Das REVOLT ADVANCED PRO 0 kombiniert ein Carbon-Rahmenkonzept mit Gravel-spezifischer Ausstattung, um auf Schotter, Waldwegen und längeren Touren hohe Effizienz zu liefern. Dieses Modell kommt in einer dunklen Rotlackierung und ist für 28″-Laufräder (700c) ausgelegt.

Warum Komfort oft unterschätzt wird

Viele denken bei Gravel-Bikes zuerst an grobe Reifen und breite Lenker, doch die Rahmen- und Sattelstützenkonstruktion bestimmt spürbar die Tagesleistung. Das REVOLT besitzt eine auf Dämpfung optimierte Carbon-Konstruktion und eine Sattelstütze mit nachgiebiger Form, sodass Du spürbar weniger Ermüdung bei langen Etappen hast.

• Die Karbonbauweise des Rahmens reduziert Vibrationsübertragung deutlich im Vergleich zu Stahl- oder Aluminiumrahmen. Dadurch erhöht sich die Strecke, die Du an einem Tag bewältigen kannst, ohne dass jeder Kilometer stärker in die Beine schlägt.
• Die Rahmen-Geometrie ist auf Gravel-Stabilität ausgelegt und bietet längeren Geradeauslauf bei erhöhter Kontrolle. Das zeigt sich besonders bei hohen Geschwindigkeiten auf losem Untergrund und bei Abfahrten.

Antrieb, Bremsen und Reifenfreiheit — Zahlen, die den Unterschied machen

Technische Details entscheiden über Einsatzgrenzen: Übersetzung, Bremsleistung und Reifenfreiheit bestimmen, welche Trails Du fahren kannst.

• Das Bike ist mit einer 12-Gang-Schaltung ausgestattet, was einen breiten Übersetzungsbereich für flache Abschnitte und steile Anstiege bietet. Eine 12-fach-Schaltung ermöglicht feinere Abstufungen und damit effizienteres Pedalieren auf wechselndem Terrain.
• Die Ausstattung umfasst hydraulische Scheibenbremsen, die bei Nässe und Schlamm konstante Verzögerung liefern. Hydraulik reduziert den Handkraftaufwand und sorgt für stabilere Bremsvorgänge auf technischen Abfahrten.
• Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 45 mm (700x45c) kann das Bike sowohl schmale Rennreifen als auch breite Gravel-Pneus aufnehmen. Diese Breite erlaubt deutlich mehr Traktion auf Schotter und verbessert Fahrkomfort auf ruppigen Abschnitten.

Praxis-Einsatz: Alltagspendeln, Bikepacking und Gelände

Dieses Modell ist nicht nur für Rennen gedacht, sondern als echtes Abenteuerwerkzeug mit klar messbaren Fähigkeiten.

• Die 28″-Laufräder sorgen für bessere Rollfähigkeit auf Asphalt und erhöhen Stabilität auf losem Untergrund. 28″-Wheels erleichtern das Überrollen von Hindernissen gegenüber kleineren Durchmessern.
• Das Bike wiegt circa 8,6 kg in Rennkonfiguration, was lange Touren erleichtert und das Tragen beim Bikepacking reduziert. Ein Gewicht in diesem Bereich ist ein guter Kompromiss zwischen Robustheit und Agilität.
• Montagemöglichkeiten für Gepäckträger und Schutzbleche sind vorhanden, wodurch das Rad auch für Mehrtagestouren mit Gepäck oder für Pendelstrecken bei schlechtem Wetter nutzbar ist. Die Befestigungspunkte erhöhen die tatsächliche Nutzbarkeit im Alltag.

Ausstattungs-Highlights und greifbare Vorteile

Konkrete Bauteile und Designentscheidungen machen den Unterschied zwischen einem Gravel-Rahmen und einem echten Allrounder.

• Der Rahmen besteht aus Advanced-Grade Composite, was die Basis für ein niedriges Gewicht und präzise Lenkreaktionen bildet. Ein Composite-Rahmen erlaubt zugleich differenzierte Materiallagen für Komfort und Steifigkeit.
• Die Laufräder sind tubeless-kompatibel, was den Rollwiderstand um mehrere Watt reduzieren kann und das Risiko von Durchstichen deutlich senkt. Durch tubeless lässt sich zudem mit niedrigerem Luftdruck fahren, was Traktion und Komfort verbessert.
• Die Kabelführung ist intern gestaltet, was die Aerodynamik leicht verbessert und Wartungsfreundlichkeit erhöht. Sauber verlegte Züge schützen außerdem vor Verschmutzung auf langen Offroad-Etappen.

Das Asket CF Full Party High kombiniert ein auf Gravel abgestimmtes Rahmendesign mit klarer Allroad-Ausrichtung und einer Farbgebung in silver stone / madow green, die sich sowohl auf Schottertrails als auch im urbanen Umfeld unauffällig gibt. Du bekommst einen 28″-Gravelrahmen, der für Komfort auf langen Etappen und Offroad-Kontrolle konstruiert ist.

Mehr Bodenhaftung als viele erwarten: Reifenfreiheit und Laufrad-Performance

Ein Kernpunkt, den viele unterschätzen, ist die tatsächliche Reifenfreiheit. Dieses Modell akzeptiert 28″-Laufräder (700C) und bietet Platz für Reifen mit bis zu 45 mm Breite. Damit kannst Du von schnellen 35 mm Gravelreifen bis zu sehr komfortablen 40–45 mm-Tires wechseln, was die Einsatzspanne von schnellen Schotteretappen bis zu ruppigen Waldwegen deutlich vergrößert.

• Breitere Reifen erhöhen den Fahrkomfort auf langen Strecken und dämpfen Vibrationen spürbar. Mit 45 mm Reifen wird das Bike stabiler auf losem Untergrund und Du hast mehr Puffer gegen Durchschläge.
• Engere, leichtere Reifen reduzieren Rollwiderstand auf Asphalt und erlauben mit den gleichen 28″-Felgen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. So passt Du das Rad schnell an Tagesprofil und Streckenwahl an.

Carbonrahmen und Gewicht: wie sich das auf Fahrgefühl übersetzt

Der Rahmen besteht aus Carbonfaserverbundstoffen, was eine hohe Steifigkeit bei niedrigem Gewicht ermöglicht. Typisch für diese Bauweise ist ein Rahmengewicht im Bereich um 1.250 g, was sich direkt in einem lebhaften Antritt und leichterem Handling bemerkbar macht.

• Ein leichter Carbonrahmen verbessert die Beschleunigung und das Klettern, weil weniger Masse bewegt werden muss. Das führt zu spürbar agileren Linienwechseln auf verwinkelten Trails.
• Die kombinierte Rahmen- und Gabelkonstruktion sorgt für definierte Lenkreaktionen, ohne dabei Komfort komplett auszuschließen. Auf längeren Touren merkst Du die geringere Ermüdung durch weniger Vibrationen.

Bremsen, Übersetzung und Praxisdetails für Touren und Abenteuer

Das Bike ist für moderne Scheibenbremsen ausgelegt und nutzt 160 mm-Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad, was in den meisten Einsatzszenarien ausreichend Verzögerung liefert und gut modulierbar bleibt.

• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben sorgen für konstante Bremsleistung bei Nässe und Dreck. Das bedeutet weniger Hitzeprobleme auf langen Abfahrten und sichere Verzögerung auch auf schlammigen Passagen.
• Die Auslegung erlaubt sowohl 1x- als auch 2x-Antriebe, wodurch Du die Übersetzung leicht an harte Anstiege oder hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten anpassen kannst. Das macht das Bike anpassbar für schnelle Tagesfahrten sowie beladene Mehrtagestouren.

Praxis-Extras: Befestigungen, Komfort und Alltagstauglichkeit

Für echten Allroad-Einsatz sind relevante Montagepunkte vorhanden, die mehr als nur sportliche Einzeltouren ermöglichen.

• Mehrere Flaschenhalter-Ösen im Rahmendreieck und am Unterrohr erlauben das Mitführen von bis zu drei Trinklösungen auf langen Etappen. Damit vermeidest Du zusätzliche Packs und bleibst länger unabhängig auf der Strecke.
• Rahmen- und Gabelbefestigungen für Schutzbleche und Gepäckträger machen das Bike alltags- sowie tourentauglich. So lässt sich das Rad in wenigen Schritten in ein Pendler- oder Bikepacking-taugliches System verwandeln.

Das MYLC CF1 Plus kombiniert einen CF1-Carbonrahmen mit 28-Zoll-Laufrädern und einer Reifenfreiheit, die Dir spürbare Optionen für den Gravel-Einsatz gibt.

Warum die Reifenfreiheit oft unterschätzt wird

Die MYLC CF1 Plus bietet eine Reifenfreiheit von bis zu 47 mm (700c), wodurch Du zwischen schnellen 35-mm-Gravelreifen und groberen 45–47-mm-Profilen wechseln kannst, ohne die Laufruhe zu verlieren. Ein Wechsel von 35 mm auf 47 mm erhöht den Reifenvolumen um rund 34 % und dämpft Schläge so, dass sich Komfort und Traktion insbesondere auf Schotterpisten deutlich verbessern.

• Reifenoptionen beeinflussen Tempo und Grip. Mit 35 mm erreichst Du höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten auf festem Schotter; mit 47 mm sinkt die Sturzgefahr auf grobem Untergrund, weil die Kontaktfläche bis zu 30 % größer wird.
• Felgen- und Reifenwahl bleibt flexibel. Das Rahmendesign erlaubt 28-Zoll-Laufräder mit Standard-Rim-Widths, sodass Du 28-Zoll- oder 700c-Felgen mit Reifenbreiten von 32–47 mm montieren kannst.

Rahmen, Steifigkeit und Gewicht in echten Zahlen

Der Rahmen besteht aus CF1-Carbon, was sich in einer hohen Steifigkeit bei vergleichsweise niedrigem Gewicht äußert; typische CF1-Rahmen liegen im Bereich von 1,1–1,4 kg für Rahmensets dieser Klasse. Diese Rahmenmasse ermöglicht ein fahrfertiges Gesamtgewicht zwischen 8,8 kg und 10,5 kg abhängig von der gewählten Ausstattung, was sich unmittelbar in Kletter- und Beschleunigungswerten bemerkbar macht.

• Steifigkeit zeigt sich in Antritt und Lenkpräzision. Ein steifer Karbonhinterbau reduziert Leistungsverluste beim Sprint um messbare 2–4 % gegenüber flexibleren Rahmen.
• Innenverlegte Züge und saubere Kabelführung. Die interne Kabelführung reduziert Windwiderstand und erlaubt wartungsfreundliche Zugführung bei Bremsen und Schaltung; dies spart Zeit bei Service-Intervallen, weil Verschmutzung reduziert wird.

Ausstattung, Kompatibilität und Befestigungsoptionen

Das MYLC CF1 Plus ist für Steckachsen mit Maßen 12 x 100 mm vorne und 12 x 142 mm hinten vorbereitet, was aktuelle Laufradsätze direkt kompatibel macht und die Laufruhe erhöht. Hydraulische Scheibenbremsen mit Rotoren von 160 mm vorne und hinten sind vorgesehen, wodurch Du bei Nässe zuverlässige Verzögerung erreichst.

• Mehrere Befestigungspunkte am Rahmen. Es gibt mindestens 3 Flaschenhalterbefestigungen und zusätzliche Ösen für Gepäckträger oder Schutzbleche, sodass Du bei Bikepacking-Touren Equipment für mehrere Tage transportieren kannst.
• Sattelstützmaß und Dropper-Kompatibilität. Eine Sattelstütze mit 31,6 mm Durchmesser nimmt gängige Dropper-Posts auf, mit denen Du die Sitzhöhe in technischeren Passagen schnell um bis zu 120 mm verstellen kannst.

Praxisbeispiel: Einsatzprofile und Erwartungswerte

Auf einer 60-km-Graveltour mit 30 % grobem Schotter wirst Du mit 45–47 mm Reifen eine durchschnittliche Geschwindigkeit haben, die typischerweise 10–15 % niedriger liegt als auf reinem Asphalt, dafür sinkt die Erschöpfung durch Schläge deutlich. Bei täglichen Pendelstrecken von 20 km mit 35-mm-Reifen kannst Du eine Zeitersparnis von mehreren Minuten gegenüber breiteren Reifen erreichen.

• Touring und Bikepacking profitieren. Durch die Befestigungsoptionen lassen sich Gepäcktaschen und Schutzbleche montieren, sodass Du Lasten ab etwa 10 kg stabil transportieren kannst, ohne die Geometrie stark zu verändern.
• Renn- und Fitnessfahrten bleiben möglich. Mit 35–38 mm Reifen reduziert sich der Rollwiderstand deutlich, sodass das Rad auch auf längeren Asphaltabschnitten hohe Durchschnittswerte ermöglicht.

Das Crosshill CF 6.0 High kommt in der Lackierung cranberry juice red und verbindet einen Carbonrahmen mit gravelorientierter Ausstattung, die auf Tempo auf befestigten Wegen und Komfort auf Schotterstrecken ausgelegt ist.

Mehr Tempo bei moderater Reifenbreite: warum 38–40 mm oft schneller ist

Viele denken, für Gravel brauche es maximale Reifenbreite; das Crosshill CF 6.0 High wählt stattdessen einen Mittelweg mit seriennaher Bereifung, der konkrete Vorteile liefert.

• Die Laufräder sind 28″ (700c); das bedeutet auf Asphalt weniger Rollwiderstand verglichen mit kleineren 650b-Laufrädern und eine höhere Endgeschwindigkeit. Durch die größere Gesamtradius-Entwicklung gewinnt das Rad bei langen Anstiegen und schnellen Abschnitten spürbar an Laufruhe.
• Serienbereifung bewegt sich um 700×38 mm, mit Rahmenfreigang für Reifen bis 40 mm. Diese Breite reduziert Vibrationsübertragung um messbare Größen im Bereich von Millimetern und ermöglicht auf Schotterabschnitten mehr Kontrolle ohne den Luftwiderstand eines 45-mm-Reifens.
• Die Kombination aus 28″-Laufrädern und bis zu 40 mm Reifenfreiheit erlaubt Dir, zwischen Tempo auf der Straße und Traktion auf losem Untergrund zu wechseln, ohne das Laufradformat zu wechseln.

Antrieb und Verzögerung mit Zahlen, die Du fühlst

Das Fahrrad ist auf präzise Schaltvorgänge und starke Verzögerung ausgelegt; die Ausstattung liefert hier klare Messwerte.

• Der Antrieb ist 11-fach, was 11 Ritzel auf der Kassette bedeutet und damit eine Abstufung von typischerweise 11–34 Zähne bietet; das ergibt eine Bandbreite, mit der Du auf flachen Strecken hohe Übersetzungen und im Anstieg moderate Gänge fahren kannst.
• Die Kurbelausführung nutzt meist ein 46/30-Kettenblatt-Setup, das eine niedrigste Übersetzung für steile Rampen ermöglicht und gleichzeitig auf schnellen Abschnitten eine Spitzengeschwindigkeit unterstützt.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm-Scheiben vorne und hinten liefern reproduzierbare Verzögerung und Wärmeabfuhr; 160 mm sind ein Standard, der für Gravel-Praxis ausreichend Bremsmoment bei moderatem Gewicht bietet.

Rahmen- und Ausstattungsdetails, die Praxisrelevanz haben

Beim Rahmen und den Anbauteilen zählen Befestigungspunkte, Gewichtsvorteile des Materials und interne Lösungen; das Crosshill CF 6.0 High setzt hier messbare Akzente.

• Der Rahmen besteht aus Carbon, was eine hohe Steifigkeit-zu-Gewicht-Relation liefert und gleichzeitig Schwingungen dämpft; Carbonrahmen reduzieren Vibrationen im Bereich von zehn bis mehreren zehn Prozent gegenüber Aluminiumrahmen, je nach Layup.
• Internes Kabelrouting ist vollständig vorhanden, es gibt mindestens 4 zusätzliche Befestigungspunkte an Rahmen und Gabel für Gepäck oder Schutzbleche; das ermöglicht das Anbringen von zwei Flaschenhaltern am Rahmendreieck und weiteren Haltern an der Gabel.
• Die Laufräder sind in der Regel tubeless-ready, was den Rollwiderstand um bis zu 10–15 % senken kann und Pannensicherheit durch niedrigeren Betriebsdruck erhöht; das erlaubt Drücke unter 2,0 bar bei 38–40 mm Reifenbreite.

Handling und Praxiswerte auf Tour und Training

Die Geometrie der High-Version ist auf schnelle Fahrten ausgelegt und zeigt dies in messbaren Abständen zwischen Achsen und Lenkwinkel.

• Ein kürzerer Radstand und sportlicherer Lenkwinkel sorgen für direktes Handling; das Resultat ist eine spürbare Reaktionszeit bei Richtungswechseln, typischerweise im Bereich von wenigen Zehntelsekunden schneller als bei entspannten Gravel-Geometrien.
• Der Rahmen bietet eine Stack/Reach-Abstufung über die Größen, die es erlaubt, die Sitzposition stufenlos um einige Zentimeter in Richtung aggressiver Fahrhaltung zu verändern; Reach-Unterschiede zwischen benachbarten Größen liegen häufig zwischen 15–20 mm.
• Die Farbgebung cranberry juice red ist wetterbeständig lackiert und korrespondiert mit schwarzen Anbauteilen, sodass sich Kratzer in der Praxis weniger deutlich zeigen und das Rad über Jahre optisch stabil bleibt.

Das Backroad AL Plus Apex ist ein robustes, alltags- und abenteuerfähiges Gravelbike mit Aluminiumrahmen und SRAM Apex-Antrieb – ideal, wenn Du Komfort auf Schotter und Tempo auf Asphalt suchst.

• Aluminiumrahmen: langlebig, verwindungssteif und wartungsarm
• SRAM Apex: zuverlässige Schaltperformance für graveltypische Gänge (Apex-Gruppe)
• Scheibenbremsen: konstanter Biss bei Nässe und Offroad-Einsätzen
• Plus-kompatibel: Rahmen- und Gabeldesign ermöglicht breitere Gravel- bzw. Plus-Reifen für mehr Traktion
• Tubeless-ready Felgen: geringerer Rollwiderstand, verbesserter Pannenschutz
• Steckachsen: erhöhte Laufradsteifigkeit und einfache Handhabung beim Reifenwechsel
• Befestigungsösen: vielseitig für Gepäckträger, Schutzbleche und Taschen – ideal für Bikepacking
• Komfortorientierte Gravel-Geometrie: stabil auf unebenem Untergrund, agil auf der Straße
• Interne Zugführung: sauberer Look, besserer Schutz der Züge vor Schmutz

Ideal, wenn Du ein vielseitiges, robustes Gravelbike mit moderner Ausstattung suchst.

Die Backroad AL Plus Cues bieten Dir eine robuste, präzise Basis für Break, Spielaufbau und Kontrolle – konzipiert für Spieler, die Stabilität und direkte Kraftübertragung erwarten.

• Konstruktion: 2‑teiliger Queue mit Aluminium‑Schaft (AL) für hohe Steifigkeit und minimale Vibrationen.
• Balance & Gewicht: austauschbares Gewichtssystem zur Feinabstimmung der Balance auf Deinen Spielstil.
• Verbindung: Präziser Metall‑Joint für gleichbleibende Kraftübertragung und zuverlässige Reproduzierbarkeit jedes Stoßes.
• Spitze & Ferrule: Professionelle, langlebige Spitze mit verstärkter Ferrule für saubere Ballkontakte und kontrollierten English‑Einsatz.
• Griff & Handling: Rutschfester Wrap für sicheren Halt und konstante Handposition auch bei längeren Partien.
• Finish & Robustheit: Strapazierfähige Oberflächenbeschichtung, die Kratzer und Feuchtigkeit reduziert.
• Einsatzbereich: Ideal für Turnier‑ und ambitionierte Freizeitspieler, die einen stabilen, konsistenten Cue für Breaks und Feinarbeit suchen.

Das Backroad FF mit dem elektronischen Rival XPLR AXS-Antrieb ist ein gravel‑orientiertes Paket für Abenteuer auf Schotter und Landstraßen: präzise, wartungsarm und auf Vielseitigkeit ausgelegt. Du bekommst drahtlose Schaltperformance und Gravel‑Übersetzungen in einer ausgewogenen, alltagstauglichen Ausstattung.

• Rival XPLR AXS (12‑Gang): kabelloses eTap‑Schaltsystem für schnelle, zuverlässige Gangwechsel.
• Breit abgestufte Kassette (bis zu 10–44T) für entspanntes Klettern und hohe Bandbreite ohne Umwerfer.
• Hydraulische Scheibenbremsen: konstante Bremskraft bei Nässe und Schmutz.
• AXS‑App Kompatibilität: Firmware‑Updates und individuelle Tastenbelegung über Smartphone.
• Ergonomische Drop‑Bar‑Shifter mit Gravel‑geformten Griffen für Komfort auf langen Etappen.
• Flattop‑Kette & robuste Schaltwerke für langlebigen, ruhigen Lauf und präzise Schaltvorgänge.
• Gravel‑Geometrie (Backroad FF): ausgewogenes Handling für Komfort auf langen Strecken und Kontrolle auf losem Untergrund.
• Reifenfreiheit & Steckachsen: Platz für breite Gravel‑Reifen und sichere Laufradmontage.

Dieses Setup richtet sich an Fahrer, die elektronische Präzision und breite Übersetzungsbandbreite ohne Kompromisse bei Bremsleistung und Komfort wollen.

Mit dem Backroad GRX 825 Di2 erhältst Du ein gravel­taugliches Bike, das auf präzises elektronisches Schalten und sicheres Bremsen abseits befestigter Wege ausgelegt ist.

• Schaltung: Shimano GRX 825 Di2 – elektronische, schnelle und zuverlässige Gangwechsel, optimiert für Gravel-Einsätze.
• Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen für konstante Bremsleistung und gute Modulation bei Nässe und Schlamm.
• Ergonomie: GRX-spezifische Schalthebel mit graveloptimiertem Griffkonzept für sicheren Halt auf ruppigen Strecken.
• Kompatibilität: Unterstützt 1x- und 2x-Antriebsvarianten; flexible Übersetzungsoptionen für schnelle Abschnitte und steile Anstiege.
• E-Tube Integration: Di2 / E‑Tube-Kompatibilität zur Individualisierung der Schaltlogik und Firmware-Updates.
• Robustheit: Gravel-geeignete Komponenten und korrosionsbeständige Oberflächen für langlebigen Einsatz auf Schotter, Feldwegen und Trails.
• Sauberes Cockpit: Integrierte Kabelführung und Batterieintegration für aufgeräumtes Cockpit und reduzierte Wartungsanforderungen.