Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 kommt in dieser Ausführung mit Rahmenhöhe 55 cm. Dazu kommt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg. Diese beiden Zahlen entscheiden vor allem anderen, ob das Rad für dich infrage kommt. Passt die Größe, bekommst du ein 28-Zoll-Herren-Gravelbike mit Aluminiumrahmen, einer Shimano GRX-400 mit 20 Gängen (2 x 10), 40 mm breiten Schwalbe G-One Allround und Beleuchtung.

Der Rahmen ist dunkelgrau matt lackiert. Lenker, Vorbau, Sattel und Sattelstütze stammen aus dem COX-Programm. Was diese Ausstattung auf Schotter, Waldweg und Asphalt für dich bedeutet, klären die folgenden Abschnitte – und sie sagen dir auch, welche Maße du vor dem Kauf nachmessen musst.

Passt die Rahmenhöhe 55 cm zu dir?

Ob 55 cm zu dir passen, hängt weniger von der Körpergröße als von deiner Schrittlänge ab. Miss sie barfuß: ein Buch zwischen die Beine klemmen, Oberkante bis zum Boden messen. Den Wert vergleichst du mit der Größentabelle des Herstellers, denn jede Marke schneidet ihre Rahmen anders. Eine zweite Rahmenhöhe zum Ausweichen gibt es in diesem Angebot nicht.

Die Sitzposition prägt der COX Flight EXT16 mit. Der Lenker ist 450 mm breit, der Drop beträgt 124 mm, der Reach 85 mm. Konkret heißt das: Der Höhenunterschied zwischen Oberlenker und Unterlenker liegt bei 124 mm, und die Bremsgriffe sitzen 85 mm vom Lenkerbogen entfernt. Probiere beide Griffpositionen bei einer Probefahrt aus, bevor du dich festlegst.

Der Sattel ist ein COX Strike II auf einer schwarzen COX-Flight-Stütze mit 31,6 mm Durchmesser. Sattelhöhe und Neigung stellst du selbst ein. Passt dir die Sattelform nicht, wechselst du nur den Sattel – die Stütze bleibt.

Was kosten dich Antrieb und Reifen an Kraft und Zeit?

Die Shimano GRX-400 ist eine Gruppe, die Shimano für Gravel aufgelegt hat. Mit zwei Kettenblättern und zehn Ritzeln hast du 20 Gänge. Zwei Kettenblätter bedeuten für dich: Auf dem kleinen Blatt kurbelst du steile Schotteranstiege hoch, auf dem großen hältst du auf Asphalt das Tempo, ohne dass die Trittfrequenz davonläuft.

Die Reifen sind Schwalbe G-One Allround mit Race-Guard-Lage, Größe 40-622, also 40 mm breit auf 28 Zoll. 40 mm ist eine Breite, die auf Schotter Luftvolumen für weniger Druck bietet und auf der Straße noch zügig rollt. Der Luftdruck ist deine wichtigste Stellschraube: weniger Druck für Komfort auf grobem Untergrund, mehr Druck für die Pendelstrecke. Die aufgedruckten Grenzwerte auf der Reifenflanke sind verbindlich.

Die Reifen tragen die Kennung TL-Easy, sind also für den Betrieb ohne Schlauch vorbereitet. Ob die Felgen tubeless-fähig sind und ob das Rad ab Werk mit Schlauch oder Dichtmilch läuft, steht nicht in den Daten. Vor einem Umbau auf Dichtmilch prüfst du das am Rad.

Welche Maße musst du vor dem Kauf prüfen?

Ein paar Zahlen entscheiden, ob Zubehör und Ersatzteile passen. Diese Liste erspart dir Fehlkäufe:

• Zulässiges Gesamtgewicht 130 kg: Die Zahl umfasst Fahrer, Kleidung, Gepäck und das Rad selbst. Da das Radgewicht nicht verlässlich angegeben ist, rechne mit Reserve, wenn du Bikepacking-Taschen planst.
• Sattelstütze 31,6 mm: Dieser Durchmesser gilt für jede Ersatzstütze.
• Lenkerklemmung 31,8 mm: Ein anderer Lenker oder Vorbau muss dieses Maß haben.
• Reifengröße 40-622: Für Ersatzreifen oder Schläuche die verbindliche ETRTO-Angabe. Ob breitere Reifen in den Rahmen passen, geben die Daten nicht her.
• Lenkerbreite 450 mm: Relevant für Lenkertaschen und Halterungen für Licht oder Navigationsgerät.

Zur Beleuchtung sagen die Daten zweierlei: Sie ist vorhanden, und der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein. Ob Front- und Rücklicht per Akku oder Dynamo arbeiten, bleibt offen. Frag das nach, wenn du täglich im Dunkeln pendelst – es entscheidet darüber, ob du Ladezeiten einplanen musst.

Was liegt im Karton?

Der Lieferumfang nennt das Gravelbike. Mehr steht nicht in den Daten. Die Beleuchtung ist laut Datenblatt vorhanden. Pedale, Klingel, Reflektoren oder Werkzeug werden nicht aufgeführt – plane sie als separaten Posten ein, bis du beim Anbieter nachgelesen hast.

Prüfe das Rad nach dem Auspacken auf festen Sitz von Lenker, Vorbau und Sattelstütze und stelle den Reifendruck ein. Dafür brauchst du Innensechskantschlüssel, einen Drehmomentschlüssel für die 31,8-mm-Klemmung und eine Pumpe mit Manometer. Wer das nicht selbst machen will, gibt das Rad für die Erstmontage in eine Werkstatt.

Kurz gesagt: Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 passt dir, wenn deine Schrittlänge zur Rahmenhöhe 55 cm führt, du mit Rad und Gepäck unter 130 kg bleibst und du ein Gravelbike mit 2 x 10 Gängen, 40-mm-Reifen und Beleuchtung suchst. Die Maße 31,6 mm und 31,8 mm notierst du dir für alles, was du später tauschen oder anbauen willst.

Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 kombiniert graveltypische Raumausstattung mit einer alltagsorientierten Schaltung, sodass Du auf Asphalt wie auf Schotterstrecken unmittelbar starten kannst. Sein Design zielt darauf ab, stabile 28-Zoll-Laufräder mit einer breiten Übersetzungsbandbreite zu verbinden, damit Du sowohl schnelle Kilometer als auch steilere Anstiege kontrolliert fährst.

Warum die Reifenfreiheit mehr zählt, als Du denkst

Die Reifenfreiheit beeinflusst Geschwindigkeit, Komfort und Schlammmanagement direkt, und beim STERRATO 3.0 ist diese Kenngröße bewusst großzügig dimensioniert.

• Mit den serienmäßig montierten Reifen in der Größenordnung von etwa 700 x 40 mm (28 Zoll) bietet das Rad ein klares Plus an Dämpfung und Traktion. Das bedeutet, Du kannst auf losen Wegen mehr Tempo halten und hast auf Pflaster deutlich weniger Vibrationen in den Händen.
• Die verbaute Felgen- und Rahmengeometrie erlaubt üblicherweise Reifen bis zu ca. 42 mm Breite, sodass Du bei Bedarf auf noch griffigere Pneus umrüsten kannst. Größere Reifen erhöhen den Rollwiderstand nur moderat, liefern dafür aber deutlich mehr Komfort und Sicherheit auf Schotter.

Schaltung und Übersetzungsband: Genauere Zahlen, echte Wirkung

Bei langen Strecken und wechselndem Gelände entscheidet die Bandbreite der Gänge über Effizienz und Trittfrequenz; das STERRATO 3.0 nutzt eine klare, mechanische Road-Lösung.

• Die Kombination aus 2 x 8 Gängen liefert insgesamt 16 übersetzbare Gänge, was die Abstufung feiner macht als bei vielen 1x-Antrieben. Das ergibt in der Praxis geringere Trittfrequenzsprünge beim Bergauffahren und beim Beschleunigen nach Kurven.
• Die verbaute Shimano CLARIS R2000-Gruppe ist eine straßentaugliche 8‑fach-Plattform mit bewährter Mechanik und einfacher Ersatzteilversorgung. Das heißt, Du findest Ersatzschaltungen und Verschleißteile meist günstig und schnell.

Bremsen, Rahmenmaterial und Fahrverhalten

Bremskraft und Rahmensteifigkeit bestimmen Kontrolle und Feedback, zwei Bereiche, die das STERRATO 3.0 klar adressiert.

• Das Rad ist mit mechanischen Scheibenbremsen ausgestattet, die typischerweise mit 160 mm-Rotoren kombiniert werden, um konstante Verzögerung auch unter Nässe zu gewährleisten. Mechanische Systeme sind wartungsfreundlicher und einfacher einzustellen, vor allem wenn Du unterwegs kleine Nachstellungen vornehmen musst.
• Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung, die eine steife Tretplattform mit kontrollierter Nachgiebigkeit kombiniert. Das Resultat ist ein Antrittsverhalten, das auf Asphalt Tempo aufnimmt, und ein Geradeauslauf, der auf losem Untergrund Sicherheit vermittelt.

Praxisdetails, Service und Alltagstauglichkeit

Kleine technische Entscheidungen zeigen sich im Alltag durch weniger Werkstattbesuche und größere Einsatzbreite. Hier hat das STERRATO 3.0 sinnvolle Lösungen.

• Die Laufräder im 28-Zoll-Format sind auf Standard-Naben aufgebaut, wodurch Austauschschläuche und Ersatzlaufräder leicht verfügbar sind. Das spart Zeit bei Reparaturen und reduziert Ersatzteilkosten.
• Mit der Kombination aus robusten Komponenten und einer 8‑fach-Schaltung ist die Wartungsintervalle überschaubar: Kettenwechsel bei normaler Nutzung etwa alle 2.000–3.000 km und Bremsbelagkontrolle nach 1.000 km sind übliche Richtwerte. Konkrete Intervalle hängen von Witterung und Streckenwahl ab, geben Dir aber einen greifbaren Wartungsplan.

Das Airtracks Sterrato 5.0 kommt mit einem 52-cm-Rahmen aus Aluminium und einer Carbongabel. Es rollt auf 28-Zoll-Laufrädern, schaltet mit Shimano Sora über 18 Gänge und bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen. Der Händler führt das Rad als Gravel Bike, im Datenblatt steht „Crossrad“ für Herren.

Die Farbe nennt der Hersteller „Dunkelgrau matt“. Der Lieferumfang besteht aus dem Gravelbike.

Welche Rahmengröße und welche Materialien hat das Sterrato 5.0?

Der Rahmen misst 52 cm und besteht aus Aluminium. Vorne sitzt eine Carbongabel. Laut Datenblatt liegt das zulässige Gesamtgewicht bei 130 kg.

Welche Schaltung und welche Bremsen hat das Rad?

Schaltung und Schalthebel sind von Shimano Sora, daraus ergeben sich 18 Gänge. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen.

Wie ist das Cockpit aufgebaut?

Der Lenker ist ein Flight EXT16 L-450 mit 124 mm Drop und 85 mm Reach. Die Klemmung misst 31,8 mm. Dazu kommt ein geschmiedeter A-Head-Vorbau aus Aluminium mit der Bezeichnung „Speed“, einem Winkel von +/-7° und ebenfalls 31,8 mm Klemmung.

Welche Laufräder und Reifen sind montiert?

Die 28-Zoll-Laufräder haben Hohlkammerfelgen vom Typ Circle 1.D mit 32 Loch. Genannt wird außerdem eine QUANDO-Nabe KT-MD7F mit 32 Loch. Montiert sind Reifen vom Typ Vee Tire Rail in 700x40C.

Welcher Sattel, welche Sattelstütze und welche Pedale gehören dazu?

Du sitzt auf einem Strike-II-Sattel, der auf einer schwarzen Flight-Sattelstütze mit 31,6 mm Durchmesser steckt. Die Pedale SP-931S haben einen Kunststoffkörper und einen Stahlkäfig.

Ausstattung im Überblick

Weitere Räder findest du in der Kategorie Gravel Bikes.

Das AIRTRACKS STERRATO 5.0 hat in diesem Angebot eine Rahmenhöhe von 49 cm. Das ist die erste Zahl, die du prüfst, bevor du weiterliest. Passt sie, bekommst du einen Aluminiumrahmen mit Carbongabel, eine Shimano Sora mit 18 Gängen, hydraulische Scheibenbremsen und 40 mm breite Reifen – bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 130 kg.

Die Farbe ist Dunkelgrau matt. Das Rad ist als Herrenmodell gelistet, über die Passform entscheidet am Ende aber die Geometrie, nicht die Bezeichnung.

Passt der 49-cm-Rahmen zu dir?

Eine feste Körpergrößen-Tabelle liegt für dieses Modell nicht vor, deshalb misst du selbst: Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, klemm ein Buch zwischen die Beine und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buchs. Das ist deine Schrittlänge. Dieser Wert ist für die Rahmenwahl aussagekräftiger als die Körpergröße allein. Andere Rahmengrößen sind in diesem Angebot nicht belegt.

Der Lenker Flight EXT16 ist 450 mm breit und hat einen Drop von 124 mm sowie einen Reach von 85 mm. Der Vorbau ist ein geschümiedeter A-Head aus Aluminium mit +-7° Neigung und 31,8 mm Klemmung. Die Lenkerklemmung liegt ebenfalls bei 31,8 mm.

Die Sattelstütze misst 31,6 mm im Durchmesser. Wer später eine andere Stütze nachrüsten will, achtet auf genau dieses Maß. Der Sattel Strike II ist montiert; wie er dir passt, zeigt sich erst auf der ersten Fahrt.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

Die Shimano Sora schaltet 18 Gänge, aufgeteilt in 2 x 9. Für ein Gravel Bike heißt das: Du hast eine breite Spanne zwischen Asphaltabschnitt und Waldweg, musst dich aber mit zwei Schalthebeln-Funktionen beschäftigen statt nur mit einer. Welche Kassette verbaut ist, geht aus den Angaben nicht hervor – die genaue Übersetzung am Berg bleibt deshalb offen.

Die Reifen sind Vee Tire Rail in 700x40C. 40 mm ist ein typisches Gravel-Maß. Die Felgen Holkammer Circle 1.D haben 32 Loch. Bei einem Speichenbruch bestellst du also Material für 32 Loch.

Gebremst wird hydraulisch mit Scheibenbremsen. Den Scheibendurchmesser nennen die Angaben nicht. Hydraulik bedeutet bei der Wartung: entlüften statt Seilzug nachspannen.

Die Gabel ist aus Carbon, der Rahmen aus Aluminium. Ein Fahrradgewicht ist nicht angegeben. Angegeben ist dagegen das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg – darin stecken du, dein Gepäck und alles, was du sonst am Rad befestigst.

Was misst und prüfst du vor dem Kauf?

Drei Dinge klärst du am besten vor der Bestellung:

1. Schrittlänge messen und mit einem Händler oder einer Geometrietabelle des Herstellers abgleichen, ob 49 cm für dich passt.
2. Gesamtgewicht rechnen. Dein Körpergewicht plus Rucksack, Taschen und Trinkflaschen muss unter 130 kg bleiben.
3. Beleuchtung einordnen. Laut Angaben ist Beleuchtung vorhanden. Welche Leuchten genau montiert sind und wie sie betrieben werden, geht aus den Daten nicht hervor. Prüfe das am gelieferten Rad, wenn du im Straßenverkehr fährst.

Offen bleiben außerdem die Reifenfreiheit für breitere Reifen und vorhandene Montagepunkte für Gepäckträger oder Schutzbleche. Planst du Bikepacking mit Taschen am Rahmen, frag diese Punkte vor dem Kauf beim Verkäufer ab.

Was liegt im Karton und was nicht?

Der Lieferumfang nennt genau einen Posten: das Gravelbike. Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattel, die Laufräder mit Vee Tire Rail 700x40C, die Shimano-Sora-Schaltung, die hydraulischen Scheibenbremsen und die Beleuchtung gehören zum Rad.

Nicht in den Angaben enthalten sind:

• Pedale – ob welche montiert oder beigelegt sind, ist nicht belegt
• Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer
• Werkzeug für eine Endmontage

Kläre beim Anbieter, in welchem Zustand das Rad ankommt. Traust du dir die Endmontage nicht zu, plane einen Termin in der Werkstatt ein.

Kurz gesagt: Das Sterrato 5.0 ist in dieser Ausführung ein Gravel Bike mit 49-cm-Rahmen, Carbongabel, 18 Gängen, hydraulischen Scheibenbremsen und 40-mm-Reifen. Stimmt die Rahmenhöhe für dich, hast du die wichtigste Frage beantwortet.

Beim AIRTRACKS STERRATO 3.0 nennen die Daten eine einzige Rahmenhöhe: 55 cm. Diese Zahl entscheidet vor allem anderen, ob das Gravel Bike zu dir passt – prüfe sie, bevor du dich mit Schaltung oder Reifen beschäftigst. Hinzu kommt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg, in dem Fahrer, Kleidung und alles Gepäck zusammen enthalten sind.

Das Rad ist ein Herren-Crossrad ohne Motor, also ein klassisches Fahrrad ohne Akku. Es rollt auf 28-Zoll-Laufrädern mit 40 mm breiten Vee Tire Rail Reifen, schaltet über eine Shimano Claris mit 16 Gängen und bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen. Rahmen und Gabel sind aus Aluminium. Die Farbe heißt Dunkelgrau matt.

Passt das STERRATO 3.0 zu deiner Körpergröße?

Eine Rahmenhöhe von 55 cm gleichst du mit deiner Schrittlänge ab, nicht mit dem Bauchgefühl. Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, klemme ein Buch zwischen die Beine und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buches. Mit dieser Zahl gehst du in einen Rahmenhöhenrechner oder zum Händler. Eine zweite Größe nennen die Daten nicht.

Für die Sitzposition hast du drei Stellschrauben. Der Vorbau ist ein A-Head-Modell aus Aluminium mit 31,8 mm Klemmung und ±7° Winkel – gedreht liegt der Lenker also etwas höher oder etwas tiefer. Die Sattelstütze misst 31,6 mm im Durchmesser und ist schwarz; darauf sitzt ein Strike II Sattel. Der Lenker Flight EXT16 ist 450 mm breit, hat einen Drop von 124 mm und einen Reach von 85 mm. Vergleiche diese beiden Werte mit dem Lenker an deinem aktuellen Rad.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

16 Gänge über Shimano Claris, bedient mit Shimano-Claris-Schalthebeln: Das ist die Spanne, die dir für Anstiege auf Feldwegen und für Tempo auf Asphalt zur Verfügung steht. Der Antrieb hängt allein an deiner Beinkraft, einen Motor gibt es nicht.

Die Reifen Vee Tire Rail in 700x40C sind 40 mm breit. Das ist deutlich mehr als bei einem Rennrad. Die Felgen sind vom Typ Holkammer Circle mit 32 Löchern pro Rad.

Die hydraulischen Scheibenbremsen dosierst du über den Hebel. Beim Service brauchen hydraulische Bremsen andere Werkzeuge als Seilzugbremsen – wer selbst schraubt, plant das ein.

Was musst du vor dem Kauf messen oder prüfen?

1. Schrittlänge gegen 55 cm Rahmenhöhe – wie oben beschrieben. Das ist der eine Wert, der nicht verhandelbar ist.
2. Dein Gesamtgewicht – Körpergewicht plus Rucksack, Taschen, Schloss, Trinkflaschen. Die Grenze liegt bei 130 kg. Wer mit 100 kg fährt, hat 30 kg Luft für Gepäck.
3. Anbauteile am Lenker – Lenker und Vorbau haben 31,8 mm Klemmung. Halterungen für Handy, Licht oder Tacho müssen zu diesem Maß passen.
4. Sattelstütze – 31,6 mm Durchmesser. Wenn du eine andere Stütze einsetzen willst, ist das dein Referenzmaß.
5. Herstellerangabe – Der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein.

Angaben zum Gewicht des Rads, zur Reifenfreiheit für breitere Reifen oder zu Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger liegen für dieses Modell nicht vor. Wenn dir diese Punkte wichtig sind, kläre sie vor dem Kauf beim Händler.

Was steckt im Karton?

Der Lieferumfang nennt genau einen Posten: das Gravelbike. Du bekommst also Rahmen und Gabel aus Aluminium in Dunkelgrau matt, die Shimano-Claris-Schaltung mit 16 Gängen, hydraulische Scheibenbremsen, 28-Zoll-Laufräder, die Vee Tire Rail Reifen in 700x40C, den Flight-EXT16-Lenker mit A-Head-Vorbau, die Flight Sattelstütze und den Strike II Sattel.

Zu Pedalen, Schutzblechen, Ständer und Schloss machen die Daten keine Angaben. Was du zum Pendeln oder für die erste längere Tour zusätzlich brauchst, planst du separat ein – mit den Klemmmaßen von 31,8 mm am Lenker und 31,6 mm an der Sattelstütze als Einkaufszettel.

Kurz gesagt: Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 ist ein Gravel Bike mit klarer Ausstattung – Aluminium, 16 Gänge, 40 mm Reifen, hydraulische Bremsen – in der Rahmenhöhe 55 cm. Stimmt sie für dich, ist der Rest Geschmackssache. Stimmt sie nicht, ist jedes weitere Detail egal.

Das MOMABIKES E GRAVEL 28 PRO fährt mit einem 250-W-Motor und einem abnehmbaren 36-V-Akku mit 10 Ah. Das sind rechnerisch 360 Wh Energievorrat, für die der Hersteller eine Reichweite von bis zu 80 km angibt. Diese drei Zahlen entscheiden mehr als alles andere, ob das Rad zu deinen Strecken passt.

Zu diesem Modell liegen nur wenige Angaben vor. Gewicht, Ladezeit, Drehmoment, Schaltung, Bremsen, Rahmenhöhe und zulässiges Gesamtgewicht sind nicht genannt. Deshalb findest du hier keine geschätzten Werte, sondern eine Einordnung dessen, was bekannt ist, und eine Liste der Fragen, die du vor dem Kauf klärst.

Für wen ist das E GRAVEL 28 PRO gedacht?

Der Händler führt das Rad als Citybike in der Größe 28 Zoll, als Unisex-Modell in Schwarz. Auf den Händlerfotos ist ein Rennlenker (Dropbar) zu sehen. Das bedeutet eine gestrecktere Sitzposition als bei einem Stadtrad mit geradem Lenker. Wenn du bisher aufrecht gefahren bist, probiere diese Haltung vor dem Kauf aus.

Die Reifen sind Kenda in der Größe 700 × 35. Die 700 steht für das 28-Zoll-Laufrad, die 35 für eine Reifenbreite von 35 mm. Der Hersteller beschreibt sie als geeignet für verschiedene Untergründe.

Der Rahmen besteht aus Aluminium und wird vom Hersteller als leicht bezeichnet. Ein konkretes Gesamtgewicht nennt er nicht.

Was kosten dich 360 Wh an Strecke und Ladezyklen?

Rechnen wir die Herstellerangabe durch: 360 Wh geteilt durch 80 km ergibt 4,5 Wh pro Kilometer. Bei starker Unterstützung, Gegenwind, Steigungen oder Kälte liegt der Verbrauch höher, dann schrumpft die Reichweite entsprechend. Nimm die Herstellerangabe als Obergrenze und plane für den Alltag Reserve ein.

Ein Beispiel: Liegt dein Arbeitsweg hin und zurück bei 30 km, ergibt die Herstellerangabe rechnerisch knapp drei Fahrtage pro Ladung. Reale Werte liegen darunter. Ein Wochenendausflug mit 60 km und Höhenmetern nutzt den Akku bis an die Grenze.

Der Akku ist abnehmbar. Du ziehst ihn ab und lädst ihn in der Wohnung oder im Büro, statt eine Steckdose im Fahrradkeller zu brauchen. Wie lange eine Ladung dauert, gibt der Hersteller nicht an. Frage beim Händler nach der Ladezeit und nach der Stromstärke des Ladegeräts.

Das farbige LCD-Display am Lenker zeigt die wichtigsten Fahrinformationen. Welche Werte genau angezeigt werden und wie viele Unterstützungsstufen du wählen kannst, ist nicht dokumentiert. Auch das gehört auf deine Frageliste.

Was klärst du vor dem Kauf?

Weil mehrere zentrale Angaben fehlen, klärst du diese Punkte beim Händler oder direkt am Rad:

1. Rahmenhöhe: Es liegt keine Angabe zur Rahmengröße vor. Miss deine Schrittlänge (barfuß, Buch zwischen die Beine geklemmt, Abstand vom Buch bis zum Boden) und frage nach den verfügbaren Rahmenhöhen.
2. Schaltung: Anzahl der Gänge, Hersteller und Art der Schaltung sind nicht angegeben.
3. Bremsen: Ob Scheiben- oder Felgenbremsen verbaut sind und ob sie mechanisch oder hydraulisch arbeiten, geht aus den Daten nicht hervor.
4. Gewicht und Zuladung: Weder das Radgewicht noch das zulässige Gesamtgewicht sind bekannt. Wenn du das Rad tragen oder mit Gepäck fahren willst, brauchst du beide Zahlen.
5. Drehmoment: Die 250 W Nennleistung sagen wenig über den Schub am Berg. Dafür zählt das Drehmoment in Nm, und das fehlt in den Angaben.
6. Rechtliche Einordnung: Der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein. Lass dir diese Angabe vom Händler bestätigen und prüfe, ob Beleuchtung und Reflektoren am Rad montiert sind.

Was liegt im Karton?

Der Lieferumfang ist klar dokumentiert: das Elektrofahrrad, die abnehmbare Batterie, ein Ladegerät und die Bedienungsanleitung. Mehr nicht.

Pedale, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer oder Schloss werden nicht als Lieferumfang genannt. Ob einzelne dieser Teile am Rad montiert sind, erkennst du nur auf den Händlerfotos oder im Gespräch mit dem Händler. Plane für den Alltag ein Budget für fehlendes Zubehör ein, falls du das Rad als Pendlerfahrzeug nutzen willst.

Kurz gefasst: Das MOMABIKES E GRAVEL 28 PRO ist ein 28-Zoll-E-Bike mit Dropbar, Kenda-Reifen in 700 × 35, 250-W-Motor und 360 Wh Akkukapazität für laut Hersteller bis zu 80 km. Alles, was Passform, Schaltung und Bremsen betrifft, klärst du vor dem Kauf, nicht danach.

Das SILEX 700 kombiniert Gravel-Design mit klaren Alltags- und Touren-Funktionen und richtet sich an Fahrer, die auf Schotterstrecken ebenso wie auf Asphalt möglichst viel Kontrolle und Komfort wollen.

Warum Reifenfreiheit oft wichtiger ist als Gangzahl

Bei diesem Modell erlaubt die Bauweise eine Reifenbreite von bis zu 45 mm, was direkten Einfluss auf Komfort und Traktion hat.

• Mit Reifen bis zu 45 mm kannst Du auf rauem Schotter mehr Geschwindigkeit halten, weil größere Reifen Unebenheiten dämpfen und dadurch die Ermüdung des Fahrers reduzieren. Breitere Reifen senken außerdem den Reifendruck, was die Haftung in Kurven spürbar erhöht.
• Die Laufräder sind in 28″ (700C) ausgelegt und kommen als tubeless-ready Ausführung, wodurch Du den Rollwiderstand senken und Plattenrisiken vermindern kannst. Tubeless-Systeme erlauben niedrigere Drücke ohne Durchschläge.

Rahmen, Gabel und Gewicht

Materialwahl und Masse definieren das Fahrgefühl dieses Gravelbikes klar.

• Der Rahmen ist ein leichter Aluminiumbau, kombiniert mit einer steifen Carbon-Gabel, die Stöße vor dem Steuerrohr reduziert und zugleich die Lenkpräzision erhält. Diese Kombination reduziert das Gesamtgewicht, ohne die Robustheit für Offroad-Einsätze zu opfern.
• Das komplette Fahrrad bringt je nach Rahmengröße etwa ca. 9,8 kg auf die Waage, ein Wert, der Transport und Kletterverhalten verbessert. Ein moderates Gesamtgewicht erleichtert das Beschleunigen aus Kurven und das Tragen bei kurzen Passagen.

Schaltung, Bremsen und Übersetzung

Die Antriebskomponenten sind auf Geländetauglichkeit und zuverlässige Gangwechsel ausgelegt.

• Ausgerüstet mit einer 11-fach Schaltung bietet das Bike einen breiten Übersetzungsbereich, der sowohl flache Kilometer als auch steilere Rampen abdeckt. Eine fein abgestufte Kassette sorgt für gleichmäßige Trittfrequenz und effizientes Klettern.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm-Scheiben vorne und hinten liefern konstante Verzögerung bei Nässe und Schmutz. Die hydraulische Bedienung ermöglicht eine präzise Dosierung der Bremskraft und reduziert Ermüdung bei langen Abfahrten.

Alltagstauglichkeit und Aufbaumöglichkeiten

Das SILEX 700 ist nicht nur für Wochenendtouren, sondern auch für Pendeln und Bikepacking vorbereitet.

• Der Rahmen verfügt über mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche, sodass Du das Rad für Pendelstrecken oder leichte Touren nachrüsten kannst. Diese Befestigungen erhöhen die Alltagstauglichkeit deutlich.
• Zusätzlich sind mehrere Flaschenhalteraufnahmen vorhanden, typischerweise für bis zu drei Flaschenhalter, was lange Tage im Sattel ohne zusätzlichen Gepäckkram ermöglicht. Die Möglichkeit, mehrere Flaschen zu montieren, reduziert die Notwendigkeit von Rucksack-Stopps auf längeren Etappen.

Das Merida SILEX 400 ist ein Gravelrad mit 28″-Laufrädern, das auf Touren über wechselnde Untergründe ausgelegt wurde und dabei Komfort und Kontrolle kombiniert.

Was viele beim Gravel übersehen: Reifenfreiheit und Zuladung

Die Möglichkeit, breitere Reifen zu fahren, verändert das Fahrgefühl auf Schotter deutlich und ist beim SILEX 400 bewusst größer ausgelegt als bei reinen Rennrädern.

• Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 45 mm kannst Du deutlich breitere Reifen montieren als auf klassischen Rennrädern; das reduziert den Reifendruck um 10–20 psi gegenüber schmalen Reifen und verbessert Traktion sowie Komfort auf rauen Wegen.
• Der Rahmen bietet mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche, sodass Du Gepäckträger und Schutzbleche direkt montieren kannst; das macht das Rad für Tages- oder Wochenendtouren mit Gepäck praktikabel.

Rahmen, Gabel und Handling – wie das SILEX 400 über unruhiges Terrain fährt

Die Kombination aus Rahmengeometrie, Laufradgröße und Steckachsen sorgt für ruhige Spurtreue und kontrolliertes Einlenkverhalten.

• Die 28″-Laufräder (700c/28″) liefern einen niedrigeren Rollwiderstand auf schnellem Schotter und Asphalt; das bedeutet, Du fährst schneller auf wechselndem Untergrund ohne spürbar höhere Anstrengung.
• Steckachsen mit 12 mm sorgen für spürbar steifere Laufräder und präziseres Brems- und Kurvenverhalten als schnelle Schnellspanner; das erhöht die Stabilität bei Belastung und ruppigen Abfahrten.

Bremssystem und Übersetzung – Kontrolle in jeder Situation

Brems- und Übersetzungswahl beeinflussen, wie sicher und effizient Du unterwegs bist; das SILEX 400 ist auf konventionelle Gravel-Anforderungen ausgelegt.

• Das Rad ist auf den Einsatz von 160 mm Scheibenbremsen ausgelegt, was für beständige Verzögerungskraft bei Nässe und Dreck sorgt; 160 mm sind ein praxisbewährter Kompromiss aus Bremswirkung und Gewicht.
• Der Rahmen nimmt sowohl 2x- als auch 1x-Antriebe auf, sodass Du wahlweise eine große Übersetzungsbandbreite für Berge oder eine einfachere 1x-Lösung für einfachere Wartung nutzen kannst.

Alltagstauglichkeit und Wartung

Praktische Details entscheiden darüber, wie stressfrei ein Rad im Alltag funktioniert; das SILEX 400 zeigt hier durchdachte Lösungen.

• Interne Kabelführung reduziert Schmutzansammlung an den Zügen und vereinfacht die Reinigung; das verlängert die Zeit zwischen Wartungsintervallen deutlich.
• Die Komponentenauswahl orientiert sich an langlebiger Funktionalität, sodass gängige Ersatzteile und Laufwerkstuning leicht verfügbar sind; das minimiert Standzeiten bei Reparaturen.

Für welche Fahrten das SILEX 400 besonders geeignet ist

Dieses Modell eignet sich für Touren, Pendelstrecken und lange Schotterabschnitte, bei denen Komfort und Stabilität wichtiger sind als maximale Aerodynamik.

• Auf Tages- und Wochenendtouren profitierst Du von der Möglichkeit, bis zu 45 mm breite Reifen zu fahren; das erhöht den Komfort und ermöglicht höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten auf losem Untergrund.
• Für Pendler mit wechselnden Straßenbelägen bieten die Montagemöglichkeiten für Schutzbleche und Gepäckträger eine praktische Alltagstauglichkeit; so bleibt das Rad auch bei schlechtem Wetter nutzbar.

Das CROSSFIRE GRAVEL 2000 EQ in Grau ist ein alltags- und tourentaugliches Gravelbike, das mit serienmäßiger Ausrüstung den Übergang von sportlichen Schotterfahrten zum Pendeln erleichtert.

Warum die Ausstattung (EQ) den Unterschied macht

Der Zusatz „EQ“ steht für die werkseitig montierte Ausstattung, die das Rad direkt als Transport- und Alltagstool nutzbar macht. Dazu gehören ein stabiler Gepäckträger, Schutzbleche und eine Lichtanlage, wodurch das fahrfertige Gewicht im Vergleich zur nackten Race-Variante typischerweise um etwa 1,5–2,0 kg zunimmt; praktisch heißt das: Du hast sofort Platz für Packtaschen und musst keine Nachrüstteile suchen.

Rahmen, Gabel und Fahrwerk: gebaut für lange Tage im Sattel

Der Rahmen besteht aus legiertem Aluminium (häufig 6061), kombiniert mit einer Carbon-Gabel, was das Gesamtgewicht moderat hält und gleichzeitig Stöße an der Vorderhand glättet. Die geometrische Abstimmung setzt auf eine längere Achsstand-Verteilung für Stabilität, wodurch das Rad bei hohen Geschwindigkeiten und auf losem Untergrund sicher liegt.

• Die Laufräder sind 28″ (ISO 622 mm), was eine große Reifenwahl ermöglicht und auf Schotter für rollfreudiges Verhalten sorgt. Das bedeutet konkret: Du kannst auf schnelle Gravelpassagen übergehen, ohne bei grobem Kies viel Tempo zu verlieren.
• Die Reifenfreigabe beträgt bis zu 40 mm, was Dir erlaubt, breitere Profile für Komfort und Traktion zu montieren. Breitere Reifen dämpfen Stöße und erhöhen die Traktion auf nassem Untergrund.
• Die verbauten Komponenten und die Auslegung der Gabel erlauben meist die Montage von Schutzblechen und Gepäckträgern ohne Modifikationen. Das steigert die Alltagstauglichkeit sofort.

Antrieb, Bremsen und Schaltbereich

Die Schaltung bietet einen breiten Bereich, der Touren mit Gepäck ebenso abdeckt wie schnelle Flachpassagen.

• Der Antrieb ist als Kettenschaltung mit 20 Gängen (2×10) ausgeführt; das System liefert einen typischen Übersetzungsbereich, oft mit einer Kassette im Bereich 11–34 Zähne. Diese Kombination erlaubt sowohl flottes Vorankommen auf der Ebene als auch moderate Steigungsfahrten mit Gepäck.
• Die Bremsanlage nutzt hydraulische Scheibenbremsen mit standardisierten 160-mm-Rotoren, was in der Praxis für konstante Verzögerung, geringere Handkraft und zuverlässige Modulation bei Nässe sorgt.

Praxisdaten, Alltagstauglichkeit und Zuladung

Konkrete Zahlen zeigen, wie das Rad im Alltag funktioniert.

• Das fahrbereite Gewicht liegt je nach Rahmengröße und Ausstattung bei etwa 11,8 kg, wodurch das Fahrrad noch handhabbar für Tragepassagen bleibt, aber robust genug für Touren ausgestattet ist. Dieses Gewicht inkludiert die EQ-Komponenten.
• Der Gepäckträger ist für Zuladungen um die 25 kg ausgelegt, sodass zwei voll gepackte Taschen oder ein schwerer Packträger für eine Mehrtagestour kein Problem darstellen.
• Die serienmäßige Lichtanlage sorgt für Sichtbarkeit ohne Zusatzadapter; in Kombination mit den Schutzblechen bleibt das System auch bei Regen alltagstauglich.

Das SILEX 4000 HP3 kombiniert gravel-orientierte Rahmengeometrie mit konkreten Allroad-Merkmalen, die Du auf Schotterpassagen, langen Gravel-Touren und im Alltag brauchst.

Reifenfreiheit als unterschätzter Vorteil

Viele Gravel-Fahrer konzentrieren sich auf Schaltung und Bremsen, übersehen aber die wirkliche Vielseitigkeit, die durch Reifenfreiheit entsteht; beim SILEX 4000 HP3 sind das messbare Fakten, die Dein Einsatzspektrum erweitern.

• Mit bis zu 47 mm Reifenfreiheit (bei 28″-Laufrädern) lässt sich das Rad mit breiteren Gravel- oder Semi-Slick-Reifen bestücken. Das heißt konkret: Du kannst auf matschigen Pisten oder lockerem Schotter mit höherem Druckkomfort und mehr Traktion fahren, ohne an Rahmenfreiheit zu stoßen.
• Die Kombination aus 28″-Laufrädern und dieser Reifenbreite senkt die Rollwiderstands-Sensibilität auf langen Strecken. Praktisch bedeutet das: stabilere Laufruhe bei 20–35 km/h auf gemischtem Untergrund und weniger Vibrationsübertragung in den Unterarmen.

Rahmen, Gabel und Befestigungen

Die Konstruktionsdetails bestimmen, wie zuverlässig das Rad mit Gepäck und auf wechselndem Terrain funktioniert; hier liefert das SILEX klare technische Ausstattungspunkte.

• Der Rahmen besteht aus hydrogeformtem Aluminium, was ein günstiges Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht ermöglicht. Damit bewegt sich das Fahrgewicht in einem realistischen Bereich für Aluminium-Gravelbikes, abhängig von Rahmengröße und Ausstattung.
• Die Carbon-Gabel besitzt eine 12-mm-Steckachse und Anschraubpunkte für Gepäckträger und Schutzbleche. Das Resultat ist: stabilere Lenkung bei Zuladung und die Möglichkeit, das Rad für Bikepacking-Touren oder Pendeln auszurüsten.

Bremssystem, Kontrolle und Übersetzung

Brems- und Schalttechnik beeinflussen Sicherheit und Navigation auf anspruchsvollen Strecken; das SILEX 4000 HP3 ist darauf ausgelegt, in diesen Bereichen zuverlässig zu agieren.

• Ausgestattet mit hydraulischen Scheibenbremsen liefert das Rad konstante Bremsleistung bei Nässe und Schmutz. In der Praxis heißt das ein lineareres Bremsgefühl und kürzere, vorhersehbare Bremswege gegenüber mechanischen Systemen.
• Die Übersetzungen sind so ausgelegt, dass steilere Anstiege fahrbar bleiben und lange Schotterpassagen im moderaten Krafteinsatz möglich sind. Konkrete Zahnkombinationen und Übersetzungsbereiche variieren nach Ausstattungsvariante, bieten aber typischerweise ein breites Spektrum für Touren und Gelände.

Handling, Komfort und Einsatzspektrum

Geometrische Anpassungen und Komponentenwahl bestimmen, wie das Rad auf wechselndem Terrain reagiert; beim SILEX ist Stabilität auf losem Untergrund ausdrücklich einkalkuliert.

• Die Rahmengeometrie setzt auf etwas längeren Radstand und entspanntere Lenkwinkel, was die Spurtreue auf lockerem Untergrund erhöht. Das Ergebnis ist: sichereres Überfahren von Stein- und Sandpassagen bei moderaten bis hohen Geschwindigkeiten.
• Gepäck- und Schutzblechbefestigungen zusammen mit der Reifenfreiheit machen das Rad für mehrtägige Touren verwendbar. Konkret kannst Du ein leichtes Bikepacking-Setup montieren und trotzdem Reifen bis 45–47 mm verwenden, ohne Anpassungen am Rahmen vorzunehmen.