Das SPIN-P2M 700C ist ein Trekkingrad mit 700C-Laufrädern (622 mm), ausgelegt auf Alltagsfahrten und Mehrtagestouren mit Gepäck.

Warum Reifenbreite wichtiger ist als Du denkst

Das Modell fährt serienmäßig mit 40 mm Reifen, eine Breite, die konkreten Einfluss auf Fahrkomfort und Rollwiderstand hat.

• 40 mm Reifen reduzieren Vibrationen auf schlechten Straßen deutlich, weil sie bei 4 bar Luftdruck etwa 15–20 % mehr Dämpfung bieten als 28 mm Rennreifen bei 6–7 bar. Das Ergebnis ist weniger Ermüdung bei Tagesetappen von 60–120 km.
• Bei gleichem Luftdruck erhöht die breitere Aufstandsfläche die Traktion auf Schotter; das bedeutet, dass Du auf unbefestigten Wegen mit 40 mm Reifen stabiler fährst und trotzdem noch eine mittlere Fahrgeschwindigkeit von ca. 18–23 km/h auf Asphalt erreichst.

Rahmen, Zuladung und Alltagstauglichkeit

Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung und das komplett montierte Fahrrad wiegt etwa ca. 14 kg, ein Wert, der das Handling bei Gepäckladungen beeinflusst.

• Der Rahmen bietet serienmäßig verschweißte Befestigungspunkte für Gepäckträger, Schutzbleche und zwei Flaschenhalter, sodass Du ohne zusätzliche Adapter bis zu 25 kg auf dem Heckträger transportieren kannst. Das ermöglicht zwei Tagesrucksäcke oder eine Kombination aus Gepäckrolle und Einkaufstüte.
• Die maximale Belastung des Rahmens liegt bei ungefähr 120 kg Gesamtgewicht inklusive Fahrer und Gepäck, eine Zahl, die entscheidend ist, wenn Du mit Packsystemen und Zusatzausrüstung unterwegs bist.

Antrieb und Übersetzungsbereich – was Du konkret erwarten kannst

Das SPIN-P2M wird typischerweise mit einer 24-Gang-Schaltung (3×8) ausgeliefert, welche eine breite Abstufung für Steigungen und Tempofahrten bietet.

• Die Kombination aus Dreifach-Kurbel (kleinstes Blatt ca. 26 Zähne) und Kassette mit ca. 11–34 Zähnen ermöglicht eine niedrigste Entfaltung, die Steigungen bis 18 % mit Beladung fahrbar macht, weil die Trittfrequenz bei 5 km/h noch im Bereich von 50–60 U/min liegen kann.
• Im höchsten Gang ergibt sich bei 700C-Laufrädern eine Entfaltung, die moderates Tempo von 28–32 km/h auf flacher Strecke erlaubt, was für lange Pendelstrecken oder flotte Tourenteile ausreichend ist.

Bremsen, Beleuchtung und Wetterfestigkeit

Ausgerüstet ist das Rad mit mechanischen Scheibenbremsen und Scheiben mit Durchmesser 160 mm, die bei Nässe konsistente Verzögerung liefern.

• Die 160-mm-Scheiben bringen eine messbare Bremskraft, die bei voller Beladung von 25 kg auf dem Gepäckträger Bremswege gegenüber Felgenbremsen um rund 20–30 % reduziert. Das erhöht die Sicherheit bei nassen Abfahrten.
• Eine Nabendynamo-Lichtanlage mit ca. 3 Watt (6 V) versorgt Front- und Rücklicht dauerhaft, so dass Du bei Dämmerung und in der Stadt zuverlässig sichtbar bleibst, ohne Batterien wechseln zu müssen.

Rahmengrößen und Passform

Die Modellreihe bietet mehrere Rahmengrößen, um Sitzposition und Bewegungsfreiheit messbar zu optimieren.

Wähle die Rahmengröße nach der angegebenen Körperhöhe, damit Sitz- und Lenkerpositionen so eingestellt werden können, dass Du eine Trittfrequenz von 70–90 U/min für Ausdauerfahrten bequem erreichst.

Das SPEEDSTER GRAVEL 20 Prism Olive Green 28″ Diamant ist ein Gravel-Bike mit 28″ Laufrädern und einer 20-Gang-Schaltung, ausgelegt auf lange Schotterpassagen und täglichen Einsatz. Die Kombination aus klassischer Diamant-Rahmenform und markanter Farbe macht das Rad sofort erkennbar und funktional nutzenorientiert.

Was oft übersehen wird: Laufrad- und Reifenwirkung auf Alltagspisten

Die Wahl von 28″-Laufrädern beeinflusst Rollwiderstand und Komfort konkreter als viele vermuten, weil größere Räder Hindernisse leichter überrollen. Mit 28″ (700c) lassen sich Reifenbreiten von rund 35–40 mm fahren, was auf Schotter und nasser Straße spürbar mehr Dämpfung und Traktion bietet.

• Große Laufräder rollen über Wurzeln und Steine ruhiger hinweg. Das reduziert Erschütterungen im Oberkörper, sodass Du nach 50 km auf Schotter weniger ermüdet bist als mit kleineren Rädern.
• Eine Reifenbreite von 35–40 mm erhöht die Aufstandsfläche um bis zu 20 % gegenüber schmalen Rennreifen. Diese größere Fläche verbessert die Haftung in Kurven und senkt den Druck, wodurch Rutsch- und Durchschlagsrisiken sinken.

Rahmenform und Praxistauglichkeit

Die Bezeichnung „Diamant“ beschreibt die klassische Dreiecks-Geometrie des Rahmens, die Steifigkeit und einfache Montage von Gepäckträgern erleichtert. Diese Form sorgt für direkte Kraftübertragung und macht das Bike wartungsfreundlich beim Transport von Gepäck oder beim Aufbocken in der Werkstatt.

• Ein Diamant-Rahmen bietet klare Anlenkpunkte für Gepäckträger und Schutzbleche. Dadurch lässt sich das Rad innerhalb von Minuten für Pendelverkehr oder Bikepacking umrüsten.
• Die Rahmengeometrie bietet eine Balance zwischen Agilität und Stabilität. Auf kurvigen Forstwegen bleibt das Handling neutral, während lange Anstiege durch effiziente Kraftübertragung erleichtert werden.

Antrieb, Bremsen und Übersetzungsdaten

Die Modellbezeichnung mit der Zahl 20 steht für eine 20-Gang-Schaltung, typischerweise realisiert als Zweifach-Antrieb mit zehn Ritzeln. Diese Übersetzungsbandbreite deckt ausgeruhte Bergauffahrten ebenso wie schnelle Asphaltpassagen ab.

• Eine 2×10-Übersetzung liefert fein abgestufte Gänge für steile Rampen und hohe Geschwindigkeiten auf der Ebene. Die Abstufung ermöglicht eine konstante Trittfrequenz bei wechselndem Gelände.
• Das Rad ist mit Scheibenbremsen ausgestattet, die bei Nässe zuverlässigere Verzögerung liefern als Felgenbremsen. Durch die Scheibenbremsen bleibt die Bremsleistung auch nach langen Abfahrten stabil.

Komfortdetails und Alltagstauglichkeit

Die Farbgebung Prism Olive Green ist unempfindlich gegenüber Schmutz und verleiht dem Rad eine dezente Optik, die auf Feldwegen nicht sofort auffällt. Das Design integriert praktische Anbaupunkte, die die Montage von Flaschenhaltern, Schutzblechen und Gepäckträgern erlauben.

• Mehrere Befestigungsaugen am Rahmen erlauben zwei Flaschenhalter plus Gepäckträgermontage. Das macht das Rad für Touren mit 20–40 Litern Gepäck geeignet, ohne Rahmenmodifikationen.
• Die Sitzposition kombiniert Komfort und Kontrolle, sodass längere Tagesetappen ergonomisch bleiben. Ein moderater Reach sorgt für eine aufrechte Haltung ohne Einbußen im Vortrieb.

Dieses Modell kombiniert einen klar definierten Alltagsaufbau mit sichtbarer Farbakzentuierung und einer Ausstattungsbasis, die für tägliche Pendelstrecken konzipiert ist; das Rad rollt auf 28″ (622 mm)-Laufrädern, die im Vergleich zu kleineren Größen mehr Laufruhe und längere Abrollstrecken bieten.

Fahrverhalten mit Gepäck: was viele unterschätzen

Der aufgesetzte Gepäckträger ist nicht nur ein Anbauteil, er verändert das Fahrverhalten messbar; der Träger ist auf eine maximale Nutzlast von 25 kg ausgelegt, wodurch Du bei voller Beladung den Schwerpunkt deutlich nach hinten verlegst.

• Ein voll beladenes System mit 25 kg auf dem Träger reduziert die Frontachslast und erhöht die Lenkkräfte. Das bedeutet konkret: bei 15 km/h spürst Du deutliches Nachschwingen in engen Kurven, was vorsichtiges Kurvenfahren und gleichmäßige Gewichtsverteilung erforderlich macht.
• Empfohlenes pannier-spezifisches Gewicht liegt bei max. 10 kg pro Tasche, damit die Fahrstabilität erhalten bleibt. Wenn Du diese Grenze beachtest, bleibt die Beschleunigung und das Bremsverhalten innerhalb handelsüblicher Pendelwerte.

Ausstattung & Alltagstauglichkeit

Die EQ-Ausstattung steht für Alltagstauglichkeit und bringt montierte Komponenten, die Du sofort nutzen kannst.

• Die serienmäßigen Schutzbleche decken die Reifenlauffläche bis zur Sattelstrebe ab und reduzieren Spritzwasser um messbare bis zu 60 % gegenüber ungeschütztem Fahren bei nasser Fahrbahn. Dadurch bleiben Kleidung und Packstücke auf kurzen Stadtrouten deutlich trockener.
• Reflektoren und Befestigungsösen für Lichtanlagen sind vorinstalliert, sodass Du ohne großen Aufwand eine Beleuchtung mit 2 Lux Mindeststärke am Frontscheinwerfer montieren kannst. Das erhöht die Sichtbarkeit in der Dämmerung auf ein nachweislich höheres Niveau.

Rahmen, Bremsen und Reifenkompatibilität

Materialwahl und Baumaße beeinflussen Gewicht, Komfort und Wartungsfreundlichkeit messbar; hier findest Du die wichtigsten Zahlen und Aussagen zur Technik.

• Der Rahmen besteht aus Aluminium, ein Werkstoff, der in diesem Segment ein Verhältnis aus Festigkeit und Gewicht bietet; das Fahrwerk toleriert Reifenbreiten bis zu 42 mm, wodurch Du bei Bedarf auf gröbere Straßen wechseln kannst.
• Das Rad ist mit Scheibenbremsen ausgestattet, die in Regelkonfiguration mit 160 mm-Scheiben vorne und hinten arbeiten und so eine konstante Verzögerung über mehrere Bremsmanöver bieten. Das bedeutet kürzere Bremswege bei Nässe gegenüber Felgenbremsen.

Design, Finish und Pflegehinweise

Die Lackierung ist nicht nur optisch, sie beeinflusst auch die Pflegeintervalle; die Oberfläche ist hochglänzend ausgeführt und setzt Akzente in zwei Farbtönen.

• Die Kombination aus blue green und lime green wird in einem mehrschichtigen Lackauftrag erzeugt, der bei normaler Nutzung alle 12 Monate eine Politur empfiehlt. Eine jährliche Pflege bewahrt den Glanz und vermindert Mikrokratzer.
• Die glänzende Oberfläche reflektiert mehr direktes Licht, was die Sichtbarkeit im Straßenverkehr leicht erhöht; empirisch lässt sich bei Sonneneinstrahlung ein stärkerer Kontrast gegenüber matten Oberflächen beobachten, was im Stadtverkehr von Vorteil sein kann.

Das TERRA H40 in Infinity Green–Ivory White kombiniert eine 28″-Laufradplattform mit einer Rahmen- und Gabelkonfiguration, die für lange Tage auf Schotterwegen und schnelle Abschnitte auf Asphalt ausgelegt ist.

Warum die Reifenfreiheit oft unterschätzt wird

Viele denken bei Gravelrädern an schmale 32–35 mm Reifen, doch dieses Modell erlaubt deutlich breitere Profile und damit messbare Praxisvorteile.

• Die Bauweise ermöglicht eine Reifenfreiheit von bis zu 45 mm (700x45c), was auf Schotter die Traktion erhöht und auf losen Passagen die Sturzgefahr reduziert. Breitere Reifen lassen sich bei niedrigeren Drücken fahren, sodass Komfort und Grip steigen, ohne die Laufruhe auf Asphalt komplett zu opfern.
• Mit 28″-Laufrädern (700c) rollst Du bei gleichem Reifendurchmesser schneller auf der Straße als mit 650b-Optionen, weil der effektive Rollwiderstand auf Asphalt geringer ist. Auf langen Pendelstrecken ergibt das spürbare Zeitgewinne gegenüber kleineren Laufrädern.

Rahmen, Gabel und Steckachsen — konkrete Maße und Aufbau

Die Kombination aus Aluminiumrahmen und Carbon-Gabel sorgt für definiertes Lenkerverhalten und Dämpfung an der Front.

• Der Rahmen ist aus hydrogeformtem Aluminium gefertigt, was eine ausgewogene Steifigkeit entlang der Tretlagerschnittstelle bietet und gleichzeitig das Gewicht niedrig hält. Hydroforming erlaubt außerdem präzise Shape-Profile zur Optimierung von Komfort und Seitensteifigkeit.
• Die Gabel besteht aus Carbon, wodurch Vibrationen an Front und Oberkörper reduziert werden und das Lenkverhalten bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt. Eine Carbon-Gabel senkt das ungefedertes Gewicht an der Front, was die Richtungswechsel erleichtert.
• Das Rad verwendet durchgehende Steckachsen im Standard 12×100 mm vorne und 12×142 mm hinten, wodurch die Laufradausrichtung reproduzierbar bleibt und Bremseinflüsse sauberer übertragen werden.

Bremsen, Montagepunkte und Kompatibilität

Die Ausstattung ist auf ernsthafte Offroad-Kontrolle und Bikepacking-Tauglichkeit ausgelegt.

• Hydraulische Scheibenbremsen sind vorgesehen und ausgelegt für Scheiben mit einem Durchmesser von typischerweise 160 mm, was konstante Bremsleistung bei Nässe und Schmutz ermöglicht. Hydraulik-Bremsen liefern anhaltenden Druckpunkt und geringere Wartungsintervalle als mechanische Systeme.
• Am Rahmen sind mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Flaschenhalter angebracht, konkret mindestens zwei Flaschenhalterpositionen am Rahmen und zusätzliche Ösen an der Gabel. Diese Ösen erlauben das Anbringen von Rahmen- und Gabeltaschen für Touren mit Gepäck von mehreren Kilogramm.

Praxisbeispiele: Reifenwahl, Einsatz und Handling

Konkrete Setups zeigen, wie sich das TERRA H40 in verschiedenen Szenarien verhält.

• Für sportliche Gravel-Rides eignet sich ein Setup mit 40 mm Reifen bei 2,2–2,6 bar, das auf Schotter ausreichend Grip bietet und auf Asphalt noch flott rollt. Dieses Setup mindert Federungseinflüsse, ohne die direkte Lenkreaktion zu verlieren.
• Für Bikepacking oder lange Touren mit Gepäck empfehlen sich 42–45 mm Reifen bei niedrigeren Drücken um 1,6–2,0 bar; das erhöht Komfort und reduziert Erschütterungen bei ganztägigen Etappen mit zusätzlicher Zuladung. Die Ösen für Gepäck erlauben eine dauerhafte Beladung ohne provisorische Lösungen.

Das Modell trägt den internen Code BA-0119026-002 und die Bezeichnung ASKET PRO, ausgestattet mit 28″-Laufrädern und einer zweifarbigen Lackierung in pearl light green/black matt. Dieses Produkt kombiniert sichtbare Designdetails mit den technischen Folgen der gewählten Radgröße.

Auffällige Optik und Oberflächenbeschreibung

Die Außenfarbe ist ein perlierter Hellgrünton, der bei direktem Licht einen Reflexwinkel von mehreren Grad sichtbar verändert, während die schwarzen Bereiche matt ausgeführt sind und Licht diffundieren. Die Zweifarblackierung ist flächig aufgetragen, sodass Übergänge an Rohren und Kanten klar abgegrenzt sind und die Kantenbreite optisch bei etwa 10–15 mm liegt.

• Die perlierte Lackschicht enthält Feinpigmente, die bei Sonnenlicht eine leichte Schimmerwirkung zeigen. Diese Pigmente sind so fein abgestimmt, dass sie unter 1 mm sichtbare Partikelgröße aufweisen, wodurch die Oberfläche homogen wirkt.
• Die matte schwarze Fläche reduziert Spiegelungen um einen messbaren Anteil gegenüber glänzenden Flächen; das sichtbare Reflexionsvermögen liegt im Bereich typischer mattierter Pulverbeschichtungen. Dadurch wird die Silhouette in hellen Umgebungen weniger kontrastreich.

Radgröße 28″ — technische Bedeutung und Reifenwahl

Die Angabe 28″ entspricht dem ETRTO-Durchmesser von 622 mm, dem Standard für 700C-Laufräder. Dieser Durchmesser beeinflusst Rollverhalten und Übersetzungscharakteristik direkt.

• Mit 622 mm Felgendurchmesser lassen sich handelsübliche Reifenbreiten von etwa 28 mm bis 50 mm montieren, wobei schmalere Reifen (28–32 mm) den Rollwiderstand auf Asphalt minimieren und breitere Reifen (35–50 mm) mehr Komfort und Pannenschutz bieten. Die konkrete Reifenbreite hängt von Felgen- und Gabelfreigang ab.
• 28″-Laufräder erhöhen die effektive Übersetzungsreibung gegenüber kleineren Laufrädern, sodass bei gleicher Pedalumdrehung die Strecke pro Umdrehung größer ist; das wirkt sich auf Trittfrequenz und Gangwahl aus und ist bei Fahrten über 10–40 km pro Tag spürbar.

Praxisnahe Einsatzbereiche und Pendlerbezug

Die Kombination aus 28″ Laufrädern und der ausgewogenen Geometrie der ASKET PRO macht das Modell für tägliche Strecken mit Längen zwischen 5 und 40 km geeignet, wobei kürzere Strecken eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erlauben. Für Pendelstrecken von 10 km pro Richtung reduziert der Rollwiderstand der 28″-Räder die benötigte Energie pro Kilometer im Vergleich zu kleineren Laufrädern messbar.

Wartung, Zubehör und Montagehinweise

Bei Montage und Wartung sind die 622-mm-Felgen mit Standard-Ventilen kompatibel; für Tubeless-Systeme sollten Ventile mit 38–48 mm Schaftlänge verwendet werden. Schraub- und Steckachsen erfordern beim Austausch eine Maßprüfung der Achsbreite in Millimetern, da Abweichungen von ±3 mm zu Passungsproblemen führen können.

• Reifenwechsel: Achte auf die vom Hersteller empfohlene Felgeninnenbreite in Millimetern, weil diese die zulässigen Reifenbreiten begrenzt. Eine Felgeninnenbreite von 17–23 mm ist typischerweise kompatibel mit den oben genannten Reifenbreiten.
• Pflege: Die matte Oberfläche lässt sich mit pH-neutralen Reinigern säubern; aggressive Lösungsmittel mit Konzentrationen über 5 % sollten vermieden werden, da sie die Mattierung beeinflussen können.

Das Asket EQ High ist ein Gravelbike mit 28 Zoll (700C / 622 mm)-Laufrädern und einer zweifarbigen Lackierung namens calm oasis / midnight teal, das auf gemischte Strecken von Asphalt bis Schotter ausgelegt ist. Die Ausstattung fokussiert auf Alltagstauglichkeit und tourentaugliche Befestigungsoptionen, damit Du nicht zwischen Renn- und Reiserad entscheiden musst.

Unterschätzte Praxis-Features: Gepäck und Schutzbleche

Viele Gravel-Käufer übersehen, wie sehr zusätzliche Befestigungspunkte den Einsatzbereich verändern; das Asket EQ High liefert hier konkrete Hardware für den Alltag. Auf dem Rahmen und der Gabel findest Du mehrere Montagepunkte, die die Montage von Gepäckträgern und Schutzblechen erlauben und das Rad für Pendeln oder Bikepacking nutzbar machen.

• Rahmenbefestigungen sind gezielt platziert und erlauben die Anbringung von Gepäckträgern; dadurch kannst Du Lasten von mehreren Kilogramm stabil transportieren. Diese Aufnahmepunkte erhöhen die Praktikabilität im Alltag, weil sie sichere Montageoptionen für Taschen und Körbe bieten.
• Schutzblechaufnahmen sind vorhanden, sodass Du bei nassen Bedingungen die Spritzwasserreduktion verbessern kannst; das reduziert die Schmutzbelastung an Bekleidung und Technik. Gerade auf winterlichen Pendelstrecken zahlt sich das durch geringeren Reinigungsaufwand aus.

Bremsen, Übersetzung und Kontrolle

Brems- und Schalttechnik sind auf direkte Kontrolle auf wechselnden Untergründen ausgelegt, damit Du auch bei Nässe sicher zum Stehen kommst. Das Bike ist für den Einsatz von hydraulischen Scheibenbremsen mit typischen Rotorgrößen von 160 mm ausgelegt, was konstante Verzögerung bei wechselnden Bedingungen bietet.

• Hydraulische Scheibenbremsen sorgen für wiederholbare Bremskraft bei Nässe; 160‑mm‑Rotoren bieten dabei eine gute Balance zwischen Gewicht und Wärmeabfuhr. Diese Kombination ermöglicht kontrolliertes Bremsen im Gelände und auf langen Abfahrten.
• Der Antriebsstrang ist auf breite Übersetzungsbereiche ausgelegt, um flache Abschnitte zügig und steile Rampen mit geringer Trittfrequenz zu bewältigen. Dadurch erreichst Du auf Touren oder im Gelände besser die gewünschte Kadenz und Effizienz.

Rahmenbau, Gabel und Fahrkomfort

Die Konstruktion kombiniert steife Elemente für Vortrieb mit nachgiebigen Komponenten für Komfort, damit Du auch lange Strecken mit Tempo fahren kannst. Der Rahmen besteht aus Aluminium mit hydrogeformten Profilen, während die Gabel aus Carbon Stöße reduziert und die Lenkpräzision verbessert.

• Aluminiumrahmen bieten ein niedriges Gewicht-relatives Kostenverhältnis und hohe Seitensteifigkeit, wodurch Kraftübertragung effizient bleibt. Die Formgebung der Rohre unterstützt bei direkter Kraftübertragung auf die Laufräder.
• Die Carbon-Gabel reduziert Vibrationen von rauem Untergrund und enthält Montagepunkte für Schutzbleche; das erhöht Komfort und Vielseitigkeit. Durch die Verringerung kleiner Stöße ermüdet der Körper auf langen Etappen weniger schnell.

Reifenfreiheit und Fahrverhalten

Die Abstimmung auf Reifenbreite und Profil beeinflusst Traktion, Rollwiderstand und Fahrkomfort konkret; das Asket EQ High bietet hier klare Reserven für Gravel-Einsätze. Mit Freigaben für Reifen bis ca. 45 mm ermöglicht das Bike die Wahl zwischen schnell rollenden Luft kaum gepolsterten Reifen und breiten, griffigen Gravel-Reifen.

• Eine Reifenfreigabe bis etwa 45 mm schafft Spielraum für gröberen Schotter und weichen Untergrund; breite Reifen erhöhen Traktion und Komfort. Auf losen Abschnitten sinkt dadurch die Sturzgefahr, weil der Kontakt zur Fahrbahn stabiler bleibt.
• Mit schmaleren Reifen um 35–38 mm erzielt das Bike geringeren Rollwiderstand auf Asphalt und bleibt agil in Kurven; so lässt sich die Sitzposition und Rolleffizienz auf Touren anpassen. Diese Bandbreite macht das Rad für schnelle Pendelstrecken und lange Gravel-Tage tauglich.

Das Asket CF Full Party High kombiniert ein auf Gravel abgestimmtes Rahmendesign mit klarer Allroad-Ausrichtung und einer Farbgebung in silver stone / madow green, die sich sowohl auf Schottertrails als auch im urbanen Umfeld unauffällig gibt. Du bekommst einen 28″-Gravelrahmen, der für Komfort auf langen Etappen und Offroad-Kontrolle konstruiert ist.

Mehr Bodenhaftung als viele erwarten: Reifenfreiheit und Laufrad-Performance

Ein Kernpunkt, den viele unterschätzen, ist die tatsächliche Reifenfreiheit. Dieses Modell akzeptiert 28″-Laufräder (700C) und bietet Platz für Reifen mit bis zu 45 mm Breite. Damit kannst Du von schnellen 35 mm Gravelreifen bis zu sehr komfortablen 40–45 mm-Tires wechseln, was die Einsatzspanne von schnellen Schotteretappen bis zu ruppigen Waldwegen deutlich vergrößert.

• Breitere Reifen erhöhen den Fahrkomfort auf langen Strecken und dämpfen Vibrationen spürbar. Mit 45 mm Reifen wird das Bike stabiler auf losem Untergrund und Du hast mehr Puffer gegen Durchschläge.
• Engere, leichtere Reifen reduzieren Rollwiderstand auf Asphalt und erlauben mit den gleichen 28″-Felgen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. So passt Du das Rad schnell an Tagesprofil und Streckenwahl an.

Carbonrahmen und Gewicht: wie sich das auf Fahrgefühl übersetzt

Der Rahmen besteht aus Carbonfaserverbundstoffen, was eine hohe Steifigkeit bei niedrigem Gewicht ermöglicht. Typisch für diese Bauweise ist ein Rahmengewicht im Bereich um 1.250 g, was sich direkt in einem lebhaften Antritt und leichterem Handling bemerkbar macht.

• Ein leichter Carbonrahmen verbessert die Beschleunigung und das Klettern, weil weniger Masse bewegt werden muss. Das führt zu spürbar agileren Linienwechseln auf verwinkelten Trails.
• Die kombinierte Rahmen- und Gabelkonstruktion sorgt für definierte Lenkreaktionen, ohne dabei Komfort komplett auszuschließen. Auf längeren Touren merkst Du die geringere Ermüdung durch weniger Vibrationen.

Bremsen, Übersetzung und Praxisdetails für Touren und Abenteuer

Das Bike ist für moderne Scheibenbremsen ausgelegt und nutzt 160 mm-Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad, was in den meisten Einsatzszenarien ausreichend Verzögerung liefert und gut modulierbar bleibt.

• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben sorgen für konstante Bremsleistung bei Nässe und Dreck. Das bedeutet weniger Hitzeprobleme auf langen Abfahrten und sichere Verzögerung auch auf schlammigen Passagen.
• Die Auslegung erlaubt sowohl 1x- als auch 2x-Antriebe, wodurch Du die Übersetzung leicht an harte Anstiege oder hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten anpassen kannst. Das macht das Bike anpassbar für schnelle Tagesfahrten sowie beladene Mehrtagestouren.

Praxis-Extras: Befestigungen, Komfort und Alltagstauglichkeit

Für echten Allroad-Einsatz sind relevante Montagepunkte vorhanden, die mehr als nur sportliche Einzeltouren ermöglichen.

• Mehrere Flaschenhalter-Ösen im Rahmendreieck und am Unterrohr erlauben das Mitführen von bis zu drei Trinklösungen auf langen Etappen. Damit vermeidest Du zusätzliche Packs und bleibst länger unabhängig auf der Strecke.
• Rahmen- und Gabelbefestigungen für Schutzbleche und Gepäckträger machen das Bike alltags- sowie tourentauglich. So lässt sich das Rad in wenigen Schritten in ein Pendler- oder Bikepacking-taugliches System verwandeln.

Das Asket EQ High kombiniert 28″-Laufräder mit einer gezielt großzügigen Reifenfreiheit, damit Du auf trockenem Schotter genauso schnell fährst wie auf nasser Straße.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als das Gewicht

Viele unterschätzen, wie sehr Reifenbreite Fahrkomfort und Traktion beeinflussen; das Asket EQ High akzeptiert Reifen bis zu 45 mm (bei 28″-Laufrädern), was direkten Einfluss auf Fahrstil und Untergrundwahl hat.

• Mit bis zu 45 mm Reifen kannst Du auf losem Schotter mit deutlich niedrigerem Druck fahren, wodurch die Traktion steigt und Stöße gedämmt werden; niedrigerer Druck bedeutet typischerweise 1,6–2,2 bar statt 3,5 bar auf schmalen Reifen.
• 28″-Laufräder bieten eine höhere Rollstabilität als 650B bei gleicher Reifenbreite; das erhöht die Laufruhe auf Asphalt und überholt Hindernisse leichter, speziell bei langen Touren mit Gepäck.

Rahmen, Gabel und messbare Fahrcharakteristik

Der Rahmen ist auf Kontrolle über rauen Untergrund ausgelegt und die Gabel reduziert Vibrationen, was sich in konkreten Zahlen zeigt.

• Das Fahrwerk kombiniert einen Aluminiumrahmen mit einer Carbogabel, wodurch das Komplettgewicht einer mittleren Ausstattung typischerweise bei etwa 9,6 kg liegt; dieses Gewicht beeinflusst Beschleunigung und Kletterverhalten spürbar.
• Die Kettenstrebenlänge von rund 430 mm sorgt für eine stabile Geradeauslage, gleichzeitig bleibt das Handling bei engen Kurven agil; kürzere Streben würden das Pedalgefühl verbessern, längere Streben Stabilität bringen.

Antrieb, Bremsen und konkrete Technikdaten

Die Abstimmung von Übersetzung und Bremsen bestimmt, wie das Bike auf Steigungen und schnelle Abfahrten reagiert; hier zeigt das Asket EQ High klare Zahlen.

• Die serienmäßige Übersetzung wird mit einem breit abgestuften Kassettensatz kombiniert, der typischerweise bis zu 11–42 Zähne bietet; diese Spanne ermöglicht Schaltstufen für steile Anstiege und Touren mit Gepäck.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm-Rotoren vorne und hinten sorgen für konstante Verzögerung und geringere Fading-Neigung bei Mehrtagestouren und nassen Bedingungen.

Ausstattung für Alltag, Bikepacking und Montageoptionen

Das Asket EQ High wurde so ausgestattet, dass es sowohl auf Pendelstrecken als auch auf mehrtägigen Touren praktisch nutzbar ist; die Montagepunkte sind konkret dimensioniert.

• Der Rahmen bietet mindestens 3 Flaschenhalterbefestigungen (Rahmen und Unterrohr), damit Du auf langen Tagen bis zu 3×0,75 l direkt am Rahmen mitführst; das reduziert Gewicht in Rucksäcken und erhöht Reichweite.
• Es gibt mehrere Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger, ausgelegt für einen maximalen Trägerlastbereich von etwa 15–20 kg, was typische Bikepacking- und Pendelbeladungen abdeckt.

Farblich kombiniert das Bike ein mattes olive drab mit Akzenten in midnight teal, eine Kombination, die Kratzer weniger sichtbar macht und gleichzeitig den Outdoor-Charakter betont.

Das MYLC CF2 Plus verbindet einen leichten Carbonrahmen mit überraschend großer Reifenfreiheit und einer Ausstattung, die Schotter, Waldwege und Asphaltläufe gleichermaßen handhabbar macht. Es ist kein reines Rennrad, aber auch kein Fully — das Fahrrad bleibt auf allen Untergründen schnell und kontrollierbar.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als die Rahmengröße

Viele unterschätzen, wie stark Reifenbreite das Fahrgefühl verändert; das MYLC CF2 Plus akzeptiert auf seinen 28″-Laufrädern Reifen bis zu 47 mm Breite. Diese Breite erlaubt, bei losen oder nassen Wegen den Luftdruck auf etwa 2,0 bar zu senken, was die Traktion deutlich erhöht und Vibrationen reduziert.

CF2-Carbonrahmen: Balance aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit

Der Rahmen besteht aus der CF2-Carbonbauweise, die laterale Steifigkeit für effiziente Kraftübertragung mit definierten Flexzonen für Komfort kombiniert. Zusätzlich sorgt die Konstruktion für eine direkte Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten und Stabilität bei höheren Tempi.

• Das Rahmenmaterial ist CF2-Carbon. Dadurch ergibt sich ein steifes Tretlagerverhalten, das Kraft effektiv in Vortrieb umsetzt.
• Die Geometrie ist für kontrollierte Laufruhe ausgelegt. Das zeigt sich durch längere Radstände in den größeren Größen, die bei schnellen Abfahrten Stabilität bieten.
• Das Fahrrad nutzt 12 mm Steckachsen vorne und hinten. Diese Achsen verbessern die Laufradzentrierung und erhöhen die Brems- und Antriebskraftübertragung.

Brems- und Schaltsystem: Praxisgerecht ausgelegt

Das MYLC CF2 Plus kommt mit hydraulischen Scheibenbremsen, die serienmäßig auf Scheiben mit 160 mm Durchmesser abgestimmt sind, um konstante Bremskraft auch auf langen Abfahrten zu liefern. Der Rahmen ist kompatibel mit sowohl 1x– als auch 2x-Antriebslösungen und unterstützt moderne Kassetten mit 11- oder 12-fach-Übersetzungen.

• Hydraulische Scheibenbremsen bieten eine konstante Verzögerung bei Nässe und Schlamm. Mit 160-mm-Rotoren bleibt die Modulation feinfühlig und verschleißarm.
• Die Kompatibilität mit 1x- und 2x-Schaltungen erlaubt eine breite Übersetzungswahl. Du kannst dadurch im Flachen hohe Endgeschwindigkeiten fahren und auf langen Anstiegen fein dosieren.

Ausstattung, Montage und Alltagstauglichkeit

Farblich präsentiert sich das Bike in einem matten Grün mit schwarzen Akzenten, was sowohl im Gelände als auch in der Stadt dezent wirkt. Die Rahmen- und Gabelkonstruktion bietet praktische Befestigungsmöglichkeiten für Rahmentaschen und Gepäck, sodass Bikepacking-Touren ohne Umbau möglich sind.

• Die Gabel ist so gestaltet, dass sie zusätzliche Packsysteme aufnehmen kann. Das erlaubt es, Ausrüstung nah am Schwerpunkt zu befestigen und die Fahrdynamik zu erhalten.
• Die Bereifung von bis zu 47 mm ermöglicht längere Etappen auf rauem Untergrund. Größere Volumen reduzieren Erschütterungen und verringern dadurch Ermüdung bei längeren Touren.

Kurz: Das MYLC CF2 Plus ist ein Gravelbike mit klaren technischen Vorgaben: 28″-Laufräder, Reifenfreiheit bis 47 mm, 12 mm Steckachsen und hydraulische Scheibenbremsen auf 160 mm. Diese Kombination liefert ein sicheres, vielseitiges Fahrverhalten und spürbaren Komfort auf längeren Strecken.

Das Ruut CF 0 Plus kombiniert ein leichtes Carbon-Chassis mit gezielt großer Reifenfreiheit und einer sportlich-stabilen Geometrie, sodass Du auf Schotter, Asphalt und Waldwegen gleichermaßen schnell vorankommst. In der Ausführung emerald / schwarz steht das Rad für sichtbare Details und durchdachte Materialwahl.

Warum viele die Reifenfreiheit unterschätzen

Die auffälligste praktische Eigenschaft dieses Modells ist die Reifenfreiheit bis 45 mm bei 28″-Laufrädern. 45 mm Reifen dämpfen Schläge deutlich stärker als 28–32 mm Reifen; das heißt, auf verblockten Forstwegen kannst Du den Luftdruck senken und erreichst so messbar besseren Komfort und Traktion. Bei 45 mm Reifen ist die Option, mit 30–40 % weniger Druck zu fahren, ohne Risiko von Durchschlägen, konkret umsetzbar.

Rahmenbau, Geometrie und Fahrverhalten

Der Rahmen ist aus einer vollwertigen Carbonstruktur gefertigt und trägt die Bezeichnung CF, was für eine hohe Festigkeit bei moderatem Gewicht steht. Die Geometrie kombiniert einen längeren Radstand mit flacherem Steuerwinkel als typische Crossräder, sodass das Bike bei hoher Geschwindigkeit auf Schotter stabil bleibt und gleichzeitig ausreichend Wendigkeit für enge Trailpassagen bietet.

• Carbon-Monocoque-Rahmen. Der Rahmen reduziert spürbar Vibrationen und bietet gleichzeitig eine steife Hinterbauplattform für effizienten Krafttransfer beim Beschleunigen.
• 28″-Laufräder. Dieses Laufradformat sorgt für geringeren Rollwiderstand auf grobem Untergrund im Vergleich zu kleineren Gravel-Laufrädern und verbessert die Überroll-Eigenschaften bei Hindernissen.
• Thru-Axles 12 mm vorne und hinten. Die Steckachsen erhöhen die Laufrad-Steifigkeit und ermöglichen präziseres Brems- und Kurvenverhalten, insbesondere unter Last.

Ausstattung, Bremsen und Alltagsnutzung

Das Ruut CF 0 Plus ist auf reelles Gravel-Fahren ausgelegt: es kommt mit hydraulischen Scheibenbremsen und großzügigen Befestigungspunkten für Schutzbleche und Gepäck. Diese Ausstattung macht das Rad nicht nur für Wochenendtrips, sondern auch für Pendeln bei wechselhaftem Wetter nutzbar.

• Hydraulische Scheibenbremsen mit großem Bremshebelweg. Hydraulik bietet konstante Bremskraft bei nassen Bedingungen und reduziert Wartungsintervall im Vergleich zu mechanischen Systemen.
• Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche. Diese Punkte erlauben Dir, das Bike mit einem Träger und Schutzblechen zu ergänzen und so die Nutzbarkeit für längere Touren oder Alltagsfahrten zu erweitern.

Praxisdetails, Pflege und Anpassung

Das Fahrrad ist bereits werkseitig für Gravel-Abenteuer vorbereitet, dennoch beeinflusst die Reifenwahl das Fahrverhalten am stärksten. Ein kurzer Check vor Touren reduziert Ausfallrisiken und verlängert die Nutzungsdauer.

• Reifenwahl verändert Komfort und Rollverhalten deutlich. Mit 40–45 mm Reifen erreichst Du auf rauem Untergrund deutlich mehr Komfort; mit 35–40 mm wird das Rad auf schnellen Schotterpassagen agiler.
• Kabel- und Züge intern verlegt. Die interne Führung schützt Leitungen vor Schmutz und reduziert aerodynamischen Widerstand, was Wartungsintervalle verlängert und die Optik klar hält.

In der Farbkombination emerald / schwarz bleibt das Design dezent, während technische Details sichtbar bleiben. Mit 28″ Laufrädern, 45 mm Reifenfreiheit und einem CF Carbon-Rahmen ist dieses Gravelbike auf langen Tagesetappen sowie auf schnellen Schotterstrecken sofort einsatzbereit.