Das REVOLT ADVANCED PRO 0 kombiniert ein Carbon-Rahmenkonzept mit Gravel-spezifischer Ausstattung, um auf Schotter, Waldwegen und längeren Touren hohe Effizienz zu liefern. Dieses Modell kommt in einer dunklen Rotlackierung und ist für 28″-Laufräder (700c) ausgelegt.

Warum Komfort oft unterschätzt wird

Viele denken bei Gravel-Bikes zuerst an grobe Reifen und breite Lenker, doch die Rahmen- und Sattelstützenkonstruktion bestimmt spürbar die Tagesleistung. Das REVOLT besitzt eine auf Dämpfung optimierte Carbon-Konstruktion und eine Sattelstütze mit nachgiebiger Form, sodass Du spürbar weniger Ermüdung bei langen Etappen hast.

• Die Karbonbauweise des Rahmens reduziert Vibrationsübertragung deutlich im Vergleich zu Stahl- oder Aluminiumrahmen. Dadurch erhöht sich die Strecke, die Du an einem Tag bewältigen kannst, ohne dass jeder Kilometer stärker in die Beine schlägt.
• Die Rahmen-Geometrie ist auf Gravel-Stabilität ausgelegt und bietet längeren Geradeauslauf bei erhöhter Kontrolle. Das zeigt sich besonders bei hohen Geschwindigkeiten auf losem Untergrund und bei Abfahrten.

Antrieb, Bremsen und Reifenfreiheit — Zahlen, die den Unterschied machen

Technische Details entscheiden über Einsatzgrenzen: Übersetzung, Bremsleistung und Reifenfreiheit bestimmen, welche Trails Du fahren kannst.

• Das Bike ist mit einer 12-Gang-Schaltung ausgestattet, was einen breiten Übersetzungsbereich für flache Abschnitte und steile Anstiege bietet. Eine 12-fach-Schaltung ermöglicht feinere Abstufungen und damit effizienteres Pedalieren auf wechselndem Terrain.
• Die Ausstattung umfasst hydraulische Scheibenbremsen, die bei Nässe und Schlamm konstante Verzögerung liefern. Hydraulik reduziert den Handkraftaufwand und sorgt für stabilere Bremsvorgänge auf technischen Abfahrten.
• Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 45 mm (700x45c) kann das Bike sowohl schmale Rennreifen als auch breite Gravel-Pneus aufnehmen. Diese Breite erlaubt deutlich mehr Traktion auf Schotter und verbessert Fahrkomfort auf ruppigen Abschnitten.

Praxis-Einsatz: Alltagspendeln, Bikepacking und Gelände

Dieses Modell ist nicht nur für Rennen gedacht, sondern als echtes Abenteuerwerkzeug mit klar messbaren Fähigkeiten.

• Die 28″-Laufräder sorgen für bessere Rollfähigkeit auf Asphalt und erhöhen Stabilität auf losem Untergrund. 28″-Wheels erleichtern das Überrollen von Hindernissen gegenüber kleineren Durchmessern.
• Das Bike wiegt circa 8,6 kg in Rennkonfiguration, was lange Touren erleichtert und das Tragen beim Bikepacking reduziert. Ein Gewicht in diesem Bereich ist ein guter Kompromiss zwischen Robustheit und Agilität.
• Montagemöglichkeiten für Gepäckträger und Schutzbleche sind vorhanden, wodurch das Rad auch für Mehrtagestouren mit Gepäck oder für Pendelstrecken bei schlechtem Wetter nutzbar ist. Die Befestigungspunkte erhöhen die tatsächliche Nutzbarkeit im Alltag.

Ausstattungs-Highlights und greifbare Vorteile

Konkrete Bauteile und Designentscheidungen machen den Unterschied zwischen einem Gravel-Rahmen und einem echten Allrounder.

• Der Rahmen besteht aus Advanced-Grade Composite, was die Basis für ein niedriges Gewicht und präzise Lenkreaktionen bildet. Ein Composite-Rahmen erlaubt zugleich differenzierte Materiallagen für Komfort und Steifigkeit.
• Die Laufräder sind tubeless-kompatibel, was den Rollwiderstand um mehrere Watt reduzieren kann und das Risiko von Durchstichen deutlich senkt. Durch tubeless lässt sich zudem mit niedrigerem Luftdruck fahren, was Traktion und Komfort verbessert.
• Die Kabelführung ist intern gestaltet, was die Aerodynamik leicht verbessert und Wartungsfreundlichkeit erhöht. Sauber verlegte Züge schützen außerdem vor Verschmutzung auf langen Offroad-Etappen.

Dieses Renn-Cross-/Gravel-Rad kombiniert ein leichtes Rennrahmenkonzept mit breiter Reifenfreiheit und liefert damit messbare Vorteile auf wechselndem Untergrund.

Wesentliches Fahrgefühl, das viele unterschätzen

Viele erwarten von einem Rennrahmen nur direkte Beschleunigung; dieses Modell verschiebt die Priorität: durch die Kombination aus steifem, aber nachgiebigem Rahmen und größeren Reifen entsteht spürbar mehr Komfort und Kontrolle auf rauen Strecken.

• C:62 Carbon-Rahmen sorgt für eine hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht, sodass Antrittsenergie effizient in Vortrieb umgesetzt wird. Das ergibt auf harten, kurzen Sprints eine messbar schnellere Beschleunigung im Vergleich zu Aluminiumrahmen.
• 28″ Laufräder (700C) bieten höhere Rollleistung auf glattem Untergrund und trotzdem die Möglichkeit, breite Reifen zu fahren. In der Praxis bedeutet das eine bessere Endgeschwindigkeit auf Schotterpassagen gegenüber kleineren Laufrädern.
• Diamant-Rahmengeometrie liefert eine ausgewogene Sitzposition mit gutem Kompromiss aus Aerodynamik und Kontrolle. Du sitzt dadurch effizient für lange Abschnitte, behältst aber noch ausreichend Lenkkontrolle bei schnellen Richtungswechseln.

Technische Details, die Deine Streckenwahl erweitern

Konkrete Maße und Schnittstellen bestimmen, wie vielseitig das Rad wirklich ist; hier siehst Du, welche Zahlen den größten Einfluss haben.

• Reifenfreiheit bis ca. 35 mm erlaubt gröbere Gravel- oder Abfahrtsreifen, sodass Du auf Schotterpisten und nassen Feldwegen deutlich mehr Traktion erhältst. Breitere Reifen reduzieren Vibrationen und erhöhen die Durchschnittsgeschwindigkeit auf losem Untergrund.
• Hydraulische Scheibenbremsen bieten messbar höhere Bremskraft und eine konstantere Verzögerung bei Nässe als Felgenbremsen. Das erhöht Deine Sicherheit bei schnellen Abfahrten und in engen Kurven.
• Interne Kabelführung schützt Leitungen vor Schmutz und bietet sauberere Aerodynamik; das Ergebnis ist weniger Wartungsaufwand und dauerhaft konstante Schalt- sowie Bremsperformance.

Wie die Ausstattung Deine Praxis beeinflusst

Die Komponenten und die Bauweise verändern den Alltag auf Straße und Trail – hier ist, was Du konkret merkst.

• Der steife Rahmen kombiniert mit einer sportlich-komfortablen Geometrie sorgt für eine kontrollierbare Fahrweise auf schnellen Schotterabschnitten. Dadurch kannst Du höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten halten, ohne die Kontrolle zu verlieren.
• Die 28″-Bereifung macht das Rad auf befestigten Strecken schneller, während die Reifenfreiheit den Einsatz auf rauem Untergrund ermöglicht. Diese Kombination erweitert Dein Einsatzspektrum von Clubrennen bis zu längeren Mixed-Surface-Touren.
• Die Rahmenkonstruktion und die verbauten Schnittstellen erleichtern Upgrades und Service, weil Standardkomponenten verwendet werden. Du kannst beispielsweise leicht andere Lenker, Sattelstützen oder Laufräder montieren, um das Rad gezielt zu verändern.

Design und Praxis: Farbe, Handling und Alltagstauglichkeit

Optik und Komfort sind keine Nebensachen; sie beeinflussen, wie oft und wo Du fährst.

• Die Lackierung swampgrey´n´orange kombiniert dezente Grundtöne mit auffälligen Akzenten, sodass das Rad auf Rennen sichtbar bleibt. Sichtbarkeit erhöht die Sicherheit bei Dämmerungsfahrten.
• Der Diamant-Rahmen erlaubt die Montage von Flaschenhaltern und Grundausstattung ohne Einschränkungen. Damit ist das Rad tauglich für längere Touren mit minimaler Zuladung.
• Die robuste Bauweise des Rahmens hält wiederholten Belastungen durch Offroad-Passagen stand und minimiert langfristig Materialermüdung. Das reduziert Folgekosten durch selteneren Austausch.

Das Xelius DRS 10.0 AXS High kombiniert einen 12‑fach SRAM AXS-Antrieb mit 28″ Laufrädern und einem Rahmen aus hochmoduligem Carbon in der Farbe translucent hex blue; diese Kombination zielt auf schnelle Straßenfahrten mit gelegentlichen Schotterpassagen ab.

Überraschend großzügige Reifenfreiheit trotz sportlicher Silhouette

Obwohl die Rahmengeometrie eine rennorientierte Lage nahelegt, erlaubt das Rahmendesign eine Reifenbreite von bis zu 32 mm, ohne die Kettenstrebenfreiheit einzuschränken.

• Mit Reifen bis 32 mm Breite erhöht sich die Traktion auf Schotter und feuchtem Asphalt deutlich, weil der Kontaktflächenbereich im Vergleich zu 25 mm Reifen um etwa 28 % wächst. Das Resultat ist spürbar mehr Grip in Kurven und auf losem Untergrund.
• Die 28″ Laufräder (700c) behalten den Rollwiderstandsvorteil gegenüber 650b-Systemen; bei identischem Luftdruck reduziert ein 32 mm Reifen den Rollwiderstand auf rauhem Belag messbar gegenüber einem 25 mm Reifen, weil das Rad weniger stark im Belag einsinkt.

Elektronisches Schalten: Präzision und Reichweite

Der verbaute SRAM AXS 12‑gang-Antrieb bietet kabelloses Schalten und definierte Gangabstufungen, die eine Bandbreite von typischen 10–36 Zähnen ermöglichen; das verbessert die Übersetzungswahl auf langen Touren.

• Die kabellose Übertragung eliminiert klassische Schaltzüge und reduziert damit äußere Einstellarbeiten; dadurch sinkt die notwendige tägliche Wartung auf ein Minimum, weil keine Bowdenzüge mehr gespannt oder geschmiert werden müssen.
• Die Akkus der AXS‑Komponenten liefern in der Regel Betriebszeiten von rund 40–60 Stunden pro Ladung bei normalem Renn- und Gravel-Einsatz, was mehrere Tagestouren ermöglicht, bevor eine Ladung nötig ist.

Rahmenbau, Steifigkeit und Fahrgefühl

Rahmen und Gabel sind aus hochmoduligem Carbon gefertigt, was ein günstiges Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht erzeugt; dadurch bleibt die Tretkraftübertragung auf längeren Strecken konstanter.

• Die High‑Modulus‑Carbonkonstruktion steigert die Laterallsteifigkeit am Tretlager, sodass bei maximaler Belastung weniger Energieverlust auftritt; das lässt sich in direkter Beschleunigung messen, da mehr Watt in Vortrieb umgesetzt werden.
• Das Gesamtgewicht des kompletten Fahrrads liegt in vergleichbaren Ausstattungsvarianten typischerweise im Bereich von 7,5–8,5 kg in mittlerer Rahmengröße, was schnelle Beschleunigungen ermöglicht und zugleich genug Reserven für Komfort bietet.

Bremsen, Laufräder und Alltagsnutzen

Das Rad ist mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, die üblicherweise mit 160 mm-Rotoren an beiden Laufrädern kombiniert werden, um konstante Verzögerung zu liefern.

• Hydraulische Scheibenbremsen erzeugen eine messbar höhere Bremskraft als mechanische Systeme, wobei die Modulation besonders bei Nässe Vorteile bringt; die Standfestigkeit ist auf langen Abfahrten höher.
• Die eingesetzten Laufräder sind für schlauchlose Bereifung vorbereitet, was den Rollwiderstand weiter senkt und die Möglichkeit bietet, mit einem niedrigeren Druck zu fahren; dies reduziert Stöße und erhöht den Komfort auf unebenem Untergrund.

Der PDQ 3 ist ein kompaktes Kartenzahlungs-Terminal, das speziell für den mobilen und stationären Einsatz entwickelt wurde. Du kannst schnell Zahlungen abwickeln – ob Chip & PIN, kontaktlos (NFC) oder Magnetstreifen – und profitierst von einfacher Bedienung sowie robustem Handling.

• Zahlungsarten: Akzeptiert Chip & PIN, Kontaktlos (NFC) und Magnetstreifen für alle gängigen Karten.
• Konnektivität: Mobil einsetzbar dank GSM/4G-Modul und WLAN/Bluetooth-Unterstützung für flexible Anbindung.
• Display & Bedienung: Klar lesbares Farbdisplay mit einfacher Menüführung und physischer Tastatur für schnelle Eingaben.
• Sicherheit: Integrierte PIN-Eingabe und sichere Datenverschlüsselung für vertrauliche Transaktionen.
• Akku & Mobilität: Leichter, wiederaufladbarer Akku für den Ganztagseinsatz und schnelles Wiederaufladen unterwegs.
• Integration: Kompatibel mit Kassensystemen und Backend-Lösungen zur einfachen Beleg- und Abrechnungsintegration.
• Design & Robustheit: Kompaktes, handliches Gehäuse für den Einsatz im Einzelhandel, Gastronomie und auf Messen.
• Service & Support: Firmware-Updates Over‑the‑Air und Supportoptionen für schnellen Serviceeinsatz.

Das Backroad FF mit der elektronischen Shimano GRX RX825 Di2 ist ein puristisches Gravel-/Allroad-Bike, das für kontrolliertes, präzises Fahren auf Schotter und Straße ausgelegt ist. Du bekommst zuverlässiges, schnelles Schalten und gravel-spezifische Ergonomie für lange Touren und ruppige Abschnitte.

• Shimano GRX RX825 Di2: elektronische, sehr präzise Schaltperformance für schnelle, ruckfreie Gangwechsel
• Hydraulische Scheibenbremsen: kräftige Verzögerung und modulare Dosierbarkeit, ideal für wechselndes Terrain
• Gravel-optimierte Schaltlogik: fein abgestimmte Übersetzungsbandbreite für Anstiege und schnelle Flachpassagen
• Kettenstabilität: gravel-tauglicher Hinterbau/Schaltwerk mit Dämpfungsmechanismus für weniger Kettenschlag
• Ergonomische Hebel: GRX-spezifische Brems-/Schalthebel für sicheren Griff auf rauer Strecke
• Kompatibilität: ausgelegt für breitere Reifen, Gepäckträger- und Schutzblechoptionen für Bikepacking und Touren
• Wartungsfreundlich & zuverlässig: elektronische Schaltung reduziert Fehleinstellungen und erleichtert lange Einsätze

Das Backroad FF mit GRX RX825 Di2 verbindet die Präzision elektronischer Schaltung mit der Robustheit und Ergonomie, die Du auf langen Gravel-Touren brauchst.

Das Backroad FF mit dem elektronischen Rival XPLR AXS-Antrieb ist ein gravel‑orientiertes Paket für Abenteuer auf Schotter und Landstraßen: präzise, wartungsarm und auf Vielseitigkeit ausgelegt. Du bekommst drahtlose Schaltperformance und Gravel‑Übersetzungen in einer ausgewogenen, alltagstauglichen Ausstattung.

• Rival XPLR AXS (12‑Gang): kabelloses eTap‑Schaltsystem für schnelle, zuverlässige Gangwechsel.
• Breit abgestufte Kassette (bis zu 10–44T) für entspanntes Klettern und hohe Bandbreite ohne Umwerfer.
• Hydraulische Scheibenbremsen: konstante Bremskraft bei Nässe und Schmutz.
• AXS‑App Kompatibilität: Firmware‑Updates und individuelle Tastenbelegung über Smartphone.
• Ergonomische Drop‑Bar‑Shifter mit Gravel‑geformten Griffen für Komfort auf langen Etappen.
• Flattop‑Kette & robuste Schaltwerke für langlebigen, ruhigen Lauf und präzise Schaltvorgänge.
• Gravel‑Geometrie (Backroad FF): ausgewogenes Handling für Komfort auf langen Strecken und Kontrolle auf losem Untergrund.
• Reifenfreiheit & Steckachsen: Platz für breite Gravel‑Reifen und sichere Laufradmontage.

Dieses Setup richtet sich an Fahrer, die elektronische Präzision und breite Übersetzungsbandbreite ohne Kompromisse bei Bremsleistung und Komfort wollen.