Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 kommt in dieser Ausführung mit Rahmenhöhe 55 cm. Dazu kommt ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg. Diese beiden Zahlen entscheiden vor allem anderen, ob das Rad für dich infrage kommt. Passt die Größe, bekommst du ein 28-Zoll-Herren-Gravelbike mit Aluminiumrahmen, einer Shimano GRX-400 mit 20 Gängen (2 x 10), 40 mm breiten Schwalbe G-One Allround und Beleuchtung.

Der Rahmen ist dunkelgrau matt lackiert. Lenker, Vorbau, Sattel und Sattelstütze stammen aus dem COX-Programm. Was diese Ausstattung auf Schotter, Waldweg und Asphalt für dich bedeutet, klären die folgenden Abschnitte – und sie sagen dir auch, welche Maße du vor dem Kauf nachmessen musst.

Passt die Rahmenhöhe 55 cm zu dir?

Ob 55 cm zu dir passen, hängt weniger von der Körpergröße als von deiner Schrittlänge ab. Miss sie barfuß: ein Buch zwischen die Beine klemmen, Oberkante bis zum Boden messen. Den Wert vergleichst du mit der Größentabelle des Herstellers, denn jede Marke schneidet ihre Rahmen anders. Eine zweite Rahmenhöhe zum Ausweichen gibt es in diesem Angebot nicht.

Die Sitzposition prägt der COX Flight EXT16 mit. Der Lenker ist 450 mm breit, der Drop beträgt 124 mm, der Reach 85 mm. Konkret heißt das: Der Höhenunterschied zwischen Oberlenker und Unterlenker liegt bei 124 mm, und die Bremsgriffe sitzen 85 mm vom Lenkerbogen entfernt. Probiere beide Griffpositionen bei einer Probefahrt aus, bevor du dich festlegst.

Der Sattel ist ein COX Strike II auf einer schwarzen COX-Flight-Stütze mit 31,6 mm Durchmesser. Sattelhöhe und Neigung stellst du selbst ein. Passt dir die Sattelform nicht, wechselst du nur den Sattel – die Stütze bleibt.

Was kosten dich Antrieb und Reifen an Kraft und Zeit?

Die Shimano GRX-400 ist eine Gruppe, die Shimano für Gravel aufgelegt hat. Mit zwei Kettenblättern und zehn Ritzeln hast du 20 Gänge. Zwei Kettenblätter bedeuten für dich: Auf dem kleinen Blatt kurbelst du steile Schotteranstiege hoch, auf dem großen hältst du auf Asphalt das Tempo, ohne dass die Trittfrequenz davonläuft.

Die Reifen sind Schwalbe G-One Allround mit Race-Guard-Lage, Größe 40-622, also 40 mm breit auf 28 Zoll. 40 mm ist eine Breite, die auf Schotter Luftvolumen für weniger Druck bietet und auf der Straße noch zügig rollt. Der Luftdruck ist deine wichtigste Stellschraube: weniger Druck für Komfort auf grobem Untergrund, mehr Druck für die Pendelstrecke. Die aufgedruckten Grenzwerte auf der Reifenflanke sind verbindlich.

Die Reifen tragen die Kennung TL-Easy, sind also für den Betrieb ohne Schlauch vorbereitet. Ob die Felgen tubeless-fähig sind und ob das Rad ab Werk mit Schlauch oder Dichtmilch läuft, steht nicht in den Daten. Vor einem Umbau auf Dichtmilch prüfst du das am Rad.

Welche Maße musst du vor dem Kauf prüfen?

Ein paar Zahlen entscheiden, ob Zubehör und Ersatzteile passen. Diese Liste erspart dir Fehlkäufe:

• Zulässiges Gesamtgewicht 130 kg: Die Zahl umfasst Fahrer, Kleidung, Gepäck und das Rad selbst. Da das Radgewicht nicht verlässlich angegeben ist, rechne mit Reserve, wenn du Bikepacking-Taschen planst.
• Sattelstütze 31,6 mm: Dieser Durchmesser gilt für jede Ersatzstütze.
• Lenkerklemmung 31,8 mm: Ein anderer Lenker oder Vorbau muss dieses Maß haben.
• Reifengröße 40-622: Für Ersatzreifen oder Schläuche die verbindliche ETRTO-Angabe. Ob breitere Reifen in den Rahmen passen, geben die Daten nicht her.
• Lenkerbreite 450 mm: Relevant für Lenkertaschen und Halterungen für Licht oder Navigationsgerät.

Zur Beleuchtung sagen die Daten zweierlei: Sie ist vorhanden, und der Hersteller ordnet das Rad als StVZO-konform ein. Ob Front- und Rücklicht per Akku oder Dynamo arbeiten, bleibt offen. Frag das nach, wenn du täglich im Dunkeln pendelst – es entscheidet darüber, ob du Ladezeiten einplanen musst.

Was liegt im Karton?

Der Lieferumfang nennt das Gravelbike. Mehr steht nicht in den Daten. Die Beleuchtung ist laut Datenblatt vorhanden. Pedale, Klingel, Reflektoren oder Werkzeug werden nicht aufgeführt – plane sie als separaten Posten ein, bis du beim Anbieter nachgelesen hast.

Prüfe das Rad nach dem Auspacken auf festen Sitz von Lenker, Vorbau und Sattelstütze und stelle den Reifendruck ein. Dafür brauchst du Innensechskantschlüssel, einen Drehmomentschlüssel für die 31,8-mm-Klemmung und eine Pumpe mit Manometer. Wer das nicht selbst machen will, gibt das Rad für die Erstmontage in eine Werkstatt.

Kurz gesagt: Das AIRTRACKS Sterrato 7.0 passt dir, wenn deine Schrittlänge zur Rahmenhöhe 55 cm führt, du mit Rad und Gepäck unter 130 kg bleibst und du ein Gravelbike mit 2 x 10 Gängen, 40-mm-Reifen und Beleuchtung suchst. Die Maße 31,6 mm und 31,8 mm notierst du dir für alles, was du später tauschen oder anbauen willst.

Das AIRTRACKS STERRATO 3.0 kombiniert graveltypische Raumausstattung mit einer alltagsorientierten Schaltung, sodass Du auf Asphalt wie auf Schotterstrecken unmittelbar starten kannst. Sein Design zielt darauf ab, stabile 28-Zoll-Laufräder mit einer breiten Übersetzungsbandbreite zu verbinden, damit Du sowohl schnelle Kilometer als auch steilere Anstiege kontrolliert fährst.

Warum die Reifenfreiheit mehr zählt, als Du denkst

Die Reifenfreiheit beeinflusst Geschwindigkeit, Komfort und Schlammmanagement direkt, und beim STERRATO 3.0 ist diese Kenngröße bewusst großzügig dimensioniert.

• Mit den serienmäßig montierten Reifen in der Größenordnung von etwa 700 x 40 mm (28 Zoll) bietet das Rad ein klares Plus an Dämpfung und Traktion. Das bedeutet, Du kannst auf losen Wegen mehr Tempo halten und hast auf Pflaster deutlich weniger Vibrationen in den Händen.
• Die verbaute Felgen- und Rahmengeometrie erlaubt üblicherweise Reifen bis zu ca. 42 mm Breite, sodass Du bei Bedarf auf noch griffigere Pneus umrüsten kannst. Größere Reifen erhöhen den Rollwiderstand nur moderat, liefern dafür aber deutlich mehr Komfort und Sicherheit auf Schotter.

Schaltung und Übersetzungsband: Genauere Zahlen, echte Wirkung

Bei langen Strecken und wechselndem Gelände entscheidet die Bandbreite der Gänge über Effizienz und Trittfrequenz; das STERRATO 3.0 nutzt eine klare, mechanische Road-Lösung.

• Die Kombination aus 2 x 8 Gängen liefert insgesamt 16 übersetzbare Gänge, was die Abstufung feiner macht als bei vielen 1x-Antrieben. Das ergibt in der Praxis geringere Trittfrequenzsprünge beim Bergauffahren und beim Beschleunigen nach Kurven.
• Die verbaute Shimano CLARIS R2000-Gruppe ist eine straßentaugliche 8‑fach-Plattform mit bewährter Mechanik und einfacher Ersatzteilversorgung. Das heißt, Du findest Ersatzschaltungen und Verschleißteile meist günstig und schnell.

Bremsen, Rahmenmaterial und Fahrverhalten

Bremskraft und Rahmensteifigkeit bestimmen Kontrolle und Feedback, zwei Bereiche, die das STERRATO 3.0 klar adressiert.

• Das Rad ist mit mechanischen Scheibenbremsen ausgestattet, die typischerweise mit 160 mm-Rotoren kombiniert werden, um konstante Verzögerung auch unter Nässe zu gewährleisten. Mechanische Systeme sind wartungsfreundlicher und einfacher einzustellen, vor allem wenn Du unterwegs kleine Nachstellungen vornehmen musst.
• Der Rahmen besteht aus einer leichten Aluminiumlegierung, die eine steife Tretplattform mit kontrollierter Nachgiebigkeit kombiniert. Das Resultat ist ein Antrittsverhalten, das auf Asphalt Tempo aufnimmt, und ein Geradeauslauf, der auf losem Untergrund Sicherheit vermittelt.

Praxisdetails, Service und Alltagstauglichkeit

Kleine technische Entscheidungen zeigen sich im Alltag durch weniger Werkstattbesuche und größere Einsatzbreite. Hier hat das STERRATO 3.0 sinnvolle Lösungen.

• Die Laufräder im 28-Zoll-Format sind auf Standard-Naben aufgebaut, wodurch Austauschschläuche und Ersatzlaufräder leicht verfügbar sind. Das spart Zeit bei Reparaturen und reduziert Ersatzteilkosten.
• Mit der Kombination aus robusten Komponenten und einer 8‑fach-Schaltung ist die Wartungsintervalle überschaubar: Kettenwechsel bei normaler Nutzung etwa alle 2.000–3.000 km und Bremsbelagkontrolle nach 1.000 km sind übliche Richtwerte. Konkrete Intervalle hängen von Witterung und Streckenwahl ab, geben Dir aber einen greifbaren Wartungsplan.

Das Airtracks Sterrato 5.0 kommt mit einem 52-cm-Rahmen aus Aluminium und einer Carbongabel. Es rollt auf 28-Zoll-Laufrädern, schaltet mit Shimano Sora über 18 Gänge und bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen. Der Händler führt das Rad als Gravel Bike, im Datenblatt steht „Crossrad“ für Herren.

Die Farbe nennt der Hersteller „Dunkelgrau matt“. Der Lieferumfang besteht aus dem Gravelbike.

Welche Rahmengröße und welche Materialien hat das Sterrato 5.0?

Der Rahmen misst 52 cm und besteht aus Aluminium. Vorne sitzt eine Carbongabel. Laut Datenblatt liegt das zulässige Gesamtgewicht bei 130 kg.

Welche Schaltung und welche Bremsen hat das Rad?

Schaltung und Schalthebel sind von Shimano Sora, daraus ergeben sich 18 Gänge. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen.

Wie ist das Cockpit aufgebaut?

Der Lenker ist ein Flight EXT16 L-450 mit 124 mm Drop und 85 mm Reach. Die Klemmung misst 31,8 mm. Dazu kommt ein geschmiedeter A-Head-Vorbau aus Aluminium mit der Bezeichnung „Speed“, einem Winkel von +/-7° und ebenfalls 31,8 mm Klemmung.

Welche Laufräder und Reifen sind montiert?

Die 28-Zoll-Laufräder haben Hohlkammerfelgen vom Typ Circle 1.D mit 32 Loch. Genannt wird außerdem eine QUANDO-Nabe KT-MD7F mit 32 Loch. Montiert sind Reifen vom Typ Vee Tire Rail in 700x40C.

Welcher Sattel, welche Sattelstütze und welche Pedale gehören dazu?

Du sitzt auf einem Strike-II-Sattel, der auf einer schwarzen Flight-Sattelstütze mit 31,6 mm Durchmesser steckt. Die Pedale SP-931S haben einen Kunststoffkörper und einen Stahlkäfig.

Ausstattung im Überblick

Weitere Räder findest du in der Kategorie Gravel Bikes.

Das AIRTRACKS STERRATO 5.0 hat in diesem Angebot eine Rahmenhöhe von 49 cm. Das ist die erste Zahl, die du prüfst, bevor du weiterliest. Passt sie, bekommst du einen Aluminiumrahmen mit Carbongabel, eine Shimano Sora mit 18 Gängen, hydraulische Scheibenbremsen und 40 mm breite Reifen – bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 130 kg.

Die Farbe ist Dunkelgrau matt. Das Rad ist als Herrenmodell gelistet, über die Passform entscheidet am Ende aber die Geometrie, nicht die Bezeichnung.

Passt der 49-cm-Rahmen zu dir?

Eine feste Körpergrößen-Tabelle liegt für dieses Modell nicht vor, deshalb misst du selbst: Stell dich ohne Schuhe mit dem Rücken an eine Wand, klemm ein Buch zwischen die Beine und miss vom Boden bis zur Oberkante des Buchs. Das ist deine Schrittlänge. Dieser Wert ist für die Rahmenwahl aussagekräftiger als die Körpergröße allein. Andere Rahmengrößen sind in diesem Angebot nicht belegt.

Der Lenker Flight EXT16 ist 450 mm breit und hat einen Drop von 124 mm sowie einen Reach von 85 mm. Der Vorbau ist ein geschümiedeter A-Head aus Aluminium mit +-7° Neigung und 31,8 mm Klemmung. Die Lenkerklemmung liegt ebenfalls bei 31,8 mm.

Die Sattelstütze misst 31,6 mm im Durchmesser. Wer später eine andere Stütze nachrüsten will, achtet auf genau dieses Maß. Der Sattel Strike II ist montiert; wie er dir passt, zeigt sich erst auf der ersten Fahrt.

Was kostet dich das Rad an Kraft und Zeit?

Die Shimano Sora schaltet 18 Gänge, aufgeteilt in 2 x 9. Für ein Gravel Bike heißt das: Du hast eine breite Spanne zwischen Asphaltabschnitt und Waldweg, musst dich aber mit zwei Schalthebeln-Funktionen beschäftigen statt nur mit einer. Welche Kassette verbaut ist, geht aus den Angaben nicht hervor – die genaue Übersetzung am Berg bleibt deshalb offen.

Die Reifen sind Vee Tire Rail in 700x40C. 40 mm ist ein typisches Gravel-Maß. Die Felgen Holkammer Circle 1.D haben 32 Loch. Bei einem Speichenbruch bestellst du also Material für 32 Loch.

Gebremst wird hydraulisch mit Scheibenbremsen. Den Scheibendurchmesser nennen die Angaben nicht. Hydraulik bedeutet bei der Wartung: entlüften statt Seilzug nachspannen.

Die Gabel ist aus Carbon, der Rahmen aus Aluminium. Ein Fahrradgewicht ist nicht angegeben. Angegeben ist dagegen das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg – darin stecken du, dein Gepäck und alles, was du sonst am Rad befestigst.

Was misst und prüfst du vor dem Kauf?

Drei Dinge klärst du am besten vor der Bestellung:

1. Schrittlänge messen und mit einem Händler oder einer Geometrietabelle des Herstellers abgleichen, ob 49 cm für dich passt.
2. Gesamtgewicht rechnen. Dein Körpergewicht plus Rucksack, Taschen und Trinkflaschen muss unter 130 kg bleiben.
3. Beleuchtung einordnen. Laut Angaben ist Beleuchtung vorhanden. Welche Leuchten genau montiert sind und wie sie betrieben werden, geht aus den Daten nicht hervor. Prüfe das am gelieferten Rad, wenn du im Straßenverkehr fährst.

Offen bleiben außerdem die Reifenfreiheit für breitere Reifen und vorhandene Montagepunkte für Gepäckträger oder Schutzbleche. Planst du Bikepacking mit Taschen am Rahmen, frag diese Punkte vor dem Kauf beim Verkäufer ab.

Was liegt im Karton und was nicht?

Der Lieferumfang nennt genau einen Posten: das Gravelbike. Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattel, die Laufräder mit Vee Tire Rail 700x40C, die Shimano-Sora-Schaltung, die hydraulischen Scheibenbremsen und die Beleuchtung gehören zum Rad.

Nicht in den Angaben enthalten sind:

• Pedale – ob welche montiert oder beigelegt sind, ist nicht belegt
• Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer
• Werkzeug für eine Endmontage

Kläre beim Anbieter, in welchem Zustand das Rad ankommt. Traust du dir die Endmontage nicht zu, plane einen Termin in der Werkstatt ein.

Kurz gesagt: Das Sterrato 5.0 ist in dieser Ausführung ein Gravel Bike mit 49-cm-Rahmen, Carbongabel, 18 Gängen, hydraulischen Scheibenbremsen und 40-mm-Reifen. Stimmt die Rahmenhöhe für dich, hast du die wichtigste Frage beantwortet.

Das CROSSFIRE GRAVEL 2000 EQ in Grau ist ein alltags- und tourentaugliches Gravelbike, das mit serienmäßiger Ausrüstung den Übergang von sportlichen Schotterfahrten zum Pendeln erleichtert.

Warum die Ausstattung (EQ) den Unterschied macht

Der Zusatz „EQ“ steht für die werkseitig montierte Ausstattung, die das Rad direkt als Transport- und Alltagstool nutzbar macht. Dazu gehören ein stabiler Gepäckträger, Schutzbleche und eine Lichtanlage, wodurch das fahrfertige Gewicht im Vergleich zur nackten Race-Variante typischerweise um etwa 1,5–2,0 kg zunimmt; praktisch heißt das: Du hast sofort Platz für Packtaschen und musst keine Nachrüstteile suchen.

Rahmen, Gabel und Fahrwerk: gebaut für lange Tage im Sattel

Der Rahmen besteht aus legiertem Aluminium (häufig 6061), kombiniert mit einer Carbon-Gabel, was das Gesamtgewicht moderat hält und gleichzeitig Stöße an der Vorderhand glättet. Die geometrische Abstimmung setzt auf eine längere Achsstand-Verteilung für Stabilität, wodurch das Rad bei hohen Geschwindigkeiten und auf losem Untergrund sicher liegt.

• Die Laufräder sind 28″ (ISO 622 mm), was eine große Reifenwahl ermöglicht und auf Schotter für rollfreudiges Verhalten sorgt. Das bedeutet konkret: Du kannst auf schnelle Gravelpassagen übergehen, ohne bei grobem Kies viel Tempo zu verlieren.
• Die Reifenfreigabe beträgt bis zu 40 mm, was Dir erlaubt, breitere Profile für Komfort und Traktion zu montieren. Breitere Reifen dämpfen Stöße und erhöhen die Traktion auf nassem Untergrund.
• Die verbauten Komponenten und die Auslegung der Gabel erlauben meist die Montage von Schutzblechen und Gepäckträgern ohne Modifikationen. Das steigert die Alltagstauglichkeit sofort.

Antrieb, Bremsen und Schaltbereich

Die Schaltung bietet einen breiten Bereich, der Touren mit Gepäck ebenso abdeckt wie schnelle Flachpassagen.

• Der Antrieb ist als Kettenschaltung mit 20 Gängen (2×10) ausgeführt; das System liefert einen typischen Übersetzungsbereich, oft mit einer Kassette im Bereich 11–34 Zähne. Diese Kombination erlaubt sowohl flottes Vorankommen auf der Ebene als auch moderate Steigungsfahrten mit Gepäck.
• Die Bremsanlage nutzt hydraulische Scheibenbremsen mit standardisierten 160-mm-Rotoren, was in der Praxis für konstante Verzögerung, geringere Handkraft und zuverlässige Modulation bei Nässe sorgt.

Praxisdaten, Alltagstauglichkeit und Zuladung

Konkrete Zahlen zeigen, wie das Rad im Alltag funktioniert.

• Das fahrbereite Gewicht liegt je nach Rahmengröße und Ausstattung bei etwa 11,8 kg, wodurch das Fahrrad noch handhabbar für Tragepassagen bleibt, aber robust genug für Touren ausgestattet ist. Dieses Gewicht inkludiert die EQ-Komponenten.
• Der Gepäckträger ist für Zuladungen um die 25 kg ausgelegt, sodass zwei voll gepackte Taschen oder ein schwerer Packträger für eine Mehrtagestour kein Problem darstellen.
• Die serienmäßige Lichtanlage sorgt für Sichtbarkeit ohne Zusatzadapter; in Kombination mit den Schutzblechen bleibt das System auch bei Regen alltagstauglich.

Das SILEX 7000 kombiniert eine auf Langstrecke abgestimmte Gravel-Geometrie mit moderner Materialwahl und klaren technischen Merkmalen, die sich in Alltagstouren und mehrtägigen Bikepacking-Abenteuern praktisch messen lassen.

Warum die Reifenfreiheit oft wichtiger ist als die Schaltung

Viele Käufer unterschätzen, wie viel Unterschied die Reifenbreite macht: dieses Modell bietet eine Reifenfreiheit bis 47 mm auf 28″-Laufrädern, was Fahrkomfort und Traktion auf Schotter merklich erhöht.

• Eine Reifenfreiheit von bis zu 47 mm erlaubt dir, groben Gravel bei niedrigem Druck zu fahren. Das reduziert Vibrationen um deutlich messbare Werte und erhöht die Kontrolle auf loses Terrain.
• Mit den 28″-Laufrädern (700C) bleibt die Rolleffizienz auf Asphalt erhalten, sodass eine Tagesetappe von 120 km auf gemischtem Untergrund leichter möglich ist. Die Kombination aus 28″-Rädern und breiten Reifen erleichtert das Tempohalten über lange Abschnitte.

Rahmen, Bremsen und Steckachsen — messbar robust

Der Rahmen besteht aus einem leichten Carbonverbund, kombiniert mit bremsstarken Komponenten und modernen Achsstandards, die in Kilogramm und Millimetern messbare Vorteile liefern.

• Der Vollcarbon-Rahmen sorgt für ein zulässiges Gesamtgewicht, das Fahrstabilität bei Gepäck verbessert; das Systemgewicht liegt typischerweise im Bereich von ca. 9 kg für das komplette Bike in mittlerer Ausstattung. Diese Masse unterstützt eine direkte Kraftübertragung und dämpft Schläge effizienter als viele Aluminiumrahmen.
• Hydraulische Scheibenbremsen mit standardmäßig 160 mm Rotoren vorne und hinten liefern konstante Verzögerung auch bei Nässe. Die Bremsanlage reduziert die Bremswege gegenüber mechanischen Systemen spürbar, was auf anspruchsvollen Abfahrten sicherheitsrelevant ist.
• Steckachsen mit 12 mm Durchmesser vorne und hinten erhöhen die Laufradsteifigkeit gegenüber Schnellspannachsen und sorgen für reproduzierbare Ausrichtung bei Radwechseln. Die Achssteifigkeit bringt messbar mehr Seitensteifigkeit in Kurven.

Ausstattungsanschlüsse, Kompatibilität und Alltagstauglichkeit

Praktische Details am Rahmen und die Kompatibilität mit unterschiedlichen Antriebskonzepten machen das Rad vielseitig nutzbar und technisch nachvollziehbar.

• Der Rahmen verfügt über mehrere Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche; konkret sind mindestens 2 externe Gepäckträger-Montagepunkte an der Gabel und zusätzliche Ösen am Unterrohr vorhanden. Diese Punkte erlauben dir, Bikepacking-Taschen oder Schutzbleche ohne Spezialadapter zu montieren.
• Die Hinterbaubreite und Ausfallenden sind auf moderne Antriebssysteme ausgelegt und sind kompatibel mit 1x- und 2x-Antrieben. Dadurch kannst du eine breite Bandbreite an Übersetzungsoptionen nutzen, etwa ein 46/30-Kettenblatt kombiniert mit einer 11–34 Kassette für bergiges Gelände.

Praxisrelevante Einsatzbereiche und Fahreindruck

Konkrete Zahlen zur Reifenwahl und Gewichtsverteilung machen das Einsatzspektrum des Rads klar: es ist für schnelle Gravel-Rides ebenso geeignet wie für mehrtägige Touren mit Gepäck.

• Bei Reifenbreiten von 40–47 mm erreichst du auf Schotter eine deutlich bessere Traktion und reduzierst die durchschnittliche Ermüdung der Hände über 100 km um merkliche Werte. Das hilft besonders bei langen Etappen oder unebenem Untergrund.
• Mit einem Systemgewicht um 9 kg in mittlerer Ausstattung und zusätzlichen Gepäckoptionen bleibt das Fahrverhalten agil genug für schnelle Abschnitte und stabil genug für beladene Passagen. Diese Balance ist ausschlaggebend für Touren, bei denen Tempo und Komfort gleich wichtig sind.

Das SPEEDSTER GRAVEL 20 in shark grey ist ein Gravel-Bike mit 28″ Laufrädern und klassischem Diamant-Rahmen, konstruiert für gemischte Untergründe von Schotterwegen bis Asphaltpassagen.

Warum die 28″ Laufräder beim SPEEDSTER GRAVEL 20 entscheidend sind

Die verbauten 28″ Laufräder entsprechen dem 700C-Standard und haben eine Felgen-ISO von 622 mm, was die Auswahl an Ersatzfelgen und Reifen deutlich vereinfacht.

• Ein 28″-Rad hat einen ungefähren Umfang von ca. 2.096 mm, das heißt eine Radumdrehung legt etwa 2,1 Meter zurück. Für Dich bedeutet das: bei konstanter Trittfrequenz erreichst Du in etwa 480 Umdrehungen pro Kilometer, ein nützlicher Wert für Tacho- oder Übersetzungsberechnungen.
• Gravel-typische Reifenbreiten von 35–45 mm sind mit 28″-Felgen kompatibel und bieten auf Schotter ein gutes Verhältnis aus Komfort und Rollwiderstand. Bei 35 mm Reifen kannst Du typischerweise mit höheren Drücken (bis zu 4,5 bar) rollen, während 45 mm Reifen komfortabler bei 2,0–3,0 bar gefahren werden.

Diamant-Rahmen: Form, Steifigkeit und Handling

Der Aufbau als Diamant-Rahmen bedeutet eine klassische Dreiecksgeometrie, die Kraftübertragung und Lenkpräzision bei Vortrieb optimiert.

• Die vordere Dreiecksgeometrie sorgt für eine steife Steuerrohr-Region, was spürbarere Lenkreaktionen bei hoher Geschwindigkeit ergibt. Das führt zu direktem Rückmelden beim Beschleunigen auf festem Untergrund.
• Die hintere Dreiecksgeometrie stabilisiert die Hinterradaufhängung und verbessert Traktion auf losem Untergrund. Dadurch bleibt das Hinterrad besser auf Kontakt, wenn Du auf Schotter beschleunigst oder enge Kurven fährst.

Alltags- und Tourentauglichkeit des SPEEDSTER GRAVEL 20

Die Kombination aus 28″-Rädern und Diamant-Rahmen macht dieses Modell für längere Tagesetappen und tägliche Pendelstrecken geeignet, weil Rollverhalten und Kontrolle auf wechselndem Terrain ausgelegt sind.

• Die Farbe shark grey reduziert Sichtbarkeit von Staub und kleineren Kratzern, was den Pflegeaufwand auf Touren mit viel Schotter verringert. Gleichzeitig bleibt die Optik dezent und funktional, was bei Fahrten im Alltag von Vorteil ist.
• Der Rahmen bietet in der Regel Befestigungspunkte für mindestens einen Flaschenhalter, was auf Touren eine direkte Flüssigkeitsaufnahme ermöglicht. Solche Befestigungen sind praktisch bei Tagestouren mit geringer Gepäckmenge.

Praxis: Setup und Anpassung für Deine Fahrweise

Das SPEEDSTER GRAVEL 20 lässt sich mit unterschiedlichen Reifen- und Druckkombinationen anpassen, wodurch Du das Fahrverhalten konkret optimieren kannst.

• Für schnelle Schotterabschnitte empfiehlt sich ein Reifenprofil um 35–38 mm bei etwa 3,0–4,0 bar, um Rollwiderstand gering zu halten und dennoch ausreichend Dämpfung zu behalten. Diese Kombination bietet auf trockenem Schotter mehr Tempo ohne zu viel Komfortverlust.
• Bei langen Touren auf gemischten Wegen sind 40–45 mm Reifen mit 2,2–3,0 bar vorteilhaft, da sie Vibrationen reduzieren und die Ermüdung über Strecken von 50–100 km spürbar mindern. Das steigert die Durchschnittsgeschwindigkeit auf schlechten Wegen durch weniger Richtungs- und Haltverlust.

Dieses Renn-Cross-/Gravel-Rad kombiniert ein leichtes Rennrahmenkonzept mit breiter Reifenfreiheit und liefert damit messbare Vorteile auf wechselndem Untergrund.

Wesentliches Fahrgefühl, das viele unterschätzen

Viele erwarten von einem Rennrahmen nur direkte Beschleunigung; dieses Modell verschiebt die Priorität: durch die Kombination aus steifem, aber nachgiebigem Rahmen und größeren Reifen entsteht spürbar mehr Komfort und Kontrolle auf rauen Strecken.

• C:62 Carbon-Rahmen sorgt für eine hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht, sodass Antrittsenergie effizient in Vortrieb umgesetzt wird. Das ergibt auf harten, kurzen Sprints eine messbar schnellere Beschleunigung im Vergleich zu Aluminiumrahmen.
• 28″ Laufräder (700C) bieten höhere Rollleistung auf glattem Untergrund und trotzdem die Möglichkeit, breite Reifen zu fahren. In der Praxis bedeutet das eine bessere Endgeschwindigkeit auf Schotterpassagen gegenüber kleineren Laufrädern.
• Diamant-Rahmengeometrie liefert eine ausgewogene Sitzposition mit gutem Kompromiss aus Aerodynamik und Kontrolle. Du sitzt dadurch effizient für lange Abschnitte, behältst aber noch ausreichend Lenkkontrolle bei schnellen Richtungswechseln.

Technische Details, die Deine Streckenwahl erweitern

Konkrete Maße und Schnittstellen bestimmen, wie vielseitig das Rad wirklich ist; hier siehst Du, welche Zahlen den größten Einfluss haben.

• Reifenfreiheit bis ca. 35 mm erlaubt gröbere Gravel- oder Abfahrtsreifen, sodass Du auf Schotterpisten und nassen Feldwegen deutlich mehr Traktion erhältst. Breitere Reifen reduzieren Vibrationen und erhöhen die Durchschnittsgeschwindigkeit auf losem Untergrund.
• Hydraulische Scheibenbremsen bieten messbar höhere Bremskraft und eine konstantere Verzögerung bei Nässe als Felgenbremsen. Das erhöht Deine Sicherheit bei schnellen Abfahrten und in engen Kurven.
• Interne Kabelführung schützt Leitungen vor Schmutz und bietet sauberere Aerodynamik; das Ergebnis ist weniger Wartungsaufwand und dauerhaft konstante Schalt- sowie Bremsperformance.

Wie die Ausstattung Deine Praxis beeinflusst

Die Komponenten und die Bauweise verändern den Alltag auf Straße und Trail – hier ist, was Du konkret merkst.

• Der steife Rahmen kombiniert mit einer sportlich-komfortablen Geometrie sorgt für eine kontrollierbare Fahrweise auf schnellen Schotterabschnitten. Dadurch kannst Du höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten halten, ohne die Kontrolle zu verlieren.
• Die 28″-Bereifung macht das Rad auf befestigten Strecken schneller, während die Reifenfreiheit den Einsatz auf rauem Untergrund ermöglicht. Diese Kombination erweitert Dein Einsatzspektrum von Clubrennen bis zu längeren Mixed-Surface-Touren.
• Die Rahmenkonstruktion und die verbauten Schnittstellen erleichtern Upgrades und Service, weil Standardkomponenten verwendet werden. Du kannst beispielsweise leicht andere Lenker, Sattelstützen oder Laufräder montieren, um das Rad gezielt zu verändern.

Design und Praxis: Farbe, Handling und Alltagstauglichkeit

Optik und Komfort sind keine Nebensachen; sie beeinflussen, wie oft und wo Du fährst.

• Die Lackierung swampgrey´n´orange kombiniert dezente Grundtöne mit auffälligen Akzenten, sodass das Rad auf Rennen sichtbar bleibt. Sichtbarkeit erhöht die Sicherheit bei Dämmerungsfahrten.
• Der Diamant-Rahmen erlaubt die Montage von Flaschenhaltern und Grundausstattung ohne Einschränkungen. Damit ist das Rad tauglich für längere Touren mit minimaler Zuladung.
• Die robuste Bauweise des Rahmens hält wiederholten Belastungen durch Offroad-Passagen stand und minimiert langfristig Materialermüdung. Das reduziert Folgekosten durch selteneren Austausch.

Das Ghost Asket High wiegt 11 kg. Es hat einen Aluminiumrahmen, eine starre Carbongabel von Ghost und eine Shimano-GRX-Schaltung mit 11 Gängen. Gebremst wird mit der hydraulischen Scheibenbremse Shimano GRX BR-RX400. Auf den 28-Zoll-Laufrädern sind Continental Terra Adventure Trail Grip im Format 45-622 montiert.

Der Händler gibt als Farbe „deep crimson / gunmetal grey“ an, die Primärfarbe ist Rot. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt laut Datenblatt 120 kg.

Wie sind Rahmen und Gabel aufgebaut?

Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat die Diamantform. Er ist ein Hardtail, hat also keine Hinterbaufederung. Vorn sitzt eine starre Carbongabel von Ghost, also keine Federgabel.

Der Achsstandard heißt Non Boost 100/142. Dazu passen die XLC-Naben mit 12 x 100 mm vorn und 12 x 142 mm hinten. Im Steuerrohr steckt ein semi-integrierter Steuersatz von Acros, das Innenlager ist ein Shimano Tiagra BB-RS501 mit BSA-Gewinde und 68 mm Gehäusebreite.

Welche Schaltung ist verbaut?

Schaltwerk (RD-RX810, 11-fach, Shadow+), Dual-Control-Hebel (ST-RX600-R) und Kassette (CS-HG700-11, 11 bis 34 Zähne) sind von Shimano GRX. Die Kette ist eine Shimano CN-HG601 Sil-Tech. Insgesamt hast du 11 Gänge.

Wie wird gebremst?

Verbaut ist die Shimano GRX BR-RX400 mit 2 Kolben und Harzbelägen, laut Datenblatt mit 160 mm. Die Naben haben eine Centerlock-Aufnahme. Eine Rücktrittbremse gibt es nicht.

Welche Laufräder und Reifen sind montiert?

Die Laufräder bestehen aus XLC-Felgen WR-G29 SL Disc mit der Größe 25/622 und 32 Speichenlöchern. Die Speichen sind DT Swiss Elemental 2.0, die Naben haben ebenfalls 32 Loch. Darauf sitzen Continental Terra Adventure Trail Grip in 45-622.

Wie sind Cockpit, Sattel und Pedale ausgestattet?

Der Lenker XLC Gravel Bar JD-RA128A ist 460 mm breit und hat eine Klemmung von 31,8 mm. Der Vorbau XLC ST-M34 ist 60 mm lang und hat einen Winkel von +/-7°. Der Sattel XLC SA-S10 Sport ist 143 mm breit, die Sattelstütze XLC SP-R30 misst 27,2 mm im Durchmesser und ist 350 mm lang. Als Pedale sind Flatpedale XLC PD-M29 mit Reflektor und integrierten Stiften verbaut.

Alle Komponenten auf einen Blick

Laut Hersteller können Komponenten ersetzt werden. Mit 12 statt 11 Gängen gibt es das Schwestermodell Ghost Asket Advanced EQ Mid Gravelbike 28 Zoll, 12-Gang. Weitere Räder findest du in der Kategorie Gravel Bikes.

Das Asket CF Full Party High kombiniert ein auf Gravel abgestimmtes Rahmendesign mit klarer Allroad-Ausrichtung und einer Farbgebung in silver stone / madow green, die sich sowohl auf Schottertrails als auch im urbanen Umfeld unauffällig gibt. Du bekommst einen 28″-Gravelrahmen, der für Komfort auf langen Etappen und Offroad-Kontrolle konstruiert ist.

Mehr Bodenhaftung als viele erwarten: Reifenfreiheit und Laufrad-Performance

Ein Kernpunkt, den viele unterschätzen, ist die tatsächliche Reifenfreiheit. Dieses Modell akzeptiert 28″-Laufräder (700C) und bietet Platz für Reifen mit bis zu 45 mm Breite. Damit kannst Du von schnellen 35 mm Gravelreifen bis zu sehr komfortablen 40–45 mm-Tires wechseln, was die Einsatzspanne von schnellen Schotteretappen bis zu ruppigen Waldwegen deutlich vergrößert.

• Breitere Reifen erhöhen den Fahrkomfort auf langen Strecken und dämpfen Vibrationen spürbar. Mit 45 mm Reifen wird das Bike stabiler auf losem Untergrund und Du hast mehr Puffer gegen Durchschläge.
• Engere, leichtere Reifen reduzieren Rollwiderstand auf Asphalt und erlauben mit den gleichen 28″-Felgen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. So passt Du das Rad schnell an Tagesprofil und Streckenwahl an.

Carbonrahmen und Gewicht: wie sich das auf Fahrgefühl übersetzt

Der Rahmen besteht aus Carbonfaserverbundstoffen, was eine hohe Steifigkeit bei niedrigem Gewicht ermöglicht. Typisch für diese Bauweise ist ein Rahmengewicht im Bereich um 1.250 g, was sich direkt in einem lebhaften Antritt und leichterem Handling bemerkbar macht.

• Ein leichter Carbonrahmen verbessert die Beschleunigung und das Klettern, weil weniger Masse bewegt werden muss. Das führt zu spürbar agileren Linienwechseln auf verwinkelten Trails.
• Die kombinierte Rahmen- und Gabelkonstruktion sorgt für definierte Lenkreaktionen, ohne dabei Komfort komplett auszuschließen. Auf längeren Touren merkst Du die geringere Ermüdung durch weniger Vibrationen.

Bremsen, Übersetzung und Praxisdetails für Touren und Abenteuer

Das Bike ist für moderne Scheibenbremsen ausgelegt und nutzt 160 mm-Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad, was in den meisten Einsatzszenarien ausreichend Verzögerung liefert und gut modulierbar bleibt.

• Hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben sorgen für konstante Bremsleistung bei Nässe und Dreck. Das bedeutet weniger Hitzeprobleme auf langen Abfahrten und sichere Verzögerung auch auf schlammigen Passagen.
• Die Auslegung erlaubt sowohl 1x- als auch 2x-Antriebe, wodurch Du die Übersetzung leicht an harte Anstiege oder hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten anpassen kannst. Das macht das Bike anpassbar für schnelle Tagesfahrten sowie beladene Mehrtagestouren.

Praxis-Extras: Befestigungen, Komfort und Alltagstauglichkeit

Für echten Allroad-Einsatz sind relevante Montagepunkte vorhanden, die mehr als nur sportliche Einzeltouren ermöglichen.

• Mehrere Flaschenhalter-Ösen im Rahmendreieck und am Unterrohr erlauben das Mitführen von bis zu drei Trinklösungen auf langen Etappen. Damit vermeidest Du zusätzliche Packs und bleibst länger unabhängig auf der Strecke.
• Rahmen- und Gabelbefestigungen für Schutzbleche und Gepäckträger machen das Bike alltags- sowie tourentauglich. So lässt sich das Rad in wenigen Schritten in ein Pendler- oder Bikepacking-taugliches System verwandeln.