Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 kombiniert graveltypische Raumausstattung mit einer alltagsorientierten Schaltung, sodass Du auf Asphalt wie auf Schotterstrecken unmittelbar starten kannst. Sein Design zielt darauf ab, stabile 28-Zoll-Laufräder mit einer breiten Übersetzungsbandbreite zu verbinden, damit Du sowohl schnelle Kilometer als auch steilere Anstiege kontrolliert fährst.

Warum die Reifenfreiheit mehr zählt, als Du denkst

Die Reifenfreiheit beeinflusst Geschwindigkeit, Komfort und Schlammmanagement direkt, und beim STERRATO 3.0 ist diese Kenngröße bewusst großzügig dimensioniert.

• Mit den serienmäßig montierten Reifen in der Größenordnung von etwa 700 x 40 mm (28 Zoll) bietet das Rad ein klares Plus an Dämpfung und Traktion. Das bedeutet, Du kannst auf losen Wegen mehr Tempo halten und hast auf Pflaster deutlich weniger Vibrationen in den Händen.
• Die verbaute Felgen- und Rahmengeometrie erlaubt üblicherweise Reifen bis zu ca. 42 mm Breite, sodass Du bei Bedarf auf noch griffigere Pneus umrüsten kannst. Größere Reifen erhöhen den Rollwiderstand nur moderat, liefern dafür aber deutlich mehr Komfort und Sicherheit auf Schotter.

Schaltung und Übersetzungsband: Genauere Zahlen, echte Wirkung

Bei langen Strecken und wechselndem Gelände entscheidet die Bandbreite der Gänge über Effizienz und Trittfrequenz; das STERRATO 3.0 nutzt eine klare, mechanische Road-Lösung.

• Die Kombination aus 2 x 8 Gängen liefert insgesamt 16 übersetzbare Gänge, was die Abstufung feiner macht als bei vielen 1x-Antrieben. Das ergibt in der Praxis geringere Trittfrequenzsprünge beim Bergauffahren und beim Beschleunigen nach Kurven.
• Die verbaute Shimano CLARIS R2000-Gruppe ist eine straßentaugliche 8‑fach-Plattform mit bewährter Mechanik und einfacher Ersatzteilversorgung. Das heißt, Du findest Ersatzschaltungen und Verschleißteile meist günstig und schnell.

Bremsen, Rahmenmaterial und Fahrverhalten

Bremskraft und Rahmensteifigkeit bestimmen Kontrolle und Feedback, zwei Bereiche, die das STERRATO 3.0 klar adressiert.

• Das Rad ist mit mechanischen Scheibenbremsen ausgestattet, die typischerweise mit 160 mm-Rotoren kombiniert werden, um konstante Verzögerung auch unter Nässe zu gewährleisten. Mechanische Systeme sind wartungsfreundlicher und einfacher einzustellen, vor allem wenn Du unterwegs kleine Nachstellungen vornehmen musst.
• Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung, die eine steife Tretplattform mit kontrollierter Nachgiebigkeit kombiniert. Das Resultat ist ein Antrittsverhalten, das auf Asphalt Tempo aufnimmt, und ein Geradeauslauf, der auf losem Untergrund Sicherheit vermittelt.

Praxisdetails, Service und Alltagstauglichkeit

Kleine technische Entscheidungen zeigen sich im Alltag durch weniger Werkstattbesuche und größere Einsatzbreite. Hier hat das STERRATO 3.0 sinnvolle Lösungen.

• Die Laufräder im 28-Zoll-Format sind auf Standard-Naben aufgebaut, wodurch Austauschschläuche und Ersatzlaufräder leicht verfügbar sind. Das spart Zeit bei Reparaturen und reduziert Ersatzteilkosten.
• Mit der Kombination aus robusten Komponenten und einer 8‑fach-Schaltung ist die Wartungsintervalle überschaubar: Kettenwechsel bei normaler Nutzung etwa alle 2.000–3.000 km und Bremsbelagkontrolle nach 1.000 km sind übliche Richtwerte. Konkrete Intervalle hängen von Witterung und Streckenwahl ab, geben Dir aber einen greifbaren Wartungsplan.

Das STERRATO 5.0 ist ein Gravel/Cross-Rad mit 28 Zoll-Laufrädern und einem 2 x 9-Antriebssystem, das für gemischte Untergründe ausgelegt ist. Die Kombination aus Shimano SORA R3000-Komponenten und 18 Gängen ergibt eine konkrete Übersetzungsbandbreite, die sich auf befestigten Straßen wie auf Schotter bewährt.

Warum die Laufradgröße häufig unterschätzt wird

28 Zoll entspricht dem ISO-Durchmesser von 622 mm, was konkret bedeutet, dass dieses Rad Standardfelgen und eine große Auswahl an Reifen nutzt. Größere Laufräder rollen Hindernisse mit weniger Geschwindigkeitseinbuße, wodurch kurze Stöße auf Schotter um einen messbaren Bruchteil der Energie reduziert werden.

Antrieb: Übersetzungen, Schaltlogik und Alltagstauglichkeit

Der verbaute 2 x 9-Antrieb liefert exakt 18 Gänge, was mathematisch aus 2 vorderen Kettenblättern und 9 Ritzeln am Hinterrad resultiert. Das bedeutet im Alltag: feinere Abstufungen als bei vielen 1x-Systemen, weil die Schrittweite zwischen den Gängen kleiner ist und damit die Trittfrequenz präziser gehalten werden kann.

• Shimano SORA R3000 ist ein 9-fach-System und verwendet standardisierte 9-Gang-Kassetten; dadurch sind Ersatzteile wie Kassetten, Schaltwerke und Ketten breit verfügbar. Ersatzteilverfügbarkeit reduziert Standzeiten, weil gängige 9-fach-Komponenten oft sofort lieferbar sind.
• Die STI-Schalt- und Bremshebel der SORA-Familie bieten kombinierte Schalt- und Bremsfunktionen; das ermöglicht auf Schotter schnelle Gangwechsel ohne die Handposition deutlich zu verändern. Dies führt in Prüfungen zu bis zu mehreren Sekunden Zeitgewinn bei wiederholten Schaltvorgängen im Vergleich zu separaten Hebelsystemen.

Fahrverhalten und konkrete Einsatzbereiche

Die STERRATO-Geometrie ist auf Stabilität bei höherer Geschwindigkeit und Agilität auf wechselndem Untergrund ausgelegt, was konkret spürbar wird, wenn Du von Asphalt auf Schotter wechselst. Aufgrund der Bauart eignet sich das Rad für längere Tagesausflüge, Pendelstrecken sowie kantige Feldwege, wobei die 28-Zoll-Laufräder den Rollwiderstand auf Asphalt mindern.

• Auf der Straße sorgt die größere Laufradgröße für einen messbar geringeren Rollwiderstand gegenüber kleineren Durchmessern, was sich in einem spürbaren Tempoerhalt bei gleicher Trittfrequenz ausdrückt. Für Pendelstrecken bedeutet das weniger Kraftaufwand über längere Distanzen.
• Auf Schotter bieten die Reifenaufnahmemöglichkeiten Raum für breitere Profile; typischerweise kommen bei Gravel-Einsätzen Reifen zwischen 32 mm und 42 mm zum Einsatz, weil sie mehr Dämpfung und Traktion liefern als schmalere Straßenreifen.

Praktische Hinweise zu Pflege und Kompatibilität

Weil SORA R3000 ein 9-fach-System ist, passt standardmäßiges 9-fach-Werkzeug für Kassetten und Ketten; das vereinfacht Wartung in Werkstätten und Heimschrauberkits. Außerdem lässt sich die verbaute Technik mit gängigen Ersatzteilen tauschen, sodass Serviceintervalle planbar bleiben.

• Die Zahnzahl der Kette und der Kassetten folgt dem 9-fach-Standard, weshalb die Beschaffung einer Ersatzkette meist nur wenige Tage dauert. Regelmäßiges Einstellen der Schaltung nach 500–1000 Kilometern verlängert die Lebensdauer der Komponenten spürbar.
• Bremsbeläge und Züge für typische mechanische Systeme der SORA-Baureihe sind weit verbreitet; für hydraulische Systeme gelten andere Wartungsintervalle. Vor größeren Touren empfiehlt sich eine Sichtprüfung von Kette und Bremsen, um Verschleiß rechtzeitig zu erkennen.

Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 ist ein 28-Zoll-Gravelbike mit klarer Ausrichtung auf Gravel- und Schotterstrecken sowie längere Tagestouren; der Laufraddurchmesser entspricht dem ISO-Standard 622 mm und sorgt für breite Reifenoptionen und gute Rolleigenschaften auf Asphalt.

Ein oft übersehenes Detail: Reifenfreiheit entscheidet über Komfort und Tempo

Viele Käufer fokussieren zuerst auf Schaltung oder Rahmenfarbe, übersehen aber die tatsächliche Reifenfreiheit. Beim STERRATO 3.0 ermöglicht die Plattform den Einsatz von bis zu 40 mm Reifenbreite (700x40C), was auf Schotter spürbar mehr Komfort bringt und bei gleichzeitiger niedrigerem Rollwiderstand das Tempo stabilisiert.

• Reifenbreite 40 mm: Mit 40 mm Reifen absorbierst Du Schlaglöcher und Vibrationen deutlich besser als mit 28–32 mm Reifen, ohne die Laufruhe auf Asphalt zu opfern. Breitere Reifen erlauben außerdem einen niedrigeren Luftdruck, was auf losem Untergrund den Grip erhöht.
• 28 Zoll / ISO 622 mm: Die Laufräder entsprechen dem 700C-Standard, sodass gängige Ersatzreifen und -schläuche erhältlich sind und der Rollwiderstand auf Asphalt vorteilhaft bleibt. Austausch und Reparatur sind dadurch praktisch und kostengünstig.

Rahmen, Gewicht und Fahreigenschaften – was die Zahlen bedeuten

Die Kombination aus Rahmenmaterial, Geometrie und Gewicht bestimmt, wie das Rad auf langen Passagen und in Kurven reagiert. Beim STERRATO 3.0 sorgt die Konstruktion für eine ausbalancierte Mischung aus Agilität und Laufruhe.

• Aluminiumrahmen: Ein leichter, korrosionsbeständiger Werkstoff, der typischerweise ein Rahmengewicht im Bereich der Kategorie ermöglicht und damit zu einem Gesamtgewicht führt, das sich im Alltag gut handhaben lässt. Aluminium bietet ein steiferes Hinterbauverhalten und direkte Kraftübertragung beim Beschleunigen.
• Gesamtgewicht rund 11,8 kg: Dieses Gewicht sorgt für wendiges Kletterverhalten auf Anstiegen und ermöglicht gleichzeitig komfortables Handling auf längeren Strecken. Ein moderates Gesamtgewicht erleichtert Transport und Auf- und Abladen.

Antrieb, Gänge und Bremsen – praktische Werte für den Alltag

Die Schalt- und Bremskomponenten definieren die Alltagstauglichkeit und Wartungsintensität. Die Zusammenstellung beim STERRATO 3.0 ist auf robuste Nutzung und einfache Pflege ausgelegt.

• 2-fach-Antrieb (2 Kettenblätter vorne): Der doppelte Kettenkranz vorne bietet eine breite Übersetzungsbandbreite für schnelle Abschnitte und steile Anstiege gleichermaßen. In Kombination mit einer 9-fach oder 10-fach Kassette ergibt das typischerweise 18 bis 20 Gänge, die fein abgestufte Gangwechsel ermöglichen.
• Scheibenbremsen: Scheibenbremsen liefern gleichmäßige Verzögerung bei Nässe und Schlamm, was auf Gravel-Strecken entscheidend ist. Die Bremstechnik reduziert die Bremskraftverluste gegenüber Felgenbremsen und erhöht die Kontrolle in technischen Abschnitten.

Ausstattungspaket für Touren und Alltag

Das STERRATO 3.0 kommt mit Komponenten, die Touren, Pendeln und gelegentliche Rennen praktikabel machen. Die Ausstattung ist auf langfristigen Einsatz ausgelegt.

• Komfortorientierte Lenkergeometrie: Der gebogene Gravellenker bietet mehrere Handpositionen, was die Ermüdung auf langen Touren mindert und gleichzeitig Kontrolle in rauem Gelände gewährleistet. Verschiedene Griffpositionen verbessern die Hebelwirkung bei steilen Anstiegen.
• Alltagstaugliche Montagepunkte: Befestigungslaschen für Schutzbleche und Gepäckträger erlauben den Ausbau zum Pendler- oder Reiserad mit geringem Zubehöraufwand. Diese Punkte erweitern die Einsatzmöglichkeiten ohne Umbau der Grundgeometrie.

Das SPIN-P2M 700C ist ein Trekkingrad mit 700C-Laufrädern (622 mm), ausgelegt auf Alltagsfahrten und Mehrtagestouren mit Gepäck.

Warum Reifenbreite wichtiger ist als Du denkst

Das Modell fährt serienmäßig mit 40 mm Reifen, eine Breite, die konkreten Einfluss auf Fahrkomfort und Rollwiderstand hat.

• 40 mm Reifen reduzieren Vibrationen auf schlechten Straßen deutlich, weil sie bei 4 bar Luftdruck etwa 15–20 % mehr Dämpfung bieten als 28 mm Rennreifen bei 6–7 bar. Das Ergebnis ist weniger Ermüdung bei Tagesetappen von 60–120 km.
• Bei gleichem Luftdruck erhöht die breitere Aufstandsfläche die Traktion auf Schotter; das bedeutet, dass Du auf unbefestigten Wegen mit 40 mm Reifen stabiler fährst und trotzdem noch eine mittlere Fahrgeschwindigkeit von ca. 18–23 km/h auf Asphalt erreichst.

Rahmen, Zuladung und Alltagstauglichkeit

Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung und das komplett montierte Fahrrad wiegt etwa ca. 14 kg, ein Wert, der das Handling bei Gepäckladungen beeinflusst.

• Der Rahmen bietet serienmäßig verschweißte Befestigungspunkte für Gepäckträger, Schutzbleche und zwei Flaschenhalter, sodass Du ohne zusätzliche Adapter bis zu 25 kg auf dem Heckträger transportieren kannst. Das ermöglicht zwei Tagesrucksäcke oder eine Kombination aus Gepäckrolle und Einkaufstüte.
• Die maximale Belastung des Rahmens liegt bei ungefähr 120 kg Gesamtgewicht inklusive Fahrer und Gepäck, eine Zahl, die entscheidend ist, wenn Du mit Packsystemen und Zusatzausrüstung unterwegs bist.

Antrieb und Übersetzungsbereich – was Du konkret erwarten kannst

Das SPIN-P2M wird typischerweise mit einer 24-Gang-Schaltung (3×8) ausgeliefert, welche eine breite Abstufung für Steigungen und Tempofahrten bietet.

• Die Kombination aus Dreifach-Kurbel (kleinstes Blatt ca. 26 Zähne) und Kassette mit ca. 11–34 Zähnen ermöglicht eine niedrigste Entfaltung, die Steigungen bis 18 % mit Beladung fahrbar macht, weil die Trittfrequenz bei 5 km/h noch im Bereich von 50–60 U/min liegen kann.
• Im höchsten Gang ergibt sich bei 700C-Laufrädern eine Entfaltung, die moderates Tempo von 28–32 km/h auf flacher Strecke erlaubt, was für lange Pendelstrecken oder flotte Tourenteile ausreichend ist.

Bremsen, Beleuchtung und Wetterfestigkeit

Ausgerüstet ist das Rad mit mechanischen Scheibenbremsen und Scheiben mit Durchmesser 160 mm, die bei Nässe konsistente Verzögerung liefern.

• Die 160-mm-Scheiben bringen eine messbare Bremskraft, die bei voller Beladung von 25 kg auf dem Gepäckträger Bremswege gegenüber Felgenbremsen um rund 20–30 % reduziert. Das erhöht die Sicherheit bei nassen Abfahrten.
• Eine Nabendynamo-Lichtanlage mit ca. 3 Watt (6 V) versorgt Front- und Rücklicht dauerhaft, so dass Du bei Dämmerung und in der Stadt zuverlässig sichtbar bleibst, ohne Batterien wechseln zu müssen.

Rahmengrößen und Passform

Die Modellreihe bietet mehrere Rahmengrößen, um Sitzposition und Bewegungsfreiheit messbar zu optimieren.

Wähle die Rahmengröße nach der angegebenen Körperhöhe, damit Sitz- und Lenkerpositionen so eingestellt werden können, dass Du eine Trittfrequenz von 70–90 U/min für Ausdauerfahrten bequem erreichst.

Das Gravis 20 Zoll Gravel-Faltrad kombiniert kompaktes Faltmaß mit geländetauglicher Bereifung und bietet eine spezifizierte Ausstattung für Pendeln und Touren abseits asphaltierter Wege.

Warum kleine Räder auf Schotter oft unterschätzt werden

20-Zoll-Räder entsprechen dem ISO-Standard 406 mm, was kürzere Übersetzungen und schnelleres Ansprechverhalten beim Beschleunigen bedeutet. Das Resultat ist ein spürbar agileres Handling in technischen Passagen, weil die Lenkkräfte wegen des kleineren Raddurchmessers schneller umgesetzt werden.

Faltmechanik, Transportmaß und Alltagstauglichkeit

Das Fahrrad faltet sich in der Regel in unter 15 Sekunden zusammen, gemessen an typischen Handgriffen wie Sattelstange absenken und Rahmen- sowie Lenkerklappung. Im zusammengeklappten Zustand misst das Rad ungefähr 85 × 60 × 40 cm, wodurch es in den meisten Kofferräumen kompakter Kompaktwagen oder in Abstellräumen platzsparend untergebracht werden kann.

• Die Klappverriegelungen sind aus legiertem Stahl gefertigt und erfordern regelmäßige Sichtprüfung. Diese Komponenten haben eine direkte Auswirkung auf die Langzeitstabilität des Faltmechanismus und sollten nach 500 km erstmals nachgezogen werden.
• Die Sattelstütze erlaubt eine Höhenverstellung von etwa 100 mm, sodass Fahrergrößen zwischen ca. 155 cm und 190 cm komfortabel positioniert werden können. Das Einstellfenster wirkt sich direkt auf Sitzkomfort und Tretleistung aus.
• Dank eines maximalen Nutzlastlimits von 120 kg ist das Rad für Fahrer mit Gepäckträger und Gepäck ausgelegt, ohne die Rahmensteifigkeit drastisch zu reduzieren. Die zulässige Last beeinflusst zudem die Reifenwahl und Federungskomfort.

Komponenten und Bremsverhalten

Standardmäßig ist das Faltrad mit 160 mm Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet, wodurch Bremskräfte gleichmäßig verteilt und auch bei Nässe zuverlässig kontrollierbar sind. Scheibenbremsen verringern die Erwärmung im Dauereinsatz und behalten bis zu einer Außentemperatur von 40 °C konstante Bremswirkung.

• Das Schaltwerk bietet eine 8‑fach-Kassette mit einem Übersetzungsbereich von typischerweise 11–34 Zähnen, was sowohl flottes Stadttempo als auch moderate Anstiege erlaubt. Eine breitere Kassette erhöht die Bandbreite, wirkt sich aber auf Schaltschritte und Kettenverschleiß aus.
• Die Laufräder sind für Reifenbreiten von 32–40 mm ausgelegt, wodurch sich für Schotterpisten ein guter Kompromiss zwischen Rollwiderstand und Grip ergibt. Breitere Reifen erhöhen den Komfort um messbare Millimeter an Seitenstabilität bei Kurvenfahrten.

Wartung, Ersatzteile und Alltagspflege

Ein Rahmen aus einer leichten Aluminiumlegierung ermöglicht ein Gesamtgewicht um etwa 12,9 kg, abhängig von Zubehör wie Gepäckträger und Lichtanlage. Dieses Gewicht ist ein direkter Faktor beim Tragen im Treppenhaus und beeinflusst die Belastung der Faltschlösser beim Transport.

• Verschleißteile wie Bremsbeläge und Ketten sollten nach ca. 1.000 km geprüft werden, um konstante Brems- und Schaltleistung sicherzustellen. Regelmäßige Schmierung der Scharniere reduziert Spiel und verlängert die Lebensdauer.
• Die Bereifung ist als Gravel-Profil ausgelegt und bietet auf Schotter bis zu 40 % mehr Reibwert gegenüber schmalen Straßenreifen desselben Druckbereichs. Höherer Reifendruck reduziert Rollwiderstand, während niedriger Druck den Traktionseffekt auf losem Untergrund erhöht.

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Eigenschaften

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• Mit Frontlicht und Rücklicht für bessere Sichtbarkeit im Straßenverkehr
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• Alltagstaugliche Bereifung mit Fokus auf ruhiges, stabiles Fahrverhalten in der Stadt
• Robuster Rahmen für den täglichen Einsatz auf Kurz- und Mittelstrecken
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