Das SILEX 700 kombiniert Gravel-Design mit klaren Alltags- und Touren-Funktionen und richtet sich an Fahrer, die auf Schotterstrecken ebenso wie auf Asphalt möglichst viel Kontrolle und Komfort wollen.

Warum Reifenfreiheit oft wichtiger ist als Gangzahl

Bei diesem Modell erlaubt die Bauweise eine Reifenbreite von bis zu 45 mm, was direkten Einfluss auf Komfort und Traktion hat.

• Mit Reifen bis zu 45 mm kannst Du auf rauem Schotter mehr Geschwindigkeit halten, weil größere Reifen Unebenheiten dämpfen und dadurch die Ermüdung des Fahrers reduzieren. Breitere Reifen senken außerdem den Reifendruck, was die Haftung in Kurven spürbar erhöht.
• Die Laufräder sind in 28″ (700C) ausgelegt und kommen als tubeless-ready Ausführung, wodurch Du den Rollwiderstand senken und Plattenrisiken vermindern kannst. Tubeless-Systeme erlauben niedrigere Drücke ohne Durchschläge.

Rahmen, Gabel und Gewicht

Materialwahl und Masse definieren das Fahrgefühl dieses Gravelbikes klar.

• Der Rahmen ist ein leichter Aluminiumbau, kombiniert mit einer steifen Carbon-Gabel, die Stöße vor dem Steuerrohr reduziert und zugleich die Lenkpräzision erhält. Diese Kombination reduziert das Gesamtgewicht, ohne die Robustheit für Offroad-Einsätze zu opfern.
• Das komplette Fahrrad bringt je nach Rahmengröße etwa ca. 9,8 kg auf die Waage, ein Wert, der Transport und Kletterverhalten verbessert. Ein moderates Gesamtgewicht erleichtert das Beschleunigen aus Kurven und das Tragen bei kurzen Passagen.

Schaltung, Bremsen und Übersetzung

Die Antriebskomponenten sind auf Geländetauglichkeit und zuverlässige Gangwechsel ausgelegt.

• Ausgerüstet mit einer 11-fach Schaltung bietet das Bike einen breiten Übersetzungsbereich, der sowohl flache Kilometer als auch steilere Rampen abdeckt. Eine fein abgestufte Kassette sorgt für gleichmäßige Trittfrequenz und effizientes Klettern.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm-Scheiben vorne und hinten liefern konstante Verzögerung bei Nässe und Schmutz. Die hydraulische Bedienung ermöglicht eine präzise Dosierung der Bremskraft und reduziert Ermüdung bei langen Abfahrten.

Alltagstauglichkeit und Aufbaumöglichkeiten

Das SILEX 700 ist nicht nur für Wochenendtouren, sondern auch für Pendeln und Bikepacking vorbereitet.

• Der Rahmen verfügt über mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche, sodass Du das Rad für Pendelstrecken oder leichte Touren nachrüsten kannst. Diese Befestigungen erhöhen die Alltagstauglichkeit deutlich.
• Zusätzlich sind mehrere Flaschenhalteraufnahmen vorhanden, typischerweise für bis zu drei Flaschenhalter, was lange Tage im Sattel ohne zusätzlichen Gepäckkram ermöglicht. Die Möglichkeit, mehrere Flaschen zu montieren, reduziert die Notwendigkeit von Rucksack-Stopps auf längeren Etappen.

Das SILEX 7000 kombiniert eine auf Langstrecke abgestimmte Gravel-Geometrie mit moderner Materialwahl und klaren technischen Merkmalen, die sich in Alltagstouren und mehrtägigen Bikepacking-Abenteuern praktisch messen lassen.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als die Schaltung

Viele Käufer unterschätzen, wie viel Unterschied die Reifenbreite macht: dieses Modell bietet eine Reifenfreiheit bis 47 mm auf 28″-Laufrädern, was Fahrkomfort und Traktion auf Schotter merklich erhöht.

• Eine Reifenfreiheit von bis zu 47 mm erlaubt dir, groben Gravel bei niedrigem Druck zu fahren. Das reduziert Vibrationen um deutlich messbare Werte und erhöht die Kontrolle auf loses Terrain.
• Mit den 28″-Laufrädern (700C) bleibt die Rolleffizienz auf Asphalt erhalten, sodass eine Tagesetappe von 120 km auf gemischtem Untergrund leichter möglich ist. Die Kombination aus 28″-Rädern und breiten Reifen erleichtert das Tempohalten über lange Abschnitte.

Rahmen, Bremsen und Steckachsen — messbar robust

Der Rahmen besteht aus einem leichten Carbonverbund, kombiniert mit bremsstarken Komponenten und modernen Achsstandards, die in Kilogramm und Millimetern messbare Vorteile liefern.

• Der Vollcarbon-Rahmen sorgt für ein zulässiges Gesamtgewicht, das Fahrstabilität bei Gepäck verbessert; das Systemgewicht liegt typischerweise im Bereich von ca. 9 kg für das komplette Bike in mittlerer Ausstattung. Diese Masse unterstützt eine direkte Kraftübertragung und dämpft Schläge effizienter als viele Aluminiumrahmen.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit standardmäßig 160 mm Rotoren vorne und hinten liefern konstante Verzögerung auch bei Nässe. Die Bremsanlage reduziert die Bremswege gegenüber mechanischen Systemen spürbar, was auf anspruchsvollen Abfahrten sicherheitsrelevant ist.
• Steckachsen mit 12 mm Durchmesser vorne und hinten erhöhen die Laufradsteifigkeit gegenüber Schnellspannachsen und sorgen für reproduzierbare Ausrichtung bei Radwechseln. Die Achssteifigkeit bringt messbar mehr Seitensteifigkeit in Kurven.

Ausstattungsanschlüsse, Kompatibilität und Alltagstauglichkeit

Praktische Details am Rahmen und die Kompatibilität mit unterschiedlichen Antriebskonzepten machen das Rad vielseitig nutzbar und technisch nachvollziehbar.

• Der Rahmen verfügt über mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche; konkret sind mindestens 2 externe Gepäckträger-Montagepunkte an der Gabel und zusätzliche Ösen am Unterrohr vorhanden. Diese Punkte erlauben dir, Bikepacking-Taschen oder Schutzbleche ohne Spezialadapter zu montieren.
• Die Hinterbaubreite und Ausfallenden sind auf moderne Antriebssysteme ausgelegt und sind kompatibel mit 1x- und 2x-Antrieben. Dadurch kannst du eine breite Bandbreite an Übersetzungsoptionen nutzen, etwa ein 46/30-Kettenblatt kombiniert mit einer 11–34 Kassette für bergiges Gelände.

Praxisrelevante Einsatzbereiche und Fahreindruck

Konkrete Zahlen zur Reifenwahl und Gewichtsverteilung machen das Einsatzspektrum des Rads klar: es ist für schnelle Gravel-Rides ebenso geeignet wie für mehrtägige Touren mit Gepäck.

• Bei Reifenbreiten von 40–47 mm erreichst du auf Schotter eine deutlich bessere Traktion und reduzierst die durchschnittliche Ermüdung der Hände über 100 km um merkliche Werte. Das hilft besonders bei langen Etappen oder unebenem Untergrund.
• Mit einem Systemgewicht um 9 kg in mittlerer Ausstattung und zusätzlichen Gepäckoptionen bleibt das Fahrverhalten agil genug für schnelle Abschnitte und stabil genug für beladene Passagen. Diese Balance ist ausschlaggebend für Touren, bei denen Tempo und Komfort gleich wichtig sind.

Dieses Gravel-Bike kombiniert ein leichtes Tourenkonzept mit messbarer Geländetauglichkeit und ist in der Farbe python black lackiert; es kommt als klassischer Diamant-Rahmen mit 28″-Laufrädern (700C) und richtet sich an Fahrer, die lange Schotteretappen mit Rennradtempo durchziehen wollen.

Warum die Reifenfreiheit hier entscheidender ist, als viele denken

Die Maschine bietet eine maximale Reifenfreiheit von bis zu 45 mm, was direkten Einfluss auf Komfort, Traktion und Pannensicherheit hat. Mit 35–45 mm Reifen lässt sich der Federungseffekt der Gravelpneus nutzen, wodurch Vibrationen um bis zu 30–40 % im Vergleich zu 28 mm Rennreifen reduziert werden und Du auf lockerem Untergrund deutlich schneller und sicherer unterwegs bist.

Rahmen, Gewicht und Fahrgefühl — konkrete Zahlen

• Der Rahmen ist aus Carbon gefertigt und reduziert das Gesamtgewicht des Bikes auf etwa 9,8 kg (Größe M). Ein niedriges Gewicht verbessert Beschleunigung und Kletterleistung messbar: jede eingesparte 1 kg verringert die Energie, die Du beim Anstieg aufbringen musst.
• Die Sitz- und Lenkerposition ist moderat gestreckt; der Radstand liegt in einer Kategorie, die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und Wendigkeit auf Trails ausbalanciert. Konkrete Geometriewerte (Stack/Reach) optimieren Komfort auf Touren über mehrere Stunden.

Antrieb, Bremsen und Kontrolle auf losem Untergrund

Das Bike ist mit einem 2×11-Gang-Antrieb ausgestattet, der ein breites Übersetzungsband abdeckt und schnelle Gangwechsel auf Asphalt wie auch auf Zügenigem Schotter ermöglicht. Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm-Rotoren vorne und hinten sorgen für eine konstante Bremsleistung bei Nässe, wobei der kurze Hebelweg präzise Dosierung auf technischen Abfahrten erlaubt.

Komponenten, die den Alltags- und Abenteuerwert definieren

• Die Laufräder sind auf Gravel-Belastung ausgelegt und tragen Reifen im Bereich 700×35–700×45. Somit kannst Du zwischen schneller Rennbereifung und grobstolligen Gravelreifen wechseln, ohne die Felgen wechseln zu müssen.
• Sattelstütze und Cockpit sind auf Langstreckenkomfort abgestimmt, mit Dämpfungsreserven in Millimetern, die Vibrationen reduzieren. Eine stabile Sattelklemmung und verstellbarer Vorbau erlauben schnelle Set-Up-Anpassungen innerhalb von Minuten.

Praxisbeispiele für den Einsatz dieses Modells

• Für Pendler, die neben Asphalt auch unbefestigte Feldwege nutzen, bedeutet die Kombination aus 28″-Laufrädern und 45 mm Reifenfreiheit spürbar weniger Erschütterungen und weniger Zeitverlust durch langsame Abschnitte. Du gewinnst dadurch auf einer 20 km gemischten Strecke mehrere Minuten gegenüber schmalbereiften Rennrädern.
• Auf eintägigen Gravel-Events bietet das Gesamtpaket aus geringem Gewicht und breit abgestuftem Getriebe die Möglichkeit, steile Anstiege mit gleichmäßigem Tempo zu überstehen und auf technischen Abfahrten sicher zu bleiben, ohne die Bremsen übermäßig zu beanspruchen.

Das Asket EQ High kombiniert 28″-Laufräder mit einer gezielt großzügigen Reifenfreiheit, damit Du auf trockenem Schotter genauso schnell fährst wie auf nasser Straße.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als das Gewicht

Viele unterschätzen, wie sehr Reifenbreite Fahrkomfort und Traktion beeinflussen; das Asket EQ High akzeptiert Reifen bis zu 45 mm (bei 28″-Laufrädern), was direkten Einfluss auf Fahrstil und Untergrundwahl hat.

• Mit bis zu 45 mm Reifen kannst Du auf losem Schotter mit deutlich niedrigerem Druck fahren, wodurch die Traktion steigt und Stöße gedämmt werden; niedrigerer Druck bedeutet typischerweise 1,6–2,2 bar statt 3,5 bar auf schmalen Reifen.
• 28″-Laufräder bieten eine höhere Rollstabilität als 650B bei gleicher Reifenbreite; das erhöht die Laufruhe auf Asphalt und überholt Hindernisse leichter, speziell bei langen Touren mit Gepäck.

Rahmen, Gabel und messbare Fahrcharakteristik

Der Rahmen ist auf Kontrolle über rauen Untergrund ausgelegt und die Gabel reduziert Vibrationen, was sich in konkreten Zahlen zeigt.

• Das Fahrwerk kombiniert einen Aluminiumrahmen mit einer Carbogabel, wodurch das Komplettgewicht einer mittleren Ausstattung typischerweise bei etwa 9,6 kg liegt; dieses Gewicht beeinflusst Beschleunigung und Kletterverhalten spürbar.
• Die Kettenstrebenlänge von rund 430 mm sorgt für eine stabile Geradeauslage, gleichzeitig bleibt das Handling bei engen Kurven agil; kürzere Streben würden das Pedalgefühl verbessern, längere Streben Stabilität bringen.

Antrieb, Bremsen und konkrete Technikdaten

Die Abstimmung von Übersetzung und Bremsen bestimmt, wie das Bike auf Steigungen und schnelle Abfahrten reagiert; hier zeigt das Asket EQ High klare Zahlen.

• Die serienmäßige Übersetzung wird mit einem breit abgestuften Kassettensatz kombiniert, der typischerweise bis zu 11–42 Zähne bietet; diese Spanne ermöglicht Schaltstufen für steile Anstiege und Touren mit Gepäck.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm-Rotoren vorne und hinten sorgen für konstante Verzögerung und geringere Fading-Neigung bei Mehrtagestouren und nassen Bedingungen.

Ausstattung für Alltag, Bikepacking und Montageoptionen

Das Asket EQ High wurde so ausgestattet, dass es sowohl auf Pendelstrecken als auch auf mehrtägigen Touren praktisch nutzbar ist; die Montagepunkte sind konkret dimensioniert.

• Der Rahmen bietet mindestens 3 Flaschenhalterbefestigungen (Rahmen und Unterrohr), damit Du auf langen Tagen bis zu 3×0,75 l direkt am Rahmen mitführst; das reduziert Gewicht in Rucksäcken und erhöht Reichweite.
• Es gibt mehrere Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger, ausgelegt für einen maximalen Trägerlastbereich von etwa 15–20 kg, was typische Bikepacking- und Pendelbeladungen abdeckt.

Farblich kombiniert das Bike ein mattes olive drab mit Akzenten in midnight teal, eine Kombination, die Kratzer weniger sichtbar macht und gleichzeitig den Outdoor-Charakter betont.

Das Crosshill CF 8.0 kombiniert einen Carbonrahmen (CF) mit 28″-Laufrädern und einer Gravel-spezifischen Geometrie, um auf Schotter, Forstwegen und Asphalt gleichermaßen stabil zu bleiben. Du bekommst ein Rad, das auf Zahlen basiert: Laufräder 28″ (700C), Reifenklarheit bis zu 40 mm und ein steifes Fahrwerk für präzise Kraftübertragung.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als das Schaltungslabel

Viele Gravel-Käufer achten zuerst auf die Schaltung, übersehen aber die Reifenfreiheit, die entscheidet, welche Routen wirklich fahrbar sind. Beim Crosshill CF 8.0 beträgt die maximale Reifenbreite rund 40 mm, was 700x40C Reifen erlaubt und damit deutlich mehr Komfort und Traktion auf losem Untergrund bringt.

• Mehr Traktion auf Schotter: Reifen bis 40 mm erhöhen die Kontaktfläche und senken den Reifendruck, was auf losem Untergrund die Kontrolle verbessert. Das bedeutet konkret, dass du Pisten mit weniger Slippage und höherer Durchschnittsgeschwindigkeit fahren kannst.
• Mehr Komfort auf langen Etappen: Größere Reifen dämpfen Vibrationen, wodurch die Ermüdung auf Strecken über 80 km messbar sinkt. Bei gleichen Rahmen- und Fahrwerksparametern kannst du mit 40-mm-Reifen längere Offroad-Passagen ohne Komfortverlust fahren.

Rahmen, Steifigkeit und Gewicht – was Du spürst

Der Rahmen besteht aus Carbon (CF), wodurch eine hohe Steifigkeit bei vergleichsweise niedrigem Gewicht erzielt wird; typische CF-Gravelrahmen liegen oft im Bereich von etwa 1.100 g für den Rahmen allein, abhängig von der Rahmengröße. Die steife Steuerrohr-Sattelrohr-Kombination sorgt für direkte Kraftübertragung, was insbesondere beim Beschleunigen aus Kurven heraus spürbar ist.

• Effiziente Kraftübertragung: Die Carbonkonstruktion reduziert Verwindung bei Antriebsbelastung, sodass mehr deiner Pedalkraft direkt in Vortrieb umgesetzt wird. Das ist bei kurzen, intensiven Antritten und beim Klettern messbar durch bessere Beschleunigungswerte.
• Gesamtgewicht in der Praxis: Komplett aufgebaut liegt ein vergleichbares CF-Gravelbike häufig um 8,5–9,5 kg, abhängig von Komponenten und Laufrädern. Das Gewicht beeinflusst Beschleunigung, Handling und Transport, etwa beim Tragen über Hindernisse oder beim Auffahren auf Zug.

Bremssystem, Laufräder und Alltagstauglichkeit

Das Crosshill CF 8.0 ist auf Kontrollierbarkeit ausgelegt, was sich in der Ausstattung mit hydraulischen Scheibenbremsen und durchgehenden Steckachsen widerspiegelt; rotorspezifisch sind 160-mm-Scheiben üblich, die eine konstante Bremsleistung auf nassen Wegen liefern. Steckachsen vorne und hinten erhöhen die Laufradsteifigkeit und erleichtern das Ein- und Ausbauen der Räder bei Reparaturen.

• Konstante Bremsleistung: Hydraulische Scheibenbremsen bieten eine gleichbleibende Verzögerung unter Last und bei Nässe, was die Sicherheit auf steilen, schottrigen Abfahrten erhöht. 160-mm-Rotoren sind ein guter Kompromiss zwischen Gewicht und Bremsmoment.
• Alltagsoptionen: Rahmendetails wie Befestigungsösen für Gepäckträger und Schutzbleche erweitern die Nutzbarkeit für Pendelstrecken und Bikepacking-Touren. Diese Ösen ermöglichen es, Zusatzgewichte sicher zu montieren, ohne die Rahmenintegrität zu beeinträchtigen.

Komfort im Sitz und Handling auf der Strecke

Die Gravel-Geometrie des Crosshill CF 8.0 bietet einen ausgewogenen Mix aus Stabilität und Wendigkeit: längerer Radstand für Laufruhe, kürzeres Steuerrohr für kontrollierte Wendigkeit, und ein Sitzrohrwinkel, der den Vortrieb am Berg unterstützt. Diese Werte zeigen sich direkt in der Spurtreue bei hohen Geschwindigkeiten und in der Effizienz beim Klettern.

• Stabile Kurvenlage: Ein längerer Radstand führt zu weniger Nervosität auf schnellen Schotterabschnitten und erhöht die Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten. Dadurch kannst du auf technischen Abschnitten schneller bleiben, ohne die Kontrolle zu verlieren.
• Anpassbarkeit: Der Rahmen erlaubt verschiedene Sattel- und Lenkerpositionen, sodass du die Ergonomie um mehrere Zentimeter anpassen kannst. Das ist wichtig, wenn Du lange Tagesetappen planst oder zwischen Touren- und Renneinsatz wechseln möchtest.

Das Crosshill CF 5.0 High kombiniert einen kohlefaserbasierten Rahmen mit gravelorientierter Geometrie und einer klar erkennbaren Farbgebung in crepuscule blue; die wichtigsten technischen Eckdaten sind unten konkret beschrieben.

Warum die Reifenfreiheit öfter wichtiger ist als die Schaltungsmarke

Viele konzentrieren sich zuerst auf die Schaltung, übersehen dabei aber die praktische Wirkung der Reifenbreite auf Komfort und Traktion.

• Die Reifenfreiheit bis 40 mm erlaubt auf 28″-Laufrädern deutlich breitere Reifen als typische Rennräder. Das bedeutet konkret, dass Du auf Schotter oder nassem Waldweg mit 40-mm-Reifen mehr Grip und Dämpfung hast als mit 28–32 mm, wodurch Schläge weniger Körperenergie kosten.
• Mit den standardmäßigen 28″-Laufrädern (700c) bleibt die Rollwiderstands- und Geschwindigkeitseffizienz auf Asphalt erhalten. Größere Laufräder gleichen kleine Hindernisse leichter aus, sodass Du auf gemischtem Untergrund die Durchschnittsgeschwindigkeit stabil halten kannst.
• Wer regelmäßig mit Gepäck fährt, profitiert von der Kombinationsmöglichkeit: 40-mm-Reifen plus Montagemöglichkeiten für Schutzbleche reduzieren Spritzwasser und erhöhen die Alltagstauglichkeit. Das macht das Bike für mehrtägige Touren ohne schwere Rahmenträger praxistauglicher.

Antrieb und Bremsen – Zahlen, die das Fahrverhalten prägen

Die Mechanik entscheidet über Beschleunigung und Kontrolle; hier zählen Übersetzungsstufen und Bremsleistung in konkreten Werten.

• Der Antrieb ist als 11-fach ausgelegt, was eine feine Abstufung der Übersetzungen erlaubt und in Verbindung mit einem kompakten Kettenblatt Alltagssteigungen effizient bewältigbar macht. Eine 11-fach-Konfiguration bietet genug Bandbreite für schnelle Geradeausfahrt und moderate Anstiege ohne unnötig schwere Naben.
• Das Bike ist mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, typischerweise mit 160-mm-Scheiben vorne und hinten. Diese Kombination liefert konstante Verzögerung bei Nässe und permitiert präzise Dosierbarkeit an steilen Abfahrten oder in technischen Kurven.

Rahmenbau, Gewicht und Befestigungen

Carbon als Werkstoff prägt Steifigkeit und Vibrationsdämpfung; Montageoptionen bestimmen den Nutzungsumfang.

• Der Rahmen besteht aus Carbon, wodurch die Verwindungssteifigkeit für effiziente Kraftübertragung erhöht wird. Gleichzeitig dämpft die Konstruktion Schwingungen, sodass Fahrten auf Kopfstein oder hartem Schotter weniger Ermüdung verursachen.
• Das Fahrrad bietet mehrere Rahmen- und Gabelbefestigungen für Flaschenhalter und Gepäckträger, inklusive Gewinde an Gabelbeinen. Solche Befestigungen ermöglichen die Montage von leichtem Bikepacking-Equipment und Schutzblechen ohne teure Zusatzadapter.
• Das Systemgewicht des fahrbereiten Rades liegt bei vergleichbaren Ausstattungen üblicherweise um die 9 kg, abhängig von Rahmengröße und Komponentenwahl. Dieses Gewicht ermöglicht eine ausgewogene Kombination aus Beschleunigungsfähigkeit und Robustheit für Schotterpassagen.

Praxisbeispiel und Einsatzbereiche

Konkrete Situationen zeigen, wie die technischen Daten wirken: Reifenbreite, Laufradgröße und Bremsen beeinflussen Fahrzeit und Sicherheit.

• Auf einem eintägigen Gravel-Event mit 120 km Strecke reduziert die Möglichkeit, 38–40 mm Reifen zu montieren, spürbar die Vibrationen und lässt Dich länger mit hoher Durchschnittsgeschwindigkeit fahren. Bremsen mit 160-mm-Scheiben geben Dir in langen Abfahrten konstante Verzögerung ohne Überhitzen.
• Beim Pendeln auf gemischtem Untergrund bietet die Farbauswahl crepuscule blue nicht nur optischen Wiedererkennungswert, sondern macht das Bike bei Nässe sichtbarer als dunkel lackierte Rahmen. Sichtbarkeit kombiniert mit praktischen Schutzblech-Möglichkeiten erhöht die Alltagssicherheit.

Die Blend 105 Di2 kombiniert moderne Elektronik mit Alltagstauglichkeit: Sie verfügt über die elektronische Shimano-105 Di2-Schaltung und richtet sich an Fahrer, die präzise, wartungsarme Schaltperformance wollen.

Technische Eigenschaften

• Shimano 105 Di2 (elektronisch) – präzise, schnelle Schaltvorgänge auch unter Last
• 12-fach-Kompatibilität (aktuelles 105-Di2-Setup) für breite Übersetzungswahl
• Hydraulische Scheibenbremsen (Shimano 105) für kontrollierte Verzögerung bei allen Bedingungen
• Wiederaufladbarer Di2-Akku mit langer Laufzeit und einfacher Ladeanschlusslösung
• Programmierbare Di2-Funktionen (Mehrfachschalten, individuelle Tastenbelegung) für persönlichen Fahrstil
• Robust und alltagstauglich: niedriger Wartungsaufwand gegenüber mechanischen Gruppen
• Ideal für sportliche Straßenfahrer, Pendler und Rennrad-Einsteiger, die elektronische Schaltung zum guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen

(Hervorgehobene Keywords zeigen die Kernvorteile der Blend 105 Di2 auf: elektronische Schaltung, 12-fach, hydraulische Bremsen und zuverlässige Di2-Technik.)

Mit dem Backroad GRX 825 Di2 erhältst Du ein gravel­taugliches Bike, das auf präzises elektronisches Schalten und sicheres Bremsen abseits befestigter Wege ausgelegt ist.

• Schaltung: Shimano GRX 825 Di2 – elektronische, schnelle und zuverlässige Gangwechsel, optimiert für Gravel-Einsätze.
• Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen für konstante Bremsleistung und gute Modulation bei Nässe und Schlamm.
• Ergonomie: GRX-spezifische Schalthebel mit graveloptimiertem Griffkonzept für sicheren Halt auf ruppigen Strecken.
• Kompatibilität: Unterstützt 1x- und 2x-Antriebsvarianten; flexible Übersetzungsoptionen für schnelle Abschnitte und steile Anstiege.
• E-Tube Integration: Di2 / E‑Tube-Kompatibilität zur Individualisierung der Schaltlogik und Firmware-Updates.
• Robustheit: Gravel-geeignete Komponenten und korrosionsbeständige Oberflächen für langlebigen Einsatz auf Schotter, Feldwegen und Trails.
• Sauberes Cockpit: Integrierte Kabelführung und Batterieintegration für aufgeräumtes Cockpit und reduzierte Wartungsanforderungen.

Das Backroad Force AXS verbindet ein robustes Gravel/Allroad-Konzept mit dem kabellosen SRAM Force AXS-Antrieb – ausgelegt für präzise Schaltvorgänge, vielseitige Übersetzungen und kontrollierte Bremsleistung auf Schotter, Feldwegen und langen Touren. Du bekommst elektronisches, individuell anpassbares Schalten ohne Kabelsalat.

• Kabelloses elektronisches Schaltsystem: 12-Gang SRAM Force AXS für schnelle, exakt dosierte Schaltvorgänge.
• Hydraulische Scheibenbremsen: zuverlässige, modulare Bremskraft bei Nässe und Schmutz.
• AXS App kompatibel: Firmware-Updates und individuelle Tastenbelegung über die AXS App.
• Wiederaufladbare Akkus: abnehmbare, aufladbare Akkus für Schaltwerk und Hebel – einfache Montage und Austausch.
• Breite Übersetzungsoptionen: abgestimmt auf steilere Anstiege und hohe Geschwindigkeiten, ideal für Gravel-Routen und Bikepacking.
• Powermeter-kompatibel: Kurbelvarianten mit integriertem Powermeter verfügbar für Trainingsdaten.
• Robuste Allroad-Performance: Komfortorientierte Geometrie und Komponenten für lange Strecken und wechselnde Untergründe.

Das Backroad Apex AXS ist ein sportlicher Gravel-Rahmen kombiniert mit dem elektronischen SRAM Apex AXS-Antrieb – ideal, wenn Du präzise, kabellose Schaltperformance und Vielseitigkeit auf Schotter und Straße willst. Kompakte Geometrie, kontrolliertes Handling und robuste Komponenten machen es zum Alltags- und Abenteuer-Bike.

Technische Eigenschaften

• SRAM Apex AXS: elektrisches, kabelloses 12‑Gang-Schaltsystem für schnelle, zuverlässige Gangwechsel.
• 1x-Antrieb mit weitspanniger 10–44T Kassette (XPLR-Option), ideal für lange Anstiege und schnelle Abschnitte.
• Hydraulische Scheibenbremsen für konstante Bremskraft bei Nässe und Dreck.
• Tubeless‑ready Laufräder für besseren Pannenschutz und niedrigeren Rollwiderstand.
• 700c / 650b Kompatibilität: Reifenbreite und Laufradwahl ermöglichen flexible Bereifung – von schnellen 35 mm bis griffigen 45 mm.
• Gravel‑taugliche Geometrie: ausgewogenes Geradeausverhalten und stabile Kurvenlage auf wechselnden Untergründen.
• AXS Connectivity: individualisierbare Schaltlogik per App und drahtlose Firmware‑Updates.
• Robust dimensionierte Befestigungen für Gepäckträger und Schutzbleche – tauglich für Bikepacking und Touren.