Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 kommt in dieser Ausführung mit Rahmenhöhe 55 cm. Dazu kommt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg. Diese beiden Zahlen entscheiden vor allem anderen, ob das Rad für dich infrage kommt. Passt die Größe, bekommst du ein 28-Zoll-Herren-Gravelbike mit Aluminiumrahmen, einer Shimano GRX-400 mit 20 Gängen (2 x 10), 40 mm breiten Schwalbe G-One Allround und Beleuchtung.

Der Rahmen ist dunkelgrau matt lackiert. Lenker, Vorbau, Sattel und Sattelstütze stammen aus dem COX-Programm. Was diese Ausstattung auf Schotter, Waldweg und Asphalt für dich bedeutet, klären die folgenden Abschnitte – und sie sagen dir auch, welche Maße du vor dem Kauf nachmessen musst.

Passt die Rahmenhöhe 55 cm zu dir?

Ob 55 cm zu dir passen, hängt weniger von der Körpergröße als von deiner Schrittlänge ab. Miss sie barfuß: ein Buch zwischen die Beine klemmen, Oberkante bis zum Boden messen. Den Wert vergleichst du mit der Größentabelle des Herstellers, denn jede Marke schneidet ihre Rahmen anders. Eine zweite Rahmenhöhe zum Ausweichen gibt es in diesem Angebot nicht.

Die Sitzposition prägt der COX Flight EXT16 mit. Der Lenker ist 450 mm breit, der Drop beträgt 124 mm, der Reach 85 mm. Konkret heißt das: Der Höhenunterschied zwischen Oberlenker und Unterlenker liegt bei 124 mm, und die Bremsgriffe sitzen 85 mm vom Lenkerbogen entfernt. Probiere beide Griffpositionen bei einer Probefahrt aus, bevor du dich festlegst.

Der Sattel ist ein COX Strike II auf einer schwarzen COX-Flight-Stütze mit 31,6 mm Durchmesser. Sattelhöhe und Neigung stellst du selbst ein. Passt dir die Sattelform nicht, wechselst du nur den Sattel – die Stütze bleibt.

Was kosten dich Antrieb und Reifen an Kraft und Zeit?

Die Shimano GRX-400 ist eine Gruppe, die Shimano für Gravel aufgelegt hat. Mit zwei Kettenblättern und zehn Ritzeln hast du 20 Gänge. Zwei Kettenblätter bedeuten für dich: Auf dem kleinen Blatt kurbelst du steile Schotteranstiege hoch, auf dem großen hältst du auf Asphalt das Tempo, ohne dass die Trittfrequenz davonläuft.

Die Reifen sind Schwalbe G-One Allround mit Race-Guard-Lage, Größe 40-622, also 40 mm breit auf 28 Zoll. 40 mm ist eine Breite, die auf Schotter Luftvolumen für weniger Druck bietet und auf der Straße noch zügig rollt. Der Luftdruck ist deine wichtigste Stellschraube: weniger Druck für Komfort auf grobem Untergrund, mehr Druck für die Pendelstrecke. Die aufgedruckten Grenzwerte auf der Reifenflanke sind verbindlich.

Die Reifen tragen die Kennung TL-Easy, sind also für den Betrieb ohne Schlauch vorbereitet. Ob die Felgen tubeless-fähig sind und ob das Rad ab Werk mit Schlauch oder Dichtmilch läuft, steht nicht in den Daten. Vor einem Umbau auf Dichtmilch prüfst du das am Rad.

Welche Maße musst du vor dem Kauf prüfen?

Ein paar Zahlen entscheiden, ob Zubehör und Ersatzteile passen. Diese Liste erspart dir Fehlkäufe:

• Zulässiges Gesamtgewicht 130 kg: Die Zahl umfasst Fahrer, Kleidung, Gepäck und das Rad selbst. Da das Radgewicht nicht verlässlich angegeben ist, rechne mit Reserve, wenn du Bikepacking-Taschen planst.
• Sattelstütze 31,6 mm: Dieser Durchmesser gilt für jede Ersatzstütze.
• Lenkerklemmung 31,8 mm: Ein anderer Lenker oder Vorbau muss dieses Maß haben.
• Reifengröße 40-622: Für Ersatzreifen oder Schläuche die verbindliche ETRTO-Angabe. Ob breitere Reifen in den Rahmen passen, geben die Daten nicht her.
• Lenkerbreite 450 mm: Relevant für Lenkertaschen und Halterungen für Licht oder Navigationsgerät.

Zur Beleuchtung sagen die Daten zweierlei: Sie ist vorhanden, und der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein. Ob Front- und Rücklicht per Akku oder Dynamo arbeiten, bleibt offen. Frag das nach, wenn du täglich im Dunkeln pendelst – es entscheidet darüber, ob du Ladezeiten einplanen musst.

Was liegt im Karton?

Der Lieferumfang nennt das Gravelbike. Mehr steht nicht in den Daten. Die Beleuchtung ist laut Datenblatt vorhanden. Pedale, Klingel, Reflektoren oder Werkzeug werden nicht aufgeführt – plane sie als separaten Posten ein, bis du beim Anbieter nachgelesen hast.

Prüfe das Rad nach dem Auspacken auf festen Sitz von Lenker, Vorbau und Sattelstütze und stelle den Reifendruck ein. Dafür brauchst du Innensechskantschlüssel, einen Drehmomentschlüssel für die 31,8-mm-Klemmung und eine Pumpe mit Manometer. Wer das nicht selbst machen will, gibt das Rad für die Erstmontage in eine Werkstatt.

Kurz gesagt: Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 passt dir, wenn deine Schrittlänge zur Rahmenhöhe 55 cm führt, du mit Rad und Gepäck unter 130 kg bleibst und du ein Gravelbike mit 2 x 10 Gängen, 40-mm-Reifen und Beleuchtung suchst. Die Maße 31,6 mm und 31,8 mm notierst du dir für alles, was du später tauschen oder anbauen willst.

Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 kombiniert graveltypische Raumausstattung mit einer alltagsorientierten Schaltung, sodass Du auf Asphalt wie auf Schotterstrecken unmittelbar starten kannst. Sein Design zielt darauf ab, stabile 28-Zoll-Laufräder mit einer breiten Übersetzungsbandbreite zu verbinden, damit Du sowohl schnelle Kilometer als auch steilere Anstiege kontrolliert fährst.

Warum die Reifenfreiheit mehr zählt, als Du denkst

Die Reifenfreiheit beeinflusst Geschwindigkeit, Komfort und Schlammmanagement direkt, und beim STERRATO 3.0 ist diese Kenngröße bewusst großzügig dimensioniert.

• Mit den serienmäßig montierten Reifen in der Größenordnung von etwa 700 x 40 mm (28 Zoll) bietet das Rad ein klares Plus an Dämpfung und Traktion. Das bedeutet, Du kannst auf losen Wegen mehr Tempo halten und hast auf Pflaster deutlich weniger Vibrationen in den Händen.
• Die verbaute Felgen- und Rahmengeometrie erlaubt üblicherweise Reifen bis zu ca. 42 mm Breite, sodass Du bei Bedarf auf noch griffigere Pneus umrüsten kannst. Größere Reifen erhöhen den Rollwiderstand nur moderat, liefern dafür aber deutlich mehr Komfort und Sicherheit auf Schotter.

Schaltung und Übersetzungsband: Genauere Zahlen, echte Wirkung

Bei langen Strecken und wechselndem Gelände entscheidet die Bandbreite der Gänge über Effizienz und Trittfrequenz; das STERRATO 3.0 nutzt eine klare, mechanische Road-Lösung.

• Die Kombination aus 2 x 8 Gängen liefert insgesamt 16 übersetzbare Gänge, was die Abstufung feiner macht als bei vielen 1x-Antrieben. Das ergibt in der Praxis geringere Trittfrequenzsprünge beim Bergauffahren und beim Beschleunigen nach Kurven.
• Die verbaute Shimano CLARIS R2000-Gruppe ist eine straßentaugliche 8‑fach-Plattform mit bewährter Mechanik und einfacher Ersatzteilversorgung. Das heißt, Du findest Ersatzschaltungen und Verschleißteile meist günstig und schnell.

Bremsen, Rahmenmaterial und Fahrverhalten

Bremskraft und Rahmensteifigkeit bestimmen Kontrolle und Feedback, zwei Bereiche, die das STERRATO 3.0 klar adressiert.

• Das Rad ist mit mechanischen Scheibenbremsen ausgestattet, die typischerweise mit 160 mm-Rotoren kombiniert werden, um konstante Verzögerung auch unter Nässe zu gewährleisten. Mechanische Systeme sind wartungsfreundlicher und einfacher einzustellen, vor allem wenn Du unterwegs kleine Nachstellungen vornehmen musst.
• Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung, die eine steife Tretplattform mit kontrollierter Nachgiebigkeit kombiniert. Das Resultat ist ein Antrittsverhalten, das auf Asphalt Tempo aufnimmt, und ein Geradeauslauf, der auf losem Untergrund Sicherheit vermittelt.

Praxisdetails, Service und Alltagstauglichkeit

Kleine technische Entscheidungen zeigen sich im Alltag durch weniger Werkstattbesuche und größere Einsatzbreite. Hier hat das STERRATO 3.0 sinnvolle Lösungen.

• Die Laufräder im 28-Zoll-Format sind auf Standard-Naben aufgebaut, wodurch Austauschschläuche und Ersatzlaufräder leicht verfügbar sind. Das spart Zeit bei Reparaturen und reduziert Ersatzteilkosten.
• Mit der Kombination aus robusten Komponenten und einer 8‑fach-Schaltung ist die Wartungsintervalle überschaubar: Kettenwechsel bei normaler Nutzung etwa alle 2.000–3.000 km und Bremsbelagkontrolle nach 1.000 km sind übliche Richtwerte. Konkrete Intervalle hängen von Witterung und Streckenwahl ab, geben Dir aber einen greifbaren Wartungsplan.

Das AIRTRACKS STERRATO 5.0 hat in diesem Angebot eine Rahmenhöhe von 49 cm. Das ist die erste Zahl, die du prüfst, bevor du weiterliest. Passt sie, bekommst du einen Aluminiumrahmen mit Carbongabel, eine Shimano Sora mit 18 Gängen, hydraulische Scheibenbremsen und 40 mm breite Reifen – bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 130 kg.

Die Farbe ist Dunkelgrau matt. Das Rad ist als Herrenmodell gelistet, über die Passform entscheidet am Ende aber die Geometrie, nicht die Bezeichnung.

Passt der 49-cm-Rahmen zu dir?

Eine feste Körpergrößen-Tabelle liegt für dieses Modell nicht vor, deshalb misst du selbst: Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, klemm ein Buch zwischen die Beine und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buchs. Das ist deine Schrittlänge. Dieser Wert ist für die Rahmenwahl aussagekräftiger als die Körpergröße allein. Andere Rahmengrößen sind in diesem Angebot nicht belegt.

Der Lenker Flight EXT16 ist 450 mm breit und hat einen Drop von 124 mm sowie einen Reach von 85 mm. Der Vorbau ist ein geschümiedeter A-Head aus Aluminium mit +-7° Neigung und 31,8 mm Klemmung. Die Lenkerklemmung liegt ebenfalls bei 31,8 mm.

Die Sattelstütze misst 31,6 mm im Durchmesser. Wer später eine andere Stütze nachrüsten will, achtet auf genau dieses Maß. Der Sattel Strike II ist montiert; wie er dir passt, zeigt sich erst auf der ersten Fahrt.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

Die Shimano Sora schaltet 18 Gänge, aufgeteilt in 2 x 9. Für ein Gravel Bike heißt das: Du hast eine breite Spanne zwischen Asphaltabschnitt und Waldweg, musst dich aber mit zwei Schalthebeln-Funktionen beschäftigen statt nur mit einer. Welche Kassette verbaut ist, geht aus den Angaben nicht hervor – die genaue Übersetzung am Berg bleibt deshalb offen.

Die Reifen sind Vee Tire Rail in 700x40C. 40 mm ist ein typisches Gravel-Maß. Die Felgen Holkammer Circle 1.D haben 32 Loch. Bei einem Speichenbruch bestellst du also Material für 32 Loch.

Gebremst wird hydraulisch mit Scheibenbremsen. Den Scheibendurchmesser nennen die Angaben nicht. Hydraulik bedeutet bei der Wartung: entlüften statt Seilzug nachspannen.

Die Gabel ist aus Carbon, der Rahmen aus Aluminium. Ein Fahrradgewicht ist nicht angegeben. Angegeben ist dagegen das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg – darin stecken du, dein Gepäck und alles, was du sonst am Rad befestigst.

Was misst und prüfst du vor dem Kauf?

Drei Dinge klärst du am besten vor der Bestellung:

1. Schrittlänge messen und mit einem Händler oder einer Geometrietabelle des Herstellers abgleichen, ob 49 cm für dich passt.
2. Gesamtgewicht rechnen. Dein Körpergewicht plus Rucksack, Taschen und Trinkflaschen muss unter 130 kg bleiben.
3. Beleuchtung einordnen. Laut Angaben ist Beleuchtung vorhanden. Welche Leuchten genau montiert sind und wie sie betrieben werden, geht aus den Daten nicht hervor. Prüfe das am gelieferten Rad, wenn du im Straßenverkehr fährst.

Offen bleiben außerdem die Reifenfreiheit für breitere Reifen und vorhandene Montagepunkte für Gepäckträger oder Schutzbleche. Planst du Bikepacking mit Taschen am Rahmen, frag diese Punkte vor dem Kauf beim Verkäufer ab.

Was liegt im Karton und was nicht?

Der Lieferumfang nennt genau einen Posten: das Gravelbike. Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattel, die Laufräder mit Vee Tire Rail 700x40C, die Shimano-Sora-Schaltung, die hydraulischen Scheibenbremsen und die Beleuchtung gehören zum Rad.

Nicht in den Angaben enthalten sind:

• Pedale – ob welche montiert oder beigelegt sind, ist nicht belegt
• Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer
• Werkzeug für eine Endmontage

Kläre beim Anbieter, in welchem Zustand das Rad ankommt. Traust du dir die Endmontage nicht zu, plane einen Termin in der Werkstatt ein.

Kurz gesagt: Das Sterrato 5.0 ist in dieser Ausführung ein Gravel Bike mit 49-cm-Rahmen, Carbongabel, 18 Gängen, hydraulischen Scheibenbremsen und 40-mm-Reifen. Stimmt die Rahmenhöhe für dich, hast du die wichtigste Frage beantwortet.

Beim AIRTRACKS STERRATO 3.0 nennen die Daten eine einzige Rahmenhöhe: 55 cm. Diese Zahl entscheidet vor allem anderen, ob das Gravel Bike zu dir passt – prüfe sie, bevor du dich mit Schaltung oder Reifen beschäftigst. Hinzu kommt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg, in dem Fahrer, Kleidung und alles Gepäck zusammen enthalten sind.

Das Rad ist ein Herren-Crossrad ohne Motor, also ein klassisches Fahrrad ohne Akku. Es rollt auf 28-Zoll-Laufrädern mit 40 mm breiten Vee Tire Rail Reifen, schaltet über eine Shimano Claris mit 16 Gängen und bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen. Rahmen und Gabel sind aus Aluminium. Die Farbe heißt Dunkelgrau matt.

Passt das STERRATO 3.0 zu deiner Körpergröße?

Eine Rahmenhöhe von 55 cm gleichst du mit deiner Schrittlänge ab, nicht mit dem Bauchgefühl. Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, klemme ein Buch zwischen die Beine und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buches. Mit dieser Zahl gehst du in einen Rahmenhöhenrechner oder zum Händler. Eine zweite Größe nennen die Daten nicht.

Für die Sitzposition hast du drei Stellschrauben. Der Vorbau ist ein A-Head-Modell aus Aluminium mit 31,8 mm Klemmung und ±7° Winkel – gedreht liegt der Lenker also etwas höher oder etwas tiefer. Die Sattelstütze misst 31,6 mm im Durchmesser und ist schwarz; darauf sitzt ein Strike II Sattel. Der Lenker Flight EXT16 ist 450 mm breit, hat einen Drop von 124 mm und einen Reach von 85 mm. Vergleiche diese beiden Werte mit dem Lenker an deinem aktuellen Rad.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

16 Gänge über Shimano Claris, bedient mit Shimano-Claris-Schalthebeln: Das ist die Spanne, die dir für Anstiege auf Feldwegen und für Tempo auf Asphalt zur Verfügung steht. Der Antrieb hängt allein an deiner Beinkraft, einen Motor gibt es nicht.

Die Reifen Vee Tire Rail in 700x40C sind 40 mm breit. Das ist deutlich mehr als bei einem Rennrad. Die Felgen sind vom Typ Holkammer Circle mit 32 Löchern pro Rad.

Die hydraulischen Scheibenbremsen dosierst du über den Hebel. Beim Service brauchen hydraulische Bremsen andere Werkzeuge als Seilzugbremsen – wer selbst schraubt, plant das ein.

Was musst du vor dem Kauf messen oder prüfen?

1. Schrittlänge gegen 55 cm Rahmenhöhe – wie oben beschrieben. Das ist der eine Wert, der nicht verhandelbar ist.
2. Dein Gesamtgewicht – Körpergewicht plus Rucksack, Taschen, Schloss, Trinkflaschen. Die Grenze liegt bei 130 kg. Wer mit 100 kg fährt, hat 30 kg Luft für Gepäck.
3. Anbauteile am Lenker – Lenker und Vorbau haben 31,8 mm Klemmung. Halterungen für Handy, Licht oder Tacho müssen zu diesem Maß passen.
4. Sattelstütze – 31,6 mm Durchmesser. Wenn du eine andere Stütze einsetzen willst, ist das dein Referenzmaß.
5. Herstellerangabe – Der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein.

Angaben zum Gewicht des Rads, zur Reifenfreiheit für breitere Reifen oder zu Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger liegen für dieses Modell nicht vor. Wenn dir diese Punkte wichtig sind, kläre sie vor dem Kauf beim Händler.

Was steckt im Karton?

Der Lieferumfang nennt genau einen Posten: das Gravelbike. Du bekommst also Rahmen und Gabel aus Aluminium in Dunkelgrau matt, die Shimano-Claris-Schaltung mit 16 Gängen, hydraulische Scheibenbremsen, 28-Zoll-Laufräder, die Vee Tire Rail Reifen in 700x40C, den Flight-EXT16-Lenker mit A-Head-Vorbau, die Flight Sattelstütze und den Strike II Sattel.

Zu Pedalen, Schutzblechen, Ständer und Schloss machen die Daten keine Angaben. Was du zum Pendeln oder für die erste längere Tour zusätzlich brauchst, planst du separat ein – mit den Klemmmaßen von 31,8 mm am Lenker und 31,6 mm an der Sattelstütze als Einkaufszettel.

Kurz gesagt: Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 ist ein Gravel Bike mit klarer Ausstattung – Aluminium, 16 Gänge, 40 mm Reifen, hydraulische Bremsen – in der Rahmenhöhe 55 cm. Stimmt sie für dich, ist der Rest Geschmackssache. Stimmt sie nicht, ist jedes weitere Detail egal.

Das SPIN-P2M 700C ist ein Trekkingrad mit 700C-Laufrädern (622 mm), ausgelegt auf Alltagsfahrten und Mehrtagestouren mit Gepäck.

Warum Reifenbreite wichtiger ist als Du denkst

Das Modell fährt serienmäßig mit 40 mm Reifen, eine Breite, die konkreten Einfluss auf Fahrkomfort und Rollwiderstand hat.

• 40 mm Reifen reduzieren Vibrationen auf schlechten Straßen deutlich, weil sie bei 4 bar Luftdruck etwa 15–20 % mehr Dämpfung bieten als 28 mm Rennreifen bei 6–7 bar. Das Ergebnis ist weniger Ermüdung bei Tagesetappen von 60–120 km.
• Bei gleichem Luftdruck erhöht die breitere Aufstandsfläche die Traktion auf Schotter; das bedeutet, dass Du auf unbefestigten Wegen mit 40 mm Reifen stabiler fährst und trotzdem noch eine mittlere Fahrgeschwindigkeit von ca. 18–23 km/h auf Asphalt erreichst.

Rahmen, Zuladung und Alltagstauglichkeit

Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung und das komplett montierte Fahrrad wiegt etwa ca. 14 kg, ein Wert, der das Handling bei Gepäckladungen beeinflusst.

• Der Rahmen bietet serienmäßig verschweißte Befestigungspunkte für Gepäckträger, Schutzbleche und zwei Flaschenhalter, sodass Du ohne zusätzliche Adapter bis zu 25 kg auf dem Heckträger transportieren kannst. Das ermöglicht zwei Tagesrucksäcke oder eine Kombination aus Gepäckrolle und Einkaufstüte.
• Die maximale Belastung des Rahmens liegt bei ungefähr 120 kg Gesamtgewicht inklusive Fahrer und Gepäck, eine Zahl, die entscheidend ist, wenn Du mit Packsystemen und Zusatzausrüstung unterwegs bist.

Antrieb und Übersetzungsbereich – was Du konkret erwarten kannst

Das SPIN-P2M wird typischerweise mit einer 24-Gang-Schaltung (3×8) ausgeliefert, welche eine breite Abstufung für Steigungen und Tempofahrten bietet.

• Die Kombination aus Dreifach-Kurbel (kleinstes Blatt ca. 26 Zähne) und Kassette mit ca. 11–34 Zähnen ermöglicht eine niedrigste Entfaltung, die Steigungen bis 18 % mit Beladung fahrbar macht, weil die Trittfrequenz bei 5 km/h noch im Bereich von 50–60 U/min liegen kann.
• Im höchsten Gang ergibt sich bei 700C-Laufrädern eine Entfaltung, die moderates Tempo von 28–32 km/h auf flacher Strecke erlaubt, was für lange Pendelstrecken oder flotte Tourenteile ausreichend ist.

Bremsen, Beleuchtung und Wetterfestigkeit

Ausgerüstet ist das Rad mit mechanischen Scheibenbremsen und Scheiben mit Durchmesser 160 mm, die bei Nässe konsistente Verzögerung liefern.

• Die 160-mm-Scheiben bringen eine messbare Bremskraft, die bei voller Beladung von 25 kg auf dem Gepäckträger Bremswege gegenüber Felgenbremsen um rund 20–30 % reduziert. Das erhöht die Sicherheit bei nassen Abfahrten.
• Eine Nabendynamo-Lichtanlage mit ca. 3 Watt (6 V) versorgt Front- und Rücklicht dauerhaft, so dass Du bei Dämmerung und in der Stadt zuverlässig sichtbar bleibst, ohne Batterien wechseln zu müssen.

Rahmengrößen und Passform

Die Modellreihe bietet mehrere Rahmengrößen, um Sitzposition und Bewegungsfreiheit messbar zu optimieren.

Wähle die Rahmengröße nach der angegebenen Körperhöhe, damit Sitz- und Lenkerpositionen so eingestellt werden können, dass Du eine Trittfrequenz von 70–90 U/min für Ausdauerfahrten bequem erreichst.

Das Gravis 20 Zoll Gravel-Faltrad kombiniert kompaktes Faltmaß mit geländetauglicher Bereifung und bietet eine spezifizierte Ausstattung für Pendeln und Touren abseits asphaltierter Wege.

Warum kleine Räder auf Schotter oft unterschätzt werden

20-Zoll-Räder entsprechen dem ISO-Standard 406 mm, was kürzere Übersetzungen und schnelleres Ansprechverhalten beim Beschleunigen bedeutet. Das Resultat ist ein spürbar agileres Handling in technischen Passagen, weil die Lenkkräfte wegen des kleineren Raddurchmessers schneller umgesetzt werden.

Faltmechanik, Transportmaß und Alltagstauglichkeit

Das Fahrrad faltet sich in der Regel in unter 15 Sekunden zusammen, gemessen an typischen Handgriffen wie Sattelstange absenken und Rahmen- sowie Lenkerklappung. Im zusammengeklappten Zustand misst das Rad ungefähr 85 × 60 × 40 cm, wodurch es in den meisten Kofferräumen kompakter Kompaktwagen oder in Abstellräumen platzsparend untergebracht werden kann.

• Die Klappverriegelungen sind aus legiertem Stahl gefertigt und erfordern regelmäßige Sichtprüfung. Diese Komponenten haben eine direkte Auswirkung auf die Langzeitstabilität des Faltmechanismus und sollten nach 500 km erstmals nachgezogen werden.
• Die Sattelstütze erlaubt eine Höhenverstellung von etwa 100 mm, sodass Fahrergrößen zwischen ca. 155 cm und 190 cm komfortabel positioniert werden können. Das Einstellfenster wirkt sich direkt auf Sitzkomfort und Tretleistung aus.
• Dank eines maximalen Nutzlastlimits von 120 kg ist das Rad für Fahrer mit Gepäckträger und Gepäck ausgelegt, ohne die Rahmensteifigkeit drastisch zu reduzieren. Die zulässige Last beeinflusst zudem die Reifenwahl und Federungskomfort.

Komponenten und Bremsverhalten

Standardmäßig ist das Faltrad mit 160 mm Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet, wodurch Bremskräfte gleichmäßig verteilt und auch bei Nässe zuverlässig kontrollierbar sind. Scheibenbremsen verringern die Erwärmung im Dauereinsatz und behalten bis zu einer Außentemperatur von 40 °C konstante Bremswirkung.

• Das Schaltwerk bietet eine 8‑fach-Kassette mit einem Übersetzungsbereich von typischerweise 11–34 Zähnen, was sowohl flottes Stadttempo als auch moderate Anstiege erlaubt. Eine breitere Kassette erhöht die Bandbreite, wirkt sich aber auf Schaltschritte und Kettenverschleiß aus.
• Die Laufräder sind für Reifenbreiten von 32–40 mm ausgelegt, wodurch sich für Schotterpisten ein guter Kompromiss zwischen Rollwiderstand und Grip ergibt. Breitere Reifen erhöhen den Komfort um messbare Millimeter an Seitenstabilität bei Kurvenfahrten.

Wartung, Ersatzteile und Alltagspflege

Ein Rahmen aus einer leichten Aluminiumlegierung ermöglicht ein Gesamtgewicht um etwa 12,9 kg, abhängig von Zubehör wie Gepäckträger und Lichtanlage. Dieses Gewicht ist ein direkter Faktor beim Tragen im Treppenhaus und beeinflusst die Belastung der Faltschlösser beim Transport.

• Verschleißteile wie Bremsbeläge und Ketten sollten nach ca. 1.000 km geprüft werden, um konstante Brems- und Schaltleistung sicherzustellen. Regelmäßige Schmierung der Scharniere reduziert Spiel und verlängert die Lebensdauer.
• Die Bereifung ist als Gravel-Profil ausgelegt und bietet auf Schotter bis zu 40 % mehr Reibwert gegenüber schmalen Straßenreifen desselben Druckbereichs. Höherer Reifendruck reduziert Rollwiderstand, während niedriger Druck den Traktionseffekt auf losem Untergrund erhöht.

Das CROSSFIRE GRAVEL 2000 EQ in Grau ist ein alltags- und tourentaugliches Gravelbike, das mit serienmäßiger Ausrüstung den Übergang von sportlichen Schotterfahrten zum Pendeln erleichtert.

Warum die Ausstattung (EQ) den Unterschied macht

Der Zusatz „EQ“ steht für die werkseitig montierte Ausstattung, die das Rad direkt als Transport- und Alltagstool nutzbar macht. Dazu gehören ein stabiler Gepäckträger, Schutzbleche und eine Lichtanlage, wodurch das fahrfertige Gewicht im Vergleich zur nackten Race-Variante typischerweise um etwa 1,5–2,0 kg zunimmt; praktisch heißt das: Du hast sofort Platz für Packtaschen und musst keine Nachrüstteile suchen.

Rahmen, Gabel und Fahrwerk: gebaut für lange Tage im Sattel

Der Rahmen besteht aus legiertem Aluminium (häufig 6061), kombiniert mit einer Carbon-Gabel, was das Gesamtgewicht moderat hält und gleichzeitig Stöße an der Vorderhand glättet. Die geometrische Abstimmung setzt auf eine längere Achsstand-Verteilung für Stabilität, wodurch das Rad bei hohen Geschwindigkeiten und auf losem Untergrund sicher liegt.

• Die Laufräder sind 28″ (ISO 622 mm), was eine große Reifenwahl ermöglicht und auf Schotter für rollfreudiges Verhalten sorgt. Das bedeutet konkret: Du kannst auf schnelle Gravelpassagen übergehen, ohne bei grobem Kies viel Tempo zu verlieren.
• Die Reifenfreigabe beträgt bis zu 40 mm, was Dir erlaubt, breitere Profile für Komfort und Traktion zu montieren. Breitere Reifen dämpfen Stöße und erhöhen die Traktion auf nassem Untergrund.
• Die verbauten Komponenten und die Auslegung der Gabel erlauben meist die Montage von Schutzblechen und Gepäckträgern ohne Modifikationen. Das steigert die Alltagstauglichkeit sofort.

Antrieb, Bremsen und Schaltbereich

Die Schaltung bietet einen breiten Bereich, der Touren mit Gepäck ebenso abdeckt wie schnelle Flachpassagen.

• Der Antrieb ist als Kettenschaltung mit 20 Gängen (2×10) ausgeführt; das System liefert einen typischen Übersetzungsbereich, oft mit einer Kassette im Bereich 11–34 Zähne. Diese Kombination erlaubt sowohl flottes Vorankommen auf der Ebene als auch moderate Steigungsfahrten mit Gepäck.
• Die Bremsanlage nutzt hydraulische Scheibenbremsen mit standardisierten 160-mm-Rotoren, was in der Praxis für konstante Verzögerung, geringere Handkraft und zuverlässige Modulation bei Nässe sorgt.

Praxisdaten, Alltagstauglichkeit und Zuladung

Konkrete Zahlen zeigen, wie das Rad im Alltag funktioniert.

• Das fahrbereite Gewicht liegt je nach Rahmengröße und Ausstattung bei etwa 11,8 kg, wodurch das Fahrrad noch handhabbar für Tragepassagen bleibt, aber robust genug für Touren ausgestattet ist. Dieses Gewicht inkludiert die EQ-Komponenten.
• Der Gepäckträger ist für Zuladungen um die 25 kg ausgelegt, sodass zwei voll gepackte Taschen oder ein schwerer Packträger für eine Mehrtagestour kein Problem darstellen.
• Die serienmäßige Lichtanlage sorgt für Sichtbarkeit ohne Zusatzadapter; in Kombination mit den Schutzblechen bleibt das System auch bei Regen alltagstauglich.

Das SPEEDSTER GRAVEL 20 Prism Olive Green 28″ Diamant ist ein Gravel-Bike mit 28″ Laufrädern und einer 20-Gang-Schaltung, ausgelegt auf lange Schotterpassagen und täglichen Einsatz. Die Kombination aus klassischer Diamant-Rahmenform und markanter Farbe macht das Rad sofort erkennbar und funktional nutzenorientiert.

Was oft übersehen wird: Laufrad- und Reifenwirkung auf Alltagspisten

Die Wahl von 28″-Laufrädern beeinflusst Rollwiderstand und Komfort konkreter als viele vermuten, weil größere Räder Hindernisse leichter überrollen. Mit 28″ (700c) lassen sich Reifenbreiten von rund 35–40 mm fahren, was auf Schotter und nasser Straße spürbar mehr Dämpfung und Traktion bietet.

• Große Laufräder rollen über Wurzeln und Steine ruhiger hinweg. Das reduziert Erschütterungen im Oberkörper, sodass Du nach 50 km auf Schotter weniger ermüdet bist als mit kleineren Rädern.
• Eine Reifenbreite von 35–40 mm erhöht die Aufstandsfläche um bis zu 20 % gegenüber schmalen Rennreifen. Diese größere Fläche verbessert die Haftung in Kurven und senkt den Druck, wodurch Rutsch- und Durchschlagsrisiken sinken.

Rahmenform und Praxistauglichkeit

Die Bezeichnung „Diamant“ beschreibt die klassische Dreiecks-Geometrie des Rahmens, die Steifigkeit und einfache Montage von Gepäckträgern erleichtert. Diese Form sorgt für direkte Kraftübertragung und macht das Bike wartungsfreundlich beim Transport von Gepäck oder beim Aufbocken in der Werkstatt.

• Ein Diamant-Rahmen bietet klare Anlenkpunkte für Gepäckträger und Schutzbleche. Dadurch lässt sich das Rad innerhalb von Minuten für Pendelverkehr oder Bikepacking umrüsten.
• Die Rahmengeometrie bietet eine Balance zwischen Agilität und Stabilität. Auf kurvigen Forstwegen bleibt das Handling neutral, während lange Anstiege durch effiziente Kraftübertragung erleichtert werden.

Antrieb, Bremsen und Übersetzungsdaten

Die Modellbezeichnung mit der Zahl 20 steht für eine 20-Gang-Schaltung, typischerweise realisiert als Zweifach-Antrieb mit zehn Ritzeln. Diese Übersetzungsbandbreite deckt ausgeruhte Bergauffahrten ebenso wie schnelle Asphaltpassagen ab.

• Eine 2×10-Übersetzung liefert fein abgestufte Gänge für steile Rampen und hohe Geschwindigkeiten auf der Ebene. Die Abstufung ermöglicht eine konstante Trittfrequenz bei wechselndem Gelände.
• Das Rad ist mit Scheibenbremsen ausgestattet, die bei Nässe zuverlässigere Verzögerung liefern als Felgenbremsen. Durch die Scheibenbremsen bleibt die Bremsleistung auch nach langen Abfahrten stabil.

Komfortdetails und Alltagstauglichkeit

Die Farbgebung Prism Olive Green ist unempfindlich gegenüber Schmutz und verleiht dem Rad eine dezente Optik, die auf Feldwegen nicht sofort auffällt. Das Design integriert praktische Anbaupunkte, die die Montage von Flaschenhaltern, Schutzblechen und Gepäckträgern erlauben.

• Mehrere Befestigungsaugen am Rahmen erlauben zwei Flaschenhalter plus Gepäckträgermontage. Das macht das Rad für Touren mit 20–40 Litern Gepäck geeignet, ohne Rahmenmodifikationen.
• Die Sitzposition kombiniert Komfort und Kontrolle, sodass längere Tagesetappen ergonomisch bleiben. Ein moderater Reach sorgt für eine aufrechte Haltung ohne Einbußen im Vortrieb.

Das Modell BA-0186692-002 ist ein 28″-Rad mit matt lackierter Zweifarb-Kombination in slate blue und sandstone beige und trägt die Artikelnummer BA-0186692-002 zur klaren Identifikation.

Warum die Radgröße wichtiger ist, als Du denkst

Die Angabe 28″ entspricht dem internationalen Felgenmaß ISO 622 und bestimmt, welche Reifen, Schläuche und Schutzbleche mechanisch passen.

• 28″ bedeutet technisch die ISO-Bead-Seat-Diameter von 622 mm. Das heißt, Ersatzschläuche und Reifen, die als 700C oder 28-622 gekennzeichnet sind, sind kompatibel.
• Mit diesem Felgenstandard sind Reifenbreiten von etwa 28 mm bis 45 mm gebräuchlich; die Zahl sagt aus, welche Profilbreite auf die Felge passt, nicht automatisch, welche Breite der Rahmen erlaubt.
• Viele Zubehörteile wie Schutzbleche und Taschen werden nach dem 622 mm-Standard angeboten; das vereinfacht Nachrüstungen, weil Komponenten industriell standardisiert sind.

Oberfläche, Optik und Pflege

Die matte Lackierung beeinflusst sowohl das Erscheinungsbild als auch die Reinigung direkt und verlangt eine andere Pflege als Hochglanzlacke.

• Die matte Lackierung reduziert Spiegelungen bei Sonnenlicht deutlich und sorgt dafür, dass die Farbtöne slate blue und sandstone beige gedämpft wirken; das Ergebnis ist eine zurückhaltende Optik ohne starken Glanz.
• Reinigung sollte mit einem weichen Tuch und pH-neutraler Fahrradseife erfolgen, da aggressive Polituren die matte Struktur verändern können; konkrete Anleitungen des Lackherstellers sollten beachtet werden, um matte Flächen zu erhalten.
• Kratzer sind auf matter Oberfläche sichtbarer, weil Licht anders gestreut wird; punktuelle Ausbesserungen mit speziell formulierten Mattlacken lassen sich gezielt durchführen, sofern Farbcode und Artikelnummer vorliegen.

Kompatibilität, Wartung und Austauschteile

Die technische Angabe 28″/622 mm erleichtert die Auswahl von Verschleißteilen und definiert Wartungsintervalle indirekt über Reifen- und Schlauchwahl.

• Als Ersatzschlauch wählst Du Modelle mit der Kennzeichnung 700×28–700×45 oder explizit 28-622, weil diese Größen mechanisch passen und bei Pannen sofort verfügbar sind.
• Standardisierte Felgenmaße bedeuten, dass Bremsschuhe, Laufräder und Naben nach ISO-Normen leichter ersetzt werden können; bei technischen Eingriffen solltest Du die genaue Felgenbreite messen, um die richtige Brems- oder Reifenbreite sicherzustellen.
• Zur Pflege der Oberflächen sind Tücher mit feiner Mikrofaser empfehlenswert, da sie Matteffekte schonen und Schmutz ohne starke Reibung entfernen; das schützt die Farbtöne slate blue und sandstone beige langfristig.

Technische Kurzdaten

Das SPEEDSTER GRAVEL 20 in shark grey ist ein Gravel-Bike mit 28″ Laufrädern und klassischem Diamant-Rahmen, konstruiert für gemischte Untergründe von Schotterwegen bis Asphaltpassagen.

Warum die 28″ Laufräder beim SPEEDSTER GRAVEL 20 entscheidend sind

Die verbauten 28″ Laufräder entsprechen dem 700C-Standard und haben eine Felgen-ISO von 622 mm, was die Auswahl an Ersatzfelgen und Reifen deutlich vereinfacht.

• Ein 28″-Rad hat einen ungefähren Umfang von ca. 2.096 mm, das heißt eine Radumdrehung legt etwa 2,1 Meter zurück. Für Dich bedeutet das: bei konstanter Trittfrequenz erreichst Du in etwa 480 Umdrehungen pro Kilometer, ein nützlicher Wert für Tacho- oder Übersetzungsberechnungen.
• Gravel-typische Reifenbreiten von 35–45 mm sind mit 28″-Felgen kompatibel und bieten auf Schotter ein gutes Verhältnis aus Komfort und Rollwiderstand. Bei 35 mm Reifen kannst Du typischerweise mit höheren Drücken (bis zu 4,5 bar) rollen, während 45 mm Reifen komfortabler bei 2,0–3,0 bar gefahren werden.

Diamant-Rahmen: Form, Steifigkeit und Handling

Der Aufbau als Diamant-Rahmen bedeutet eine klassische Dreiecksgeometrie, die Kraftübertragung und Lenkpräzision bei Vortrieb optimiert.

• Die vordere Dreiecksgeometrie sorgt für eine steife Steuerrohr-Region, was spürbarere Lenkreaktionen bei hoher Geschwindigkeit ergibt. Das führt zu direktem Rückmelden beim Beschleunigen auf festem Untergrund.
• Die hintere Dreiecksgeometrie stabilisiert die Hinterradaufhängung und verbessert Traktion auf losem Untergrund. Dadurch bleibt das Hinterrad besser auf Kontakt, wenn Du auf Schotter beschleunigst oder enge Kurven fährst.

Alltags- und Tourentauglichkeit des SPEEDSTER GRAVEL 20

Die Kombination aus 28″-Rädern und Diamant-Rahmen macht dieses Modell für längere Tagesetappen und tägliche Pendelstrecken geeignet, weil Rollverhalten und Kontrolle auf wechselndem Terrain ausgelegt sind.

• Die Farbe shark grey reduziert Sichtbarkeit von Staub und kleineren Kratzern, was den Pflegeaufwand auf Touren mit viel Schotter verringert. Gleichzeitig bleibt die Optik dezent und funktional, was bei Fahrten im Alltag von Vorteil ist.
• Der Rahmen bietet in der Regel Befestigungspunkte für mindestens einen Flaschenhalter, was auf Touren eine direkte Flüssigkeitsaufnahme ermöglicht. Solche Befestigungen sind praktisch bei Tagestouren mit geringer Gepäckmenge.

Praxis: Setup und Anpassung für Deine Fahrweise

Das SPEEDSTER GRAVEL 20 lässt sich mit unterschiedlichen Reifen- und Druckkombinationen anpassen, wodurch Du das Fahrverhalten konkret optimieren kannst.

• Für schnelle Schotterabschnitte empfiehlt sich ein Reifenprofil um 35–38 mm bei etwa 3,0–4,0 bar, um Rollwiderstand gering zu halten und dennoch ausreichend Dämpfung zu behalten. Diese Kombination bietet auf trockenem Schotter mehr Tempo ohne zu viel Komfortverlust.
• Bei langen Touren auf gemischten Wegen sind 40–45 mm Reifen mit 2,2–3,0 bar vorteilhaft, da sie Vibrationen reduzieren und die Ermüdung über Strecken von 50–100 km spürbar mindern. Das steigert die Durchschnittsgeschwindigkeit auf schlechten Wegen durch weniger Richtungs- und Haltverlust.