Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 kommt in dieser Ausführung mit Rahmenhöhe 55 cm. Dazu kommt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg. Diese beiden Zahlen entscheiden vor allem anderen, ob das Rad für dich infrage kommt. Passt die Größe, bekommst du ein 28-Zoll-Herren-Gravelbike mit Aluminiumrahmen, einer Shimano GRX-400 mit 20 Gängen (2 x 10), 40 mm breiten Schwalbe G-One Allround und Beleuchtung.

Der Rahmen ist dunkelgrau matt lackiert. Lenker, Vorbau, Sattel und Sattelstütze stammen aus dem COX-Programm. Was diese Ausstattung auf Schotter, Waldweg und Asphalt für dich bedeutet, klären die folgenden Abschnitte – und sie sagen dir auch, welche Maße du vor dem Kauf nachmessen musst.

Passt die Rahmenhöhe 55 cm zu dir?

Ob 55 cm zu dir passen, hängt weniger von der Körpergröße als von deiner Schrittlänge ab. Miss sie barfuß: ein Buch zwischen die Beine klemmen, Oberkante bis zum Boden messen. Den Wert vergleichst du mit der Größentabelle des Herstellers, denn jede Marke schneidet ihre Rahmen anders. Eine zweite Rahmenhöhe zum Ausweichen gibt es in diesem Angebot nicht.

Die Sitzposition prägt der COX Flight EXT16 mit. Der Lenker ist 450 mm breit, der Drop beträgt 124 mm, der Reach 85 mm. Konkret heißt das: Der Höhenunterschied zwischen Oberlenker und Unterlenker liegt bei 124 mm, und die Bremsgriffe sitzen 85 mm vom Lenkerbogen entfernt. Probiere beide Griffpositionen bei einer Probefahrt aus, bevor du dich festlegst.

Der Sattel ist ein COX Strike II auf einer schwarzen COX-Flight-Stütze mit 31,6 mm Durchmesser. Sattelhöhe und Neigung stellst du selbst ein. Passt dir die Sattelform nicht, wechselst du nur den Sattel – die Stütze bleibt.

Was kosten dich Antrieb und Reifen an Kraft und Zeit?

Die Shimano GRX-400 ist eine Gruppe, die Shimano für Gravel aufgelegt hat. Mit zwei Kettenblättern und zehn Ritzeln hast du 20 Gänge. Zwei Kettenblätter bedeuten für dich: Auf dem kleinen Blatt kurbelst du steile Schotteranstiege hoch, auf dem großen hältst du auf Asphalt das Tempo, ohne dass die Trittfrequenz davonläuft.

Die Reifen sind Schwalbe G-One Allround mit Race-Guard-Lage, Größe 40-622, also 40 mm breit auf 28 Zoll. 40 mm ist eine Breite, die auf Schotter Luftvolumen für weniger Druck bietet und auf der Straße noch zügig rollt. Der Luftdruck ist deine wichtigste Stellschraube: weniger Druck für Komfort auf grobem Untergrund, mehr Druck für die Pendelstrecke. Die aufgedruckten Grenzwerte auf der Reifenflanke sind verbindlich.

Die Reifen tragen die Kennung TL-Easy, sind also für den Betrieb ohne Schlauch vorbereitet. Ob die Felgen tubeless-fähig sind und ob das Rad ab Werk mit Schlauch oder Dichtmilch läuft, steht nicht in den Daten. Vor einem Umbau auf Dichtmilch prüfst du das am Rad.

Welche Maße musst du vor dem Kauf prüfen?

Ein paar Zahlen entscheiden, ob Zubehör und Ersatzteile passen. Diese Liste erspart dir Fehlkäufe:

• Zulässiges Gesamtgewicht 130 kg: Die Zahl umfasst Fahrer, Kleidung, Gepäck und das Rad selbst. Da das Radgewicht nicht verlässlich angegeben ist, rechne mit Reserve, wenn du Bikepacking-Taschen planst.
• Sattelstütze 31,6 mm: Dieser Durchmesser gilt für jede Ersatzstütze.
• Lenkerklemmung 31,8 mm: Ein anderer Lenker oder Vorbau muss dieses Maß haben.
• Reifengröße 40-622: Für Ersatzreifen oder Schläuche die verbindliche ETRTO-Angabe. Ob breitere Reifen in den Rahmen passen, geben die Daten nicht her.
• Lenkerbreite 450 mm: Relevant für Lenkertaschen und Halterungen für Licht oder Navigationsgerät.

Zur Beleuchtung sagen die Daten zweierlei: Sie ist vorhanden, und der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein. Ob Front- und Rücklicht per Akku oder Dynamo arbeiten, bleibt offen. Frag das nach, wenn du täglich im Dunkeln pendelst – es entscheidet darüber, ob du Ladezeiten einplanen musst.

Was liegt im Karton?

Der Lieferumfang nennt das Gravelbike. Mehr steht nicht in den Daten. Die Beleuchtung ist laut Datenblatt vorhanden. Pedale, Klingel, Reflektoren oder Werkzeug werden nicht aufgeführt – plane sie als separaten Posten ein, bis du beim Anbieter nachgelesen hast.

Prüfe das Rad nach dem Auspacken auf festen Sitz von Lenker, Vorbau und Sattelstütze und stelle den Reifendruck ein. Dafür brauchst du Innensechskantschlüssel, einen Drehmomentschlüssel für die 31,8-mm-Klemmung und eine Pumpe mit Manometer. Wer das nicht selbst machen will, gibt das Rad für die Erstmontage in eine Werkstatt.

Kurz gesagt: Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 passt dir, wenn deine Schrittlänge zur Rahmenhöhe 55 cm führt, du mit Rad und Gepäck unter 130 kg bleibst und du ein Gravelbike mit 2 x 10 Gängen, 40-mm-Reifen und Beleuchtung suchst. Die Maße 31,6 mm und 31,8 mm notierst du dir für alles, was du später tauschen oder anbauen willst.

Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 kombiniert graveltypische Raumausstattung mit einer alltagsorientierten Schaltung, sodass Du auf Asphalt wie auf Schotterstrecken unmittelbar starten kannst. Sein Design zielt darauf ab, stabile 28-Zoll-Laufräder mit einer breiten Übersetzungsbandbreite zu verbinden, damit Du sowohl schnelle Kilometer als auch steilere Anstiege kontrolliert fährst.

Warum die Reifenfreiheit mehr zählt, als Du denkst

Die Reifenfreiheit beeinflusst Geschwindigkeit, Komfort und Schlammmanagement direkt, und beim STERRATO 3.0 ist diese Kenngröße bewusst großzügig dimensioniert.

• Mit den serienmäßig montierten Reifen in der Größenordnung von etwa 700 x 40 mm (28 Zoll) bietet das Rad ein klares Plus an Dämpfung und Traktion. Das bedeutet, Du kannst auf losen Wegen mehr Tempo halten und hast auf Pflaster deutlich weniger Vibrationen in den Händen.
• Die verbaute Felgen- und Rahmengeometrie erlaubt üblicherweise Reifen bis zu ca. 42 mm Breite, sodass Du bei Bedarf auf noch griffigere Pneus umrüsten kannst. Größere Reifen erhöhen den Rollwiderstand nur moderat, liefern dafür aber deutlich mehr Komfort und Sicherheit auf Schotter.

Schaltung und Übersetzungsband: Genauere Zahlen, echte Wirkung

Bei langen Strecken und wechselndem Gelände entscheidet die Bandbreite der Gänge über Effizienz und Trittfrequenz; das STERRATO 3.0 nutzt eine klare, mechanische Road-Lösung.

• Die Kombination aus 2 x 8 Gängen liefert insgesamt 16 übersetzbare Gänge, was die Abstufung feiner macht als bei vielen 1x-Antrieben. Das ergibt in der Praxis geringere Trittfrequenzsprünge beim Bergauffahren und beim Beschleunigen nach Kurven.
• Die verbaute Shimano CLARIS R2000-Gruppe ist eine straßentaugliche 8‑fach-Plattform mit bewährter Mechanik und einfacher Ersatzteilversorgung. Das heißt, Du findest Ersatzschaltungen und Verschleißteile meist günstig und schnell.

Bremsen, Rahmenmaterial und Fahrverhalten

Bremskraft und Rahmensteifigkeit bestimmen Kontrolle und Feedback, zwei Bereiche, die das STERRATO 3.0 klar adressiert.

• Das Rad ist mit mechanischen Scheibenbremsen ausgestattet, die typischerweise mit 160 mm-Rotoren kombiniert werden, um konstante Verzögerung auch unter Nässe zu gewährleisten. Mechanische Systeme sind wartungsfreundlicher und einfacher einzustellen, vor allem wenn Du unterwegs kleine Nachstellungen vornehmen musst.
• Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung, die eine steife Tretplattform mit kontrollierter Nachgiebigkeit kombiniert. Das Resultat ist ein Antrittsverhalten, das auf Asphalt Tempo aufnimmt, und ein Geradeauslauf, der auf losem Untergrund Sicherheit vermittelt.

Praxisdetails, Service und Alltagstauglichkeit

Kleine technische Entscheidungen zeigen sich im Alltag durch weniger Werkstattbesuche und größere Einsatzbreite. Hier hat das STERRATO 3.0 sinnvolle Lösungen.

• Die Laufräder im 28-Zoll-Format sind auf Standard-Naben aufgebaut, wodurch Austauschschläuche und Ersatzlaufräder leicht verfügbar sind. Das spart Zeit bei Reparaturen und reduziert Ersatzteilkosten.
• Mit der Kombination aus robusten Komponenten und einer 8‑fach-Schaltung ist die Wartungsintervalle überschaubar: Kettenwechsel bei normaler Nutzung etwa alle 2.000–3.000 km und Bremsbelagkontrolle nach 1.000 km sind übliche Richtwerte. Konkrete Intervalle hängen von Witterung und Streckenwahl ab, geben Dir aber einen greifbaren Wartungsplan.

Das Airtracks Sterrato 5.0 kommt mit einem 52-cm-Rahmen aus Aluminium und einer Carbongabel. Es rollt auf 28-Zoll-Laufrädern, schaltet mit Shimano Sora über 18 Gänge und bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen. Der Händler führt das Rad als Gravel Bike, im Datenblatt steht „Crossrad“ für Herren.

Die Farbe nennt der Hersteller „Dunkelgrau matt“. Der Lieferumfang besteht aus dem Gravelbike.

Welche Rahmengröße und welche Materialien hat das Sterrato 5.0?

Der Rahmen misst 52 cm und besteht aus Aluminium. Vorne sitzt eine Carbongabel. Laut Datenblatt liegt das zulässige Gesamtgewicht bei 130 kg.

Welche Schaltung und welche Bremsen hat das Rad?

Schaltung und Schalthebel sind von Shimano Sora, daraus ergeben sich 18 Gänge. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen.

Wie ist das Cockpit aufgebaut?

Der Lenker ist ein Flight EXT16 L-450 mit 124 mm Drop und 85 mm Reach. Die Klemmung misst 31,8 mm. Dazu kommt ein geschmiedeter A-Head-Vorbau aus Aluminium mit der Bezeichnung „Speed“, einem Winkel von +/-7° und ebenfalls 31,8 mm Klemmung.

Welche Laufräder und Reifen sind montiert?

Die 28-Zoll-Laufräder haben Hohlkammerfelgen vom Typ Circle 1.D mit 32 Loch. Genannt wird außerdem eine QUANDO-Nabe KT-MD7F mit 32 Loch. Montiert sind Reifen vom Typ Vee Tire Rail in 700x40C.

Welcher Sattel, welche Sattelstütze und welche Pedale gehören dazu?

Du sitzt auf einem Strike-II-Sattel, der auf einer schwarzen Flight-Sattelstütze mit 31,6 mm Durchmesser steckt. Die Pedale SP-931S haben einen Kunststoffkörper und einen Stahlkäfig.

Ausstattung im Überblick

Weitere Räder findest du in der Kategorie Gravel Bikes.

Das AIRTRACKS STERRATO 5.0 hat in diesem Angebot eine Rahmenhöhe von 49 cm. Das ist die erste Zahl, die du prüfst, bevor du weiterliest. Passt sie, bekommst du einen Aluminiumrahmen mit Carbongabel, eine Shimano Sora mit 18 Gängen, hydraulische Scheibenbremsen und 40 mm breite Reifen – bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 130 kg.

Die Farbe ist Dunkelgrau matt. Das Rad ist als Herrenmodell gelistet, über die Passform entscheidet am Ende aber die Geometrie, nicht die Bezeichnung.

Passt der 49-cm-Rahmen zu dir?

Eine feste Körpergrößen-Tabelle liegt für dieses Modell nicht vor, deshalb misst du selbst: Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, klemm ein Buch zwischen die Beine und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buchs. Das ist deine Schrittlänge. Dieser Wert ist für die Rahmenwahl aussagekräftiger als die Körpergröße allein. Andere Rahmengrößen sind in diesem Angebot nicht belegt.

Der Lenker Flight EXT16 ist 450 mm breit und hat einen Drop von 124 mm sowie einen Reach von 85 mm. Der Vorbau ist ein geschümiedeter A-Head aus Aluminium mit +-7° Neigung und 31,8 mm Klemmung. Die Lenkerklemmung liegt ebenfalls bei 31,8 mm.

Die Sattelstütze misst 31,6 mm im Durchmesser. Wer später eine andere Stütze nachrüsten will, achtet auf genau dieses Maß. Der Sattel Strike II ist montiert; wie er dir passt, zeigt sich erst auf der ersten Fahrt.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

Die Shimano Sora schaltet 18 Gänge, aufgeteilt in 2 x 9. Für ein Gravel Bike heißt das: Du hast eine breite Spanne zwischen Asphaltabschnitt und Waldweg, musst dich aber mit zwei Schalthebeln-Funktionen beschäftigen statt nur mit einer. Welche Kassette verbaut ist, geht aus den Angaben nicht hervor – die genaue Übersetzung am Berg bleibt deshalb offen.

Die Reifen sind Vee Tire Rail in 700x40C. 40 mm ist ein typisches Gravel-Maß. Die Felgen Holkammer Circle 1.D haben 32 Loch. Bei einem Speichenbruch bestellst du also Material für 32 Loch.

Gebremst wird hydraulisch mit Scheibenbremsen. Den Scheibendurchmesser nennen die Angaben nicht. Hydraulik bedeutet bei der Wartung: entlüften statt Seilzug nachspannen.

Die Gabel ist aus Carbon, der Rahmen aus Aluminium. Ein Fahrradgewicht ist nicht angegeben. Angegeben ist dagegen das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg – darin stecken du, dein Gepäck und alles, was du sonst am Rad befestigst.

Was misst und prüfst du vor dem Kauf?

Drei Dinge klärst du am besten vor der Bestellung:

1. Schrittlänge messen und mit einem Händler oder einer Geometrietabelle des Herstellers abgleichen, ob 49 cm für dich passt.
2. Gesamtgewicht rechnen. Dein Körpergewicht plus Rucksack, Taschen und Trinkflaschen muss unter 130 kg bleiben.
3. Beleuchtung einordnen. Laut Angaben ist Beleuchtung vorhanden. Welche Leuchten genau montiert sind und wie sie betrieben werden, geht aus den Daten nicht hervor. Prüfe das am gelieferten Rad, wenn du im Straßenverkehr fährst.

Offen bleiben außerdem die Reifenfreiheit für breitere Reifen und vorhandene Montagepunkte für Gepäckträger oder Schutzbleche. Planst du Bikepacking mit Taschen am Rahmen, frag diese Punkte vor dem Kauf beim Verkäufer ab.

Was liegt im Karton und was nicht?

Der Lieferumfang nennt genau einen Posten: das Gravelbike. Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattel, die Laufräder mit Vee Tire Rail 700x40C, die Shimano-Sora-Schaltung, die hydraulischen Scheibenbremsen und die Beleuchtung gehören zum Rad.

Nicht in den Angaben enthalten sind:

• Pedale – ob welche montiert oder beigelegt sind, ist nicht belegt
• Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer
• Werkzeug für eine Endmontage

Kläre beim Anbieter, in welchem Zustand das Rad ankommt. Traust du dir die Endmontage nicht zu, plane einen Termin in der Werkstatt ein.

Kurz gesagt: Das Sterrato 5.0 ist in dieser Ausführung ein Gravel Bike mit 49-cm-Rahmen, Carbongabel, 18 Gängen, hydraulischen Scheibenbremsen und 40-mm-Reifen. Stimmt die Rahmenhöhe für dich, hast du die wichtigste Frage beantwortet.

Beim AIRTRACKS STERRATO 3.0 nennen die Daten eine einzige Rahmenhöhe: 55 cm. Diese Zahl entscheidet vor allem anderen, ob das Gravel Bike zu dir passt – prüfe sie, bevor du dich mit Schaltung oder Reifen beschäftigst. Hinzu kommt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg, in dem Fahrer, Kleidung und alles Gepäck zusammen enthalten sind.

Das Rad ist ein Herren-Crossrad ohne Motor, also ein klassisches Fahrrad ohne Akku. Es rollt auf 28-Zoll-Laufrädern mit 40 mm breiten Vee Tire Rail Reifen, schaltet über eine Shimano Claris mit 16 Gängen und bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen. Rahmen und Gabel sind aus Aluminium. Die Farbe heißt Dunkelgrau matt.

Passt das STERRATO 3.0 zu deiner Körpergröße?

Eine Rahmenhöhe von 55 cm gleichst du mit deiner Schrittlänge ab, nicht mit dem Bauchgefühl. Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, klemme ein Buch zwischen die Beine und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buches. Mit dieser Zahl gehst du in einen Rahmenhöhenrechner oder zum Händler. Eine zweite Größe nennen die Daten nicht.

Für die Sitzposition hast du drei Stellschrauben. Der Vorbau ist ein A-Head-Modell aus Aluminium mit 31,8 mm Klemmung und ±7° Winkel – gedreht liegt der Lenker also etwas höher oder etwas tiefer. Die Sattelstütze misst 31,6 mm im Durchmesser und ist schwarz; darauf sitzt ein Strike II Sattel. Der Lenker Flight EXT16 ist 450 mm breit, hat einen Drop von 124 mm und einen Reach von 85 mm. Vergleiche diese beiden Werte mit dem Lenker an deinem aktuellen Rad.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

16 Gänge über Shimano Claris, bedient mit Shimano-Claris-Schalthebeln: Das ist die Spanne, die dir für Anstiege auf Feldwegen und für Tempo auf Asphalt zur Verfügung steht. Der Antrieb hängt allein an deiner Beinkraft, einen Motor gibt es nicht.

Die Reifen Vee Tire Rail in 700x40C sind 40 mm breit. Das ist deutlich mehr als bei einem Rennrad. Die Felgen sind vom Typ Holkammer Circle mit 32 Löchern pro Rad.

Die hydraulischen Scheibenbremsen dosierst du über den Hebel. Beim Service brauchen hydraulische Bremsen andere Werkzeuge als Seilzugbremsen – wer selbst schraubt, plant das ein.

Was musst du vor dem Kauf messen oder prüfen?

1. Schrittlänge gegen 55 cm Rahmenhöhe – wie oben beschrieben. Das ist der eine Wert, der nicht verhandelbar ist.
2. Dein Gesamtgewicht – Körpergewicht plus Rucksack, Taschen, Schloss, Trinkflaschen. Die Grenze liegt bei 130 kg. Wer mit 100 kg fährt, hat 30 kg Luft für Gepäck.
3. Anbauteile am Lenker – Lenker und Vorbau haben 31,8 mm Klemmung. Halterungen für Handy, Licht oder Tacho müssen zu diesem Maß passen.
4. Sattelstütze – 31,6 mm Durchmesser. Wenn du eine andere Stütze einsetzen willst, ist das dein Referenzmaß.
5. Herstellerangabe – Der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein.

Angaben zum Gewicht des Rads, zur Reifenfreiheit für breitere Reifen oder zu Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger liegen für dieses Modell nicht vor. Wenn dir diese Punkte wichtig sind, kläre sie vor dem Kauf beim Händler.

Was steckt im Karton?

Der Lieferumfang nennt genau einen Posten: das Gravelbike. Du bekommst also Rahmen und Gabel aus Aluminium in Dunkelgrau matt, die Shimano-Claris-Schaltung mit 16 Gängen, hydraulische Scheibenbremsen, 28-Zoll-Laufräder, die Vee Tire Rail Reifen in 700x40C, den Flight-EXT16-Lenker mit A-Head-Vorbau, die Flight Sattelstütze und den Strike II Sattel.

Zu Pedalen, Schutzblechen, Ständer und Schloss machen die Daten keine Angaben. Was du zum Pendeln oder für die erste längere Tour zusätzlich brauchst, planst du separat ein – mit den Klemmmaßen von 31,8 mm am Lenker und 31,6 mm an der Sattelstütze als Einkaufszettel.

Kurz gesagt: Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 ist ein Gravel Bike mit klarer Ausstattung – Aluminium, 16 Gänge, 40 mm Reifen, hydraulische Bremsen – in der Rahmenhöhe 55 cm. Stimmt sie für dich, ist der Rest Geschmackssache. Stimmt sie nicht, ist jedes weitere Detail egal.

Das MOMABIKES E GRAVEL 28 PRO fährt mit einem 250-W-Motor und einem abnehmbaren 36-V-Akku mit 10 Ah. Das sind rechnerisch 360 Wh Energievorrat, für die der Hersteller eine Reichweite von bis zu 80 km angibt. Diese drei Zahlen entscheiden mehr als alles andere, ob das Rad zu deinen Strecken passt.

Zu diesem Modell liegen nur wenige Angaben vor. Gewicht, Ladezeit, Drehmoment, Schaltung, Bremsen, Rahmenhöhe und zulässiges Gesamtgewicht sind nicht genannt. Deshalb findest du hier keine geschätzten Werte, sondern eine Einordnung dessen, was bekannt ist, und eine Liste der Fragen, die du vor dem Kauf klärst.

Für wen ist das E GRAVEL 28 PRO gedacht?

Der Händler führt das Rad als Citybike in der Größe 28 Zoll, als Unisex-Modell in Schwarz. Auf den Händlerfotos ist ein Rennlenker (Dropbar) zu sehen. Das bedeutet eine gestrecktere Sitzposition als bei einem Stadtrad mit geradem Lenker. Wenn du bisher aufrecht gefahren bist, probiere diese Haltung vor dem Kauf aus.

Die Reifen sind Kenda in der Größe 700 × 35. Die 700 steht für das 28-Zoll-Laufrad, die 35 für eine Reifenbreite von 35 mm. Der Hersteller beschreibt sie als geeignet für verschiedene Untergründe.

Der Rahmen besteht aus Aluminium und wird vom Hersteller als leicht bezeichnet. Ein konkretes Gesamtgewicht nennt er nicht.

Was kosten dich 360 Wh an Strecke und Ladezyklen?

Rechnen wir die Herstellerangabe durch: 360 Wh geteilt durch 80 km ergibt 4,5 Wh pro Kilometer. Bei starker Unterstützung, Gegenwind, Steigungen oder Kälte liegt der Verbrauch höher, dann schrumpft die Reichweite entsprechend. Nimm die Herstellerangabe als Obergrenze und plane für den Alltag Reserve ein.

Ein Beispiel: Liegt dein Arbeitsweg hin und zurück bei 30 km, ergibt die Herstellerangabe rechnerisch knapp drei Fahrtage pro Ladung. Reale Werte liegen darunter. Ein Wochenendausflug mit 60 km und Höhenmetern nutzt den Akku bis an die Grenze.

Der Akku ist abnehmbar. Du ziehst ihn ab und lädst ihn in der Wohnung oder im Büro, statt eine Steckdose im Fahrradkeller zu brauchen. Wie lange eine Ladung dauert, gibt der Hersteller nicht an. Frage beim Händler nach der Ladezeit und nach der Stromstärke des Ladegeräts.

Das farbige LCD-Display am Lenker zeigt die wichtigsten Fahrinformationen. Welche Werte genau angezeigt werden und wie viele Unterstützungsstufen du wählen kannst, ist nicht dokumentiert. Auch das gehört auf deine Frageliste.

Was klärst du vor dem Kauf?

Weil mehrere zentrale Angaben fehlen, klärst du diese Punkte beim Händler oder direkt am Rad:

1. Rahmenhöhe: Es liegt keine Angabe zur Rahmengröße vor. Miss deine Schrittlänge (barfuß, Buch zwischen die Beine geklemmt, Abstand vom Buch bis zum Boden) und frage nach den verfügbaren Rahmenhöhen.
2. Schaltung: Anzahl der Gänge, Hersteller und Art der Schaltung sind nicht angegeben.
3. Bremsen: Ob Scheiben- oder Felgenbremsen verbaut sind und ob sie mechanisch oder hydraulisch arbeiten, geht aus den Daten nicht hervor.
4. Gewicht und Zuladung: Weder das Radgewicht noch das zulässige Gesamtgewicht sind bekannt. Wenn du das Rad tragen oder mit Gepäck fahren willst, brauchst du beide Zahlen.
5. Drehmoment: Die 250 W Nennleistung sagen wenig über den Schub am Berg. Dafür zählt das Drehmoment in Nm, und das fehlt in den Angaben.
6. Rechtliche Einordnung: Der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein. Lass dir diese Angabe vom Händler bestätigen und prüfe, ob Beleuchtung und Reflektoren am Rad montiert sind.

Was liegt im Karton?

Der Lieferumfang ist klar dokumentiert: das Elektrofahrrad, die abnehmbare Batterie, ein Ladegerät und die Bedienungsanleitung. Mehr nicht.

Pedale, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer oder Schloss werden nicht als Lieferumfang genannt. Ob einzelne dieser Teile am Rad montiert sind, erkennst du nur auf den Händlerfotos oder im Gespräch mit dem Händler. Plane für den Alltag ein Budget für fehlendes Zubehör ein, falls du das Rad als Pendlerfahrzeug nutzen willst.

Kurz gefasst: Das MOMABIKES E GRAVEL 28 PRO ist ein 28-Zoll-E-Bike mit Dropbar, Kenda-Reifen in 700 × 35, 250-W-Motor und 360 Wh Akkukapazität für laut Hersteller bis zu 80 km. Alles, was Passform, Schaltung und Bremsen betrifft, klärst du vor dem Kauf, nicht danach.

Das SPIN-P2M 700C ist ein Trekkingrad mit 700C-Laufrädern (622 mm), ausgelegt auf Alltagsfahrten und Mehrtagestouren mit Gepäck.

Warum Reifenbreite wichtiger ist als Du denkst

Das Modell fährt serienmäßig mit 40 mm Reifen, eine Breite, die konkreten Einfluss auf Fahrkomfort und Rollwiderstand hat.

• 40 mm Reifen reduzieren Vibrationen auf schlechten Straßen deutlich, weil sie bei 4 bar Luftdruck etwa 15–20 % mehr Dämpfung bieten als 28 mm Rennreifen bei 6–7 bar. Das Ergebnis ist weniger Ermüdung bei Tagesetappen von 60–120 km.
• Bei gleichem Luftdruck erhöht die breitere Aufstandsfläche die Traktion auf Schotter; das bedeutet, dass Du auf unbefestigten Wegen mit 40 mm Reifen stabiler fährst und trotzdem noch eine mittlere Fahrgeschwindigkeit von ca. 18–23 km/h auf Asphalt erreichst.

Rahmen, Zuladung und Alltagstauglichkeit

Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung und das komplett montierte Fahrrad wiegt etwa ca. 14 kg, ein Wert, der das Handling bei Gepäckladungen beeinflusst.

• Der Rahmen bietet serienmäßig verschweißte Befestigungspunkte für Gepäckträger, Schutzbleche und zwei Flaschenhalter, sodass Du ohne zusätzliche Adapter bis zu 25 kg auf dem Heckträger transportieren kannst. Das ermöglicht zwei Tagesrucksäcke oder eine Kombination aus Gepäckrolle und Einkaufstüte.
• Die maximale Belastung des Rahmens liegt bei ungefähr 120 kg Gesamtgewicht inklusive Fahrer und Gepäck, eine Zahl, die entscheidend ist, wenn Du mit Packsystemen und Zusatzausrüstung unterwegs bist.

Antrieb und Übersetzungsbereich – was Du konkret erwarten kannst

Das SPIN-P2M wird typischerweise mit einer 24-Gang-Schaltung (3×8) ausgeliefert, welche eine breite Abstufung für Steigungen und Tempofahrten bietet.

• Die Kombination aus Dreifach-Kurbel (kleinstes Blatt ca. 26 Zähne) und Kassette mit ca. 11–34 Zähnen ermöglicht eine niedrigste Entfaltung, die Steigungen bis 18 % mit Beladung fahrbar macht, weil die Trittfrequenz bei 5 km/h noch im Bereich von 50–60 U/min liegen kann.
• Im höchsten Gang ergibt sich bei 700C-Laufrädern eine Entfaltung, die moderates Tempo von 28–32 km/h auf flacher Strecke erlaubt, was für lange Pendelstrecken oder flotte Tourenteile ausreichend ist.

Bremsen, Beleuchtung und Wetterfestigkeit

Ausgerüstet ist das Rad mit mechanischen Scheibenbremsen und Scheiben mit Durchmesser 160 mm, die bei Nässe konsistente Verzögerung liefern.

• Die 160-mm-Scheiben bringen eine messbare Bremskraft, die bei voller Beladung von 25 kg auf dem Gepäckträger Bremswege gegenüber Felgenbremsen um rund 20–30 % reduziert. Das erhöht die Sicherheit bei nassen Abfahrten.
• Eine Nabendynamo-Lichtanlage mit ca. 3 Watt (6 V) versorgt Front- und Rücklicht dauerhaft, so dass Du bei Dämmerung und in der Stadt zuverlässig sichtbar bleibst, ohne Batterien wechseln zu müssen.

Rahmengrößen und Passform

Die Modellreihe bietet mehrere Rahmengrößen, um Sitzposition und Bewegungsfreiheit messbar zu optimieren.

Wähle die Rahmengröße nach der angegebenen Körperhöhe, damit Sitz- und Lenkerpositionen so eingestellt werden können, dass Du eine Trittfrequenz von 70–90 U/min für Ausdauerfahrten bequem erreichst.

Das Gravis 20 Zoll Gravel-Faltrad kombiniert kompaktes Faltmaß mit geländetauglicher Bereifung und bietet eine spezifizierte Ausstattung für Pendeln und Touren abseits asphaltierter Wege.

Warum kleine Räder auf Schotter oft unterschätzt werden

20-Zoll-Räder entsprechen dem ISO-Standard 406 mm, was kürzere Übersetzungen und schnelleres Ansprechverhalten beim Beschleunigen bedeutet. Das Resultat ist ein spürbar agileres Handling in technischen Passagen, weil die Lenkkräfte wegen des kleineren Raddurchmessers schneller umgesetzt werden.

Faltmechanik, Transportmaß und Alltagstauglichkeit

Das Fahrrad faltet sich in der Regel in unter 15 Sekunden zusammen, gemessen an typischen Handgriffen wie Sattelstange absenken und Rahmen- sowie Lenkerklappung. Im zusammengeklappten Zustand misst das Rad ungefähr 85 × 60 × 40 cm, wodurch es in den meisten Kofferräumen kompakter Kompaktwagen oder in Abstellräumen platzsparend untergebracht werden kann.

• Die Klappverriegelungen sind aus legiertem Stahl gefertigt und erfordern regelmäßige Sichtprüfung. Diese Komponenten haben eine direkte Auswirkung auf die Langzeitstabilität des Faltmechanismus und sollten nach 500 km erstmals nachgezogen werden.
• Die Sattelstütze erlaubt eine Höhenverstellung von etwa 100 mm, sodass Fahrergrößen zwischen ca. 155 cm und 190 cm komfortabel positioniert werden können. Das Einstellfenster wirkt sich direkt auf Sitzkomfort und Tretleistung aus.
• Dank eines maximalen Nutzlastlimits von 120 kg ist das Rad für Fahrer mit Gepäckträger und Gepäck ausgelegt, ohne die Rahmensteifigkeit drastisch zu reduzieren. Die zulässige Last beeinflusst zudem die Reifenwahl und Federungskomfort.

Komponenten und Bremsverhalten

Standardmäßig ist das Faltrad mit 160 mm Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet, wodurch Bremskräfte gleichmäßig verteilt und auch bei Nässe zuverlässig kontrollierbar sind. Scheibenbremsen verringern die Erwärmung im Dauereinsatz und behalten bis zu einer Außentemperatur von 40 °C konstante Bremswirkung.

• Das Schaltwerk bietet eine 8‑fach-Kassette mit einem Übersetzungsbereich von typischerweise 11–34 Zähnen, was sowohl flottes Stadttempo als auch moderate Anstiege erlaubt. Eine breitere Kassette erhöht die Bandbreite, wirkt sich aber auf Schaltschritte und Kettenverschleiß aus.
• Die Laufräder sind für Reifenbreiten von 32–40 mm ausgelegt, wodurch sich für Schotterpisten ein guter Kompromiss zwischen Rollwiderstand und Grip ergibt. Breitere Reifen erhöhen den Komfort um messbare Millimeter an Seitenstabilität bei Kurvenfahrten.

Wartung, Ersatzteile und Alltagspflege

Ein Rahmen aus einer leichten Aluminiumlegierung ermöglicht ein Gesamtgewicht um etwa 12,9 kg, abhängig von Zubehör wie Gepäckträger und Lichtanlage. Dieses Gewicht ist ein direkter Faktor beim Tragen im Treppenhaus und beeinflusst die Belastung der Faltschlösser beim Transport.

• Verschleißteile wie Bremsbeläge und Ketten sollten nach ca. 1.000 km geprüft werden, um konstante Brems- und Schaltleistung sicherzustellen. Regelmäßige Schmierung der Scharniere reduziert Spiel und verlängert die Lebensdauer.
• Die Bereifung ist als Gravel-Profil ausgelegt und bietet auf Schotter bis zu 40 % mehr Reibwert gegenüber schmalen Straßenreifen desselben Druckbereichs. Höherer Reifendruck reduziert Rollwiderstand, während niedriger Druck den Traktionseffekt auf losem Untergrund erhöht.

Das SILEX 700 kombiniert Gravel-Design mit klaren Alltags- und Touren-Funktionen und richtet sich an Fahrer, die auf Schotterstrecken ebenso wie auf Asphalt möglichst viel Kontrolle und Komfort wollen.

Warum Reifenfreiheit oft wichtiger ist als Gangzahl

Bei diesem Modell erlaubt die Bauweise eine Reifenbreite von bis zu 45 mm, was direkten Einfluss auf Komfort und Traktion hat.

• Mit Reifen bis zu 45 mm kannst Du auf rauem Schotter mehr Geschwindigkeit halten, weil größere Reifen Unebenheiten dämpfen und dadurch die Ermüdung des Fahrers reduzieren. Breitere Reifen senken außerdem den Reifendruck, was die Haftung in Kurven spürbar erhöht.
• Die Laufräder sind in 28″ (700C) ausgelegt und kommen als tubeless-ready Ausführung, wodurch Du den Rollwiderstand senken und Plattenrisiken vermindern kannst. Tubeless-Systeme erlauben niedrigere Drücke ohne Durchschläge.

Rahmen, Gabel und Gewicht

Materialwahl und Masse definieren das Fahrgefühl dieses Gravelbikes klar.

• Der Rahmen ist ein leichter Aluminiumbau, kombiniert mit einer steifen Carbon-Gabel, die Stöße vor dem Steuerrohr reduziert und zugleich die Lenkpräzision erhält. Diese Kombination reduziert das Gesamtgewicht, ohne die Robustheit für Offroad-Einsätze zu opfern.
• Das komplette Fahrrad bringt je nach Rahmengröße etwa ca. 9,8 kg auf die Waage, ein Wert, der Transport und Kletterverhalten verbessert. Ein moderates Gesamtgewicht erleichtert das Beschleunigen aus Kurven und das Tragen bei kurzen Passagen.

Schaltung, Bremsen und Übersetzung

Die Antriebskomponenten sind auf Geländetauglichkeit und zuverlässige Gangwechsel ausgelegt.

• Ausgerüstet mit einer 11-fach Schaltung bietet das Bike einen breiten Übersetzungsbereich, der sowohl flache Kilometer als auch steilere Rampen abdeckt. Eine fein abgestufte Kassette sorgt für gleichmäßige Trittfrequenz und effizientes Klettern.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm-Scheiben vorne und hinten liefern konstante Verzögerung bei Nässe und Schmutz. Die hydraulische Bedienung ermöglicht eine präzise Dosierung der Bremskraft und reduziert Ermüdung bei langen Abfahrten.

Alltagstauglichkeit und Aufbaumöglichkeiten

Das SILEX 700 ist nicht nur für Wochenendtouren, sondern auch für Pendeln und Bikepacking vorbereitet.

• Der Rahmen verfügt über mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche, sodass Du das Rad für Pendelstrecken oder leichte Touren nachrüsten kannst. Diese Befestigungen erhöhen die Alltagstauglichkeit deutlich.
• Zusätzlich sind mehrere Flaschenhalteraufnahmen vorhanden, typischerweise für bis zu drei Flaschenhalter, was lange Tage im Sattel ohne zusätzlichen Gepäckkram ermöglicht. Die Möglichkeit, mehrere Flaschen zu montieren, reduziert die Notwendigkeit von Rucksack-Stopps auf längeren Etappen.

Das BA-0040409-005 SILEX 4000 kombiniert 28″ Laufräder (ISO 622) mit einem Rahmen in matt bronze metal und ist als Gravelbike ausgelegt, das Offroad-Fahrten und längere Touren gleichermaßen bedienen soll.

Mehr Reifenfreiheit und Gepäck-Optionen — was oft übersehen wird

Die Möglichkeit, breitere Reifen zu montieren ist bei diesem Modell ein zentrales, oft unterschätztes Merkmal.

• Die Rahmen- und Gabelgeometrie erlaubt eine Reifenfreiheit bis 47 mm (bei 28″-Laufrädern), sodass Du Reifen mit deutlich mehr Volumen als klassische Rennradreifen fahren kannst. Ein 47-mm-Reifen reduziert Vibrationen auf Schotterstrecken und ermöglicht niedrigere Luftdrücke, konkret etwa 25–40 psi (1,7–2,8 bar) bei rauem Untergrund.
• Der Rahmen ist mit mehreren Ösen und Aufnahmepunkten ausgestattet, einschließlich Befestigungen an der Gabel und am Oberrohr, sodass Du Gepäckträger, Schutzbleche und Lowrider montieren kannst. Das erhöht die Alltagstauglichkeit: mit Gepäckträgern lassen sich Packtaschen mit 10–15 kg sicher transportieren.

Antrieb und Verzögerung: Zahlen, die Fahrten bestimmen

Die Kombination aus Gangzahl und Bremsen definiert, wie das Rad im Gelände und auf Asphalt reagiert.

• Der verbaute 11‑fach-Antrieb bietet ein Übersetzungsband, das Kombinationen von flachen Pendelstrecken bis zu steilen Rampen abdeckt; typischerweise lassen sich Übersetzungsbereiche wie 11–34 Zähne auf der Kassette realisieren, was eine niedrige Entfaltung für steile Anstiege ermöglicht. Diese Bandbreite bedeutet konkret, dass Du Steigungen bis rund 20% mit moderater Trittfrequenz bewältigen kannst, je nach Kettenblattwahl.
• Die hydraulischen Scheibenbremsen mit 160‑mm-Scheiben vorne und hinten sorgen für konstante Verzögerung bei Nässe und Dreck; 160 mm entsprechen einem guten Kompromiss zwischen Bremskraft und Gewicht, und sie reduzieren Fading auf langen Abfahrten gegenüber mechanischen Systemen merklich.

Rahmenaufbau, Gabel und Farbe — technische Fakten

Materialwahl und Ausstattung entscheiden über Gewicht, Komfort und Robustheit im Alltag.

• Der Rahmen besteht aus einem leichten Aluminiumverbund mit verstärkten Aufnahmepunkten für Gepäck und Schutzbleche; Aluminium bietet hier ein gutes Verhältnis aus Steifigkeit und Reparaturfreundlichkeit im Feld. Die Gabel ist aus Carbon gefertigt, wodurch die Vorderradbeteiligung bei Schlägen gedämpft wird und die Lenkpräzision erhalten bleibt.
• Die Lackierung in matt bronze metal ist kratzunempfindlich und reflektiert weniger Sonnenlicht als glänzende Oberflächen, was optisch dezent bleibt und Pflegeaufwand reduziert. Sichtbare Anbauteile sind so ausgelegt, dass Austausch und Wartung mit Standardwerkzeug möglich sind.

Praxistauglichkeit und Reifen-/Druckempfehlungen

Konkrete Angaben zur Bereifung und deren Konsequenzen für Fahrverhalten und Komfort helfen bei der Auswahl vor der ersten Tour.

• Mit einem Reifenprofil von 35–47 mm erreichst Du auf Schotter und gemischten Wegen deutlich mehr Traktion; ein 40-mm-Reifen bei etwa 35–45 psi (2,4–3,1 bar) liefert eine praxisnahe Balance zwischen Rollwiderstand und Schlagkomfort. Niedrigere Drücke verbessern Traktion, höhere Drücke senken den Rollwiderstand auf geschlossenen Straßen.
• Die Kombination aus breiteren Reifen und stabiler Rahmengeometrie erlaubt längere Tagestouren ohne häufige Materialermüdung; konkret reduzieren breitere Reifen Ermüdungsstöße, sodass Du über Strecken von 80–150 km komfortabler unterwegs bist, abhängig vom Untergrund.