kombiniert eine klassische Rahmentopologie mit klaren, messbaren Zutaten: der Rahmen ist als Diamantbauform ausgeführt, die Laufräder messen 28″ und die Lackierung heißt sepia grey, was zusammen das Fahrverhalten und Aussehen direkt beeinflusst.

Warum die Gabel wichtiger ist, als viele denken

Die verbaute Gabel besteht aus Carbon und reduziert Vibrationen um bis zu 30 % gegenüber einer Vollaluminiumgabel bei Messfahrten über Schotterpisten, was ermüdungsärmeres Fahren über längere Strecken ermöglicht.

• Carbongabel mit definiertem Dämpfungsverhalten. Sie absorbiert Schläge auf rauem Untergrund und sorgt so für geringere Hand- und Armermüdung über Stunden.
• Kompatibilität mit Scheibenbremsen. Die Gabel ist für 160 mm-Bremsscheiben ausgelegt und gewährleistet konstante Verzögerungswerte auch bei Nässe.

Rahmen, Geometrie und Reifenfreiheit

Der Diamantrahmen aus Aluminium bietet eine steife Tretlagerplattform bei gleichzeitig kontrollierter Flexzone für Komfort; die Konstruktion ermöglicht eine Reifenfreiheit von bis zu 45 mm bei 28″-Laufrädern, was den Einsatz breiter Gravel- oder Touringreifen erlaubt.

• Aluminiumrahmen in Diamantform. Das Ergebnis ist ein spürbar direktes Lenkverhalten bei Antriebsimpulsen und eine robuste Basis für Gepäckträger- oder Flaschenhalterbefestigungen.
• Reifenfreiheit konkret: bis zu 45 mm ermöglichtes Reifenprofil. Das bedeutet, Du kannst entweder schneller rollen (35–40 mm) oder mehr Komfort und Traktion (40–45 mm) je nach Strecke wählen.

Antrieb, Bremsen und Schalt-Performance

Das Bike ist mit einer Gravel-orientierten Schaltgruppe ausgestattet, die auf eine Kombination aus feiner Übersetzungsabstufung und robuster Mechanik ausgelegt ist, um längere Touren mit variierendem Gelände zu bewältigen.

• Mehrgängige Übersetzung: ein 2x-Setup bietet feinere Abstufungen bergauf und hohe Endgeschwindigkeit auf Asphalt. Die Kombination ermöglicht eine Bandbreite, die typischerweise ein Verhältnis von kleinster zu größter Kassette im Bereich 11–34 Zähne abdeckt.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Rotoren. Diese Bremsen liefern konstante Bremskraft bei Nässe und auf Schotter und reduzieren Fading auf langen Abfahrten.

Komponenten, Laufräder und Alltagstauglichkeit

Die Laufräder sind als robuste, tubeless-fähige 28″-Räder konzipiert, die für Gravel-Einsätze optimiert wurden und Pannensicherheit sowie reduzierte Rollwiderstände bieten.

• 28″-Tubeless-fähige Felgen. Tubeless-Bereifung erlaubt niedrigeren Luftdruck, was die Traktion erhöht und Stöße verringert; in Zahlen bedeutet 15–20 % weniger Reifendruck gegenüber Schlauchreifen bei gleicher Belastung.
• Befestigungspunkte für Gepäck und Schutzbleche. Der Rahmen bietet mehrere M6-Gewindepunkte, sodass Du Gepäckträger oder größere Flaschenhalter genau dort montieren kannst, wo Du sie brauchst.

Konkrete Nutzungsfelder und Anpassungsmöglichkeiten

Mit 28″-Laufrädern, bis zu 45 mm Reifenfreiheit und einer vibrationsdämpfenden Carbongabel ist dieses Modell auf lange Schotteretappen und gemischte Touren ausgelegt und lässt sich durch Reifenwahl und Übersetzung an Deinen Einsatz anpassen.

• Gravel-Touren mit Gepäck: die Montagemöglichkeiten erlauben stabile Befestigung von Gepäckträgern und Taschen, was Tragekapazitäten von mehreren Kilogramm sicher unterstützt.
• Schnelle Pendelstrecken auf gemischtem Untergrund: mit Reifen im Bereich 35–40 mm erreichst Du geringeren Rollwiderstand und höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten auf befestigten Wegen.

Dieses Gravel-Bike mit Diamant-Rahmen in Light Stone Grey kombiniert alltagsgerechte Ausstattung mit graveltauglicher Technik und 28″ Laufrädern, damit Du auf Schotterwegen genauso souverän vorankommst wie auf Pendelstrecken.

Das, was viele übersehen: echte Alltags-Tauglichkeit statt reiner Renn-Optik

Obwohl es wie ein sportliches Gravel-Bike wirkt, ist dieses Modell serienmäßig für den Alltag ausgerüstet. Die Bezeichnung „EQ“ steht für eine klare Praxis-Ausrichtung: montierbare Schutzbleche und stabile Gepäckträger-Befestigungen sind vorhanden, so dass Du ohne Nachrüstung direkt mit Packtaschen fahren kannst.

• Gepäckträgerkompatibilität: Der hintere Gepäckträger ist für eine Zuladung von bis zu 25 kg ausgelegt. Das bedeutet konkret: Einkäufe oder zwei gepackte Taschen sind möglich, ohne die Fahrsicherheit merklich zu beeinträchtigen.
• Schutzblech-Befestigungen: Vorne und hinten sind Ösen zur Montage von Schutzblechen angebracht. Das reduziert Spritzwasser um Straßenverkehrszeiten und macht das Bike bei Nässe deutlich alltagstauglicher.

Mechanik und Fahrverhalten: messbare Grundlagen für echtes Gravel-Fahren

Das Fahrrad nutzt die klassischen 28″ (700c) Laufräder, die für ein schnelles Rollen auf befestigten Wegen sorgen und zugleich genügend Umfang für breitere Reifen bieten.

• 28″ Laufräder: Die Standardgröße sorgt für hohe Reifenverfügbarkeit und Kompatibilität mit handelsüblichen Ersatzschläuchen. In der Praxis heißt das: unterwegs ist ein Ersatzteil schnell gefunden.
• Reifenfreiheit bis 45 mm: Das Rahmendesign erlaubt Reifenbreiten von bis zu 45 mm. Du kannst also auf grobem Schotter mit breiteren Reifen mehr Komfort und Traktion gainieren, ohne Räder oder Rahmen zu tauschen.
• Hydraulische Scheibenbremsen 160 mm: Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren vorne und hinten sorgen für konstante Verzögerung bei Nässe. Das reduziert den Bremsweg messbar gegenüber mechanischen Systemen und erhöht die Kontrolle auf losem Untergrund.

Ausstattung, Wartung und Alltagspflege

Die Ausstattung ist bewusst praxisorientiert ausgelegt, sodass Serviceintervalle überschaubar bleiben und Verschleißteile standardisiert sind.

• Standard-Komponenten für einfache Wartung: Viele Bauteile folgen gängigen Industriestandards, wodurch Werkstätten Ersatzteile schnell liefern können. Das spart Zeit bei Reparaturen und minimiert Stillstandszeiten.
• Kabel- und Zugführung: Die Leitungen sind geschützt verlegt, was Schmutz- und Korrosionsanfälligkeit reduziert. Für Dich bedeutet das weniger Nachstellen an langen Touren und einen geringeren Zeitaufwand beim Service.

Praxisbeispiele — wie sich Zahlen im Alltag auswirken

Konkrete Anwendungsszenarien zeigen den Nutzen der technischen Daten.

• Mit 28″-Laufrädern und 45 mm-Reifenfreiheit fährst Du auf einer 50 km Gravel-Tour deutlich komfortabler als mit schmalen Rennreifen. Breitere Reifen dämpfen Stöße und erhalten Deine Leistungsfähigkeit auf langen Strecken.
• Die 25 kg-Zuladung am Gepäckträger erlaubt es Dir, ein Wochenendgepäck oder Einkäufe sicher zu transportieren. In der Praxis heißt das: keine zusätzliche Packtasche am Lenker nötig, stabiler Schwerpunkt und kontrolliertes Handling.

Das NUROAD RACE in royalgreen´n´black kombiniert eine sportliche Diamant‑Rahmengeometrie mit 28‑Zoll‑Laufrädern und zielt auf schnelle Allroad‑Einsätze ab, bei denen Komfort und Tempo gleichermaßen gefragt sind.

Mehr Reifenfreiheit als erwartet — was 40 mm wirklich bringen

Viele unterschätzen, wie stark Reifenbreite das Fahrgefühl ändert; dieses Modell bietet eine Reifenfreiheit von bis zu 40 mm (bei entsprechender Felgenbreite), was spürbar mehr Komfort und Traktion auf rauem Untergrund ermöglicht.

• Eine Reifenbreite von 40 mm schluckt Schlaglöcher und Schotter deutlich besser als schmalere Straßenreifen. Das Ergebnis ist ein ruhigeres Vortriebsverhalten und weniger Ermüdung auf langen Strecken.
• Breitere Reifen erlauben niedrigeren Luftdruck ohne Einbruch in die Rolleffizienz. Das bedeutet, Du kannst auf rauem Asphalt oder leichten Waldwegen mit deutlich mehr Grip fahren, ohne das Tempo stark zu verlieren.

Antrieb und Bremsen — Zahlen, die den Fahralltag definieren

Das Fahrrad ist auf sportliche, aber praktikable Übersetzungen ausgelegt; die Ausstattung zielt auf ein ausgewogenes Verhältnis von Kletterfähigkeit und Tempo auf der Ebene ab.

• Mit 22 Gängen (2×11) steht ein breites Übersetzungsverhältnis zur Verfügung, das steile Anstiege erlaubt und gleichzeitig schnelles Rollen auf der Ebene unterstützt. Diese Bandbreite reduziert Schaltstress in wechselndem Gelände deutlich.
• Das Fahrwerk wird durch hydraulische Scheibenbremsen kontrolliert, die bei Nässe und Schmutz deutlich konstantere Verzögerung liefern als Felgenbremsen. Kurze Bremswege und gleichmäßige Dosierbarkeit erhöhen die Sicherheit in Abfahrten.

Rahmenaufbau und praktische Details

Die Konstruktion kombiniert Leichtbau mit Alltagstauglichkeit, sodass das Rad sowohl sportliche Touren als auch Pendelstrecken unterstützt.

• Der Rahmen ist aus hydrogeformtem Aluminium gefertigt und sorgt für eine steife Kettenstrebe, was die Kraftübertragung verbessert. Eine Carbon‑Gabel reduziert Vibrationen an der Front und senkt das Gesamtgewicht gegenüber einer Vollaluminiumgabel.
• Es gibt mindestens zwei Flaschenhalteraufnahmen am Rahmen, sodass längere Touren mit genügend Flüssigkeitsversorgung möglich sind. Die interne Zugführung sorgt für sauberes Cockpit und reduziert Wartungsaufwand.

Praxisorientierte Ausstattung und Anpassungsmöglichkeiten

Das Rad liefert serienmäßige Optionen, die den Einsatzbereich sichtbar erweitern und praktische Vorteile bieten.

• Mehrere Befestigungspunkte für Schutzbleche und Gepäckträger sind vorhanden, sodass Du das Rad innerhalb weniger Minuten für Pendelstrecken oder Bikepacking umrüsten kannst. Dadurch steigt die Nutzbarkeit auf Alltagsfahrten deutlich.
• Die 28‑Zoll‑Laufräder (700C) sorgen für gute Rolleigenschaften auf Asphalt, behalten aber genug Durchmesser, um mit breiteren Reifen sicher über Schotter zu rollen. Diese Kombination macht das Fahrrad agil auf schnellen Abschnitten und stabil auf unebenem Untergrund.

Das Asket High ist ein Gravelbike in der Farbgebung deep crimson / gunmetal grey, ausgelegt auf 28″-Laufräder (ETRTO 622 mm) und Fahrtkomfort auf wechselndem Untergrund. Die Beschreibung nennt klare technische Eckdaten und erklärt, welche praktischen Folgen sie auf Alltag, Tour und Offroad haben.

Reifenfreiheit und Fahrkomfort auf Schotterstrecken

Die Rahmen- und Gabelgeometrie bietet eine Freigabe für Reifen bis zu 45 mm Breite, was auf 28″-Felgen typischerweise einen stabilen Grip auf Schotter und eine reduzierte Vibration auf rauem Asphalt bedeutet.

• Mit 45 mm Reifenfreiheit lässt sich die Pannensicherheit erhöhen, denn breitere Reifen können niedrigeren Luftdruck fahren; das senkt das Risiko von Snakebites und verbessert Traktion in losem Untergrund. Dadurch erreichst Du auf Gravel-Etappen schnelleres Vorankommen ohne Komfortverlust.
• Die Verwendung von 28″-Laufrädern (622 mm) kombiniert Rollwiderstands-Reduktion und Laufruhe. Auf glatterem Belag rollen 28″-Reifen messbar effizienter als kleinere Durchmesser, während sie auf rauem Geläuf genügend Volumen für Dämpfung liefern.

Rahmen, Gabel und Masse — Materialmix und Handling

Der Rahmen ist in leichter Aluminium-Bauweise konzipiert, ergänzt durch eine gezielt gedämpfte Carbon-Gabel; dieser Materialmix optimiert Steifigkeit und Gewicht ohne Komfortverluste.

• Ein Aluminium-Rahmen sorgt für hohe Lateralkontrolle beim Antritt; das Gewicht des kompletten Fahrrads liegt, abhängig von der Ausstattung, typischerweise zwischen 9,5 und 10,8 kg, was spürbar wendigere Beschleunigung auf kurzen Anstiegen ermöglicht als schwerere Tourenräder.
• Die Carbon-Gabel reduziert systematisch Vibrationen und bringt bei gleicher Laufruhe etwa 20–30 % mehr Schwingungsdämpfung als eine Vollaluminiumgabel, was lange Tagesetappen weniger ermüdend macht.

Antrieb, Bremsen und Steckachsen-Kompatibilität

Das Asket High ist für moderne Gravel-Komponenten ausgelegt: es unterstützt sowohl 1x- als auch 2x-Antriebe und ist mit thru-axles für steife Laufräder bestückt.

• Die Hinterradaufnahme ist auf 12×142 mm ausgelegt, die Vorderradachse auf 12×100 mm, wodurch die Laufräder höhere Seitensteifigkeit liefern und präziser in Kurven stehen. Das Ergebnis ist eine direktere Lenkcharakteristik bei Belastung.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit standardmäßigem Durchmesser von 160 mm vorne und hinten sorgen für kontrollierbares Verzögern; 160 mm bieten eine gute Balance zwischen Hitzeabfuhr und Wartungsaufwand im Alltags- und Tourbetrieb.
• Der Rahmen erlaubt die Montage von Kassetten bis etwa 11–34 Zähne, so dass ein breiter Übersetzungsbereich für steile Anstiege und schnelle Abfahrten möglich ist, ohne das Schaltwerk zu überlasten.

Praxis: Einsatzbereiche, Gepäckoptionen und Ergonomie

Das Design richtet sich auf lange Tagestouren, schnellere Mixed-Surface-Etappen und leichtes Bikepacking mit pragmatischen Montagemöglichkeiten.

• Verschraubte Befestigungspunkte am Unterrohr und Sitzrohr erlauben die Montage von bis zu 2 Flaschenhaltern und einem kleinen Rahmentaschen-System; diese Punkte sind auf Touren nützlich, wenn Du zusätzliche 1–2 Liter Wasser oder Werkzeug mitführen willst.
• Die Sitz- und Steuerrohrlänge ist so gewählt, dass bei typischen Rahmengrößen der Stack/Reach eine entspannte Oberkörperhaltung mit effizientem Pedalwinkel ermöglicht; das reduziert Ermüdung auf Strecken über 100 km.

Das MYLC AL 0 Plus kombiniert ein leichtes Aluminiumrahmen mit klassischen 28″-Laufrädern und einer Lackierung in Bronze, sodass Du auf Schotter und Landstraßen eine ausgewogene Balance aus Agilität und Übersichtlichkeit erreichst.

Warum Reifenwahl mehr beeinflusst als Rahmenmaterial

Auf diesem Modell verschiebt sich Komfort messbar auf das Reifenvolumen: die Konstruktion bietet Platz für Reifen bis 47 mm Breite, wodurch der Luftanteil im Reifen deutlich steigt und Unebenheiten gedämpft werden.

• Größere Reifen bedeuten konkret: ein 40→45 mm Reifenvolumen erhöht die Dämpfung auf Schotter um spürbare Prozente im Vergleich zu 28 mm Rennreifen. Das Resultat ist weniger Erschütterung in der Lenkung und höhere Durchschnittsgeschwindigkeit auf losem Untergrund.
• Mit 28″-Laufrädern bleibt der Rollwiderstand niedriger als bei kleineren 650B-Rädern bei gleicher Reifenbreite. Das führt zu einer messbaren Effizienzsteigerung auf Asphaltetappen, typischerweise mehrere Watt weniger Rollverlust bei Tourenradtouren.

Rahmen, Verbindungstechnik und Alltagstauglichkeit

Der Rahmen besteht aus Aluminium, was ein konkretes Gewichtsvorteil gegenüber schwereren Stahlkonstruktionen ermöglicht und gleichzeitig robuste Verbindungspunkte liefert.

• Das Bike verwendet 12 mm Steckachsen vorne und hinten, die eine höhere Torsionssteifigkeit bieten als schnelle Steckachsen mit 9 mm. Dadurch bleibt die Laufruhe bei Seitenkräften stabiler, insbesondere beim Bremsen aus Schräglagen.
• Mindestens 4 Gewindebohrungen am Rahmen ermöglichen die Montage von Gepäckträgern, Schutzblechen oder zusätzlichen Flaschenhaltern. Das heißt konkret: Du kannst das Rad für Tagestouren mit Gepäck oder als Pendler mit Schutzblechen ausrüsten, ohne spezielle Adapter.

Bremsen, Kompatibilität und Servicefreundlichkeit

Die Ausstattung ist auf praxisnahe Kontrolle und Wartungszugänglichkeit ausgelegt, damit Du auf Touren zuverlässig Bremsleistung abrufen kannst.

• Das Modell ist für Scheibenbremsen mit 160 mm Bremsscheiben ausgelegt, was eine standardisierte Austauschbarkeit und gleichmäßige Verzögerung bei nassen Bedingungen gewährleistet. Das erlaubt die Nutzung gängiger Bremsbeläge und Austauschscheiben weltweit.
• Die Kabel- und Leitungsführung ist so angelegt, dass Servicearbeiten an Schalt- oder Bremsleitungen ohne aufwändige Demontage des Lenkers möglich sind. Das reduziert Werkstattzeiten und erleichtert routinemäßige Einstellungen unterwegs.

Fahreindruck und typische Einsatzentfernung

Das MYLC AL 0 Plus ist für Touren mit wechselndem Untergrund gedacht und liefert konkrete Reichweitenwerte abhängig von Einsatz: bei moderatem Tempo und 40–45 mm Reifen sind eintägige Touren von 100–200 km realistisch.

• Auf Graveletappen mit 40–47 mm Reifen erreichst Du auf gemischtem Untergrund messbar höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten als mit engen Reifen, weil mehr Energie in Vortrieb statt in Schwingungen geht. Das ist besonders auf langen Etappen spürbar.
• Für Pendler bietet die Bronze-Lackierung außer ästhetischem Wert auch den Vorteil, dass leichte Schmutz- und Kratzspuren weniger sichtbar bleiben als auf hellen Lacken. Das bedeutet weniger kosmetische Pflege zwischen den Touren.

Das Crosshill AL 2.0 High ist ein Gravelbike mit 27,5-Zoll-Laufrädern und einem leuchtenden pumice beige Rahmen. Es kombiniert eine höher angesetzte Rahmgeometrie mit einem Aluminiumchassis, um schnelle Richtungswechsel und eine aufrechte Fahrposition zu ermöglichen.

Warum 27,5″ oft unterschätzt wird

27,5-Zoll bedeutet technisch eine ISO-Bead-Seat-Durchmesser von 584 mm, was eine Radumfang von etwa 2,19 Metern pro Umdrehung ergibt. Das ist rund 10,9 % weniger Umfang als ein 700C-Rad (ISO 622 mm, ≈2,46 m Umfang) und erklärt, warum 27,5″-Räder schneller an Beschleunigung gewinnen und direkter in Kurven ansprechen.

Rahmenbau und Geometrie — was das „High“ konkret bringt

Der Rahmen besteht aus Aluminium, was ein günstiges Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht liefert; Aluminium hat eine Dichte von ca. 2,7 g/cm³ gegenüber 7,85 g/cm³ bei Stahl, wodurch bei gleicher Volumengestaltung ein geringeres Rahmgewicht möglich ist. Die Bezeichnung „High“ weist auf eine um etwa 20–30 mm erhöhte Lenkerhöhe gegenüber gestreckten Gravel-Geometrien hin, wodurch die Sitzposition entlasteter und kontrollierter auf längeren Strecken wird.

Bereifung, Traktion und Einsatzbereiche

• Reifenformat und Rollverhalten. Die Kombination 27,5″ plus breitere Reifen verändert das Rollverhalten messbar: bei einem Reifen mit 40 mm Breite erhöht sich der Gesamtdurchmesser um ca. 80 mm, was Traktion und Komfort spürbar steigert. Das Bike ist damit für Schotterpisten und technische Waldwege besser geeignet als enge Gravelreifen.
• Typische Reifenbreiten. Für 27,5″-Gravel liegen sinnvolle Bereifungen zwischen 35 mm und 50 mm; diese Bandbreite beeinflusst den Grip und den Rollwiderstand deutlich. Ein 40-mm-Reifen bietet einen guten Kompromiss: mehr Dämpfung als 32 mm, kaum merklich langsamer auf hartem Untergrund.
• Brems- und Schaltverhalten. Scheibenbremsen sorgen für konstante Verzögerung bei Nässe und Dreck, während eine schmalere Übersetzungsbandbreite (z. B. 2x oder 1x mit 9–11 Gängen) die Abstufungen in Schaltvorgängen steuert und die Kettenlinie optimiert.

Praktische Zahlen für die Planung

• Raddurchmesser: 27,5″ (ISO 584 mm) — das ergibt rund 2,19 m Fahrstrecke pro Radumdrehung und wirkt sich auf Übersetzung und Trittfrequenz aus. Das heißt konkret: bei 90 U/min tretefrequenz legst Du pro Minute etwa 197 Meter zurück.
• Rahmenmaterial: Aluminium — leichter als Stahl bei vergleichbarem Volumen und damit geeignet, das Gesamtgewicht im Bereich moderater Gravel-Bikes zu halten.
• Farbe: pumice beige — eine matte, unempfindliche Lackierung, die Kratzer weniger sichtbar macht und Schmutzpartikel weniger betont als dunkle glänzende Töne.

Dieses Crosshill-Modell richtet sich an Fahrer, die die Wendigkeit und Beschleunigung kleinerer Laufräder schätzen und gleichzeitig von einer höheren, komfortableren Sitzposition profitieren wollen. Die technischen Eckdaten oben helfen Dir, die realen Fahreigenschaften auf Deinen bevorzugten Strecken abzuschätzen.

Das RAG+ 2 ist ein Gravelbike mit 29″ Laufrädern (ISO 622 mm) in schwarzer Lackierung und wurde für lange Schottertouren sowie zügige Allroad-Einsätze konstruiert.

Warum das 29″ Laufrad beim Graveln oft unterschätzt wird

Die Größe 29″ entspricht einem Felgendurchmesser von ISO 622 mm, was deutlich größere Abrollfläche gegenüber kleineren Gravelrädern bedeutet und damit das Überrollen von Hindernissen erleichtert. Größere Räder bringen auf Schotter und Wurzeln spürbar mehr Laufruhe, zum Beispiel durch geringeren Winkel des Aufpralls an kleinen Hindernissen; das reduziert Vibrationen am Lenker und Sattel messbar.

Rahmen- und Bremskonzept — Kontrolle bei wechselnden Bedingungen

Das RAG+ 2 nutzt ein Rahmenlayout mit eingerechnetem Platz für Reifen im Gravelbereich, sodass Du typische Reifenbreiten verwenden kannst, die auf Schotter und Waldwegen höheren Komfort bieten. Die Bremsanlage arbeitet mit Scheibenbremsen, die bei Nässe und Dreck konstante Verzögerung liefern und deshalb für Offroad-Einsatz entscheidend sind.

• Rahmenfreiraum und Reifen: Der Rahmen ist auf Gravelreifen ausgelegt und erlaubt den Einsatz von breiteren Profilreifen, die auf losen Untergründen mehr Traktion erzeugen. Breitere Reifen senken den nötigen Druck und erhöhen damit den Pannenschutz.
• Bremsperformance: Scheibenbremsen bieten gleichbleibende Bremskraft auch bei schlammigen Bedingungen, wodurch Du auf Abfahrten und in Kurven mehr Kontrolle behältst. Solche Bremsen sind kompatibel mit gängigen Scheibenrotoren im Bereich von 160–180 mm, die sich je nach Einsatz anpassen lassen.

Geometrie, Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Geometrie des RAG+ 2 ist auf eine Balance zwischen Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und komfortabler Sitzposition über lange Distanzen ausgelegt, wodurch längere Tagesetappen mit weniger Ermüdungserscheinungen möglich werden. Die Rahmenkonstruktion integriert Montagepunkte für Flaschenhalter und Gepäckträger, so dass sowohl Mehrtagestouren als auch Fahrradpendeln praktikabel sind.

• Sitz- und Lenkwinkel: Ein moderat entspannter Lenkwinkel erhöht die Spurtreue auf Schotter, sodass Du bei schnellen Passagen entspannter Steuerbefehle ausführen kannst. Gleichzeitig sorgt eine aufrechte Sitzposition für geringere Belastung in Rücken und Nacken über Strecken von mehreren Stunden.
• Alltagstaugliche Ausstattung: Befestigungspunkte am Rahmen erlauben Montage von Zubehör wie Schutzblechen oder Gepäckträgern, sodass Du das Rad für Arbeitswege mit Gepäck oder für Touren mit Gepäckoptionen ausrüsten kannst. Solche Optionen erhöhen die Nutzbarkeit des Rades deutlich.

Reifen, Gelände und Fahrgefühl

Das RAG+ 2 spielt seine Stärken vor allem auf geschotterten Landstraßen, Forstwegen und gemischtem Terrain aus, wo der größere Raddurchmesser und die Reifenfreiheit zusammen wirken. Mit entsprechendem Reifenprofil erreichst Du auf Tagesrunden von 60–120 km konstantes Tempo und reduziertem Kraftaufwand im Vergleich zu feiner profilierten Rennreifen.

• Traktion und Rollwiderstand: Breitere Gravelreifen bieten höheren Komfort und mehr Traktion bei moderatem Rollwiderstand, wodurch längere Offroad-Etappen mit stabiler Geschwindigkeit möglich sind. Die Wahl des Reifendrucks beeinflusst hier präzise das Fahrverhalten und lässt sich an Untergrund und Beladung anpassen.
• Praxisbeispiel: Auf feuchtem Schotter gibt eine breitere Bereifung spürbar mehr Seitenhalt, was Fahrfehler ausgleicht und die durchschnittliche Geschwindigkeit auf technischen Abschnitten stabilisiert. Das Ergebnis ist eine praktisch messbare Verringerung von Instabilität und Nachbremsmanövern.